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啟德隧道Kai Tak Tunnel),簡稱「(舊)機隧啟隧」,是一條位於九龍城區的行車隧道,連接土瓜灣觀塘區九龍灣,穿越啟德新發展區,即前啟德機場停機坪及跑道地底,採用雙程雙線分隔管道設計,全長1.26公里。

啟德隧道前稱「機場隧道」(Airport Tunnel),於1982年局部通車,是本港首條免費通行之行車隧道,也是迄今唯一在管道內設有分支出口的行車隧道。現時,俊和隧道管理有限公司負責管理啟德隧道,由2018年8月1日起生效,合約為期六年。[1]

啟德隧道一直屬公共小巴禁區[2]至2016年運輸署以舒緩因沙中綫工程影響的馬頭圍道北段北行的交通為由,同年2月20日上午10時起,開放啟德隧道東行往宋皇臺道支路予公共小巴行駛。[3]

歷史

隨着觀塘地區發展,長期作為該區與九龍中部唯一孔道的太子道九龍城段與牛頭角新區以西一段觀塘道的交通日漸飽和,此情況在海底隧道通車後尤甚。為徹底改善上述路段的交通狀況,政府在七十年代初決議興建「第三號主幹道路」,即東九龍高架公路(俗稱東九龍走廊)、新山交匯處、機場隧道及機場隧道路(今啟福道)。

機場隧道為全球首個在營運中機場地底施工的築路工程,耗資港幣3.6億元興建。[4]隧道管道建造工程早於1972年7月動工,而土木工程亦在1976年已告完成,以配合機場跑道擴建工程,本計劃在1981年通車,[4]1978年報載當時隧道工程只欠空氣調節、燈光與交通管理設施之安裝;[5]最終卻因工程延誤而延遲開放,至1982年6月29日下午三時由立法局非官守議員王霖主禮局部開放,啟用其中一條管道作單管雙程行車。同年10月8日,另一管道亦告通車。[6]延誤原因卻出現羅生門,承建商指摘顧問公司未有提供足夠資料,顧問公司卻斥責政府沒有設立專門部門統籌此工程,政府則表示延誤乃因電腦系統供應商沒有依時交貨。[4]

香港國際機場在1998年從啟德遷往赤鱲角,然而機場隧道如常運作,並未因機場他遷而有任何影響。為免混淆,當局於2006年5月4日將機場隧道更名為啟德隧道,以紀念前啟德機場。[7]不過至今仍有不少市民繼續稱之為「機隧」或「舊機隧」。

特色

啟德隧道一大特色,就是東行管道內有支路通往宋皇臺道啟德機場年代有數條通天巴士路線行經。自啟德機場1998年關閉後,近十八年來一直沒有其他專營巴士路線途經,直至九巴5X線於2016年8月8日投入服務,成為首條取道該支路的市區專營巴士路線。

土瓜灣九龍城道北行福至大廈對出有一條支路可通往啟德隧道東行,但該路段只供緊急車輛行走。而隧道西行出口亦有支路通往新山道,有5條巴士路線利用此支路前往土瓜灣道,但由於土瓜灣道並沒有直接道路接駁啟德隧道東行,該等路線只單向途經啟德隧道,東九龍方向則需使用太子道東,包括九巴11X15X28297線;當中11X線為了保持「特快」效果,駛經新蒲崗後取道觀塘繞道直達觀塘;15X線則以半直通方式運作,於太子道東沿線不設中途站直達九龍灣站新巴N796線由旺角回程往將軍澳,是經亞皆老街太子道西太子道東觀塘道前往,而非經啟德隧道。

途經啟德隧道路線列表

途經啟德隧道的巴士路線資料
巴士公司 路線號 出發地 目的地 服務形式
以下路線單向途經全段啟德隧道西行往新山道
九巴 11X 上秀茂坪 紅磡站 每天服務
九巴 15X 藍田(廣田邨) 紅磡站 週一至五繁忙時間去程
九巴 28 樂華 尖沙咀碼頭 每天服務
九巴 297 坑口(北)(將軍澳醫院) 紅磡碼頭 每天服務
九巴 297P 坑口(北)(將軍澳醫院) 紅磡碼頭 週一至五上午繁忙時間服務,不經九龍灣商貿區
以下路線途經全段啟德隧道往返東九龍走廊
九巴 13X 寶達 尖沙咀東 每天服務,雙向途經
尖沙咀東 寶達
九巴 14X 鯉魚門(崇信街)[8] 尖沙咀 每天服務,雙向途經
尖沙咀 鯉魚門(崇信街)[8]
九巴 98D 坑口(北)(將軍澳醫院) 尖沙咀東 每天服務,雙向途經
尖沙咀東 坑口(北)(將軍澳醫院)
九巴 98P 康盛花園 尖沙咀東 週一至六上午繁忙時間去程
尖沙咀東 坑口(北)(將軍澳醫院)週一至五下午繁忙時間回程
九巴新巴 101X 堅尼地城 觀塘(裕民坊) 週一至五繁忙時間服務,雙向途經
觀塘(裕民坊) 堅尼地城
九巴 213X 安泰(南) 尖沙咀 每天服務,雙向途經
尖沙咀 安泰(南)
九巴 215P 藍田(廣田邨) 九龍站 週一至六上午繁忙時間服務,單向途經
九巴 215X 藍田(廣田邨) 九龍站 每天服務,雙向途經
九龍站 藍田(廣田邨)
九巴 219X 麗港城 尖沙咀 每天服務,雙向途經
尖沙咀 麗港城
九巴 224X 啟業 尖沙咀東 週一至六繁忙時間服務,雙向途經
尖沙咀東 啟業
九巴 296D 尚德 九龍站 每天服務,雙向途經
九龍站 尚德
新巴 796P 日出康城 尖沙咀(東) 每天上午去程
尖沙咀(東) 日出康城週一至五下午繁忙時間回程
新巴 N796 將軍澳站 尖沙咀 每天通宵服務,單向途經
九巴 W2 觀塘站 佐敦(西九龍站) 每天服務,途經藍田站觀塘繞道啟德隧道,雙向途經
佐敦(西九龍站) 觀塘站
以下路線單向途經啟德隧道東行支路前往宋皇臺道
九巴 5X 尖沙咀碼頭 慈雲山(中) 週一至五下午繁忙時間回程
九巴 26X 尖沙咀東 順天 週一至五下午繁忙時間服務,經東九龍走廊
途經啟德隧道的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
以下路線途經全段啟德隧道往返東九龍走廊
金萬利 62S 藍田(廣田邨) 尖沙咀(海防道) 每天通宵服務,雙向途經
尖沙咀(海防道) 藍田(廣田邨)

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 亞洲聯合基建旗下公司獲兩份隧道管理合約〉,《大公報》,2018年5月29日。
  2. 憲示第1220號,香港政府憲報第123卷第17期,1981年4月24日。
  3. 第926號公告:〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--撤銷東九龍走廊 (北行) 公共小巴禁區〉,香港特別行政區政府憲報第20卷第07期,2016年2月19日。
  4. 4.0 4.1 4.2 〈機場隧道建造大失預算 傳承建商入稟法庭 追討超出延誤損失〉,《香港工商日報》,1982年6月30日
  5. 〈第三主幹公路 工程進行順利〉,《香港工商日報》,1978年8月20日
  6. 〈機場隧道後天開始雙管行車〉,《香港工商日報》,1982年10月7日
  7. 機場隧道易名為啟德隧道〉,香港政府新聞公報,2006年3月2日。
  8. 星期一至五早上繁忙時間及下午繁忙時間至午夜班次延長至油塘(崇德圍)為起/終點站。

外部連結

Disambig
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九龍灣隧道機場隧道舊機場隧道