香港巴士大典

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大埔公路-大圍段Tai Po Road - Tai Wai),是大埔公路其中一段,路段北接獅子山隧道公路沙田正街,南抵大圍道,幾乎整條道路均位於青沙公路天橋下方。

大埔公路沿途所有九巴分站的編號前綴為TA21。

歷史[]

大埔公路 - 大圍段為大埔公路的一段,建於1920年代。1968年,大埔公路分拆作多個屬段[1],當時大圍段屬沙田段的一部分,至1981年方獲獨立命名。[2]

大埔公路 - 大圍段北面交界昔日為一十字路口,與獅子山隧道公路沙田正街及大埔公路 - 沙田段相連,為當時整個新界東的重要路口之一。1980年代末起,先後因城門隧道及城門隧道公路Route9)及青沙公路T3主幹道(Route8)興建工程而面目全非,且不再與其他大埔公路路段相連。

1990年,城門隧道公路通車,大埔公路 - 沙田段改為連接該公路,並進升為主要幹線的一部分,原連接大圍段的路段改為單向南行支路[註 1],重要性大大減低。

2004至2009年間,配合青沙公路T3主幹道的興建,大埔公路 - 大圍段多番需要局部臨時封閉,受影響路線需改道,其中銅鑼灣村一段一度改為單向西行,東行車輛須改經松嶺路。另外,美林邨美楓樓對出一段大埔公路原屬單向東行,其上設有「美林」站,西行車輛須行經大圍道,惟該段大埔公路因青沙公路工程而須永久拆卸,東行車輛亦需改經一小段大圍道,原「美林」站遷至大圍道「美林邨美楓樓」站。同時,原本連接大埔公路 - 沙田嶺段的天橋亦需拆卸,上述屬於大埔公路 - 沙田段的南行支路亦需永久停用(後改建為單車徑),使大圍段成為大埔公路的孤立路段。有關路線詳細改動可分別參閱美林邨美楓樓美輝街銅鑼灣村松嶺路成全路條目。

現時,大埔公路 - 大圍段分為兩部分,分別位於青沙公路橋底一段(下稱大圍段主路),以及連接沙田嶺路的引路一段(下稱大圍段支路)。該兩路原本相連,但中間路段因興建青沙公路而斷開。過往大埔公路 - 大圍段與積運街構成一十字路口,但現時積運街只連接大圍段支路一段,並改建為迴旋處,以及增設另一支路連接青沙公路北行,而不能連接大圍段主路。現時該支路現時只有居民巴士NR818NR840線途經。

過往大埔公路 - 大圍段南端另設一大圍新村中途站,當時為一對南、北行中途站。配合青沙公路公程,北行站改屬青沙公路的一部分[註 2],南行站更完全消失,惟九巴仍將北行站冠以大埔公路的前綴TA21。

自此,所有由大埔公路 - 沙田嶺段往返大圍段的車輛須途經青沙公路,其中北行須於1號出口(美林邨美楓樓)對開左轉,途經一小段美田路,南行則於近成全路路口直接前往青沙公路。所有由大埔公路 - 沙田段往返大圍段的車輛更須途經沙田市中心,取道沙田鄉事會路

巴士分站[]

下表只列出現時大埔公路 - 大圍段主路段的分站。

大埔公路-大圍段巴士分站列表(由南至北)
北行分站 南行分站
大圍道
城門隧道公路
美桃樓 美林邨
城河道
松嶺路(入口)
/ 銅鑼灣村
青沙公路(T3主幹道南行支路)
銅鑼灣村 /
成運路支路
松嶺路(出口)、成全路
獅子山隧道公路沙田正街

過往大埔公路 - 大圍段亦設以下中途站:

  • 美林:美林邨美楓樓對出一段大埔公路 - 大圍段當時屬單向東行(該段已拆卸),即今大圍道美林邨美楓樓站;
  • 大圍新村:該站現改屬青沙公路的一部分,惟九巴仍把該站冠以大埔公路的前綴。

圖集[]

註釋[]

  1. 當時松嶺路亦加建一天橋前往城門隧道公路東行,以補償大埔公路 - 大圍段不能左轉前往沙田段,惟該天橋已於2007年因青沙公路工程而拆卸。
  2. 該站為青沙公路以至整條八號幹線唯一設於收費廣場以外的巴士站。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 公告第2022號〈市政局:街道命名〉,1968年。
  2. 憲示第1761號〈新界民政署:街道命名〉,《香港政府憲報》第123卷第25期,1981年6月19日。
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