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511
港島半山區路線
Hk-511 1837.jpg
511線用車於大坑徑上客
路線資訊
起訖點 大坑徑中環碼頭
途經 灣仔金鐘
路線全長 9.6公里
行車時間 35分鐘
開辦日期 1994年5月16日
營運資訊
目前營辦商 城巴
過往營辦商 中巴(開辦至1995年8月)
目前派車廠 柴灣車廠(E)
主要用車 1810-18251830-1845
收費資料
全程車費 $6.1
分段收費段數 1
服務時間
特定服務日期 星期一至五(公眾假期除外)
起點服務時間 07:50、08:10、08:25、08:40
班次 固定班次
城巴511線,路線資料:檢視編輯

港島半山區巴士路線511,由城巴營辦,只在星期一至五上午繁忙時間行走,由大坑徑單向前往中環碼頭,途經渣甸山睦誠道畢拉山道)及大坑道後,取道大坑道天橋告士打道夏慤道,提供渣甸山特快前往灣仔北金鐘中環的服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2017年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

大坑徑開出
星期一至五
07:50、08:10、08:25、08:40
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $6.1
分段收費
利群道 $3.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算)

用車

此路線主要用車為青年JNP6120GR 11.6米(1830-1845)單層巴士;而08:15之班次則固定使用青年JNP6105GR 10.6米(1810-1825)單層巴士,巴士於行走76只往銅鑼灣之特班後,便私牌前往大坑徑改行此路線。

然而,大坑徑巴士站並無停車灣,巴士若在該處停泊會妨礙交通;實際上,行走此路線的巴士會先駛至大坑道西行近龍風臺之巴士站待命,直至接近編定開車時間才駛往大坑徑接載乘客。

511線用車字軌列表
字軌 取車地點 備註
011001 中環碼頭 大坑徑開07:50
076004 海洋公園車廠(S) 大坑徑開08:10
011011 港澳碼頭泊車場 大坑徑開08:25
011009 中環碼頭 大坑徑開08:40

此節最後於2017年7月更新

行車路線

此路線的全程行車里數約為9.6公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為16.5公里)

途經:大坑徑春暉道睦誠道白建時道軒德蓀道畢拉山道大坑道大坑道天橋告士打道夏慤道紅棉路支路琳寶徑遮打道昃臣道干諾道中康樂廣場民耀街民光街

城巴511線(大坑徑中環碼頭
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 渣甸山 大坑徑 柏園
2 渣甸山 春暉道 慧景園
3 渣甸山 睦誠道 金雲閣
4 渣甸山 睦誠道 渣甸山花園
5 渣甸山 睦誠道 睦誠徑
6 渣甸山 睦誠道 盛苑
7 渣甸山 畢拉山道 畢拉山徑
8 渣甸山 畢拉山道 渣甸園
9 渣甸山 畢拉山道 渣甸臺
10 渣甸山 大坑道 畢拉山道
11 渣甸山 大坑道 渣甸山花園大廈
12 渣甸山 大坑道 白建時道
13 渣甸山 大坑道 瑞士花園
14 渣甸山 大坑道 龍風臺
15 大坑 大坑道 大寶閣
16 大坑 大坑道 優悠台
17 大坑 大坑道 香港真光中學
18 大坑 大坑道 利群道 分段收費起點站
19 大坑 大坑道 豪園
大坑道天橋
20 灣仔 告士打道 舊灣仔警署 近香港會議展覽中心
21 灣仔 告士打道 分域街 近香港演藝學院
22 金鐘 夏慤道 海富中心 MTR logo.svg
23 中環 干諾道中 皇后像廣場
24 中環碼頭 民耀街 國際金融中心二期 MTR logo.svg
25 中環碼頭 中環碼頭

使用狀況

根據2015-2016年度巴士路線計劃中的資料顯示,此路線仍設有由中環碼頭往大坑徑之服務時,往大坑徑方向(上山去程)的最高載客率為44%;而往中環方向(落山回程)的最高載客率為81%。而此路線在白建時道的使用量極低,在整個服務時段內只有4人次,佔總乘客量1%。

在實施該計劃所提出的路線重組後,此路線只餘由大坑徑往中環的單程服務,同時服務範圍擴展至畢拉山道。據運輸署於2016年4月之調查數據,此路線三班車中的最高載客率維持於約八成,且無出現乘客於巴士站留候之情況。[10]

到了2017年,運輸署曾兩度進行客量調查,三月和五月在豪園站的載客率分別為約九成及八成半。[11]

相關事件

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 11、511 路線更改! - 23/2/1998,利樂街巴士總站。
  2. 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線〉[交通通告]。
  3. 城巴有限公司,〈配合中環渡輪服務遷移 城巴新巴七線實施新安排〉[新聞稿],2006年11月10日。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉[交通通告],2006年10月10日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈城巴第11及511號線更改服務事宜〉[交通通告],2015年9月16日。
  6. 城巴有限公司,〈城巴511及11號線新服務安排〉[新聞稿],2015年9月25日。
  7. 城巴有限公司,〈城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務〉[新聞稿],2016年5月20日。
  8. 城巴有限公司,〈511 大坑徑 往 中環碼頭 加強服務〉[乘客通告],2017年7月13日。
  9. 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  10. 運輸署就灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第27/2016號的回覆:要求運輸署儘快恢復511號路線每日早上4班車
  11. 灣仔區議會屬下發展、規劃及交通委員會續議事項進展報告,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第44/2017號,附件一。
  12. 城巴「穿頭」傷人,蘋果日報,2013年10月29日。

外部連結

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