香港巴士大典

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城巴海洋公園車廠Citybus Ocean Park DepotOPD),俗稱「海廠」及「海洋車廠」[1],是城巴營運壹部轄下設於南區兩個巴士車廠之一,位於港島南區黃竹坑海洋公園道第SHX 956號短期租約土地,黃竹坑體育館港鐵海洋公園站之間、香港海洋公園正門斜對面,鄰近海洋公園公共運輸交匯處

海洋車廠廠徽S,現時城巴須於日間開放車廠作為旅遊巴士停車場,每天09:00至20:00提供40個泊位予旅遊巴士免費停泊。

歷史[]

海廠見証了城巴發展的輝煌歲月,自城巴於1993年成功投得原中巴28條巴士路線專營權後,政府便租借海洋公園道用地予城巴作日常車務運作用途。

當時海廠設有兩部份,分別是位於舊海洋公園總站以北的A場(又稱「細場」),以及位於海洋公園道以北、黃竹坑體育館東面的B場(又稱「大場」)。至於車廠辦公室更是城巴在港島的主要運作中心,而車務控制室及編更部亦位於上址。

因應海洋公園發展,A場早已停用,現時只餘B場繼續運作。

A場[]

A場位於黃竹坑海洋公園道SHX 844號短期租約地段及鄉郊建屋地段(RBL)第1020號[2],佔地約3,350平方米[3],主要為巴士添加燃油及洗車。

為配合政府收回土地建造海洋公園全新入口廣場及公共運輸交匯處[4],A場於2006年12月8日正式關閉,而添加燃油及洗車的工序,改在香葉道新巴黃竹坑車廠進行。[5]

現時細場用地已改建為海洋公園公共運輸交匯處,而舊海洋公園總站則改建為海洋公園新入口及停車場。

B場[]

CTB OPD (3)

2005年8月,廠內設有電纜用以試驗無軌電車

B場位於黃竹坑海洋公園道第SHX 956號短期租約土地,佔地大約11,300平方米[3]。過往車廠名為「黃竹坑車廠」,主要作泊車之用,亦是城巴629線巴士候命的地方,現時廠外仍有一塊印有「黃竹坑車廠」的鐵牌。

B場西端車道本是海洋公園道一部分,與黃竹坑道南風道路口相接;其後配合香港仔隧道興建工程,當局將南風道與黃竹坑道交界改建為分層交匯處,海洋公園道則改道並向西伸延至香葉道,舊有路段被廢棄,後來納入城巴車廠範圍。現已解散的市政局曾計劃發展B場用地為香港仔單車館,最後因故擱置,有關土地輾轉變為城巴車廠。

城巴於2001年在車廠內安裝架空電纜,用作試驗無軌電車,路線全長約300米,包括上斜路段,並使用一部經改裝的丹尼士巨龍(701/GD1492)作試驗[6]

車廠與海洋公園[]

香港海洋公園過去分租園內一幅面積約4,000平方米的土地給城巴用作巴士車廠,供通宵巴士停泊之用。

為配合海洋公園重新發展計劃,園方須收回該地重新發展。海洋公園車廠對於南區提供有效率的專營巴士服務至為重要,所以實有需要在區內另覓新址,在2006年底前遷置有關設施[7]。城巴於是著手籌備改建香葉道新巴車廠旁邊的泊車場地為車廠用途,以替代海廠日常運作。[8]

海洋公園有蓋停車場投入運作前,若園內停車場爆滿,車廠會開放部分地方作臨時停車場。

車廠變身南港島綫工地[]

Nam Fung Road bus parking end Mar13

南風道晚間巴士泊位的終點

因應政府收回土地作港鐵南港島綫工地,運輸署於2009年3月表示城巴海洋公園臨時泊車場需於2010年10月前搬遷,預計約160架巴士受影響,署方建議一幅位於薄扶林道的土地用作泊車場,可供城巴通宵停泊約30部巴士,但遭南區區議會反對。

城巴當時約有30部巴士在晚間通宵停泊在海洋公園停車場,而香葉道每晚11時至翌日早上7時已劃設巴士通宵泊位,加上黃竹坑工業區其他路段路面狹窄,不宜用作停泊巴士。因此,運輸署轉而提議在鴨脷洲利南工業區利榮街設置20個巴士通宵泊位,以及在南風道南島中學對開一段北行慢線設置38個巴士通宵泊位。[9]

CTB OPD Jan12

海廠於2012年1月僅剩下窄長範圍停泊巴士

當局原訂於2011年5月23日早上關閉僅餘B場仍然運作的海洋公園車廠;實際上,城巴須將車廠接近九成用地交還政府,作港鐵工地之用,餘下一成窄長範圍繼續運作車廠,與港鐵協調後巴士進出車廠時可駛進港鐵海洋公園站工地掉頭

車廠兼作旅遊巴停車場[]

港鐵南港島綫工程於2015年進行得如火如荼,城巴表示有意重新申請使用港鐵於2016年交還政府的用地,繼續作為車廠之用。同一時間,南區區議會建議在海洋公園站旁設立短期租約旅遊巴士停車場,以解決海洋公園旅遊巴泊車位不足而導致的交通問題。運輸署卻發現海洋公園站旁道路闊度,不足以設置兩條行車道供旅遊巴士同時進出擬議停車場,故考慮遷移港鐵工地出入口旁的大樹,以擴闊停車場出入口;卻又再發現大樹處於城巴車廠短期租約範圍,如要進行樹木遷移工作,將涉及修訂城巴車廠用地的批租條件,因此提出擬建停車場只在單一行車道進出,就可避免遷移大樹;有區議員指出若旅遊巴士停車場只設單線出入,將嚴重影響附近交通。[10]

最後有區議員提出一個雙贏方案,將整幅土地繼續租予城巴作車廠之用,在日間城巴無須使用整個車廠範圍的情況下,容許旅遊巴士免費停泊,夜間則歸還城巴以便停泊巴士。此舉既能使土地得以充分利用,亦可避免日後因停車場收費高昂,令旅遊巴士不選擇在停車場停泊的問題[11]。政府經研究後同意這項建議,並隨即執行。[12]

海洋公園站於2016年落成,承建商於6月完成重鋪部份路面後,把土地移交城巴作車廠用途。城巴在原有入口旁新增一個出口,車廠於10月30日下午三時開始運作,而原有在南風道利榮街路旁通宵停泊巴士的安排亦告取消。[13]

至於車廠日間旅遊巴士停車場,由2016年11月7日起開放予旅遊巴士免費停泊,每天09:00至20:00提供40個泊位。司機須向場內保安登記及索取泊車證,泊位先到先得;所有停泊的旅遊巴士必須於晚上八時前駛離停車場,否則會被上鎖。[14][15]

圖集[]

海洋公園停車場[]

相關條目[]

註釋、參考資料[]

  1. 城巴電牌中顯示為「海洋車廠」
  2. RBL1020實為整個海洋公園所在之地段編號,當中只有一小部份用作城巴車廠。
  3. 3.0 3.1 城巴香港島及過海巴士網絡專營權條款(2006-2016)
  4. 〈海洋公園迫遷城巴〉,《太陽報》,2006年3月16日。
  5. 黃廠洗車機同油站已啟用〉,hkitalk.net,2006年12月8日。
  6. 【新聞】城巴無軌電車試驗計劃 (19/6/2001),youtube
  7. 海洋公園重新發展計劃〉,立法會參考資料摘要,2005年10月27日。
  8. 城巴港島南區車廠新景象,《創建新篇》,2007年3月
  9. 城巴在南區設置臨時巴士停泊處建議,南區區議會屬下交通及運輸事務委員會第十二次會議紀錄,2009年7月13日
  10. 擬設立在港鐵南港島線(東段)海洋公園站旁的短期租約旅遊巴停車場,南區區議會屬下地區發展及環境事務委員會第一次特別會議紀錄,2015年8月
  11. 「擬設立在港鐵南港島線(東段)海洋公園站旁的短期租約旅遊巴停車場」,南區區議會屬下地區發展及環境事務委員會第一次特別會議紀錄,2015年8月11日
  12. 「跟進香港鐵路有限公司交還工程用地後的土使安排」中「海洋公園旁邊的工地」,南區區議會屬下地區發展及環境事務委員會第十二次會議紀錄,2015年9月21日
  13. 城巴有限公司,〈海洋公園車廠-延伸部分啟用事宜及南風道和利樂街工程車安排〉[員工通告],2016年10月25日。
  14. 城巴有限公司,〈海洋公園車廠-開放予外界非專營巴士停泊〉[員工通告],2016年10月31日。
  15. 香港南區海洋公園道城巴車廠 開放予非專營巴士日間使用事宜〉,《旅運巴士通訊》第46期,2017年2月


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