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港島市區巴士路線76,由城巴營辦,循環來往石排灣銅鑼灣(邊寧頓街),途經香港仔黃竹坑南風道黃泥涌峽道司徒拔道銅鑼灣禮頓道)。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

石排灣開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
06:00-19:00 30

特別班次

石排灣銅鑼灣(邊寧頓街)
星期一至五
07:15
星期六、日及公眾假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.0
銅鑼灣方向之分段收費
寶雲道 $4.7
石排灣方向之分段收費
伊利沙伯體育館 $5.0(還原全程收費)
黃竹坑室內運動場 $2.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及60歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 60至64歲長者需以現金或個人八達通卡繳付車資,方可享有平日長者半價優惠;假日$2.0長者優惠票價則需持有個人八達通方可享有優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者可獲優惠折半計算)

用車

現時此路線用車3輛,主要為青年JNP6105GR 10.5米(1810-1825)單層巴士;以及Enviro400 10.5米(7057-7059)兩軸雙層巴士。

另外,於平日早上其中1輛單層用車於行走此路線於07:15由石排灣開出之班次後,便私牌前往大坑徑改行511線,到達中環碼頭後便交予1112線使用。

用車演變史

城巴首輛青年JNP6105GR(1811/RN819)中國製低地台單層巴士於2012年8月15日首航此路線[15];之後,此車型漸漸取代了過往為此路線主力的富豪B6LE(13XX)單層巴士。

行車路線

此路線的全程行車里數約為20.7公里,行車時間約為83分鐘。(平均行車時速約為15公里)

途經:漁光道香港仔水塘道香港仔大道香港仔海傍道黃竹坑道南風道深水灣道黃泥涌峽道司徒拔道皇后大道東摩理臣山道禮頓道邊寧頓街怡和街禮頓道摩理臣山道 #皇后大道東司徒拔道黃泥涌峽道深水灣道南風道黃竹坑道香港仔海傍道、天橋、香港仔大道香港仔水塘道漁光道

城巴76線(石排灣銅鑼灣(邊寧頓街)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 香港仔石排灣 石排灣
2 香港仔市中心 香港仔大道 漁暉道
3 香港仔 香港仔大道 業漁大廈
4 黃竹坑 黃竹坑道 甄沾記大廈
5 黃竹坑 黃竹坑道 業興街
6 黃竹坑 黃竹坑道 海洋公園道
7 黃竹坑 黃竹坑道 葛量洪醫院
8 黃竹坑 南風道 黃竹坑老人服務綜合大樓 近港怡醫院
9 壽臣山 南風道 南風-柏架電力隧道 近南島中學
10 壽臣山 南風道 深水灣道
11 黃泥涌峽 黃泥涌峽道 大潭水塘道 近黃泥涌水塘公園
12 黃泥涌峽 黃泥涌峽道 香港網球中心
13 灣仔半山 黃泥涌峽道 怡園 近港安醫院
14 灣仔半山 司徒拔道 寶雲道 分段收費起點站
15 灣仔半山 司徒拔道 紀園
16 灣仔半山 司徒拔道 東山臺
17 灣仔半山 司徒拔道 嶺南小學
18 灣仔半山 司徒拔道 肇輝臺
19 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館 還原全程收費
20 灣仔摩理臣山 摩理臣山道 禮頓道
21 銅鑼灣 禮頓道 勿地臣街 近時代廣場
22 銅鑼灣 禮頓道 雲翠大廈
23 銅鑼灣 邊寧頓街 邊寧頓街 * 循環線折返點
特別班次終點站
24 銅鑼灣 禮頓道 加路連山道
25 # 銅鑼灣 禮頓道 紀利華木球會
26 # 跑馬地 摩理臣山道 跑馬地馬場
27 灣仔 皇后大道東 伊利沙伯體育館 近灣仔帝盛酒店、麗悅酒店、英皇駿景酒店
28 灣仔半山 司徒拔道 肇輝臺
29 灣仔半山 司徒拔道 嶺南小學
30 灣仔半山 司徒拔道 東山臺
31 灣仔半山 黃泥涌峽道 大坑道 近港安醫院
32 黃泥涌峽 黃泥涌峽道 香港網球中心
33 黃泥涌峽 黃泥涌峽道 黃泥涌水塘公園
34 壽臣山 南風道 深水灣道
35 壽臣山 南風道 南島中學 巴士必停站
36 黃竹坑 南風道 黃竹坑老人服務綜合大樓 近港怡醫院
前往海洋公園及葛量洪醫院,請於此站下車
37 黃竹坑 黃竹坑道 黃竹坑室內運動場 分段收費起點站
38 黃竹坑 黃竹坑道 香港仔運動場
39 黃竹坑 黃竹坑道 南朗山道
40 黃竹坑 黃竹坑道 勝利工廠大廈
41 香港仔 香港仔海傍道 逸港居 近香港仔網球及壁球中心
42 香港仔市中心 香港仔海傍道 香港仔海濱公園
43 香港仔市中心 香港仔水塘道 崇文街
44 香港仔石排灣 香港仔水塘道 漁光村白沙樓
45 香港仔石排灣 漁光道 漁光村海鷗樓 近香港仔郊野公園
46 香港仔石排灣 漁光道 扶康會康復中心
47 香港仔石排灣 漁光道 石排灣邨
48 香港仔石排灣 漁光道 漁暉苑日暉閣
49 香港仔石排灣 石排灣
* 於去程「肇輝臺」或之前各站登車的乘客,如需前往回程各站(「加路連山道」起),理論上須於「邊寧頓街」站重繳車資。
於跑馬地賽馬期間,巴士會改經黃泥涌道而不經附#的街道,對應的巴士站停用。

使用狀況

香港仔隧道通車前是此路線的黃金時代,客量高企。但香港仔隧道通車後,南區居民不需經過迂迴南風道黃泥涌峽道司徒拔道便可來往港島北部,加上受到專綫小巴4A4B4C5號線以車海戰術競爭,而且此路線服務時間較短(尾班車於晚上七時開出),客量顯著下跌。及至城巴在1993年接辦時,班次已縮減為20至30分一班,客量及班次遠比途經香隧的路線為低,這更往往造成進一步趕客的惡性循環,乘客大多是來往石排灣黃竹坑的熟客,亦有少量欲避開香港仔隧道塞車之乘客乘搭此路線來往南區銅鑼灣[16],故仍有一定的客量優勢,現時主要客源為石排灣居民。

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈香港仔新天橋今通車 多綫大巴綠巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年10月25日。
  2. 〈易搭巴士服務推廣至港島〉,香港政府新聞公報,1996年8月27日。
  3. 城巴76低地台固定班次問題,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  4. 路線 76 永久改道及取消九鐵路線 659 巴士轉乘計劃,城巴新聞稿,2003年8月9日。
  5. 運輸署交通通告:〈城巴第76號線(石排灣開往銅鑼灣(摩頓臺))在銅鑼灣更改行車路線〉
  6. 運輸署交通通告:〈石排灣邨公共運輸交匯處啟用〉
  7. 石排灣邨公共運輸交匯處啟用告示,城巴。
  8. 城巴76號線改經禮頓道往南區,2007年9月27日。
  9. 城巴7、37B、70P、76及99X號線新服務安排,城巴新聞稿,2015年8月14日。
  10. 運輸署交通通告:〈2015至2016年度南區巴士路線計劃新巴第9號線、城巴第37B號線、城巴第76號線及城巴第99/99X號線服務〉,2015年8月12日。
  11. 城巴增加票價優惠 八條路線新增「Next Bus」實時抵站時間查詢試驗服務,城巴新聞稿,2016年5月20日。
  12. 12.0 12.1 寶馬山及南區路線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  13. 13.0 13.1 港島南區97A號線巴士轉乘計劃,城巴網站。
  14. 14.0 14.1 石排灣巴士轉乘計劃,城巴網站。
  15. 明天城巴青年係咪首航?,香港交通.資訊網(hkitalk.net),#5。
  16. 此情況在港鐵南港島綫通車後已顯得罕見,因不少南區居民及前往南區的上班市民改乘港鐵來往各區,香港仔隧道擠塞情況才得以紓緩,隧道間歇性封閉次數因而有所減少。
  17. (1990s) 中巴1993年5月-廣告收費表及客量數據,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。

外部連結