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啟德汽車有限公司Kai Tack Motor Bus Company (1926), Limited)是一間已取消註冊的巴士公司,為1933年地區專營權生效前服務九龍市區的三間巴士公司之一[1],主要為當時啟德濱(後被收回興建啟德機場)的居民提供交通服務,以取替往返該處的人力車和非定期的小渡船服務。

歷史

1911年中國大陸發生辛亥革命,滿清皇朝遭推翻,不少難民有見政局動盪,紛紛南來香港,導致本港一度出現房屋短缺。1910年,本港首名華人立法局非官守議員伍廷芳倡議於九龍填海建屋,其後以何啟與區德為首的多名華商決定集資250萬港元,於1916年4月10日成立「啟德營業有限公司」(The Kai Tack Land Investment Company, Limited),向政府申請於九龍灣填海造地興建名為「啟德濱」(Kai Tack Bund)的花園城市,並於1916年動工,首期花園洋房於1920年落成。

由於啟德濱地處偏僻,遠離尖沙咀中環市中心地區,因此啟德營業有限公司決定自行營辦巴士服務,於1923年4月27日註冊成立「The Kai Tack Motor Bus Company, Limited[2][3][4],由啟德營業公司的其中一名董事曹善允律師等人負責日常運作,為啟德濱居民提供來往九龍各地(尖沙咀油蔴地土瓜灣紅磡等)的巴士服務。[5]

不過正當啟德濱發展計劃進行得如火如荼之際,填海物料突然出現短缺,1920年代的兩次大罷工(1922年之海員大罷工及1925年的港粵大罷工)更對啟德濱發展計劃沉重打擊,令啟德營業公司一眾董事看淡啟德濱的前景,最終啟德營業公司於第二期填海工程完竣之際宣佈終止了餘下的發展計劃,並於1936年10月13日撤銷公司註冊;未發展的地皮由港府收回用作興建機場。The Kai Tack Motor Bus Company, Limited亦因此改組為啟德汽車有限公司(Kai Tack Motor Bus Company (1926), Limited),原公司則在1927年清盤[4]。1929年1月,香港電車有限公司收購啟德汽車(香港電車當時在港島亦設有兩條巴士路線輔助電車服務)。

1933年,政府實施地區專營權九龍汽車奪得九龍及新界的專營權,啟德汽車遂於6月11日起停辦巴士服務,並在同年11月3日取消註冊。[6]

啟德汽車以綠色為車隊的車身顏色。1930年代初,啟德汽車的車隊有16輛巴士;1933年停辦巴士服務時,則共售出26輛巴士予九龍汽車[5]

巴士路線

路線 起點 終點
3尖沙咀九龍城
4油蔴地碼頭九龍城
5尖沙咀柯士甸道

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

Disambig
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啟德客車啟德巴士啟德汽車有限公司

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