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40M
港島市區路線
9540-40M-20170729
行走40M線的富豪B9TL(圖為9540)正駛經薄扶林道近安景閣
路線資訊
起訖點 華富(北)金鐘(政府總部)
途經 薄扶林道堅道中環金鐘
路線全長 金鐘:11.9公里
華富:11.7公里
行車時間 65分鐘
開辦日期 1980年5月1日
營運資訊
目前營辦商 城巴
過往營辦商 中巴(開辦至1995年8月)
目前派車廠 黃竹坑海洋公園車廠(S)
主要用車 90XX95XX
收費資料
全程車費 $5.3
分段收費段數 金鐘:2
華富:1
服務時間
起點服務時間 平日:06:06-22:57
假日:06:10-22:52
終點服務時間 平日:06:42-23:42
假日:06:45-23:40
班次 12-27分鐘
城巴40M線,路線資料:檢視編輯

港島市區巴士路線40M,由城巴營辦,來往華富(北)金鐘(政府總部),途經薄扶林道香港大學半山區中環、(金鐘→)、(灣仔軒尼詩道→)及灣仔北

此路線與40線的不同之處在於其來回程均途經整條堅道般咸道(40線去程則途經柏道羅便臣道)及中環,且不經置富花園

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

華富(北)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:06-06:45 19-20
06:45-08:40 13-15
08:40-09:22 14
09:22-16:52 15
16:52-22:10 18-20
22:10-22:57 23-24
星期六
06:06、06:30
06:50-09:50 20
10:07
10:22-15:52 15
16:10
16:30-22:10 20
22:30、22:57
星期日及公眾假期
06:10-22:30 20
22:52
金鐘(政府總部)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:42-06:57 15
07:17
07:32-07:47 15
07:47-10:06 19-20
10:06-17:07 12-15
17:07-23:42 17-20
星期六
06:42、07:05
07:25-10:05 20
10:05-16:05 15
16:05-23:42 17-20
星期日及公眾假期
06:45-23:45 20

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $5.3
金鐘方向之分段收費
瑪麗醫院 $4.8
歷山大廈匯豐總行大廈(假日) $3.4
華富方向之分段收費
瑪麗醫院 $3.9
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

受到半山區路窄多彎影響,此路線只能使用11.3米或以下的巴士行走

現時此路線主要用車為富豪奧林比安11米(9022-9040)、Enviro500 MMC 11.3米(9118-9148)及富豪B9TL 11.3米(9500-9559)雙層巴士。

行車路線

金鐘(政府總部)

金鐘方向:全程行車里數約為11.9公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為11公里)

途經:華富道石排灣道薄扶林道、般咸道天橋、般咸道堅道上亞厘畢道花園道德輔道中 雪廠街 遮打道 美利道 金鐘道軒尼詩道菲林明道博覽道東、P2路、博覽道會議道分域碼頭街龍匯道、迴旋處及添美道

逢星期日及公眾假期,因雪廠街遮打道被劃為行人專用區,此路線不經此等街道,改經皇后大道中畢打街干諾道中紅棉路支路

城巴40M線(華富(北)金鐘(政府總部)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 奇力灣華富邨 華富(北)
2 奇力灣華富邨 華富道 華富邨華生樓
3 奇力灣華富邨 華富道 華富(南)
4 奇力灣華富邨 華富道 華富邨華安樓
5 薄扶林置富 薄扶林道 余振強紀念第二中學
6 薄扶林 薄扶林道 薄扶林村
7 薄扶林 薄扶林道 薄扶林水塘道
8 薄扶林 薄扶林道 嘉林閣
9 薄扶林 薄扶林道 心光學校
10 薄扶林 薄扶林道 瑪麗醫院 分段收費起點站
11 薄扶林 薄扶林道 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
12 摩星嶺 薄扶林道 摩星嶺道
13 摩星嶺 薄扶林道 富林苑
14 薄扶林 薄扶林道 蒲飛路
15 薄扶林 薄扶林道 何東夫人堂
16 薄扶林 薄扶林道 香港潮商學校 MTR logo 近香港大學
17 半山區 般咸道 英皇書院 近香港大學東閘
18 半山區 般咸道 寧養台
19 半山區 般咸道 東邊街 MTR logo
20 半山區 般咸道 高街 近戴麟趾康復中心
21 半山區 般咸道 醫院道
22 半山區 堅道 樓梯街 近香港醫學博物館
23 半山區 堅道 鴨巴甸街
24 半山區 堅道 明愛中心
25 半山區 上亞厘畢道 香港禮賓府
26 中環 花園道 聖約翰座堂
27 中環 雪廠街 歷山大廈 MTR logo 分段收費起點站,星期日及公眾假期不適用
28 中環 美利道 美利道 MTR logo 星期日及公眾假期不適用
# 中環 皇后大道中 匯豐總行大廈 分段收費起點站,適用於星期日及公眾假期
# 中環 干諾道中 怡和大廈 適用於星期日及公眾假期
29 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo
30 灣仔 軒尼詩道 盧押道 近修頓球場
31 灣仔 軒尼詩道 菲林明道 MTR logo
32 灣仔北 菲林明道 香港會議展覽中心
33 金鐘添馬 添美道 金鐘(政府總部)
逢星期日及公眾假期,雪廠街遮打道劃為行人專用區,此路線改經畢打街干諾道中,並改停註#分站,不停註分站。

華富(北)

華富(北)方向:全程行車里數約為11.7公里,行車時間約為65分鐘。(平均行車時速約為10.8公里)

途經:添美道夏慤道演藝道(北行)、支路、演藝道(南行)、夏慤道告士打道菲林明道港灣道分域碼頭街、天橋、夏慤道夏慤道天橋紅棉路、支路、金鐘道皇后大道中德己立街威靈頓街擺花街荷李活道亞畢諾道堅道般咸道薄扶林道石排灣道華富道

城巴40M線(金鐘(政府總部)華富(北)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 金鐘添馬 添美道 金鐘(政府總部)
Route4 夏慤道
2 灣仔北 告士打道 香港演藝學院
3 灣仔北 告士打道 入境事務大樓 近香港會議展覽中心
4 灣仔北 港灣道 中環廣場
5 灣仔北 港灣道 瑞安中心
Route4 夏慤道夏慤道天橋
6 中環 皇后大道中 匯豐總行大廈
7 中環 德己立街 蘭桂坊 MTR logo
8 中環 擺花街 擺花街
9 中環 荷李活道 舊中區警署
10 中環 亞畢諾道 中央廣場
11 半山區 堅道 明愛中心
12 半山區 堅道 孫中山紀念館
13 半山區 堅道 樓梯街 近香港醫學博物館
14 半山區 堅道 西摩道
15 半山區 般咸道 豫苑 近戴麟趾康復中心
16 半山區 般咸道 東邊街 MTR logo
17 半山區 般咸道 正街
18 半山區 般咸道 香港大學東閘
19 薄扶林 薄扶林道 香港大學西閘 MTR logo
20 薄扶林 薄扶林道 何東夫人堂
21 薄扶林 薄扶林道 蒲飛路
22 摩星嶺 薄扶林道 薄扶林道遊樂場
23 薄扶林 薄扶林道 香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
24 薄扶林 薄扶林道 瑪麗醫院 分段收費起點站
25 薄扶林 薄扶林道 心光學校
26 薄扶林 薄扶林道 明德村
27 薄扶林 薄扶林道 薄扶林水塘道
28 薄扶林 薄扶林道 薄扶林村
29 薄扶林置富 薄扶林道 余振強紀念第二中學 巴士必停站
30 奇力灣華富邨 華富道 華富邨華樂樓
31 奇力灣華富邨 華富道 華富商場
32 奇力灣華富邨 華富道 華富邨華清樓
33 奇力灣華富邨 華富道 培英中學
34 奇力灣華富邨 華富道 華富(北)

利用狀況

此路線往半山區及金鐘途中須繞經中環一帶的繁忙街道,行車路線顯得較直接來往兩地的2340迂迴,亦導致此路線整體客量較上述兩線稍低。但由於此路線為少數常規途經堅道東行的巴士路線(另一條為103線),同時亦毋須如40線般繞經置富,加上半山區學校林立,故客量仍不俗。

根據歷年巴士路線發展計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴[12]:當時每月乘客量為202632人次。
  • 2014年繁忙時段平均載客率為52%;非繁忙時段平均載客率則為24%[13]
  • 2015年:在港鐵西港島綫通車前,最繁忙半小時的平均載客率為63%;通車後1月份則為43%,乘客量錄得下跌15.6%[14]。而在3月份錄得的數據為48%,「乘客量下降情況」一列中為-13.3%[15]。而在7月份錄得的數據則為49%,被指「客量流失嚴重」,流失30%[16]
  • 2016年:上午繁忙時段的最高載客率為67%(往金鐘)及28%(往華富);下午繁忙時段的最高載客率為18%(往金鐘)及27%(往華富)。自港鐵西港島綫通車後,介乎香港大學半山區中環金鐘以至灣仔一段與鐵路服務重叠,導致乘客量大幅下降,全日跌幅分別超過27%,平均載客率處於偏低水平。
  • 2017年:最繁忙一小時的載客率為52%。在鐵路通車後乘客量大幅下降,全日跌幅分別超過30%,載客率處於偏低水平。

相關事件

乘客及車長事件

巴士意外

其他事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈中巴新線 今起行車〉(1980年5月1日)。《大公報》,第27471號,第2張,頁5。
  2. 〈改善華富邨區巴士服務 中巴今起實施〉(1980年5月1日)。《華僑日報》,第19023號,第2張,頁1。
  3. 〈中華巴士今起實施 首期改善服務計劃〉(1980年5月1日)。《香港工商日報》,第18765號,頁6。
  4. 《無綫電視》相關新聞報道
  5. 薄扶林道近碧荔道巴士站取消,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  6. 城巴有限公司,〈城巴40M號線巴士總站遷移至金鐘(政府總部)及改道安排〉[新聞稿],2012年7月26日。
  7. 城巴有限公司,〈路線40M 遮打道近皇后像廣場站永久遷移至美利道(C201300909a02)〉[乘客通告],日期不詳。
  8. 運輸署交通公告:灣仔北臨時交通及運輸安排,2016年9月9日。
  9. 9.0 9.1 9.2 9.3 薄扶林道巴士轉乘計劃,城巴網站。
  10. 10.0 10.1 南區路線-973 / 973P號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  11. 11.0 11.1 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  12. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  13. 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃,附件8,2014年3月。
  14. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  15. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃:附件一,2015年3月。
  16. 配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃:2015年7月修訂版
  17. 阿伯碌樓梯拋出城巴〉,《東方日報》,2010年12月26日。
  18. 車長大懵 中門大開 掟彎出事 乘客飛出城巴〉,《蘋果日報》,2010年12月26日。
  19. 墮樓撞巴士頂 洋妞吐血〉,《東方日報》,2012年12月1日。
  20. 薄扶林小巴與巴士相撞〉,《東網》,2013年10月23日。
  21. 城巴行錯路 纜車橋底卡住〉,《東方日報》,2014年10月29日。
  22. 【蘋民直擊】七人車泊巴士站擋路 司機自稱警員:我有特權,《蘋果日報》,2017年5月13日。

外部連結

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