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城巴火炭車廠Fo Tan Depot地點代號「FTD」,廠徽為「N),位於沙田區火炭,負責為隸屬屯門或火炭廠的巴士提供日常大型維修及作出管理。

火炭車廠共有三個廠區,分別位於新竹街禾上墩街桂地街,城巴內部分別稱三個廠區為「A場」、「B場」及「C場」。其中C場(桂地街)純為露天車場,其餘兩個則同時設有有蓋維修車坑。

火炭廠所在的地皮均由政府以短期租約形式租予城巴使用,由於政府收回用地以發展房屋,火炭廠已於2014年1月1日起關閉,由新落成位於深水埗區興華街西城巴西九龍車廠取代。

概況

早在26新里程前的非專利部年代,火炭車廠經已成為巴士停泊及維修的地方。隨著巴士服務日益擴張,車廠服務的車輛數量也隨之增加。

2010年9月,規劃署完成全港各區的工業用地檢討報告。報告中提及,包括火炭車廠在內的七幅地皮均具改劃作住宅的潛力[1]。2012年5月,房屋署計劃利用禾上墩街車廠土地(即「B場」),興建兩幢樓高三十層的居屋[2],後於同年6月交區議會討論[3][4]

2013年下旬,網上有討論區流傳火炭車廠將於年底或之前,遷往位於西九龍填海區的土地[5]。最終,車廠在2014年1月1日起停用[6],原本停泊於火炭車廠的巴士需途經尖山隧道青沙公路,往返西九龍車廠

各分廠簡介

A場(新竹街)

火炭廠「A場」(新竹街廠)位於新竹街盡頭、港鐵火炭車廠旁邊,佔地6330平方米[7],設有4個有蓋的維修車坑。

此分廠較常停泊一些已退役的巴士,包括丹尼士巨龍無軌電車」(701)、AEC Routemaster(2)及富豪奧林比安等。而非專利部的丹尼士飛鏢單層巴士(148X)只會停泊在此廠。

兩輛已退役的12米利蘭奧林比安被改裝成員工休息室,停泊在廠內近入口位置,在廠外清晰可見。

B場(禾上墩街)

火炭廠「B場」位於禾上墩街盡頭、文恒街對上,又稱「火炭巴士車輛維修中心」(Fo Tan Maintenance Centre),佔地8700平方米。

火炭車廠的派更組設於此車廠內。廠內同時設有10個有蓋的維修車坑,分別會為大部份屬屯門或火炭車廠的巴士進行維修或年驗。另外,廠內備有洗車機以及入油設備。部份在火炭車廠過夜的巴士,均須先到禾上墩街廠進行補油,才駛往另外兩廠停泊。

其中一輛由已退役12米利蘭奧林比安改裝而成的員工休息室,停泊在廠內的一角、近派更組,車尾向車廠入口。

C場(桂地街)

火炭廠「C場」(桂地街廠)位於桂地街20號,即山尾街口及環球工業中心對面、中銀集團香港電腦中心及中華電力桂地街變電站之間,佔地4050平方米[7],為一露天巴士停車場。

與另外兩個車場不同,桂地街廠並沒有存放任何退役巴士或舊式巴士。同時,車廠並沒有洗車機、入油設施,以上工序均需到禾上墩街廠完成。

相關事件

  • 1992年12月25日:凌晨兩時許,新竹街廠發生火警,涉及6部停泊在相連位置的單層及雙層巴士。被燒燬的6部巴士,分別為5輛利蘭奧林比安(110/EF587、120/EM1545、122/EL7976、124/EM2075、129/EM8014)以及1輛梅斯特斯平治OF1113(264/EK6929)。事後只有#110及#122能夠修復,其中#122之底盤被駁長,成為12米巴士(341)[8][9]

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈火炭小瀝源荃灣等七區成焦點 29.5公頃工業地研轉住宅〉,《星島日報》,2010年9月15日。
  2. 火炭巴士廠 改建新居屋〉,《東方日報》,2012年5月5日
  3. 火炭建520居屋單位〉,《東方日報》,2012年6月23日
  4. 沙田第16區火炭禾上墩街新居者有其屋發展計劃方案,沙田區議會發展及房屋委員會文件第DH34/2012號,2013-06-28
  5. 傳聞城巴火炭廠在聖誕前搬到西九龍,hkiTalk.net
  6. 火炭廠將於12月31日遷往西九廠,hkiTalk.net
  7. 7.0 7.1 2011年10月26日立法會會議過程 附件二
  8. 城巴11米利蘭的故事 - 火警及交通意外,中華巴士紀念館
  9. [新聞] 城巴火炭車廠火警 (25/12/1992),亞洲電視,1992年12月25日

外部連結

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