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港島市區路線
6334@10
自2016年11月中旬,12.8米長之Enviro500 MMC(63XX)獲派至10號線行走
路線資訊
起訖點 堅尼地城北角碼頭
途經 石塘咀西營盤上環中環金鐘灣仔銅鑼灣炮台山
路線全長 11.3公里
行車時間 65分鐘
開辦日期 1951年8月1日
營運資訊
目前營辦商 城巴
過往營辦商 中巴
目前派車廠 柴灣車廠(E)屯門車廠(N)
主要用車 6300-64438110-83198320-8490
收費資料
全程車費 $3.4
服務時間
起點服務時間 05:30-01:05
終點服務時間 05:30-00:00
班次 7-18分鐘
城巴10線,路線資料:檢視編輯

港島市區巴士路線10,由城巴營辦,來往堅尼地城北角碼頭,途經石塘咀西營盤德輔道西→/皇后大道西←)、上環中環金鐘灣仔皇后大道東)、銅鑼灣禮頓道)及北角英皇道),與15B等路線共同提供往返西區的廉價流水服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年6月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

堅尼地城開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-08:52 15-18
08:52-09:55 10-13
09:55-17:06 7-9
17:06-01:05 11-12
星期六、日及公眾假期
05:30-08:52 15-18
08:52-01:05 10-13
北角碼頭開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-10:00 10-15
10:00-19:00 7-9
19:00-00:00 12
星期六、日及公眾假期
05:30-19:00 10-15
19:00-00:00 12

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $3.4
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

現時此路線主要使用Enviro500MMC 12米(8110-8490)及Enviro500 MMC 12.8米(6300-6412)雙層巴士行走;另外,此路線常與同以堅尼地城為總站的路線(5B5X線)互調車輛。

用車演變史

此路線在營運初期,以佳牌亞拉伯四型單層巴士行走。五十年代未,改以同廠亞拉伯UF型(大雞)行走。1963年,改派佳牌阿拉伯五型30呎雙層巴士(紅蕃頭)行走,1977年,改以利蘭PD型二手巴士行走。1980年,延至堅尼地城後,並加派丹拿珍寶行走。

此路線於中巴營運末期屬「雞寶套餐」路線之一,主要使用丹拿珍寶、利蘭勝利二型等較殘舊的非空調巴士行走;隨著丹拿珍寶退役,丹尼士禿鷹11米(DM)、都城嘉慕12米(ML)等較大型的非空調巴士方於此線出現。另外,雖然此路線於1996年正式獲派空調巴士行走,但早在90年代初已有單層空調巴士間中行走此路線(用車為都城嘉慕威曼都城騎士〔CM〕)。

1998年,中巴喪失專營權,旗下路線多交由新巴續辦,但此路線則成為當時少數交予城巴的路線。其時城巴車隊已全空調化,故此路線易手後亦立即改為全空調服務,主要派出利蘭奧林比安(3XX)及丹尼士巨龍(8XX)等12米非低地台空調巴士行走。而為提升此路線之競爭力,將投入服務不久的市區版丹尼士三叉戟(22XX)投放至此路線作主力,並與同樣往返堅尼地城及北角,已於1999年4月亦全冷的18線,以較新用車,更多次加密班次,以圖與該路線爭一日之長短。城巴當時更在此路線電牌加上「全程只收 $3.4 ONLY」的字樣,宣傳此路線車費低廉,較諸18號線廉宜,吸引不少乘客乘搭。不過,行走此路線的22XX在兩年多後的2001年8月3日全數調離此路線,派往619690等過海路線行走;此路線則改派富豪奧林比安(3XX-6XX)取代,回復以非低地台巴士作主力。

至2001年底,瑞典世冠(今譯斯堪尼亞)提供一輛K94UB型樣辦車(2800)供城巴試驗。城巴在該車投入服務後將之投放至此路線,使此路線再次出現低地台巴士服務;但該車後來亦被調往行走「東廊特快」路線,此路線再度失去低地台巴士服務。

城巴在2009年至2010年間大量引入低地台Enviro500(81XX),而此路線於2010年末起亦開始不時有該車型行走。而第二批Enviro500(82XX-83XX)在2012年中開始陸續抵港,比以前更常派出該款巴士行走,使此路線重新出現低地台巴士服務市民。至今上述車型以及Enviro500 MMC(8320-8490)已成此路線主力。

由2016年11月19日起,此路線獲批准使用Enviro500 MMC 12.8米行走。

行車路線

此路線的全程行車里數約為11.3公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為10.4公里)

北角碼頭

途經:西寧街域多利道加多近街吉席街堅彌地城海旁德輔道西干諾道西干諾道中急庇利街德輔道中遮打道 美利道 金鐘道皇后大道東摩理臣山道禮頓道邊寧頓街怡和街高士威道英皇道書局街渣華道電照街

逢星期日及公眾假期之班次不入此街道,改經德輔道中直接往金鐘道

城巴10線(堅尼地城北角碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 堅尼地城
2 堅尼地城 域多利道 西市街
3 堅尼地城 吉席街 爹核士街
4 堅尼地城 堅彌地城海旁 卑路乍灣公園
5 堅尼地城 堅彌地城海旁 西祥街
6 堅尼地城 堅彌地城海旁 歌連臣街
7 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
8 石塘咀 德輔道西 山道
9 石塘咀 德輔道西 嘉安街
10 西營盤 德輔道西 西區警署
11 西營盤 德輔道西 正街
12 西營盤 德輔道西 東邊街 MTR logo
13 上環 德輔道西 修打蘭街
14 上環 德輔道中 永安中心 MTR logo
15 中環 德輔道中 恒生銀行總行
16 中環 德輔道中 德忌利士街 MTR logo
17 中環 遮打道 皇后像廣場 MTR logo 逢星期日及公眾假期不停此站
18 中環 美利道 美利道
# 中環 德輔道中 歷山大廈 MTR logo 只限星期日及公眾假期使用
# 中環 德輔道中 遮打花園
19 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo
20 灣仔 皇后大道東 太古廣場三座
21 灣仔 皇后大道東 聯發街
22 灣仔 皇后大道東 廈門街 近合和中心
23 灣仔 皇后大道東 尚翹峰
24 灣仔 皇后大道東 聖若瑟小學 近鄧肇堅醫院
25 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館
26 灣仔 摩理臣山道 禮頓道
27 銅鑼灣 禮頓道 勿地臣街 近時代廣場
28 銅鑼灣 禮頓道 雲翠大廈
29 銅鑼灣 邊寧頓街 邊寧頓街
30 銅鑼灣 高士威道 維多利亞公園 近香港中央圖書館
31 天后 英皇道 銀幕街 MTR logo
32 炮台山 英皇道 七海商業中心 MTR logo
33 炮台山 英皇道 電廠街
34 北角 英皇道 糖水道
35 北角 書局街 新光戲院 MTR logo
36 北角 北角碼頭

堅尼地城

途經:琴行街英皇道高士威道禮頓道摩理臣山道 皇后大道東金鐘道德輔道中域多利皇后街皇后大道中皇后大道西卑路乍街域多利道西寧街

跑馬地馬場舉行賽事並實施封路時不經此街道,改行黃泥涌道皇后大道東

城巴10線(北角碼頭堅尼地城
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北角 北角碼頭
2 北角 英皇道 琴行街 MTR logo
3 北角 英皇道 新都城大廈
4 炮台山 英皇道 長康街
5 炮台山 英皇道 炮台山站 MTR logo
6 天后 英皇道 清風街
7 銅鑼灣 高士威道 皇仁書院 近維多利亞公園
8 銅鑼灣 高士威道 香港中央圖書館
9 銅鑼灣 禮頓道 加路連山道
10 銅鑼灣 禮頓道 紀利華木球會 當跑馬地舉行賽馬而實施封路期間
此等車站或將停用
11 跑馬地 摩理臣山道 跑馬地馬場
^ 跑馬地 黃泥涌道 體育道 只於跑馬地舉行賽馬而實施封路時使用
^ 跑馬地 黃泥涌道 樂活道
^ 跑馬地 黃泥涌道 跑馬地(下)
12 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館 近灣仔帝盛酒店、麗悅酒店
13 灣仔 皇后大道東 香港華仁書院 近鄧肇堅醫院
14 灣仔 皇后大道東 胡忠大廈 近合和中心
15 灣仔 皇后大道東 聯發街
16 灣仔 皇后大道東 太古廣場三座
17 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo
18 中環 金鐘道 中銀大廈
19 中環 德輔道中 置地廣場 MTR logo
20 中環 域多利皇后街 中環街市
21 中環 皇后大道中 威靈頓街
22 上環 皇后大道中 荷李活華庭
23 上環 皇后大道中 上環文娛中心
24 上環 皇后大道西 帝后華庭
25 上環 皇后大道西 修打蘭街
26 西營盤 皇后大道西 東邊街 MTR logo
27 西營盤 皇后大道西 正街
28 西營盤 皇后大道西 西邊街
29 西營盤 皇后大道西 朝光街
30 石塘咀 皇后大道西 石塘咀市政大廈 MTR logo
31 石塘咀 皇后大道西 石塘咀
32 堅尼地城 卑路乍街 西寶城 MTR logo
33 堅尼地城 卑路乍街 山市街
34 堅尼地城 卑路乍街 聯邦新樓 MTR logo
35 堅尼地城 域多利道 加惠民道
36 堅尼地城 堅尼地城

使用狀況

根據歷年相關文件中的資料顯示,此路線客量數據如下:

  • 1974年10月25日:據工務局交通運輸調查部調查所示,當日全日乘客量共59,222人次(其中28,490為東行客量,30,730為西行客量),實開班次達編定班次的89%,最繁忙一小時的平均載客率為107%。調查報告形容10號線是中巴最受歡迎的路線之一。[30]
  • 1993年2月(中巴[31]:當時每月乘客量為825923人次。
  • 2014年:繁忙時段平均載客率約87%。[32]
  • 2015年:在港鐵西港島綫通車前,最繁忙半小時的平均載客率為79%;通車後則為67%,錄得乘客量下跌12%。[33]
  • 2016年8月:來回方向的全日最高一小時載客率約為70-85%。[34]

相關事件

乘客事件

  • 1961年3月31日:下午五時許,一名疑為外埠歸僑的乘客乘坐此路線期間,突然聲稱登車時即被竊去鉅款,售票員聞訊隨即禁止乘客下車,並通知司機巴士駛往上環海傍警署,召喚兩名警員上車對頓成疑匪的全車乘客逐一搜身。因海傍警署在港澳碼頭旁,人流如鯽,事件吸引大批路人圍觀。[35]

六七暴動

  • 1967年10月16日:晚上七時許,一輛往西營盤方向的中巴佳牌阿拉伯五型(LW39/AD4584)雙層巴士駛至灣仔街市附近時,售票員在上層車尾座下發現一枚用報紙包裹的可疑物體,遂通知司機報警,軍火專家把該物體移往路中心引爆,證實為一假彈。[36]

火警事件

  • 1968年7月27日:晚上,一輛往西營盤方向的中巴佳牌阿拉伯五型(LW39/AD4584)雙層巴士在皇后大道中西街因車輛故障,收掣停駛時疑尾牙爆裂,導致車底發出巨響及着火,數十名乘客倉皇逃生,後被附近街坊用水把火救熄,無人受傷。[37]
  • 1989年3月10日:清晨六時許,一輛中巴艾莎富豪B55(AV6/BW1367[38])在北角碼頭停泊期間,上層車頭位置突然起火,消防到場後動用兩條喉把火救熄,因巴士在意外後嚴重焚毀,事後中巴將其退役。[39]

在90年代,此路線以丹拿珍寶(LF)作為主力,這些巴士多次成為縱火案的主角,而事發地點都是北角碼頭,當中包括:

  • 1992年5月26日:早上九時許,LF225(BS2216)抵達總站後,上層車尾突然起火並焚毀。[40]
  • 1995年7月10日:凌晨四時許,LF266(BU5926)收車後停泊期間突然發生火警,全車被焚毀。[41]
  • 1996年4月22日:早上,LF208(BR3178)在總站起火焚毀。[42]
  • 1996年9月9日:早上,LF298(BX3107)抵達總站後,上層車尾突然起火並焚毀。[43]
  • 1997年10月19日:凌晨五時許,LF137(BM4085)收車後停泊期間突然發生火警,上層被焚毀。[44]

交通意外

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈中華巴士由明日起 增闢北角水坑口綫 規定行車時間可能五分鐘一班〉,《工商日報》,1951年7月31日。
  2. 〈巴士改道 今日開始東行不經大坑西行照舊〉,《華僑日報》,1952年2月5日。
  3. 〈大道西巴士 東行今改線 由朝光街轉入德輔道西 乘客須留神以免搭錯車〉,《大公報》,1956年3月1日。
  4. 〈北角新邨大廈廣場 新巴士站明日啟用〉,《工商日報》,1958年5月1日。
  5. 〈港島六條巴士線 今夜起延長尾班〉,《大公報》,1959年4月1日。
  6. 〈改善銅鑼灣交通 明日開始試行車輛改道辦法 由東至西車改經伊榮街行駛〉,《工商日報》,1961年5月16日。
  7. 〈港巴十號線總站 由東邊街遷正街〉,《大公報》,1962年3月11日。
  8. 〈德輔道畢打街間 行車新路綫 今下午實行〉,《工商日報》,1962年5月26日。
  9. 〈港巴十號八號線 西行車今起改道〉,《大公報》,1964年6月15日。
  10. 〈中區今天起交通新措施 十綫巴士改道〉,《華僑日報》,1973年12月30日。
  11. 〈小巴將受較多限制 中巴增設五綫服務〉,《工商日報》,1974年1月4日。
  12. 〈中區交通周日起有變動 中巴增闢五條新路線 一批街道禁小巴駛入或上落客 永樂街站取消另闢多處停車站〉,《大公報》,1974年1月4日。
  13. 〈改善華富邨區巴士服務 中巴今起實施〉(1980年5月1日)。《華僑日報》,第19023號,第2張,頁1。
  14. 〈中華巴士今起實施 首期改善服務計劃〉(1980年5月1日)。《香港工商日報》,第18765號,頁6。
  15. 〈中巴新線 今起行車〉(1980年5月1日)。《大公報》,第27471號,第2張,頁5。
  16. 〈途經中區部份巴士 明日開始改道行駛〉,《華僑日報》,1982年8月8日。
  17. 運輸署公告:〈中區交通措施事〉,載《華僑日報》,1982年10月7日。
  18. 巴士狂熱:巴士新聞-1996年12月
  19. 堅尼地城新交通管理措施,香港政府新聞公報,1998年1月15日。
  20. 巴士狂熱:巴士新聞-1998年1月
  21. 路線10德輔道中近禧利街巴士站遷移,2015年9月2日。
  22. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉[新聞稿],2016年5月13日。
  23. 城巴有限公司,〈路線10、41A、85、A11 北角碼頭巴士總站遷移〉[乘客通告],2016年5月6日。
  24. 24.0 24.1 24.2 24.3 24.4 西區路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  25. 25.0 25.1 25.2 8X號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  26. 26.0 26.1 26.2 西隧過海路線-港島路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  27. 27.0 27.1 27.2 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  28. 28.0 28.1 43M號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  29. 29.0 29.1 山頂路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  30. Leung, Y.M.,《Technical Report 118 - Public Transport C.M.B. Route Studies - Inventory & Characteristics - Route No. 10》(香港:香港政府工務局交通運輸調查部,1975年1月)。
  31. (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據
  32. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2014年1月。
  33. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  34. 關注23號、904號、5B號及10號巴士繁忙時段等候時間過長(城巴/新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆),中西區交運會書面問題第4/2016號–附件I。
  35. 〈無妄之災 巴士乘客被竊巨金 改駛警署逐人嚴搜〉,《華僑日報》,1961年4月1日。
  36. 〈灣仔區昨晚續有炸彈陣〉,《工商日報》,1967年10月17日。
  37. 〈一聲巨響爆「尾牙」後 巴士火燭 數十乘客飽受虛驚〉,《大公報》,1968年7月28日。
  38. 同款巴士於1983至1988年間燒燬
  39. 〈私家車雙層巴先後離奇著火 消防認為事有可疑〉,《華僑日報》,1989年3月11日。
  40. 疑乘客遺煙蒂 中巴着火焚燬〉,中華巴士紀念館。
  41. 神秘火夜烤雙層巴 疑道友「追龍」惹禍〉,中華巴士紀念館。
  42. 中巴LF208(BR3178),中華巴士紀念館。
  43. 星星之火〉,1996年9月10日。
  44. 北角碼頭10號巴士火警(19/10/1997)
  45. 〈駕駛巴士卅二年全無交通案底 不小心駕駛撞死人 中巴司機罰款五百〉,《華僑日報》,1981年7月21日。
  46. 巴士半邊陷落坑〉,中華巴士紀念館。
  47. 〈巴士撞單車 14歲少年危殆〉,《明報》,2001年10月3日。
  48. 司機「好似加油咁撞埋去」 新巴撼城巴 10傷〉,《蘋果日報》,2010年9月16日。
  49. 該車於9月6日行走969線時也發生交通意外。
  50. 西環 城巴撞凹警車〉,《蘋果日報》,2012年4月9日。
  51. 西環塌巨型招牌 擊中巴士〉,《蘋果日報》即時新聞。
  52. 天降鋁窗毀城巴 車長乘客嚇餐飽〉,《東方日報》,2015年9月20日。

外部連結

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