港島半山區路線85,由城巴營辦,循環來往小西灣(藍灣半島)及寶馬山,途經杏花邨、阿公岩道、筲箕灣、西灣河、鯉景灣、鰂魚涌及北角,去程取道炮台山道及雲景道登上寶馬山;而回程則取道百福道下山。
此路線為目前新巴城巴官方行車時間最長的專營巴士路線,達114分鐘。此外,由於行程較長,大部份班次[1]開抵寶馬山後會稍作停留,直至編定時間以及更換車長後方重新開出。
歷史
- 1978年3月1日:中巴開辦85線,以配合明華大廈入伙及阿公岩一帶發展;當時來往北角碼頭及阿公岩,往阿公岩方向繞經西灣河碼頭(位於興民街的舊碼頭)。
- 1988年10月16日:來回程繞經鯉景灣。[2]
- 1990年4月1日:延長至小西灣,來回程繞經杏花邨。
- 1995年4月10日:往小西灣方向由北角碼頭總站開出後,改經琴行街直接進入英皇道,不經渣華道。
- 1995年9月1日:改由城巴接辦,並增設空調巴士服務。
- 1995年11月5日:小西灣邨總站遷往小西灣道以北、新建成的臨時巴士總站。
- 2000年8月25日:往小西灣方向增設東喜道海防博物館分站。[3]
- 2000年8月27日:往北角碼頭方向改經永泰道天橋。[4]
- 2001年7月22日:小西灣總站遷往藍灣半島。[5]
- 2003年12月21日:改經常茂街,惟此安排已於2006年4月取消。[6][7]
- 2005年1月9日:增設小西灣至杏花邨的雙向分段收費,及修改杏花邨停站位置,以配合新巴84線取消。[8]
- 2007年1月22日:往北角碼頭方向加經小西灣邨巴士總站。[9]
- 2013年7月14日:與529線合併,並沿用85作路線編號,並作出多項走線更改:[10]
- 2014年2月24日:星期一至五早上06:30及06:45由小西灣開出的班次以試驗性質提早5分鐘開車,以穩定班次,為期兩星期至3月7日[11][12];其後延長至3月21日[13][14]最終改為每天實行[15]。
過往路線資料
此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線,載於「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
路線班次資料最後於2014年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
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詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費
全程收費:$4.8
分段收費表(往返寶馬山時段) | |||||
上車站 \ 落車站 |
小西灣(藍灣半島) 或之後 |
杏花邨 或之後 |
張祝珊英文中學 或之後 |
明華大廈K座 或之後 |
杏花新城(東翼) 或之後 |
杏花邨或之前 | $2.7 @ | / | / | / | / |
寶馬山或之前 | $4.8 | $4.8 | $4.8 | / | / |
小西灣(藍灣半島)或之前 | * | * | $4.8 | $3.1 | $2.7 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)
85線(小西灣(藍灣半島)→北角碼頭/寶馬山)相關轉乘優惠 | |||||
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由85線(小西灣(藍灣半島)開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
杏花邨、阿公岩→機場 | A12 | 首程免費 | 新成街 | 60分鐘 | |
杏花邨、小西灣→香港仔 | 77 | 減$1.0 | 康怡廣場/琴行街 | 90分鐘 | |
杏花邨、小西灣→耀東 | 77/99(往南區) | 減$2.6 | 新成街 | 只限繳付77/99線短途分段者 | |
77/99(往筲箕灣) | 減$2.0 | 西灣河站 | |||
由其他路線轉乘85線(往北角碼頭/寶馬山) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
將軍澳→鰂魚涌 | 694 | 減$1.5 | 港島民生書院 | 90分鐘 |
85線(北角碼頭/經寶馬山→小西灣(藍灣半島))相關轉乘優惠 | |||||
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由85線(北角碼頭/經寶馬山開出)轉乘其他路線 | |||||
主要對象 | 轉往路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
鰂魚涌→將軍澳 | 694 | 減$1.5 | 太康樓 | 90分鐘 | |
寶馬山→機場 | A12 | 首程免費 | 健威花園 | 60分鐘 | |
由其他路線轉乘85線(往小西灣(藍灣半島)) | |||||
主要對象 | 轉自路線 | 優惠 | 轉乘地點 | 時限 | 備註 |
機場→杏花邨、阿公岩 | A12 | 次程免費 | 南康街 | 120分鐘 | 只限於機場或北大嶼山登上A12線者 |
香港仔→杏花邨、小西灣 | 77 | 減$1 | 港運城 | 90分鐘 | 只限於南區登上77線者 |
耀東→杏花邨、小西灣 | 77/99(往南區) | 減$2.6 | 太康樓 | 45分鐘 | 只限繳付77/99線短途分段者 |
77/99(往筲箕灣) | 減$2 | 南安里 | 只限於西灣河站或之後登上77/99線者 |
用車
現時此路線主要用車為富豪奧林比安11米(9034-9040)及Enviro500 MMC 11.3米(9100-9109)。
另外,此路線偶爾會於平日下午時段於非拉車情況下出現一班12米巴士,主要用車為Enviro500/Enviro500 MMC(81XX-84XX),只行走此路線一轉。
用車演變史
此路線開線時,用車以佳牌亞拉伯五型(LX)為主。80年代加入丹拿珍寶(LF、XF)、利蘭奧林比安(BR)及利蘭勝利二型(LV)行走。
此路線在1995年由城巴接辦後加入空調巴士行走,用車以利蘭亞特蘭大AN68(A6XX)、利蘭奧林比安10.4米(2XX)及丹尼士巨龍10.3米(7XX)為主。踏入廿一世紀加派富豪奧林比安11米(901-910)行走。城巴唯一一輛丹尼士三叉戟10.6米(2700)在2013年7月14日前亦為此路線常用車。
2013年7月14日,此路線延長至寶馬山,加入Enviro500 MMC 11.3米(9100-9109)行走。由於原有用車上斜表現遜色,故城巴把原來行走529線的富豪奧林比安11米(90XX)調往此路線。
行車路線
日間班次(每日21:50或之前開出之班次)
此路線的全程行車里數約為26.2公里,行車時間約為114分鐘。(平均行車時速約為13.8公里)
途經:小西灣道、富怡道、小西灣邨巴士總站、小西灣道、柴灣道、永泰道天橋、永泰道、順泰道、盛泰道、杏花邨公共運輸交匯處、盛泰道、東區走廊、東喜道、阿公岩村道、阿公岩道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、炮台山道、天后廟道、雲景道、寶馬山道、校園徑、寶馬山道、天后廟道、百福道、健康中街、七姊妹道、電照街、渣華道、英皇道、筲箕灣道、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、柴灣道、阿公岩道、阿公岩村道、東喜道、東區走廊、盛泰道、迴旋處、盛泰道、永泰道、嘉業街、常安街、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道
夜間班次(每日21:50後開出之班次)
(# 每日22:00後由小西灣開出的班次將改以北角碼頭為終點站,不會前往寶馬山,並以雙向形式運作,以及改經琴行街、七姊妹道、書局街及海港道前往北角碼頭終點站,即;回程從北角碼頭開出,經琴行街往英皇道。)
屆時,該等班次將不停上表中31-74號巴士站,並改停下列車站:
由小西灣(藍灣半島)開出
城巴85線夜間班次改停車站(停畢上表中1-30巴士站後,改經下表所列的車站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
…… | ||||
31 # | 北角 | 七姊妹道 | 書局街 | |
32 # | 北角 | 書局街 | 新光戲院 | |
33 # | 北角 | 北角碼頭 |
由北角碼頭開出
城巴85線夜間班次改停車站(停畢上表中1-4號巴士站後,沿日間班次的50-74號巴士站前往小西灣) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 # | 北角 | 北角碼頭 | 只限每日23:20後開出班次使用, 並以此為起點站 | |
2 # | 北角 | 英皇道 | 港運城 | |
3 # | 北角 | 英皇道 | 健康村 | |
4 # | 北角 | 英皇道 | 模範邨 | |
…… |
利用狀況
根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 2013年(與529線合併前):最繁忙一小時的平均載客率約為52%,最低為19%;而非繁忙時段的平均載客率則為約26%,最低則為13%。
相關事件
- 1992年11月4日:一輛往北角碼頭方向的中巴丹拿珍寶(XF46/CH8794)在柴灣道落斜期間,至筲箕灣賽馬會診所外失控翻側,車長死亡,31名乘客受傷。巴士因損毀嚴重而不獲復修,提早退役[17]。
- 2001年7月9日:一輛往北角碼頭方向的三軸巴士在英皇道鰂魚涌街分站前,車胎懷疑輾過硬物爆裂,其氣壓弄毀車身鐵皮,部分碎片濺出,擊傷一名途經的貨車司機[18]。
- 2002年1月17日:一輛往小西灣(藍灣半島)方向的城巴猛獅NL262(15XX)單層巴士在太康街及鯉景灣支路交界,與一輛未有留意路面情况的運菜車迎頭相撞,4名乘客受傷[19]。
- 2007年7月21日:一輛往北角碼頭方向的富豪奧林比安(909/GV6276)在小西灣邨總站上客後,將一名老翁撞倒並捲入車底,老翁送院後傷重不治。[20]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 早上有班次會私牌前往寶馬山起載開往小西灣(藍灣半島),故並非所有班次均會在寶馬山更換車長。
- ↑ 〈東區部分巴士服務新安排〉,香港政府新聞公報,1988年10月13日
- ↑ 城巴新聞稿:〈城巴85號線加設海防博物館分站〉(第6則新聞)
- ↑ 運輸署新聞稿:〈永泰道行車天橋星期日通車〉,2000年8月25日
- ↑ 運輸署交通通告:〈小西灣(藍灣半島)公共交通總站啟用〉
- ↑ 巴士狂熱:巴士新聞(2003年12月)
- ↑ 城巴 85 改道,hkitalk.net
- ↑ 運輸署交通通告:〈東區公共交通運輸安排〉
- ↑ 城巴 85 往北角方向全日繞經小西灣總站,hkitalk.net
- ↑ 城巴乘客通告:〈路線85與529線合併(小西灣<>寶馬山);路線529及529P取消〉,2013年7月8日;同一檔案內另附宣傳海報。
- ↑ 路線85試驗調整早上班次,城巴乘客通告,2014年2月17日(存檔)
- ↑ 運輸署交通通告:〈服務調整 城巴第85號線 [小西灣(藍灣半島) – 寶馬山](循環線) 〉,2014年2月19日
- ↑ 路線85延續試驗調整早上班次,城巴乘客通告,2014年3月7日(存檔)
- ↑ 運輸署交通通告:〈服務調整 城巴第85號線 [小西灣(藍灣半島) – 寶馬山](循環線) 〉,2014年3月7日
- ↑ 運輸署交通通告:〈服務調整 城巴第85號線 [小西灣(藍灣半島) – 寶馬山](循環線) 〉,2014年3月21日
- ↑ 只限部份夜間班次
- ↑ [新聞]中巴XF46柴灣道翻側意外 (4/11/1992)》,YouTube
- ↑ 〈城巴爆胎 擊傷男途人〉,《明報》,2001年7月10日
- ↑ 〈菜車撼城巴剷行人路〉,《明報》,2002年1月18日
- ↑ 〈候車老翁捲入巴士底輾斃〉,《蘋果日報》,2007年7月22日
相關條目
外部連結
東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站 |