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港島半山區巴士路線12M,由城巴營辦,循環來往金鐘(添馬街)柏道,依次途經中環蘭桂坊)、亞畢諾道堅道般咸道柏道羅便臣道

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

金鐘(添馬街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
07:00 - 08:42 12 - 15
08:42 - 15:05 15 - 20
15:05 - 18:50 11 - 16
18:50 - 00:00 15 - 20
星期六
07:00 - 10:05 11 - 15
10:05 - 00:00 15 - 20
星期日及公眾假期
07:00 - 17:05 15 - 20
17:05 - 19:05 12
19:05 - 00:00 15 - 20
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $4.3
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

現時此路線主要用車為青年JNP6105GR 10.5米(1810-1825)、青年JNP6120GR 11.7米(1830-1845)單層巴士;以及Enviro400 10.5米(7002-7059,通常於平日早上接近九時出現)雙層巴士。

用車演變史

此路線開線時,以雞寶套餐作為主要用車。

城巴接辦後,此路線全線使用空調巴士行走,並改以利蘭奧林比安10.4米(205-238)為主。後來隨着富豪B6LE(13XX)及丹尼士飛鏢(14XX)單層巴士投入服務而改派上述車款,以提供更頻密的服務。1998年,更大型的猛獅NL262(15XX)投入服務,隨即成為其主力用車直至2015年因該車款大量退役而改以青年JNP6105GR 10.5米(1810-1825)及同廠的JNP6120GR 11.6米(1830-1845)單層巴士擔鋼。

2015年10月,調入原屬103丹尼士三叉戟10.6米樣辦車怪獸2700)行走,但該車只是曇花一現,至翌年6月因此路線增設實時抵站時間查詢服務服務而調往南區的48服務。

行車路線

此路線的全程行車里數約為7.4公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為12.7公里)

走線 途經道路

常規
添馬街夏慤道紅棉路皇后大道中德己立街威靈頓街擺花街荷李活道亞畢諾道堅道般咸道柏道羅便臣道花園道金鐘道及添馬街

改經上亞厘畢道
……、紅棉路、皇后大道中、畢打街干諾道中、夏慤道、紅棉路、堅尼地道上亞厘畢道、堅道、般咸道、……
城巴12M線(金鐘(添馬街)柏道
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 金鐘 添馬街 金鐘(添馬街) MTR logo 可視乎情況於此站開出行駛走線②之臨時改道班次
2 中環 皇后大道中 匯豐總行大廈
3 中環 德己立街 蘭桂坊 MTR logo 行駛走線②之班次不適用
4 擺花街 擺花街
5 荷李活道 大館
6 亞畢諾道 中央廣場
中環 畢打街 畢打街 MTR logo 行駛走線②之班次適用
金鐘 紅棉路 香港公園 行駛走線②之班次適用
近花園道纜車站
半山區 堅尼地道 堅麗閣 行駛走線②之班次適用
7 半山區 堅道 明愛中心
8 孫中山紀念館
9 樓梯街 近香港醫學博物館
10 西摩道
11 般咸道 豫苑 近戴麟趾康復中心
12 東邊街 MTR logo
13 柏道 聖士提反女子中學 循環線折返點
14 豫苑
15 羅便臣道 英華女學校
16 蔚巒閣
17 西摩道
18 高主教書院
19 花園台
20 花園道 香港動植物公園 巴士必停站
21 中環 聖約翰座堂
22 金鐘 添馬街 金鐘(添馬街) MTR logo

使用狀況

此路線開辦的原意是為了輔助行走金鐘半山區(如2323A(已取消)、23B4040M)之既有巴士服務乃至中環半山區(如3(現3B,已於2015年5月17日取消)、1213)之既有電梯線服務。

城巴接辦後,初期客量欠佳城巴一度計劃將此路線與12線合併,更已發出乘客通告,但因被半山區居民反對而把計劃擱置。後來於1996年4月21日起,提升至每天清晨至午夜提供服務,此後客量開始上升,因此,城巴更先後於2011-2012年度中西區巴士路線發展計劃2016-2017年度巴士路線計劃提出為此路線引入雙層巴士行走。

根據歷年相關文件中的資料顯示,此路線客量數據如下:

  • 1993年2月(中巴[13]:當時每月乘客量為41950人次。
  • 2014年繁忙時段平均載客率為61%;非繁忙時段平均載客率為36%[14]
  • 2015年:在港鐵西港島綫通車前,繁忙時段最繁忙半小時平均載客率為59%;通車後則為64%,但乘客量卻下跌31.2%[15]

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 中華巴士乘客通告:〈中華巴士改善半山區之巴士服務〉,載《華僑日報》,1983年5月1日。
  2. 〈昃臣道一段將封閉 巴士線改終站改道〉,《華僑日報》,1984年9月26日。
  3. 城巴最新資訊:Good News for Octopus card users! 八達通用者好消息!,利樂街巴士總站。
  4. 臨時立法會交通事務委員會:「八達通」的推行概況,1997年12月10日。
  5. Christine Lau, "Octopus card helps ease small change problem," South China Morning Post (Hong Kong), Jan 1, 1998.
  6. 香港特別行政區運輸署,〈城巴第12M號綫服務調整〉[交通通告]。
  7. 城巴新巴於2011年6月30日發出之新聞稿乘客通告
  8. 城巴有限公司,〈路線3B、12、12M 半山區巴士路線服務改動安排〉[乘客通告],2015年5月8日。
  9. 城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務,城巴新聞稿,2016年5月20日。
  10. 10.0 10.1 10.2 中半山巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  11. 11.0 11.1 930 / 930A 號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  12. 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  13. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
  14. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,附件5,2014年1月。
  15. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  16. 【城巴插地】國產單層巴12M改道 半山落斜「跪低」車頭撼入路面〉,《香港01》,2018年8月18日。

外部連結