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城門隧道Shing Mun Tunnels[1],簡稱「城隧」)是連接新界葵青區沙田區的一組雙程雙綫分隔雙管隧道,屬於九號幹線的一部分,於1990年4月20日通車,約長2.6公里。

城門隧道公路Shing Mun Tunnel Road[1])亦同樣於當天通車,是城門隧道位於沙田端的引道。

歷史

荃灣與沙田之間被城門水塘和針山相隔,長久以來無車路貫通。以往由沙田前往荃灣,須先經大埔道獅子山隧道南下九龍,再沿呈祥道西行進入新界,路程迂迴而費時失事。

葵青與沙田兩地在六十至七十年代相繼發展成新市鎮,往返兩區的交通需求漸增。此一需求早在1968年的《香港長期道路研究》和1976年的《香港整體運輸研究》中已告確立,[2]前者提議興建之五號幹綫,其中一段由現在的昌榮路迴旋處出發,沿下城門水塘北岸修築地面道路而達沙田。而1979年九巴開辦路線48,經大埔道往返荃灣碼頭沙田墟,亦是兩地之間通勤需求日益顯著的明證。

當局為此於1982年進行沙田至荃灣走廊可行性研究,當中建議盡快興建一條連貫沙田與荃灣的雙綫雙程幹線,亦即是現在的象鼻山路、城門隧道及城門隧道公路[2]。由於隧道經過的針山為廢棄鎢礦場,政府在施工之前先委託莫希臣遠東顧問公司(Mott Hay Anderson Far East)重新勘查針山一帶的地下礦道。勘察結果顯示原設計中的隧道管道會穿越一條礦脈,故當局將管道稍微下移。在城隧動工前,更須抽走部份採礦隧道內的積水,並以混凝土回填,以策安全;而所有礦洞入口皆以混凝土封閉,以防有人擅闖。現在城門隧道管道與仁興礦場礦洞最為接近之處,兩者僅有約一米之差。[3]

全長2.6公里的城門隧道,連接象鼻山路及城門隧道公路,由孖指徑隧道和針山隧道兩組雙程雙線行車隧道組成。其中孖指徑隧道(Smugglers' Ridge Tunnel)長約一公里,穿越孖指徑(又稱走私嶺)山峰而連接荃灣收費廣場與下城門河;針山隧道(Needle Hills Tunnel)則由下城門河穿越針山而至沙田,約長1.6公里。兩段隧道以橫跨下城門河谷的兩座長100米的三跨預應力現澆灌混凝土箱樑橋(three-span post-tensioned in-situ concrete girder bridges)相接。[2]

城門隧道建造工程於1986年4月展開,於1990年4月20日通車。在隧道荃灣出口繳費廣場側設有巴士站,來回方向各設一站,於1991年5月26日啟用,名為城門隧道轉車站,亦是首個設置大型巴士轉車站的收費行車隧道。

現在越秀集團旗下越運亨(香港)有限公司負責管理、營運及維修城門隧道。由於城門隧道實由兩組隧道構成,故此英文名稱採用眾數「Shing Mun Tunnels」。

使用狀況

城門隧道及城門隧道公路連接北葵涌沙田,大大縮短沙田往返葵涌荃灣的行車距離,不少專營巴士路線在隧道通車後改為途經城門隧道及城門隧道公路(例如73X線及848線)。

巴士及專綫小巴路線

以下路線使用城門隧道及城門隧道公路,各九巴獨營路線停靠「城門隧道轉車站」巴士站,而各龍運巴士及專綫小巴不會停靠該站。

途經城門隧道及城門隧道公路的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
以下路線途經城門隧道及全段城門隧道公路
九巴 40X 烏溪沙站 葵涌邨 每天服務,雙向途經
葵涌邨 烏溪沙站
九巴 43P 荃灣西站 香港科學園第三期 週一至六上午繁忙時間去程
香港科學園 荃灣西站週一至六下午繁忙時間回程
九巴 43X 耀安 荃灣西站 每天服務,雙向途經
荃灣西站 耀安
九巴 47A 水泉澳 葵涌道(葵芳邨) 週一至五上午繁忙時間服務,不停沙田市中心總站
九巴 47X 秦石 葵盛(東) 每天服務,雙向途經
葵盛(東) 秦石
九巴 48P 禾輋 青龍頭 週一至五繁忙時間服務,雙向途經
青龍頭 禾輋
九巴 48X 禾輋 灣景花園 每天服務,雙向途經
灣景花園 禾輋
九巴 49P 沙田市中心 青衣碼頭 週一至六下午繁忙時間服務
九巴 49X 廣源 青衣碼頭 每天服務,雙向途經
青衣碼頭 廣源
九巴 73X 大埔(富善) 荃灣(如心廣場) 每天服務,雙向途經
荃灣(如心廣場) 大埔(富善)
九巴 263 屯門站 沙田站 每天服務,雙向途經
沙田站 屯門站
九巴 269D 天富 瀝源 每天服務,雙向途經
瀝源 天富
九巴 273C 九龍坑 荃灣西站 週一至六上午繁忙時間服務
九巴 273P 太和 荃灣西站 週一至六上午繁忙時間服務
九巴 278A 聯和墟 荃灣(如心廣場) 週一至六上午繁忙時間服務
九巴 278P 太平 荃灣(如心廣場) 週一至六上午繁忙時間服務
九巴 278X 上水 荃灣(如心廣場) 每天服務,雙向途經
荃灣(如心廣場) 上水
九巴 848 沙田馬場 葵芳站 沙田馬場散場服務
九巴 868 屯門市中心 沙田馬場 週日及假日沙田馬場進場去程
沙田馬場 屯門市中心沙田馬場散場回程
龍運 A41 沙田(愉翠苑) 機場(地面運輸中心) 每天服務,雙向途經
機場(地面運輸中心) 沙田(愉翠苑)
龍運 A41P 烏溪沙站 機場(地面運輸中心) 每天服務,雙向途經
機場(地面運輸中心) 烏溪沙站
龍運 E41 大埔頭 機場博覽館 每天服務,雙向途經
機場博覽館 大埔頭
龍運 N42A 聯和墟 東涌站 每天清晨去程
東涌站 聯和墟每天深宵回程
龍運 N42P 上水站 機場(地面運輸中心) 每天深宵服務,不經後勤區及東涌
龍運 NA40 烏溪沙站 機場(地面運輸中心) 每天清晨去程
機場(地面運輸中心) 烏溪沙站每天深宵回程
龍運 R42 大圍站 迪士尼樂園 週日及假日早上去程
迪士尼樂園 大圍站每次迪士尼煙花表演後回程
以下路線途經城門隧道及大埔公路 – 大圍段以西的城門隧道公路
九巴 46P 美田 葵芳站 週一至六上午繁忙時間服務
九巴 46P 美田 葵芳站 週一至六下午繁忙時間服務
九巴 46X 顯徑 美孚 每天服務,雙向途經
美孚 顯徑
龍運 E42 沙田(博康) 機場(地面運輸中心) 每天服務,雙向途經
機場(地面運輸中心) 沙田(博康)
龍運 N42 耀安 東涌站 每天清晨去程
東涌站 耀安每天深宵回程
龍運 NA41 沙田(水泉澳) 機場(地面運輸中心) 每天清晨去程
機場(地面運輸中心) 沙田(水泉澳)每天深宵回程
途經城門隧道及城門隧道公路的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
以下路線途經城門隧道及全段城門隧道公路
進智公交 403 石籬(梨貝街) 沙田圍 每天服務,雙向途經
沙田圍 石籬(梨貝街)
進智公交 403A 安蔭 沙田大會堂 每天服務,雙向途經
沙田大會堂 安蔭
進智公交 403P 石籬(梨貝街) 沙田大會堂 每天服務,雙向途經
沙田大會堂 石籬(梨貝街)
進智公交 481 荃灣(荃灣街市街) 火炭(山尾街) 每天服務,雙向途經
火炭(山尾街) 荃灣(荃灣街市街)
進智公交 481A 荃灣(荃灣街市街) 沙田大會堂 每天服務,雙向途經
沙田大會堂 荃灣(荃灣街市街)
以下路線途經城門隧道及大埔公路 – 大圍段以西的城門隧道公路
進智公交 403X 大圍站 石籬(梨貝街) 每天服務,雙向途經
石籬(梨貝街) 大圍站
進智公交 481B 荃灣(荃灣街市街) 大圍(銅鑼灣山) 每天服務,雙向途經
大圍(銅鑼灣山) 荃灣(荃灣街市街)
進智公交 482 荃灣(荃灣街市街) 沙田大會堂 每天通宵服務,雙向途經
沙田大會堂 荃灣(荃灣街市街)

另外,九巴280X線穗禾苑方向、過海隧巴980X981P線往馬鞍山方向及龍運巴士A47X線富亨方向會途經青沙公路以東的一小段城門隧道公路東行,但不經城門隧道。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 據政府官方資料顯示,城門隧道的正式英文名稱為「Shing Mun Tunnels」,當中「Tunnels」使用眾數。不過,城門隧道目前常被錯寫成「Shing Mun Tunnel」。但城門隧道公路的正式英文名稱卻為「Shing Mun Tunnel Road」,當中「Tunnel」使用單數。
  2. 2.0 2.1 2.2 陳志強等,《連繫》(香港:香港特別行政區政府路政署,2016年),第35頁。
  3. 朱晉德、陳式立,《礦世鉅著:香港礦業史》(香港:地球知源,2015年6月),第90-91頁。

外部連結

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