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香港巴士大典

城巴A29線

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A29
城巴機場快線
CTB A29 8016 SD6821.jpg
A29線用車Enviro500 MMC(8016/SD6821)正於機場等候開出
路線資訊
起訖點 將軍澳(寶琳)機場(地面運輸中心)
途經 坑口觀塘市中心(←)、鑽石山黃大仙青嶼幹線
路線全長 機場:49.9公里
將軍澳(寶琳):47.1公里
行車時間 73分鐘
開辦日期 2011年9月25日
營運資訊
目前營辦商 城巴
目前派車廠 小蠔灣車廠(T)
主要用車 6501-654980XX8507-8536
收費資料
全程車費 $42.0
分段收費段數 機場:3
將軍澳(寶琳):4
服務時間
起點服務時間 05:15-21:15
終點服務時間 08:40-00:10
班次 30分鐘
城巴A29線,路線資料:檢視編輯

城巴機場快線A29,來往將軍澳(寶琳)機場(地面運輸中心),途經坑口將軍澳隧道觀塘市中心(僅限回程設站)、鑽石山黃大仙龍翔道),後取道呈祥道青葵公路長青隧道青嶼幹線北大嶼山公路直達香港國際機場

此路線為將軍澳北部居民提供特快往返機場之服務;是眾城巴機場快線中,其中之一兩端總站皆設於新界之路線。[1]

歷史

此路線開辦前,城巴營運連接東九龍或將軍澳以及北大嶼山或機場之巴士服務已有多年(包括A22E22E22A線;另有E22BE22P於繁忙時間提供服務)。雖然路線眾多,但仍然有缺陷:

有見及此,城巴在《2010-2011年度巴士路線發展計劃》中,提出了一系列東九龍及將軍澳來往機場路線重組建議,包括開辦一條城巴機場快線A29、取消E22B線、E22A線延長至康盛花園;而E22P線則繞經秀茂坪四順

原本此路線計劃於2010年7月起投入服務,但因西貢區議會認為此路線的車費過高(原建議的全程收費為$45),希望巴士公司調低車費,因此運輸署需邀請有興趣申辦此路線的公司投標申請開辦[2]

經過長達一年的遴選過程後,此路線最終由城巴取得經營權,全程收費亦由原建議的$45減至$42,並於2011年9月25日投入服務;而同日起,E22AE22BE22P線亦進行重組。[3][4]

簡史

服務時間及班次

將軍澳(寶琳)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
05:15-21:15 30
機場(地面運輸中心)開出
服務時間 班次(分鐘)
每日
08:40-00:10 30

此路線設有抵站時間查詢服務以供查詢。

收費

全程收費:$42.0

分段收費

機場

寶琳

收費備註

預售來回車票

來回車票售價$65.0(購買日起三個月內有效,適用於此路線、A10A11A12A29P線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次)。舊版只印有A10A11A12字樣的車票於有效期內亦可通用於此路線。[7]

乘客登車時需將指定方向的車票投入車上錢箱內。乘客可在城巴新巴顧客服務中心、中環新渡輪碼頭、指定旅行社或新巴城巴eShop購物平台購買預售來回車票。[8]

八達通即日來回優惠

凡使用八達通卡乘搭城巴機場快線,即日來回機場(或青嶼幹線繳費廣場)及市區的乘客,可獲回程半價優惠。乘客必須在同一服務日內(即頭班車至尾班車的服務時間內),以同一張八達通卡繳付去程及回程車資,方可享有回程半價優惠。回程優惠適用於任何一條城巴機場快線。[9]

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

機場員工乘車優惠計劃

持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工,可以用優惠價$27.0乘搭此路線。有關乘客須在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」,待車長調校八達通收費器後以該卡繳付車費。[14]

用車

現時此路線使用6輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro500 MMC 12米客車版(8000-8065),亦經常使用市區版Enviro500 MMC 12/12.8米(8507-8536/6501-6549)[15]

行車路線

機場(地面運輸中心)

機場方向:官方全程行車里數為49.9公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為41公里)

途經:欣景路佳景路寶琳北路寶寧路常寧路重華路培成路銀澳路昭信路環保大道將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道茶果嶺道鯉魚門道觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道龍翔道呈祥道青葵公路長青隧道長青公路青衣西北交匯處青嶼幹線北大嶼山公路機場路暢航路翔天路暢連路機場南交匯處暢連路

城巴機場快線A29線(將軍澳(寶琳)機場(地面運輸中心)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 將軍澳寶林 將軍澳(寶琳) MTR logo.svg
2 將軍澳寶林 欣景路 欣明苑
3 將軍澳寶林 寶琳北路 景林邨
4 將軍澳坑口 寶寧路 厚德邨
5 將軍澳坑口 重華路 厚德商場
6 將軍澳坑口 銀澳路 煜明苑
Route7.gif 環保大道將軍澳隧道公路將軍澳隧道將軍澳道觀塘道
7 鑽石山 龍翔道 鑽石山站 MTR logo.svg 分段收費起點站
8 黃大仙 龍翔道 沙田坳道 MTR logo.svg
9 黃大仙 龍翔道 摩士公園游泳池
10 橫頭磡 龍翔道 天馬苑
11 大窩坪 龍翔道 豐力樓
12 大窩坪 龍翔道 畢架山花園
Route7.gif 呈祥道Route3.gif 青葵公路長青隧道Route8.gif 青嶼幹線
13 青洲仔半島 青嶼幹線繳費廣場 分段收費起點站
Route8.gif 北大嶼山公路
14 機場客運區 暢航路 機場(1號客運大樓) 分段收費起點站
15 機場客運區 翔天路 機場(2號客運大樓) 只供落客
16 機場客運區 機場(地面運輸中心) 落客站

將軍澳(寶琳)

將軍澳(寶琳)方向:官方全程行車里數為47.1公里,行車時間約為73分鐘。(平均行車時速約為38.7公里)

途經:暢連路機場南交匯處機場路北大嶼山公路青嶼幹線青衣西北交匯處長青公路長青隧道青葵公路呈祥道龍翔道大磡道龍翔道觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道鯉魚門道將軍澳道將軍澳隧道將軍澳隧道公路環保大道昭信路銀澳路培成路常寧路寶寧路寶琳北路佳景路

城巴機場快線A29線(機場(地面運輸中心)將軍澳(寶琳)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 機場客運區 機場(地面運輸中心)
Route8.gif 北大嶼山公路
2 青洲仔半島 青嶼幹線繳費廣場 分段收費起點站
Route8.gif 青嶼幹線Route3.gif 長青隧道青葵公路Route7.gif 呈祥道
3 大窩坪 龍翔道 畢架山花園 分段收費起點站
4 大窩坪 龍翔道 豐力樓
5 橫頭磡 龍翔道 天馬苑
6 黃大仙 龍翔道 黃大仙站 MTR logo.svg 分段收費起點站
7 黃大仙 龍翔道 沙田坳道 MTR logo.svg
8 鑽石山 大磡道 鑽石山站 MTR logo.svg 近香港九龍貝爾特酒店
9 牛池灣 龍翔道 牛池灣村
10 牛頭角 觀塘道 九龍灣站 MTR logo.svg
11 牛頭角 觀塘道 牛頭角下邨
12 牛頭角(定安) 觀塘道 定富街
13 觀塘商貿區 觀塘道 牛頭角站 MTR logo.svg 近觀塘麗東酒店
14 觀塘市中心 觀塘道 觀塘市中心 MTR logo.svg
Route7.gif 觀塘道下通道鯉魚門道
15 觀塘翠屏 將軍澳道 觀塘警署 前往麗港城藍田站MTR logo.svg匯景花園翠屏邨的乘客,請在此站下車
Route7.gif 將軍澳隧道將軍澳隧道公路環保大道
16 將軍澳坑口 銀澳路 新寶城 分段收費起點站
17 將軍澳坑口 培成路 南豐廣場 MTR logo.svg
18 將軍澳坑口 寶寧路 厚德邨
19 將軍澳寶林 寶琳北路 景林邨
20 將軍澳寶林 將軍澳(寶琳) MTR logo.svg
鄰近酒店乃根據報站機播報內容而列出。

使用狀況

根據巴士路線計劃及其他資料顯示,此路線載客率如下:

  • 2014年:往機場方向的最高載客率為54%;而往將軍澳方向的最高載客率為68%。[16]

圖集

Crystal Clear mimetype image.png
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

分支路線

相關日間路線

相關通宵及深宵路線

註釋及參考資料

  1. 另外兩條為A29PNA29
  2. 立法會交通事務委員會及環境事務委員會:有關2010-11年度專營巴士路線發展計劃諮詢區議會的結果
  3. 開辦機場巴士第A29號線,西貢區議會交通及運輸委員會會議(26/8/2011)會上呈閱(文件二)
  4. ☆☆☆全港最長日間巴士路線,hkitalk.net,#3
  5. 城巴開辦A29全新路線特快往來將軍澳及機場,城巴新聞稿,2011-09-20
  6. 城巴特設X1號線配合1月份亞洲國際博覽館大型活動,城巴新聞稿,2011-12-30
  7. 路線A29「城巴機場快線」兒童/長者預售來回車票安排,城巴乘客通告,2015-04-09
  8. 「城巴機場快線」預售來回車票,城巴網站
  9. 城巴機場快線即日來回優惠,城巴網站
  10. 10.0 10.1 10.2 10.3 香港迪士尼樂園循環線-城巴機場快線/北大嶼山路線轉乘計劃,新巴/城巴網站
  11. 青馬收費廣場巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  12. 12.0 12.1 12.2 12.3 亞洲國際博覽館/機場路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  13. 13.0 13.1 城巴機場快線/北大嶼山路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  14. 機場乘車指南,城巴網站
  15. 由2016年5月27日起,此路線獲批准行走12.8米巴士,但規定「以紅車(即客車Enviro500 MMC 12米(8000-8065))優先,12.8米巴士只作必要時調派之用」,不過實際上因紅車數目不足令12.8米巴士成為常用替代車型。
  16. 要求加強A29於早上及下午繁忙時間的班次,2014年8月13日

外部連結

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