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北角North Point),為港島最北的地區,位於東區西北部,是東區較為繁盛的地區,區內以住宅樓宇為主,東部則有不少商廈及少量工業大廈,寶馬山與炮台山亦是北角一部份。

在正式的行政分區而言,其實沒有炮台山,銅鑼灣以東就是北角;作為口頭上的地方名,天后、炮台山和北角如何劃分,因應各人觀感而異;較客觀的標準是按兩個港鐵站的中間點劃界,銅鑼灣街市以南可算天后,舊皇都戲院以東便是北角了,炮台山大致就在前述兩個大彎位之間,並由英皇道往海旁及半山延伸。[1]

歷史

北角一名源於英國佔領香港島時,英人用測量船沿海岸線航行,以測量及了解地形,找出港島北岸最北的岬角,取名為「North Point[2],並在山坡上建炮台堡壘,與對岸滿清軍對峙,故有「炮台山」之名。及至九龍半島也割讓予英國,炮台山便不再是戰略要地,英人遂把山坡開闢為炮台山道堡壘街

香港開埠之初,北角屬於杳無人煙之地,但由於水深岸高,吸引了不少輪船公司及倉庫碼頭進駐,區內的渣華道便是因「渣船公司」(或稱「爪哇中國日本荷蘭輪船公司」)曾在附近設辦事處而得名;目前區內大型屋苑之一和富中心前身為均益倉旗下貨倉。為了應付急增的用電需求,香港電燈公司在1900年代關閉灣仔發電廠,並於1919年在現今城市花園西面,電廠街大強街一帶建成北角發電廠取而代之。

1908年,香港皇家遊艇會在今天的油街建了一座會所,對象是洋人。其後多個華人體育會在電照街以東的七姊妹海濱設立泳棚,讓本地市民也有機會強身健體。當年亦剛剛興起遊樂場,1918年有商人在七姊妹山坡興建「名園」,吸引不少市民乘電車到來玩樂;1923年更有巴士往返名園和石塘咀。不過,這座遊樂場未能維持下去,到了1930年代尾便結業。北角東區亦是七姊妹村所在[3],1934年政府在七姊妹區填海興建房屋,泳棚全數結業,與「七姊妹」一名息息相關的七姊妹石亦從此長埋地底。「七姊妹」漸成北角一部分,僅留下「七姊妹道」及位於模範邨的「七姊妹郵政局」見證著北角的滄海桑田。

1921年,福建華僑巨富「郭春秧」購入今日春秧街地皮,計劃興建糖廠,隨後糖價下跌,郭氏立即改變主意,興建住宅區,由於四十幢樓宇彼此相連,故又稱「四十間」。來自福建和江浙上海一帶移民日漸增多,當中有不少福建閩南新娘聚居於北角以及鰂魚涌;而春秧街渣華道馬寶道一帶的街市,亦聚集了他們開設的店舖,令北角自此成為閩南華僑聚居地,有「小福建」之稱。

英皇道帶動發展

英皇道於1935年通車,促進北角逐漸發展為新興工業區。1957年北角邨入伙與北角碼頭啟用,使北角更為繁盛;根據當時《健力士世界紀錄大全》記載,北角區成為全球人口最稠密的地區(現時紀錄保持者為旺角)。

1974年新都城國際百貨開幕,成為當時香港島最大型百貨公司之一;1978年北角發電廠關閉,原址發展為大型私人屋苑城市花園;1979年由電車工人宿舍重建而成的私人屋苑健威花園竣工。

過去中巴曾在北角設置兩間巴士車廠,已於1990年代初停用;其中北角廠改建為1996年落成的綜合發展項目港運城,渣華廠則改建為1998年落成的商業大廈英皇道625號;而位於渣華道琴行街馬寶道交界的員工宿舍,亦早已拆卸及重建成住宅港濤軒。

踏入二十一世紀,北角各項發展已相當成熟,馬寶道與春秧街兩旁依舊繁華。昔日北角邨東大樓與東風車樓,現已建成私人住宅「海璇」及北角渡輪碼頭公共運輸交匯處,而中大樓與北角碼頭總站舊址則興建第二期住宅;至於西大樓與西風車樓,即渣華道市政大廈前方的土地,兩幢樓高18層的「海匯酒店」已告落成。[4]

街道結構

北角的街道主要集中於北角的中心,只有兩條主幹道路,包括英皇道渣華道。在東區走廊港島綫尚未興建時,北角對外的交通只有靠這兩條道路,導致經常出現擠塞。直至1984年東區走廊北角部份正式通車,交通情況才得以改善。

巴士及小巴總站

巴士及小巴總站資料
條目名稱 位置 性質
北角渡輪碼頭公共運輸交匯處渣華道、海璇地下大型巴士總站
北角(百福道)總站百福道路邊巴士總站
北角(健康中街)總站健康中街路邊巴士總站
港運城總站丹拿道路邊巴士總站
北角(馬寶道)總站馬寶道專綫小巴總站、已停用巴士總站
北角(堡壘街)總站堡壘街專綫小巴總站

圖集

相關條目

Disambig
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炮台山七姊妹

註釋及參考資料

  1. 街知巷聞﹕炮台山 舊商場記憶,明報,2013年5月12日
  2. 參見1841年的測量圖(原有地形)及1915年的地圖(已填海)。
  3. 最初為香港島一條古老村落。七姊妹區具體範圍,為電照街以東,渣華道交界以西之區域,即七姊妹道一帶。
  4. 前北角邨西面地 批建酒店,香港經濟日報,2014年12月16日