卑路乍灣臨時巴士總站(Belcher Bay Temporary Bus Terminus,城巴地點代號為BEB,員工內部日常溝通則稱之為「乍灣」)[1],位於港島中西區堅尼地城城西道近堅彌地城新海旁交界處以北,卑路乍灣海旁港島臨時政府撥地第1272號,即堅尼地城消防局及五福大廈對面的露天地帶,採用平行式月台設計,配備四組乘客候車月台與巴士停車處。
城巴簡稱為「卑路乍灣」(Belcher Bay),其動態巴士站表會顯示此站名稱為「堅尼地城卑路乍灣」(Kennedy Town (Belcher Bay))。至於九巴,則命名113線的站位為「堅尼地城巴士總站」(Kennedy Town Bus Terminus),904線的站位為「堅尼地城(卑路乍灣)總站」(Kennedy Town (Belcher Bay) B/T)
歷史[]
在卑路乍灣填海,以及填海區上興建「卑路乍灣連接路」(Belcher Bay Link)接駁西區海底隧道的工程,已於1997年2月竣工,配合西隧於4月30日通車;其後,該連接路獲命名為城西道,地區休憩設施卑路乍灣公園亦於1998年8月開放給市民使用。至於新填地卑路乍灣巴士總站,則於1999年8月13日啟用[1],用作安置在西環荷蘭街及科士街泊街的巴士路線,並於8月15日正式遷進此站,紓緩堅尼地城總站的擠迫情況。
凡此種種都是「青洲發展計劃」的一部分[2],政府一直銳意在堅尼地城以北至青洲之間填取186公頃土地,用作興建住宅樓宇、「七號幹線延長工程」(七號幹線現稱四號幹線)及地鐵西港島線。由於填海範圍廣闊,硫磺海峽會被填平,一直備受公眾反對。雖然當局於2000年10月建議填海規模縮減至79公頃[3],繼而翌年2月提出再進一步縮減填海面積至20公頃[4],但仍未能被公眾接納。政府最終在2003年12月宣布擱置西區發展計劃,青洲填海大計亦胎死腹中。[5]
卑路乍灣巴士總站的歷史和堅尼地城總站沒太大關係,總站簡稱卻與西寧街的堅尼地城總站完全相同。新巴巴士上的路線牌,多年來只以「堅尼地城」稱呼兩站,路線資料仍然將每個總站獨立命名。奇怪的是,慣常把每個總站名字區分得清清楚楚的九巴,其路線牌僅沿用「堅尼地城」了事,路線資料之站名(「堅尼地城巴士總站 Kennedy Town Bus Terminus」)亦與西寧街總站完全相同,和新、舊荃灣碼頭總站,華富總站群情況一樣,不符該公司一貫習慣,令區外市民無法掌握有關總站確實位置。至2013年末,兩間巴士公司方各自為駐站路線之巴士電牌資料庫加入「卑路乍灣」轉頁。
路線資料[]
以卑路乍灣為總站的專營巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | 18 | 堅尼地城(卑路乍灣) | 北角(健康中街) | 週一至五上午繁忙時間過後、週六及假日全日服務,經灣仔北● |
城巴 | 18P | 堅尼地城(卑路乍灣) | 北角(健康中街) | 週一至五上午繁忙時間服務,經林士街天橋及灣仔北● |
城巴 | 18X | 堅尼地城(卑路乍灣) | 筲箕灣 | 每天日間服務● |
城巴 | 18X 特別班次 |
柴灣站 | →堅尼地城(卑路乍灣) | 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程● |
城巴 | 47P | 堅尼地城(卑路乍灣) | →黃竹坑 | 週一至六上午繁忙時間服務● |
城巴 | 88X | 小西灣(藍灣半島) | →堅尼地城(卑路乍灣) | 週一至五上午繁忙時間去程● |
堅尼地城(卑路乍灣) | →小西灣(藍灣半島) | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
九巴、城巴 | 113 | 堅尼地城(卑路乍灣) | 彩虹 | 每天服務● |
九巴、城巴 | 904 | 堅尼地城(卑路乍灣) | 荔枝角 | 每天服務● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以堅尼地城(卑路乍灣)為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
城巴 | 1 | 跑馬地(上) | 堅尼地城 | 2004年6月28日 |
城巴 | 5A | 跑馬地(上) | 堅尼地城 | 2004年6月28日 |
新巴 | 18 | 北角(健康中街) | 屈地街 | 2013年7月14日 |
新巴 | 18R[註 1] | 灣仔(會展新翼) | 路線停止服務 | 2000年1月1日 |
新巴 | 18S[註 1] | 銅鑼灣(永興街) | 路線停止服務 | 2000年1月1日 |
城巴 | 47A 特別班次 |
黃竹坑 | 改稱47P | 2002年6月10日 |
城巴 | M5 | ↺中環(香港站) | 路線停止服務 | 2002年6月10日 |
新巴 | N18[註 1] | 北角(健康中街) | 路線停止服務 | 2013年1月1日 |
車坑分佈[]
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
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編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
1 | 雙坑 | 18、18P、47P、88X | 1177B |
2 | 單坑 | 18X | 1177A |
3 | 單坑 | 904 | 1177D |
4 | 三坑 | 113 | 1177F |
相關事件[]
刑事毀壞[]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 第4587號公告,香港特別行政區政府憲報第03卷第32期,1999年8月13日。
- ↑ 立法會財務委員會工務小組委員會討論文件,〈436CL-青洲發展計劃第I階段-填海及重建海旁設施〉,1998年2月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府,〈政府展開西區發展策略諮詢〉[新聞公報],2000年10月14日。
- ↑ 〈青洲填海或減至20公頃〉,《星島日報》,2001年2月26日。
- ↑ 立法會交通事務委員會,〈四號幹線 西港島線 南港島線(第3頁第8點)〉,2005年2月25日。
- ↑ 〈各區突發簡訊︰雙層新巴遭人塗鴉〉,《蘋果日報》,2013年9月8日。
外部連結[]
- 九巴網站:巴士站(編號KE03-T-1000-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 城巴網站:巴士站(編號1177)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 衛生署控煙酒辦公室:指定禁止吸煙區 - 堅尼地城(卑路乍灣)臨時巴士總站
- 電影服務統籌科:拍攝場地資料庫 - 堅尼地城(卑路乍灣)臨時巴士總站
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