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香港巴士大典

城巴12A線

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12A
港島半山區路線
1841-12A.jpg
12A線用車正由畢打街右轉干諾道中
路線資訊
起訖點 金鐘(添馬街)麥當勞道
途經 花園道纜車站
路線全長 4.7公里
行車時間 23分鐘
營運資訊
目前營辦商 城巴
過往營辦商 中巴(1961年至1987年)
目前派車廠 柴灣車廠(E)
主要用車 1810-18251830-1845
收費資料
全程車費 $4.3
服務時間
起點服務時間 06:50-00:00
班次 4-15分鐘
特別班次 金鐘(添馬街)堅尼地道(堅麗閣)
城巴12A線,路線資料:檢視編輯

港島半山區巴士路線12A,由城巴營辦,來往金鐘(添馬街)麥當勞道,以無限循環形式運作,途經花園道纜車站中環(→)。

此路線曾兩度開辦;在城巴於1991年重辦此路線時,其為自地區專營權於1933年實施後,港島首條非由中巴營運的非過海專營路線,亦為城巴首條專利巴士路線。

歷史

中巴時代

城巴時代

城巴看準中巴已停辦的12A及17線,在1989年9月向中西區區議會表示有意復辦,獲得區議會同意後,同年年底正式向政府申請。[4]

同年11月下旬,中巴勞資雙方就退休金問題的談判破裂,勞方決定於當月30日發動大罷駛。當日上午繁忙時間全港島均無中巴行駛,交通出現大混亂。地下鐵路電車未能覆蓋的南區成為重災區,公共小巴不准駛入的鴨脷洲打擊尤甚,島上居民苦不堪言;當時正在冒起,仍是非專利巴士營辦商的城巴開辦往返鴨脷洲的臨時巴士路線應急,令其盡得民心。

罷工事件結束後,政府著手整頓港島巴士服務,決定以中巴年前取消的12A路線作試點引入新經營者,圖以競爭改善專利巴士服務水平。運輸署在1991年4月19日刊憲公開招標承投往來麥當勞道中環路線的專利權[5],結果由城巴擊敗香港巴士[6]冠忠巴士雅高巴士等四名對手,奪得此路線的專營權。

城巴最終於1991年9月11日重新開辦此路線,編號沿用中巴時代的12A[7]循環來往舊港澳碼頭麥當勞道,來回程繞經金鐘。城巴接管後的此路線全線以利蘭奧林比安雙層空調巴士行走,同時增設售價$180的月票。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2014年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

金鐘(添馬街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:50-09:30 4-10
09:30-18:20 10
18:20-20:00 8-10
20:00-00:00 12-15
星期六
06:50-00:00 8-12
星期日及公眾假期
06:55-00:00 12-15

特別班次

金鐘(添馬街)堅尼地道(堅麗閣)
星期一至五上課日
07:31、07:50、08:17
學校假期、星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程收費:$4.3

收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線使用青年JNP6105GR 10.5米(1810-1825)及青年JNP6120GR 11.6米(1830-1845)單層巴士。

用車演變史

此路線在城巴營辦初期主要使用利蘭奧林比安10.4/11米(1XX-205)。後來隨著富豪B6LE(13XX)及丹尼士飛鏢(14XX)單層巴士投入服務而改派上述巴士,以提供更頻密的服務。1998年,更大型的猛獅NL262(15XX)投入服務,隨即成為其主力用車直至2014年。及後由於大量猛獅NL262退役,改以青年JNP6105GR 10.5米(1810-1825)及青年JNP6120GR 11.6米(1830-1845)單層巴士行走。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為4.7公里,行車時間約為23分鐘。(平均行車時速約為12.3公里)

途經:添馬街夏慤道紅棉路花園道麥當勞道堅尼地道花園道皇后大道中畢打街遮打道#美利道#金鐘道添馬街

# 逢星期日及公眾假期之班次改經畢打街干諾道中夏慤道紅棉路支路金鐘道

城巴12A線(金鐘(添馬街)麥當勞道
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1金鐘添馬街金鐘(添馬街)MTR logo.svg
2金鐘紅棉路香港公園花園道纜車總站
3半山區麥當勞道女青年會
4半山區麥當勞道纜車徑麥當奴道纜車站
5半山區麥當勞道聖保羅男女中學
6半山區麥當勞道龍景樓
7半山區麥當勞道外交部駐港特派員公署
8半山區堅尼地道香港公園
9半山區堅尼地道聖若瑟書院
10半山區堅尼地道堅麗閣特別班次終點站
11中環花園道聖約翰座堂
12中環皇后大道中匯豐總行大廈
13中環畢打街畢打街MTR logo.svg
14#中環遮打道遮打大廈MTR logo.svg星期日及公眾假期停用
15#中環遮打道皇后像廣場MTR logo.svg
$中環干諾道中怡和大廈只在星期日及公眾假期使用
16金鐘添馬街金鐘(添馬街)MTR logo.svg
逢星期日及公眾假期,駛經畢打街後,將改經干諾道中夏慤道紅棉路支路金鐘道返回添馬街總站,有#號之車站將會停用,並改停怡和大廈分站。

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈中區今天起交通新措施 十綫巴士改道〉,《華僑日報》,1973年12月30日
  2. 〈中巴十二號A取消晚間及假日服務〉,《大公報》,1982年9月4日。
  3. 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉,《華僑日報》,1982-10-04
  4. 〈半山區豪華巴士綫 城巴申請開辦區議會表贊成 冷氣五十座位單程車費三元〉,《華僑日報》,1989-11-06
  5. 第1370號公告:〈公共巴士服務條例(第230章):招標承投營辦往來麥當勞道與中環巴士服務之專利權〉,《香港政府憲報》第133卷第16期,1991年4月19日
  6. 〈麥當奴道新巴士綫 定下月中公開招標〉,《華僑日報》,1991年3月27日。
  7. 〈由中環至半山麥當奴道 城巴首條專利線昨通車〉,大公報,1991年9月12日
  8. 城巴網站
  9. 運輸署回覆:要求12A巴士特別班次獨立於正常班次時間表,中西區交運會文件第49/2013號-附件II
  10. 10.0 10.1 930 / 930A 號線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  11. 11.0 11.1 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  12. 大唐主席座駕撞巴士尾,太陽報,2012年1月5日
  13. 金鐘巴士旅巴相撞 剷上行人路釀2傷東網,2015年7月16日

外部連結

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