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已停辦的港島半山區巴士路線3B,由城巴營辦,取消前來往中環(林士街)蒲飛路,去程途經中環干諾道中)、堅道般咸道,回程則途經般咸道柏道羅便臣道中環德輔道中),是服務半山區香港大學本部校園乘客的中西區區內線

此路線之前身為中巴3號線,城巴於1997年以開辦新線的形式接辦遭中巴停辦的該路線。由於港鐵西港島綫於2015年3月全線通車,運輸署以此為理由,於2015年5月17日停辦此路線。

歷史

此章節的主條目是中巴3號線

此路線的前身中巴3號線中華巴士專營權末期客量嚴重不足,引致連年虧蝕,與414547三線並列為中巴虧蝕情況最為嚴重的四條路線。因此該公司在1997年決定停辦上述四條路線,當時正大舉擴張的城巴決定以按照原有服務安排開辦新路線之方式接辦上述四線。

3號線為上述四線中最後才取消的一條,直至1997年6月2日方正式停辦,城巴旋即於同日開辦3B線,行車路線與原3號線完全相同,並提升為全線以空調巴士行走,而收費亦調整至與城巴其他半山區路線看齊。

服務沿革

服務時間及班次

停辦時(2015年5月)資料

路線班次資料最後於2015年1月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

中環(林士街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30-19:5020
19:50-20:3615/16
20:36-23:3620
23:54
星期六
06:30
06:46-21:4620
21:46-23:5417-20
星期日及公眾假期
06:30-07:3020
07:30-08:2615-23
08:26-23:0620
23:23、23:42
蒲飛路開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:55-08:3520
08:51
09:11-16:5120
17:10
17:30-22:3020
22:46、23:05、23:25
星期六
06:55、07:15
07:36-15:2120-22
15:36
15:56-23:2518-20
星期日及公眾假期
07:00、07:15
07:36-22:1620
22:16-23:1518-22

較早時資料

收費

3B線歷年收費沿革
收費調整生效日期 全程收費 分段收費
1997年12月1日$4.3不設分段收費
1997年6月2日$4.1不設分段收費

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

此路線停辦前以4輛巴士行走[3],主要車型為富豪奧林比安11米(9XX/90XX)、丹尼士三叉戟10.6米(怪獸2700)及Enviro400 10.5米(70XX)雙層巴士;平日下午繁忙時間會增派1輛猛獅NL262 11.7米(15XX)或青年JNP6105GR 10.6米(1810-1825)單層巴士支援行走,此等用車於平日亦間中出現,假日則全線使用。

此路線停辦前與103線使用同一行車時間表,兩線用車或須互跳

用車演變

此路線投入服務以來,用車以單層空調巴士為主,包括早期的丹尼士飛鏢(14XX,已退役)、富豪B6LE(13XX)、猛獅NL262(15XX)等;而利蘭奧林比安富豪奧林比安10.4米(2XX,分別俗稱「短蘭」及「短豪」)亦頗常見。

約至2008年暑假,雙層巴士在此路線越趨常見,當時常見於此路線的車款包括短蘭、短豪、丹尼士巨龍10.3米(7XX)及富豪奧林比安11米(9XX/90XX),幾乎星期一至五所有班次均由雙層巴士行走;星期六、日及公眾假期班次則仍以單層巴士為主,維持使用富豪B6LE 10.6米單層巴士(13XX,平日亦間中出現),間中有猛獅NL262 11.7米(15XX)行走,但雙層巴士則非常罕見。

短蘭與短豪分別於2011年及2012年從專利車隊全數退役,於2012年2月13日起,城巴逢星期一至五派出Enviro400 10.5米(70XX)全日行走此路線,更與103線用車互跳飛機;而隸屬營運一部的富豪B6LE亦已於2012年末全數退役,其繼任車型青年JNP6105GR 10.6米(1810-1825)成為此路線週六及假日之常用車。基於客量增加(尤其2013年7月14日23A取消令12改經蘭桂坊擺花街荷李活道亞畢諾道上山,令原有乘搭該路線由中環前往紅棉路堅尼地道的乘客紛紛改乘此線或12A線),城巴曾於2013年1月下達禁令,禁止此路線使用單層巴士[4][5](但其後亦曾「破禁」[6]),但於同年9月起已經解除此禁令。

2013年7月,原有一直固定行走85線的丹尼士三叉戟10.6米(怪獸2700)在與529線合併後,須取道斜度達1:8炮台山道上山,因力有不逮而未能應付該段斜路,故此由同月22日改為主力行走此路線及103線。

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.9公里,行車時間約為29分鐘。(平均行車時速約為12.2公里)

蒲飛路方向

途經:民吉街通道、民吉街干諾道中夏慤道紅棉路堅尼地道上亞厘畢道堅道般咸道薄扶林道

城巴3B線(中環(林士街)蒲飛路
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1上環中環(林士街) MTR logo
2中環干諾道中怡和大廈 MTR logo MTR logo
3中環干諾道中大會堂BBI Logo GreenYellow 轉自A11
4半山區紅棉路香港公園
5半山區堅尼地道堅麗閣
6半山區堅道明愛中心
7半山區堅道孫中山紀念館
8半山區堅道樓梯街
9半山區堅道西摩道
10半山區般咸道豫苑
11半山區般咸道東邊街 MTR logo
12半山區般咸道正街
13半山區般咸道香港大學東閘
14石塘咀薄扶林道香港大學西閘 MTR logo
15石塘咀薄扶林道何東夫人堂
16堅尼地城蒲飛路

中環(林士街)方向

途經:薄扶林道般咸道柏道羅便臣道花園道德輔道中永和街干諾道中、民吉街通道及民吉街

城巴3B線(蒲飛路中環(林士街)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1堅尼地城蒲飛路位於總站內
2堅尼地城薄扶林道蒲飛路總站對面之巴士中途站
3石塘咀薄扶林道何東夫人堂
4石塘咀薄扶林道香港潮商學校 MTR logo
5半山區般咸道英皇書院
6半山區般咸道寧養台
7半山區柏道聖士提反女子中學
8半山區柏道豫苑
9半山區羅便臣道英華女學校
10半山區羅便臣道蔚巒閣
11半山區羅便臣道西摩道
12半山區羅便臣道高主教書院
13半山區羅便臣道花園台
14半山區花園道香港動植物公園巴士必停站
15中環花園道聖約翰座堂
16中環德輔道中置地廣場 MTR logoBBI Logo GreenYellow 轉往A11A12
17中環德輔道中中環街市
18上環中環(林士街) MTR logo

使用狀況

此路線前身3號線,自從城巴接手1212M線後,客量便大不如前,因當時城巴接手12及12M線後把之提升為全線以空調巴士行走,由於中巴當時仍然派出「熱狗」巴士如丹拿珍寶(LF)行走3號線,服務水平及不上城巴,原本乘坐3號線的乘客卻步並紛紛改乘城巴專線小巴,令其客量不斷下降。

不過,自從城巴接手並改稱3B線後,分薄了不少12及12M線的客量,但由於沿途有該兩線以及13等路線提供來往半山區和中環/就近港鐵站(如1213線途經的中環站香港站,而12M線途經的金鐘站更能方便轉乘港鐵前往港島北岸的半山區居民)的電梯線服務以及班次遠較此路線為頻密的234040M線(最前者更施行車海戰術掠去此等客源)提供來往半山區及香港大學的選擇,更甚,來往半山區及中環也設有免費使用的扶手電梯,使半山區及中環咫尺可達,加上此路線全線大部分路段均可選擇多條途經中上環的巴士及專線小巴路線(如40M線及小巴22線),在競爭對手增加之下,已無復當年舊觀。

港鐵西港島綫先後於2014年12月和2015年3月分階段全線通車,由於西營盤站有出入口連接般咸道戴蹸趾診所舊址,加上由中半山區往西營盤站較以往前往中環站轉乘港鐵更為方便,越來越多乘客寧選擇步行或乘坐小巴45A線接駁鐵路,使此路線客量雪上加霜,最後在2015年5月17日停辦。

雖然如此,此路線取消前,因能直達香港大學上環商業區,客源較多,繁忙時間使用單層巴士的班次出現頂閘亦略為常見,至於非繁忙時間亦有半山區居民作短途流水之用,客量尚可,唯上山方向客量欠佳。此外,因林士街總站鄰近港澳碼頭,故也吸引乘搭跨境渡輪前往澳門、珠海、廣州或深圳蛇口客運碼頭的半山區居民使用。

根據歷年相關文件中的資料顯示,此路線客量數據如下:

  • 2015年:在港鐵西港島綫通車前,最繁忙的半小時平均載客率為65%;而通車後則為23%,錄得乘客量下跌[8]

相關事件

車長事件

  • 2010年11月28日晚上:有網民把在般咸道西行攝得的行車紀綠儀片段至上載YouTube。片段可見前方一輛的士「咬實」一­輛23線雙層巴士。巴士靠站停車,的士「踩」着雙白線「爬頭」,開至戴麟趾康復中心對面,見­有客即時停車。該部的士上客後正要開車,右邊突然從後殺出一輛行走此路線往蒲飛路富豪B6單層巴士,高速越過雙白線,爬頭越過該部的士;剎那間,該部城巴更險­些與迎面而來的私家車相撞,涉嫌違例的巴士司機把車開到般咸道滙豐銀行分行外,遇上紅­燈才停下。[9]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 路線3B, 12 & 12M 半山區巴士路線服務改動安排,城巴乘客通告,2015年5月8日。
  2. 2.0 2.1 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  3. 2011-2012年度中西區巴士路線發展計劃
  4. 有關本年度中西區巴士路線發展計劃事宜,中西區區議會交通及運輸委員會文件第19/2013號(附件I)
  5. 禁令實施前,逢上課日皆有一輛青年單層巴士(較早時則為富豪B6LE)於早上先行走41A線於06:40由華富(中)開出之班次,接著於7時至11時期間行走260線兩轉後於中環(林士街)停泊,下午4時再行走此路線。禁令實施後,該字軌的單層巴士會在林士街總站以「套車」形式換走。
  6. 2013年6月12日(端午節),由於城巴陣中大部份短車身巴士調往赤柱疏導龍舟賽事人潮,此路線一度全線以單層巴士行走。
  7. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,附件5,2014年1月。
  8. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  9. 亡命城巴逆線爬頭危爆,YouTube。

外部連結

網站

過往乳豬紙

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