港島半山區巴士路線12A，由城巴營辦，來往金鐘（添馬街）及麥當勞道，以無限循環形式運作，途經花園道纜車站及中環（只限回程）。
此路線曾兩度開辦；在城巴於1991年重新開辦時，此路線為自地區專營權於1933年實施後，港島首條非由中巴營運的非過海專營路線，亦為城巴首條專利巴士路線。
歷史
中巴時代
- 1961年12月16日：中巴開辦12A線，當時來往統一碼頭及麥當奴道（後改稱「麥當勞道」）。
- 1972年9月11日：總站由統一碼頭遷往中環總站。
- 1973年12月30日上午八時起：往中環總站方向改經域多利皇后街，不經租庇利街，以配合上述兩條街道調換行車方向。[1]
- 1982年9月5日：改為只在平日清晨至傍晚提供服務；假日之服務由港島專綫小巴1號線新增之特別班次（即今1A線）取代。[2]
- 1985年2月1日：因中環總站部分坑位被徵用興建交易廣場，總站遷往天星碼頭（總站設於康樂廣場康樂大廈外，康樂大廈後來改稱怡和大廈）。
- 1986年3月3日：總站配合中環（交易廣場）總站啟用而遷入。
- 1987年6月：因客量不足而取消服務，由小巴1A線取代。
城巴時代
中巴勞資雙方在1989年11月末就退休金問題談判破裂，員方決定於當月30日發動大罷駛。當日上午繁忙時間全港島均無中巴行駛，交通出現大混亂。地下鐵路或電車未能覆蓋的南區成為重災區，公共小巴不准駛入的鴨脷洲打擊尤甚，島上居民苦不堪言；當時正在冒起，仍是非專利巴士營辦商的城巴開辦往返鴨脷洲的臨時巴士路線應急，令其盡得民心。
罷工事件結束後，政府著手整頓港島巴士服務，決定以中巴年前取消的12A路線作試點引入新經營者，圖以競爭改善專利巴士服務水平。運輸署在1991年4月19日刊憲公開招標承投往來麥當勞道與中環路線的專利權[3]，結果由城巴擊敗香港巴士[4]等對手，奪得此路線的專營權。
城巴最終於1991年9月11日重新開辦此路線，編號沿用中巴時代的12A[5]，循環來往舊港澳碼頭及麥當勞道，來回程繞經金鐘。城巴接管後的此路線全線以利蘭奧林比安雙層空調巴士行走，同時增設售價$180的月票。
- 1993年2月15日：中環總站遷往干諾道中近粵海大廈，取消月票，改為於星期一至五非繁忙時段、星期六、日及公眾假期全日提供優惠全程收費。
- 1994年6月30日：由中環縮短至金鐘（添馬街），並調低繁忙時間全程收費。
- 上述改動本擬於1994年5月7日實施，但因沿線居民強烈反對而一度暫緩執行。
- 1997年1月27日：每日20:55後往金鐘方向繞進花園道山頂纜車站支路並設分站。
- 1997年12月1日：取消平日非繁忙時間及假日之特惠收費。
- 1997年12月29日：全線接受以八達通繳付車資。[6]
- 2000年2月1日：每日20:55後的班次不再繞進花園道山頂纜車站支路，以配合12S線（已取消）開辦。
- 2011年2月：增加一班逢星期一至五08:46由金鐘（添馬街）單向往堅麗閣的特別班次。[7]
- 2013年10月7日：所有往堅麗閣的特別班次改為只於星期一至五上課日提供服務。
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
| 由金鐘（添馬街）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 06:50-09:30 | 4-10 |
| 09:30-18:20 | 10 |
| 18:20-20:00 | 8-10 |
| 20:00-00:00 | 12 |
| 星期六 | |
| 06:50-08:00 | 10 |
| 08:00-09:20 | 8 |
| 09:20-20:00 | 10 |
| 20:00-00:00 | 12 |
| 星期日及公眾假期 | |
| 06:55、07:10 | |
| 07:24-19:48 | 12 |
| 20:01 | |
| 20:16-23:46 | 15 |
| 00:00 | |
特別班次
| 金鐘（添馬街）↺麥當勞道● |
|---|
| 星期一至五上課日 |
| 07:31、07:50、08:17 |
| 學校假期、星期六、日及公眾假期不設服務 |
收費
全程收費：$5.6
| 收費備註 |
|---|
|
八達通轉乘優惠
乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 12A線（金鐘（添馬街）↺麥當勞道）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由其他路線轉乘12A線（往麥當勞道） | |||||
| 轉自路線 | 出發地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 930、930A | 荃灣西站 | 減$1.5 | 金鐘廊／統一中心→金鐘（添馬街） | 90分鐘 | |
| 930B | 葵盛（東） | ||||
| 930X | 荃灣（愉景新城） | ||||
| 950 | 屯門（菁田及和田） | 減$3.0 | 力寶中心→金鐘（添馬街） | 120分鐘 | [MAR 1] |
| 979 | 粉嶺皇后山 | 政府總部→金鐘（添馬街） | [MAR 1] | ||
| A11 | 機場 | 次程免費 | 金鐘花園→金鐘（添馬街） | [MAR 2] | |
| 轉乘計劃備註 | |||||
| 由12A線（麥當勞道開出）轉乘其他路線 | |||||
| 轉往路線 | 目的地 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 930 | 荃灣西站 | 減$1.5 | 金鐘（添馬街）→太古廣場 | 90分鐘 | |
| 930A、930X | 荃灣（愉景新城） | ||||
| 933 | 荃灣西站 | 減收 $3.0 | 畢打街→砵典乍街 | 120分鐘 | |
| 950 | 屯門（菁田及和田） | 畢打街→利源東街 | |||
| 955 | 畢打街→砵典乍街 | ||||
| 976、976A | 新田 | ||||
| A11 | 機場 | 回贈首程車費 | 90分鐘 | ||
用車
現時此路線主要用車為猛獅NL262 11.7米（15XX）單層空調巴士及青年JNP6120GR 11.7米（1830-1845），間中亦會出現青年JNP6105GR 10.6米（1810-1825）。
用車演變史
此路線在城巴營辦初期主要使用利蘭奧林比安11米或10.4米（1XX-205），後來隨著富豪B6LE（13XX）及丹尼士飛鏢（14XX）單層巴士投入服務，此路線改用這些單層巴士並提供更頻密的服務。1998年，當更大型的猛獅NL262（15XX）投入服務後，它們隨即成為此路線的主要用車至今。
行車路線
此路線的全程行車里數約為4.7公里，行車時間約為23分鐘。（平均行車時速約為12.3公里）
途經：添馬街、夏慤道、紅棉路、花園道、麥當勞道、堅尼地道、花園道、皇后大道中、畢打街、遮打道#、美利道#、金鐘道及添馬街。
（# 逢星期日及公眾假期之班次改經畢打街、干諾道中、夏慤道及紅棉路支路往金鐘道。）
| 城巴12A線（金鐘（添馬街）↺麥當勞道） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
| 1 | 金鐘 | 添馬街 | 金鐘（添馬街） |
|
| 2 | 金鐘 | 紅棉路 | 香港公園 | 近花園道纜車總站 |
| 3 | 半山區 | 麥當勞道 | 女青年會 | |
| 4 | 半山區 | 麥當勞道 | 纜車徑 | 近麥當奴道纜車站 |
| 5 | 半山區 | 麥當勞道 | 聖保羅男女中學 | |
| 6 | 半山區 | 麥當勞道 | 龍景樓 | |
| 7 | 半山區 | 麥當勞道 | 外交部駐港特派員公署 | |
| 8 | 半山區 | 堅尼地道 | 香港公園 | |
| 9 | 半山區 | 堅尼地道 | 聖若瑟書院 | |
| 10 | 半山區 | 堅尼地道 | 堅麗閣 | 特別班次終點站 |
| 11 | 中環 | 花園道 | 聖約翰座堂 | |
| 12 | 中環 | 皇后大道中 | 匯豐總行大廈 | |
| 13 | 中環 | 畢打街 | 畢打街 |
|
| 14# | 中環 | 遮打道 | 遮打大廈 |
星期日及公眾假期停用 |
| 15# | 中環 | 遮打道 | 皇后像廣場
| |
| $ | 中環 | 干諾道中 | 怡和大廈 | 只在星期日及公眾假期使用 |
| 16 | 金鐘 | 添馬街 | 金鐘（添馬街） |
|
| 逢星期日及公眾假期，駛經畢打街後，將改經干諾道中、夏慤道、紅棉路支路及金鐘道返回添馬街總站，有#號之車站將會停用，並改停怡和大廈分站。 | ||||
相關事件
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 〈中區今天起交通新措施 十綫巴士改道〉，《華僑日報》，1973年12月30日。
- ↑ 〈中巴十二號A取消晚間及假日服務〉，《大公報》，1982年9月4日。
- ↑ 第1370號公告：〈公共巴士服務條例（第230章）：招標承投營辦往來麥當勞道與中環巴士服務之專利權〉，《香港政府憲報》第133卷第16期，1991年4月19日。
- ↑ 〈麥當奴道新巴士綫 定下月中公開招標〉，《華僑日報》，1991年3月27日。
- ↑ 〈由中環至半山麥當奴道 城巴首條專利線昨通車〉，大公報，1991年9月12日
- ↑ 城巴網站
- ↑ 運輸署回覆：要求12A巴士特別班次獨立於正常班次時間表，中西區交運會文件第49/2013號-附件II
- ↑ 大唐主席座駕撞巴士尾，太陽報，2012年1月5日
外部連結
| 以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 九龍 |
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| 新界西 |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 | |||||||||||||||||||