港島市區巴士路線37B，由城巴營辦，循環來往置富花園及金鐘。
此路線定綫呈順時針走向，與37A線組成一對順、逆時針循環線。從置富開出後，此路線會先途經薄扶林道、香港大學、西營盤、上環及中環（干諾道中）前往金鐘（東），然後經灣仔（莊士敦道、灣仔道）、香港仔隧道、黃竹坑工廠區及香港仔返回置富。
歷史
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2015年8月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
| 由置富花園開出
|
| 服務時間
|
班次（分鐘）
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| 星期一至五
|
| 上午繁忙時間不設服務，請選乘37X線
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| 10:10-14:43 |
15-16
|
| 14:43-15:32 |
11-13
|
| 15:32-17:02 |
10
|
| 17:02-17:50 |
8-12
|
| 17:50-18:32 |
8-10
|
| 18:32-19:42 |
10
|
| 19:42-20:00 |
9
|
| 20:00-23:12 |
12-15
|
| 星期六
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| 上午繁忙時間不設服務，請選乘37X線
|
| 10:10-15:42 |
10-12
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| 15:42-19:42 |
10
|
| 19:42-20:00 |
9
|
| 20:00-23:12 |
14-15
|
| 星期日及公眾假期
|
| 07:10-07:58 |
16
|
| 07:58-15:58 |
15
|
| 15:58-18:58 |
12
|
| 18:58-22:58 |
15
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| 23:12
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| 詳細開車時間表
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| 由置富花園開出
|
| 小時
|
分鐘
|
| 星期一至五
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| 10 |
10、25、40
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| 11 |
00、20、40
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| 12 - 14 |
00、15、30、45
|
| 15 |
00、15、30、44、53
|
| 16 - 17 |
02、12、22、32、42、52
|
| 18 |
01、10、19、28、37、46、55
|
| 19 |
08、21、35、49
|
| 20 |
03、19、35、51
|
| 21 |
06、20、32、44、56
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| 22 |
10、25、40、55
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| 23 |
12
|
| 星期六
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| 10 |
10、25、40、54
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| 11 |
08、21、34、47
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| 12 - 13 |
00、12、24、36、48
|
| 14 - 15 |
00、15、30、45
|
| 16 - 17 |
00、10、20、30、40、50
|
| 18 |
00、15、30、42、52
|
| 19 |
02、12、22、32、42、51
|
| 20 |
00、14、28、43、58
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| 21 |
13、28、43、58
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| 22 |
13、30、50
|
| 23 |
12
|
| 星期日及公眾假期
|
| 07 - 10 |
10、30、50
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| 11 - 17 |
05、20、35、50
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| 18 |
05、21、37、53
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| 19 - 22 |
12、32、52
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| 23 |
12
|
|
- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
| 收費備註
|
- 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
- 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。
- 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
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乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者可獲半價優惠）
模板:城巴37B及37X線轉乘優惠計劃
用車
現時此路線主要用車為富豪B9TL 11.3米（9500-9559）雙層巴士，與37A線共用車隊。另外，部分班次用車會由40線抽調[10]。
受到置富花園總站設計影響，此路線只可使用11.7米或以下的巴士行走及不可使用Enviro500 MMC 11.3米（9100-9148）行走。
行車路線
此路線的全程行車里數約為18.5公里，行車時間約為80分鐘。（平均行車時速約為13.9公里）
途經：置富道、利牧徑、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘站（東）巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道及置富道
使用狀況
根據2015年《配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃》所引述之客量數據，此路線在港鐵西港島綫通車前，繁忙時段最繁忙半小時平均載客率為86%，通車後的一月份則為69%，乘客量錄得下跌15.6%。[11]而在3月份錄得的數據為70%，「乘客量下降情況」一列中為負13.3%。[12]
相關事件
圖集
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圖片、
照片及
有關資料載於下列
圖庫頁：
相關條目
註釋、參考資料
外部連結
| 檢 · 論 · 編以南區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 往返深水埗區 | |
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| | 往返油尖旺區 | |
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| | 往返九龍城區 | |
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| | 往返黃大仙區 | |
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| | 往返觀塘區 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務 |
| 檢 · 論 · 編以中西區作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） |
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| 港島 | |
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| 九龍 | | 往來油尖旺區 | |
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| | 往來深水埗區 | |
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| | 往來九龍城區 | |
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| | 往來黃大仙區 | |
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| | 往來觀塘區 | |
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| 新界東 | |
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| 新界西 | |
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| 註：斜體為特定時段服務／非全日路線；→為只設出區服務；←為只設入區服務；(@)只限去程以中西區為終點站，回程以灣仔區為起點站；(&)只限回程以中西區為起點站，去程以灣仔區為終點站；($)平日早上繁忙時間單向往中西區，其餘時間雙向往返灣仔區 |
| 檢 · 論 · 編途經香港仔隧道巴士路線 |
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| 南區來往中西區 | |  |
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| 南區來往灣仔區 | |
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| 南區來往東區 | |
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| 南區來往深水埗區 | |
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| 南區來往觀塘區 | |
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| 南區來往黃大仙區 | |
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| 南區來往九龍城區 | |
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| 南區來往沙田區 | |
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轉往973線
香港仔隧道
