香港巴士大典

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香港巴士大典
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港島市區巴士路線90,由城巴營辦,來往鴨脷洲邨中環(交易廣場),途經鴨脷洲橋道黃竹坑工廠區灣仔(→軒尼詩道;←莊士敦道灣仔道)及金鐘,取道香港仔隧道往返港島南區及北岸中心商業區。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2016年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

鴨脷洲邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:20-07:00 10-15
07:00-09:55 8-12
09:55-17:00 12-15
17:00-00:05 9-15
星期六
05:20-05:50 15
05:50-10:00 8-12
10:00-00:05 15-20
星期日及公眾假期
05:20-10:20 12
10:20-14:05 7-12
14:05-20:05 15
20:05-00:05 15-20
中環(交易廣場)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:55-10:25 12-15
10:25-15:40 15
15:40-00:25 8-12
星期六
05:55-15:25 12-15
15:25-00:25 8-12
星期日及公眾假期
05:55-12:55 12-15
12:55-00:25 15

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $6.1
中環方向之分段收費
立德里 $3.4
鴨脷洲邨方向之分段收費
香港仔隧道收費廣場 $3.0
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。

八達通巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

90線(鴨脷洲邨中環(交易廣場))相關轉乘優惠
由90線(鴨脷洲邨開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
48 深灣 次程免費 甄沾記大廈 60分鐘
78 黃竹坑
679 粉嶺皇后山 減$3.0 軒尼詩道官立小學史釗域道 120分鐘
933 荃灣西站 畢打街砵典乍街
950 屯門(菁田及和田) 太古廣場
955 畢打街砵典乍街
976976A 新田
A11 機場 回贈首程車費 90分鐘
由其他路線轉乘90線(往中環)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
78 華貴邨 減$3.4 甄沾記大廈 60分鐘
90線(中環(交易廣場)鴨脷洲邨)相關轉乘優惠
由90線(中環開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
73 赤柱市場 兩程合共$8.4 香港仔隧道巴士轉乘站黃竹坑新圍 90分鐘
78 華貴邨 減$3.4 勝利工廠大廈 90分鐘
由其他路線轉乘90線(往鴨脷洲邨)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
48 深灣 次程免費 勝利工廠大廈 60分鐘
78 黃竹坑
679 粉嶺皇后山 減$3.0 北海中心天樂里 120分鐘 [ALC 1]
950 屯門(菁田及和田) 怡和大廈中環(交易廣場)
979 粉嶺皇后山 [ALC 2]
A11 機場 減$2.9 大會堂 [ALC 3]
次程免費 [ALC 4]
轉乘計劃備註
  1. 此優惠只適用於東區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
  2. 此優惠只適用於西區海底隧道巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。
  3. 此優惠只適用於港珠澳大橋香港口岸或之前登上首程之乘客。
  4. 此優惠只適用於青嶼幹線巴士轉乘站登上首程之乘客。

用車

現時此路線使用10輛雙層巴士行走[6],主要車型為Enviro500MMC 12米(8110-8490);另繁忙時間會有來自赤柱路線Enviro400 10.5米(7000-7059)兩軸巴士以柯打車形式行走。

用車演變史

此路線開線時,用車以利蘭勝利二型(LV)、佳牌亞拉伯五型(LX)為主。1982年改經香港仔隧道後加派丹拿珍寶(LF)行走。80年代末加入11、12米三軸巴士行走,用車以丹尼士禿鷹(DL、DM)及都城嘉慕(ML)為主。

此路線在1993年由城巴接辦後隨即改為全空調服務,用車為11輛利蘭奧林比安12米(3XX)。後期加入富豪奧林比安11及12米(9XX/90XX、3XX-6XX)行走。

2010年起,丹尼士三叉戟12米(2288-2301)及Enviro500Enviro500 MMC 12米(8110-8490)加入行走此路線。

行車路線

中環(交易廣場)

中環方向:全程行車里數約為9.5公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為12.1公里)

途經:鴨脷洲橋道黃竹坑道香港仔隧道黃泥涌道摩理臣山道天樂里軒尼詩道金鐘道皇后大道中畢打街康樂廣場港景街

城巴90線(鴨脷洲邨中環(交易廣場)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 鴨脷洲(西) 鴨脷洲邨
2 鴨脷洲大街 鴨脷洲橋道 利枝道 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自97A
3 鴨脷洲大街 鴨脷洲橋道 鴨脷洲徑
鴨脷洲大橋
4 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 甄沾記大廈 BBI Logo GreenYellow 轉往4878
BBI Logo GreenYellow 轉自78
5 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 海洋公園道
6 黃竹坑 黃竹坑道 香港仔隧道收費廣場 近葛量洪醫院
Route1 香港仔隧道黃泥涌峽天橋
7 灣仔摩理臣山 摩理臣山道 立德里 分段收費起點站
8 灣仔 軒尼詩道 北海中心
9 灣仔 軒尼詩道 軒尼詩道官立小學
10 灣仔 軒尼詩道 修頓球場 MTR logo
11 灣仔 軒尼詩道 晏頓街
12 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo
13 中環 金鐘道 中銀大廈
14 中環 畢打街 畢打街 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉往A11A12
15 中環 中環(交易廣場) MTR logo

鴨脷洲邨

鴨脷洲邨方向:全程行車里數約為9.3公里,行車時間約為47分鐘。(平均行車時速約為11.9公里)

途經:干諾道中夏慤道紅棉路支路金鐘道添馬街德立街金鐘站(東)巴士總站樂禮街金鐘道軒尼詩道分域街莊士敦道灣仔道摩理臣山道黃泥涌道香港仔隧道黃竹坑道鴨脷洲橋道

城巴90線(中環(交易廣場)鴨脷洲邨
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 中環 中環(交易廣場) MTR logo
2 中環 干諾道中 大會堂
3 金鐘 金鐘站 MTR logo 位於金鐘(東)公共運輸交匯處
BBI Logo GreenYellow 轉自A11
4 灣仔 軒尼詩道 熙信大廈
5 灣仔 莊士敦道 修頓球場 MTR logo
6 灣仔 灣仔道 巴路士街
7 灣仔 灣仔道 天樂里
8 跑馬地 摩理臣山道 跑馬地馬場
Route1 黃泥涌峽天橋香港仔隧道
9 黃竹坑 黃竹坑道 香港仔隧道收費廣場 MTR logo 分段收費起點站
10 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 香港仔運動場
11 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 業興街
12 黃竹坑工廠區 黃竹坑道 勝利工廠大廈 BBI Logo GreenYellow 轉往78
BBI Logo GreenYellow 轉自4878
鴨脷洲大橋
13 鴨脷洲大街 鴨脷洲橋道 鴨脷洲徑 BBI Logo GreenYellow 轉往97A
14 鴨脷洲大街 鴨脷洲橋道 利枝道 MTR logo
15 鴨脷洲(西) 鴨脷洲邨

使用狀況

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

相關事件

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋、參考資料

  1. 〈中巴闢97號新綫 行走利東邨中環〉(1987年4月13日)。《華僑日報》,第21540號,第2張,頁4。
  2. 〈中華汽車有限公司〉(1987年2月6日)。《華僑日報》。
  3. 〈鴨脷洲利東邨延期入伙 中巴新闢三綫順延行車〉,《華僑日報》,1987年2月8日。
  4. 4.0 4.1 香港特別行政區臨時立法會交通事務委員會文件:《劃定跨區巴士專用線的可行性研究》,香港特別行政區立法會網站,1998年2月
  5. 城巴新聞資料:《城巴 72A、73 及 90 號線不經海洋公園巴士總站》,2014年1月16日
  6. 配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃(2014年3月版本)
  7. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
  8. 《配合南港島線(東段)通車的公共交通服務之修訂重組計劃》,附件5,2014年3月
  9. 〈金鐘天橋棚架 突然鬆脫塌下 竹杆插中大巴 幸無傷及乘客〉(1991年7月8日)。《大公報》,第31500號,頁8。
  10. 〈金鐘廊棚架險變陷阱 竹枝插入巴士上層 乘客虛驚捏一把汗〉(1991年7月8日)。《華僑日報》,第23085號,頁4。

外部連結

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