港島半山區巴士路線85，由城巴營辦，循環來往小西灣（藍灣半島）及寶馬山，途經杏花邨、阿公岩道、筲箕灣、西灣河、鯉景灣、鰂魚涌、港鐵北角站及炮台山道登上寶馬山，然後取道百福道下山。
此路線為目前新巴城巴官方行車時間最長的專營巴士路線，達114分鐘[1]。此外，由於此路線行程較長，故大部份載客班次[2]開抵寶馬山後會稍作停留，更換車長後方重新開出。
歷史
- 1978年3月1日：中巴開辦85線，以配合明華大廈入伙及阿公岩一帶發展；當時來往北角碼頭及阿公岩，往阿公岩方向繞經西灣河碼頭（當時西灣河碼頭位於興民街）。
- 1988年10月16日：來回程繞經鯉景灣。[3]
- 1990年4月1日：延長至小西灣，來回程繞經杏花邨。
- 1995年4月10日：往小西灣方向由北角碼頭總站開出後，改經琴行街直接進入英皇道，不經渣華道。
- 1995年9月1日：改由城巴接辦，並增設空調巴士服務。
- 1995年11月5日：小西灣邨總站遷往小西灣道以北、新建成的臨時巴士總站。
- 2000年8月25日：往小西灣方向增設東喜道海防博物館分站。[4]
- 2000年8月27日：往北角碼頭方向改經永泰道天橋。[5]
- 2001年7月22日：小西灣總站遷往藍灣半島。[6]
- 2003年12月21日：改經常茂街，惟此安排已於2006年4月取消。[7][8]
- 2005年1月9日：配合84線取消，修改杏花邨停站位置，同時增設小西灣至杏花邨的雙向分段收費。[9]
- 2007年1月22日：往北角碼頭方向加經小西灣邨巴士總站。[10]
- 2013年7月14日：與529線合併，並沿用此路線之編號。[11]
- 2014年2月24日：星期一至五早上06:30及06:45由小西灣開出的班次以試驗性質提早5分鐘開車，以穩定班次，為期兩星期至3月7日[12][13]；試驗期延長至3月21日[14][15]後改為每天實行[16]。
歷史資料
此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線，載於「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2014年3月更新，請參考下方連結中的官方路線資料。
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於學校假期，此路線會使用學校假期時間表行車，15:15-16:45期間每15分鐘一班。
收費
全程收費：$4.8
| 分段收費表（往返寶馬山時段） | |||||
上車站 ＼ 落車站 |
小西灣（藍灣半島） 或之後 |
杏花邨 或之後 |
張祝珊英文中學 或之後 |
明華大廈K座 或之後 |
杏花新城（東翼） 或之後 |
| 杏花邨或之前 | $2.7 ＠ | ／ | ／ | ／ | ／ |
| 寶馬山或之前 | $4.8 | $4.8 | $4.8 | ／ | ／ |
| 小西灣（藍灣半島）或之前 | ＊ | ＊ | $4.8 | $3.1 | $2.7 |
| 收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算）
| 85線（小西灣（藍灣半島）→北角碼頭／寶馬山）相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由85線（小西灣（藍灣半島）開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 杏花邨、阿公岩→機場 | A12 | 首程免費 | 新成街 | 60分鐘 | |
| 杏花邨、阿公岩→黃石碼頭 | 698R | 康怡廣場 | |||
| 杏花邨、小西灣→香港仔 | 77 | 減$1 | 康怡廣場／琴行街 | 90分鐘 | |
| 杏花邨、小西灣→耀東 | 77／99（往南區） | 減$2.6 | 新成街 | 只限繳付77／99線短途分段者 | |
| 77／99（往筲箕灣） | 減$2 | 西灣河站 | |||
| 由其他路線轉乘85線（往北角碼頭／寶馬山） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 將軍澳→鰂魚涌 | 694 | 減$1.5 | 港島民生書院 | 90分鐘 | |
| 黃石碼頭→寶馬山 | 698R | 免費 | 模範邨 | 120分鐘 | |
| 85線（北角碼頭／經寶馬山→小西灣（藍灣半島））相關轉乘優惠 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 由85線（北角碼頭／經寶馬山開出）轉乘其他路線 | |||||
| 主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 鰂魚涌→將軍澳 | 694 | 減$1.5 | 太康樓 | 90分鐘 | |
| 寶馬山→黃石碼頭 | 698R | 首程免費 | 電照街 | 60分鐘 | |
| 寶馬山→機場 | A12 | 首程免費 | 健威花園 | 60分鐘 | |
| 由其他路線轉乘85線（往小西灣（藍灣半島）） | |||||
| 主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
| 機場→杏花邨、阿公岩 | A12 | 次程免費 | 南康街 | 120分鐘 | 只限於機場或北大嶼山登上A12線者 |
| 黃石碼頭→杏花邨、阿公岩 | 698R | 太古城中心 | 只限於坑口道前登上698R線者 | ||
| 香港仔→杏花邨、小西灣 | 77 | 減$1 | 港運城 | 90分鐘 | 只限於南區登上77線者 |
| 耀東→杏花邨、小西灣 | 77／99（往南區） | 減$2.6 | 太康樓 | 45分鐘 | 只限繳付77／99線短途分段者 |
| 77／99（往筲箕灣） | 減$2 | 南安里 | 只限於西灣河站或之後登上77／99線者 | ||
用車
現時此路線主要用車為富豪奧林比安11米（9028-9040）及Enviro500 MMC 11.45米（9100-9109）。
另外，此路線偶爾會於平日下午時段於非拉車情況下出現一班12米巴士，主要用車為Enviro500／Enviro500 MMC（81XX-84XX），只行走此路線一轉。
用車演變史
此路線開線時，用車以佳牌亞拉伯五型（LX）為主。80年代加入丹拿珍寶（LF、XF）、利蘭奧林比安（BR）及利蘭勝利二型（LV）行走。
此路線在1993年由城巴接辦後加入空調巴士行走，用車以利蘭亞特蘭大AN68（A6XX）、利蘭奧林比安10.4米（2XX）及丹尼士巨龍10.3米（7XX）為主。踏入廿一世紀加派富豪奧林比安11米（901-910）行走。城巴唯一一輛丹尼士三叉戟10.6米（2700）在2013年7月14日前亦為此路線常用車。
2013年7月14日，此路線延長至寶馬山，加入Enviro500 MMC 11.45米（91XX）行走。由於原有用車上斜表現遜色，故城巴把原來行走529線的富豪奧林比安11米（9028-9040）調往此路線。
行車路線
此路線的全程行車里數約為26.2公里，行車時間約為114分鐘。（平均行車時速約為13.8公里）
途經：小西灣道、富怡道、小西灣邨巴士總站、小西灣道、柴灣道、永泰道天橋、永泰道、順泰道、盛泰道、杏花邨公共運輸交匯處、盛泰道、東區走廊、東喜道、阿公岩村道、阿公岩道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、（炮台山道、天后廟道、雲景道、寶馬山道、校園徑、寶馬山道、天后廟道、百福道、健康中街、七姊妹道、電照街、渣華道）＄、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、柴灣道、阿公岩道、阿公岩村道、東喜道、東區走廊、盛泰道、迴旋處、盛泰道、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道
（＄ 每日22:00後從小西灣開出的班次不經此等街道，改經琴行街、七姊妹道、書局街及海港道往北角碼頭終點站；回程從北角碼頭開出，經琴行街往英皇道。）
利用狀況
據2013-2014年度路線發展計劃，此路線與529線合併前，最繁忙一小時的平均載客率約為52%，最低為19%，而非繁忙時段平均載客率則為約26%，最低則為13%。
相關事件
- 1992年11月4日：一輛行走此路線往北角碼頭方向的中巴丹拿珍寶（XF46／CH8794）在柴灣道落斜期間，至筲箕灣賽馬會診所外失控翻側，車長死亡，31名乘客受傷。巴士因損毀嚴重而不獲復修，提早退役[17]。
- 2001年7月9日：一輛行走此路線往北角碼頭方向的城巴三軸巴士在英皇道鰂魚涌街分站前，車胎懷疑輾過硬物爆裂，其氣壓弄毀車身鐵皮，部分碎片濺出，擊傷一名途經的貨車司機[18]。
- 2002年1月17日：一輛行走此路線往小西灣（藍灣半島）方向的城巴猛獅NL262（15XX）單層巴士在太康街及鯉景灣支路交界，與一輛未有留意路面情况的運菜車迎頭相撞，4名乘客受傷[19]。
- 2007年7月21日：一輛行走此路線往北角碼頭方向的城巴富豪奧林比安（909／GV6276）在小西灣邨總站上客後，將一名老翁撞倒並捲入車底，老翁送院後傷重不治。[20]
圖集
.JPG "2700@85(0104).JPG (1.16 MB)")
註釋、參考資料
- ↑ 創建新篇（2013年11月）：《沿途最多巴士站 行車時間最長的城巴698R號線》
- ↑ 路線於早上設有中途起載班次，由寶馬山開往小西灣（藍灣半島），故並非所有班次均會在山上總站更換車長。
- ↑ 《東區部分巴士服務新安排》，香港政府新聞公報，1988年10月13日
- ↑ 城巴新聞稿：《城巴85號線加設海防博物館分站》（第6則新聞）
- ↑ 運輸署新聞稿：《永泰道行車天橋星期日通車》，2000年8月25日
- ↑ 運輸署交通通告：《小西灣（藍灣半島）公共交通總站啟用》
- ↑ 巴士狂熱：巴士新聞（2003年12月）
- ↑ 城巴 85 改道，hkitalk.net
- ↑ 運輸署交通通告：《東區公共交通運輸安排》（web.archive.org存檔）
- ↑ 城巴 85 往北角方向全日繞經小西灣總站，hkitalk.net
- ↑ 城巴乘客通告：〈路線85與529線合併（小西灣<>寶馬山)；路線529及529P取消〉，2013年7月8日；同一檔案內另附宣傳海報。
- ↑ 路線85試驗調整早上班次，城巴乘客通告，2014年2月17日（存檔）
- ↑ 運輸署交通通告：《服務調整 城巴第85號線 [小西灣(藍灣半島) – 寶馬山](循環線) 》，2014年2月19日
- ↑ 路線85延續試驗調整早上班次，城巴乘客通告，2014年3月7日（存檔）
- ↑ 運輸署交通通告：《服務調整 城巴第85號線 [小西灣(藍灣半島) – 寶馬山](循環線) 》，2014年3月7日
- ↑ 運輸署交通通告：《服務調整 城巴第85號線 [小西灣(藍灣半島) – 寶馬山](循環線) 》，2014年3月21日
- ↑ [新聞]中巴XF46柴灣道翻側意外 (4/11/1992)》，YouTube
- ↑ 〈城巴爆胎 擊傷男途人〉，《明報》，2001年7月10日
- ↑ 〈菜車撼城巴剷行人路〉，《明報》，2002年1月18日
- ↑ 〈候車老翁捲入巴士底輾斃〉，《蘋果日報》，2007年7月22日
相關條目
外部連結
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