香港巴士大典

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大埔中心總站Tai Po Central Bus Terminus城巴地點代號TPC九巴龍運地點代號則為大中),位於新界大埔區大埔中心安慈路安埔路交界,大埔中心第一期、翠屏花園及大埔廣場之間的露天地帶,毗鄰大元邨,乃平行式巴士總站。

顧名思義,大埔中心總站位處大埔新市鎮核心地帶,專營巴士路線網絡貫通港九各地,另多條往返富亨富善邨等的區內線亦繞經此站,規模與大埔墟站公共運輸交匯處旗鼓相當,並列為大埔區兩大交通樞紐。

各巴士公司皆以「大埔中心」作此站的中文名稱,惟鑒於「大埔中心」同時可指總站所在地區以及毗鄰總站的私人屋苑,各營辦商所採之英文命名不盡相同。九巴將之定為「Tai Po Central」,城巴進智公交則採用與屋苑名稱一致的「Tai Po Centre」。

歷史[]

大埔新市鎮於1970年代籌建,在大埔墟對開吐露港填造300公頃土地。大元邨乃大埔區首個公共屋邨,於1980年入伙。

地處大埔第4區的大埔中心巴士總站,1981年12月28日以「大元巴士總站」(Tai Yuen Bus Terminus)名義刊憲[1],正是現有大埔中心總站所處位置,九巴72K72M74A線開辦初期以大元為總站。巴士總站於1983年1月29日遷至大元邨屋邨通道,即泰怡樓與泰樂樓之間的一段安祥路路邊

及至1985年2月15日,72M及74A線總站遷回原址,定名「大埔中心巴士總站」,初期站內附設三條車道。九十年代末,71B30772X線各據一坑,74X線則於總站外圍靠近大埔廣場位置上落客。

改善工程[]

Tai Po Central-2(0308)

大埔中心總站中央的兩條車道乃由原先的三條車坑重整而成,現該處地面仍留有候車月台舊痕

新機場1998年7月啟用以後,E41線往大埔頭方向於71B線車坑設中途站[2]。2001年,大埔中心總站已設有13條巴士路線之車站,容量漸趨飽和[3]。74X線用車眾多,乃最多候命「死車」停泊大埔中心的路線,卻未能獨佔一坑,乃問題癥結所在。[4]

運輸署為改善站內亂象,試行73X75X271線往大埔方向班次改行大埔太和路,而不再途經大埔中心總站,於1999年8月29日實施。地區人士對此不表贊同,夜歸者尤其擔憂人身安全,不足兩月晚間班次恢復行經大埔中心總站[4]。有政團以為改道決非長久之計,認為應透過重整站內各線上落客位置,紓解擠逼情況,並提出改建總站芻議供官員參考。[4]

當局按照政團建議,在2001年提出拆除居中兩排候車月台,以便將該三車道重建為兩條各闊7.3米車坑,中央設2.3米闊候車月台分隔,使總站空間運用更具效率,巴士運作益見順暢。上述車道行車方向,亦由原先自西向東,改為現今由東至西。工程於2002年完成後,大埔中心總站終成今日所見模樣,中間兩條新建車道分由74X及72X線進駐,安排至今無改;307線則入主74X線總站原位[3]。然而,政團提出改建總站初衷,即73X、75X、271三線恢復全日行經大埔中心總站[4],最終並無實現。

今日大埔中心巴士總站是大埔區主要交通樞紐之一,途經此站的巴士路線繁多,單是以此為總站的全日路線已有72X7374X307線。除此以外,尚有多條巴士路線途經大埔中心外圍,於安祥路或大埔太和路設站接載該區乘客。

2016年3月20日新界專綫小巴20M線投入服務,並以此站為循環點,折返鳳園(嵐山),使大埔中心總站首現專綫小巴影蹤。[5]

路線資料[]

起訖路線[]

以大埔中心為總站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 65K 林錦公路(嘉道理農場) 大埔中心 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 71B 大埔(富亨)(循環點在此) 每天服務
九巴 72X 大埔中心 旺角(柏景灣) 每天服務
九巴 73 大埔中心 粉嶺(華明) 週一至五晚間、週六及假日全日回程
九巴 74B 大埔中心 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間去程,經九龍灣商貿區
九龍灣 大埔中心 週一至五下午繁忙時間回程,經新蒲崗
九巴 74P 大埔中心 觀塘碼頭 週一至五繁忙時間服務,經白石角
九巴 74X 大埔中心 觀塘碼頭 每天去程
觀塘碼頭 大埔中心 週一至五下午繁忙時間前及晚間、週六及假日全日回程
九巴 272X 大埔中心 旺角東站 每天日間去程,經白石角
旺角東站 大埔中心 每天中午至晚間回程,經白石角
九巴 274X 觀塘碼頭 大埔中心 週一至六下午繁忙時間服務,不設回程
九巴城巴 307 大埔中心 中環碼頭 每天去程
中環碼頭 大埔中心 每天上午繁忙時間過後回程
九巴城巴 307 大埔中心 上環 週一至六上午繁忙時間服務
九巴 872 沙田馬場 大埔中心 沙田馬場散場服務,不設回程
九巴 872X 沙田馬場 大埔中心 沙田馬場散場服務,不設回程
九巴城巴 N307 中環(港澳碼頭) 大埔中心 每天深宵去程
大埔中心 上環 每天清晨回程
以大埔中心為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
大埔專綫 20M 大埔中心 鳳園(嵐山) 週一至五全日、週六及假日上午繁忙時間過後服務

途經路線[]

Icon SpecialArrangement
部份(或全部)使用此站之路線來回程均途經此站。
乘客候車時,應留意站牌巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地,或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地,以免誤乘相反方向之班次。
途經「大埔中心」站的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 71K 大埔(太和) 大埔墟站 每天服務,雙向途經
大埔墟站 大埔(太和)
九巴 72C 大美督 大埔墟站 週一至五上午繁忙時間服務
九巴 73B 全安路(那打素醫院) 上水 每天日間非繁忙時間服務
九巴 73B
特別班次
全安路(那打素醫院) 上水站 每天下午繁忙時間服務
九巴 73X 大埔(富善) 荃灣(如心廣場) 每天服務,雙向途經,[# 1]
荃灣(如心廣場) 大埔(富善)
九巴 74K 大埔墟站 三門仔 每天服務,雙向途經
三門仔 大埔墟站
九巴 74R 大埔(太和) 北潭涌 週六及假日上午去程
九巴 75X 大埔(富善) 九龍城碼頭 每天服務,雙向途經,[# 2]
九龍城碼頭 大埔(富善)
九巴 263C 屯門站 大埔工業邨 週一至五繁忙時間服務,雙向途經
大埔工業邨 屯門站
九巴 271 大埔(富亨) 佐敦(西九龍站) 每天服務,雙向途經,[# 3]
佐敦(西九龍站) 大埔(富亨)
九巴 271B 大埔(富亨) 佐敦(西九龍站) 週一至五繁忙時間服務,經白石角
九巴 271S 紅磡站 大埔(太和) 每天深宵服務
九巴 272P 大埔(富亨) 葵興站 週一至六繁忙時間服務,雙向途經
葵興站 大埔(富亨)
九巴 275X 大埔(富善) 紅磡(紅鸞道) 週一至五上午繁忙時間去程
九巴城巴 307P 大埔(汀太路) 天后站 週一至五上午繁忙時間去程
天后站 大埔(汀太路) 週一至五下午繁忙時間回程
九巴城巴 907C 大埔頭 灣仔(會議展覽中心) 週一至五上午繁忙時間去程
金鐘站 大埔頭 週一至五下午繁忙時間回程
龍運巴士 A47X 大埔(太和) 機場(地面運輸中心) 每天去程
龍運巴士 A47X
特別班次
大埔(太和) 機場(地面運輸中心) 每天上午繁忙時間去程,經白石角國泰城
龍運巴士 E41 大埔頭 航天城 每天服務,雙向途經
航天城 大埔頭
龍運巴士 N42A 粉嶺(聯和墟) 東涌站 每天清晨去程
東涌站 粉嶺(聯和墟) 每天深宵回程
九巴 N271 大埔(富亨) 紅磡站 每天通宵服務,雙向途經
紅磡站 大埔(富亨)
龍運巴士 NA47 大埔(太和) 港珠澳大橋香港口岸 每天清晨去程
港珠澳大橋香港口岸 大埔(太和) 每天深宵回程
  1. 每日20:00後荃灣(如心廣場)開出班次使用此站,其餘時段改停「大埔超級城」(近一田百貨)巴士站。
  2. 每日20:00後九龍城碼頭開出班次使用此站,其餘時段改停「大埔超級城」(近一田百貨)巴士站。
  3. 每日20:00後佐敦(西九龍站)開出班次使用此站,其餘時段改停「大埔超級城」(近一田百貨)巴士站。

曾使用路線[]

曾以大埔中心為總站的巴士路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 調往之總站 停用此總站日期
九巴 72B 大角咀碼頭 路線停辦 1991年8月10日
九巴 72K
第一代(晚間短途班次)
廣福 短途班次停辦 1989年9月1日
九巴 74A 觀塘碼頭 太和 1990年2月10日

車站佈局及設施[]

大埔中心總站採用平行式設計,外圍兩條車坑屬於安埔路範圍,呈逆時針走向,沿路設多個站位;中央的兩條平行車坑則屬西行行車道。介乎安慈路與安泰路的安埔路路段(包括此總站所處的一段)屬於巴士專綫,禁止專營巴士以外車輛(有許可證者除外)駛入。

總站有兩個入口,分別在安慈路(總站西南角)及安埔路(總站東北角)進入,下方之排位表中,車坑由北至南順序排列,坑內排位則由前到後列出。

以下各項輔助設施,藏身於巴士總站不同位置:

  • 九巴站長室:位於74X線站位旁
  • 單車停泊處:設於75X線站位後,另總站東面大埔廣場外亦有單車停泊處,連接沿安埔路通往南運路的單車徑
  • 九巴月票售賣機:設於站長室門口旁,讓乘客購買九巴月栗或查詢八達通餘額之外,系統同時連接巴士到站時間預報系統,可查閱巴士到站與離開時間。
車坑分佈(由北至南,前至後排列)
Layout TaiPoCentralBT
編號 寬度 路線 站柱編號
1 雙坑
(西行)
A47XE41NA47(往機場
N42A(往東涌站
TA07-T-1330-2
(設班次顯示屏
7373B74B(上午班次起點)、
263C(往屯門站
TA07-T-1325-0
(設班次顯示屏
73X(往荃灣(如心廣場) TA07-T-1300-0
271271B(往佐敦(西九龍站))、
N271(往紅磡站
TA07-T-1255-0
71B TA07-T-1100-0
71K(往太和
72C74K(往大埔墟站
272P(往葵興站
307P(往大埔(汀太路)
907C(往大埔頭
TA07-T-1250-0
75X(往九龍城碼頭)、275X TA07-T-1400-0
2 雙坑
(西行)
72X272X TA07-T-1000-0
3 雙坑
(西行)
74P74X TA07-T-1050-0
4 雙坑
(東行)
307N307 TA07-T-1150-0
小巴20M 不適用
E41NA47(往大埔
N42A(往聯和墟
TA07-T-1355-2
71K(往大埔墟站
73X75X(往富善邨
74K(往三門仔
263C(往大埔工業邨
271271S272PN271(往富亨
307P(往天后站
65K74B(下午班次終點)、272X274X
872872X落客站
907C(往灣仔
TA07-T-1350-0
(設班次顯示屏
74R(往北潭涌 TA07-T-1350-0

九巴275275S線停辦前,往香港教育學院方向使用位於車坑4的TA07-T-1325-0站位,即現時73線之站位。

車坑分佈歷史

2023年2月5日更新

TPCT

圖集[]

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註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 憲示第3861號,《香港政府憲報》第123卷第52期,1981年12月24日。
  2. 大埔中心總站原71B車坑相片
  3. 3.0 3.1 〈大埔中心巴士站明年改建〉,《明報》,2001年8月7日。
  4. 4.0 4.1 4.2 4.3 〈大埔巴士站安排混亂〉,《大公報》,1999年9月3日。
  5. 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴第20P號線輔助服務 新界專線小巴第20M號線(鳳園 - 大埔中心 (循環線))〉[交通通告],2016年3月9日。

外部連結[]

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