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座標:22.44386N, 114.169128E,地圖:Openstreetmap logo GoogleMaps Icon

大埔墟站公共運輸交匯處Tai Po Market Station Public Transport Interchange)是新界大埔區大埔墟運頭塘毗連港鐵大埔墟站的一系列公共交通總站之合稱。

位於南運路9號新達廣場地面、大埔墟站大堂西南面的室內巴士總站,稱為「大埔墟站巴士總站」(Tai Po Market Station Bus Terminus),[1]採長條形平行式設計,供包括港鐵接駁巴士在內的專營巴士使用。

巴士總站東側,大埔墟站大堂正南方的「大埔墟站專綫小巴總站」(Tai Po Market Station Public Light Bus (Scheduled Service) Terminus),[2]顧名思義專供專綫小巴使用,該站為露天長條形平行式設計,附建頂部並非密封的頂棚。小巴總站與車站大堂間的雅運路另有的士站。

除此以外,巴士總站以北的達運道路旁另有公眾上落客區,多條服務鄰近屋苑的居民巴士於該處設站。

歷史

TaiPo-TaiPoMarketStationPTI-2682

建於初代大埔火車站巴士總站原址的大埔墟站專綫小巴總站

九廣鐵路電氣化於1970年代末期開始進行,其中大埔墟車站大埔墟仁興街舊址(後闢為香港鐵路博物館),改設於大埔墟東南面的運頭塘。大埔火車站巴士總站在1983年4月6日啟用,[3]迎接翌日新大埔墟車站啟用。

新大埔墟火車站啟用時,巴士總站設於車站大堂正南方,即現在專綫小巴總站的位置,只設三條車坑(後增至四條[4]),規模簡陋;車站一帶亦未有大型發展,途經D3路(即南運路)的巴士路線也不及現在多,但九鐵接駁巴士的出現使大埔墟火車站巴士總站日漸飽和。直至大埔新市鎮擴展,新鴻基地產投得大埔墟車站西南、巴士總站以西的空地興建新達廣場,巴士總站才開始擴建。

新達廣場於1991年入伙[5],其基座的有蓋室內巴士總站亦於1990年8月4日啟用[6],新巴士總站面積遠較舊總站龐大,解決了空間問題。原有巴士總站則遭拆卸,後來重建為專綫小巴總站及的士站,於1991年6月17日起以全新面貌繼續為大埔區居民服務。[7]但前九鐵巴士50R線在服務期間仍在專綫小巴總站停泊。

車站命名

275P-1

兩鐵合併前,九巴長年將此站稱為「大埔火車站」。圖為現已取消的275P線,相片並非在大埔火車站總站拍攝。

自1983年直至2007年兩鐵合併運輸署與巴士公司皆以「大埔站」/「大埔火車站」命名毗連新大埔墟車站的巴士總站。[8]然而,「大埔站」/「大埔車站」一名未曾作為此站相鄰鐵路車站之名稱,該站啟用後站名一直是「大埔墟車站」/「大埔墟站」。真正的「大埔車站」是指在火車電氣化時已遭廢止的大埔滘站(舊稱大埔車站)。

九巴在新大埔墟車站啟用的首二十五年間,一直以「大埔火車站巴士總站」(Tai Po KCR Station Bus Terminus;但布牌也曾採用「Tai Po Railway Station」譯名)稱呼附連該車站的巴士總站;2007年兩鐵合併,巴士公司則改以「大埔墟鐵路站」(Tai Po Market Railway Station)指代此總站,與鐵路車站的正確名稱看齊。2017年9月前後,龍運和九巴先後去除站名中「鐵路」一詞,改此站站名為「大埔墟站」。

運輸署在刊憲劃定大埔墟站巴士總站為禁區時,曾先後採用「九廣鐵路大埔站之巴士總站」(Tai Po KCR Station Bus Terminus,1983年)[4]和「大埔火車站之巴士總站」(Tai Po KCR Station Bus Terminus,1985年)[9]名稱。後者襲用至1990年室內總站啟用之後,[6]一直到2007年兩鐵合併才改為與鐵路站名一致的「大埔墟站巴士總站」。[1]

港鐵接駁巴士另稱此站為「港鐵大埔墟站」(MTR Tai Po Market Station),取代兩鐵合併前九鐵巴士的「大埔墟車站」(Tai Po Market Station)稱呼。

周邊設施

大埔墟站巴士總站位處新達廣場地下。其南面與運頭塘邨和逸雅苑以南運路分隔;西面則是富雅花園,泮涌村亦在不遠處。

接駁港鐵的乘客,可使用各候車月台及落客站之樓梯及斜道,經行人隧道NS157往返港鐵大埔墟站大堂(A3出口)。沿達運道北面路旁西行,也可前往大埔墟街市一帶。

路線資料

巴士總站

起訖路線

以大埔墟站為總站的專營巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 64K 大埔墟站 元朗(西) 每天服務
九巴 71A 大埔墟站 富亨 每天服務
九巴 71K 大埔墟站 太和 每天服務
九巴 72C 船灣 大埔墟站 週一至五上午繁忙時間服務,繞經鳳園,不設回程
九巴 74K 大埔墟站 三門仔 每天服務
九巴 75K 大埔墟站 大美督 每天服務
九巴 75P 大美督 大埔墟站 週一至五上午繁忙時間服務,不設回程
九巴 264R 大埔墟站 元朗(西) 週六、日及假日日間服務
九巴 275R 大埔墟站 新娘潭 週日及假日日間服務
港鐵接駁巴士 K12 大埔墟站 八號花園 每天服務
港鐵接駁巴士 K14 大埔超級城 大埔墟站 週一至六上午繁忙時間服務,不設回程
港鐵接駁巴士 K17 大埔墟站 富善 只在週一至六服務
港鐵接駁巴士 K18 大埔墟站 廣福 只在週一至六服務

此站亦是港鐵緊急接駁巴士大埔墟站的指定上客點。

途經路線

途經「大埔墟站」站的專營巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 71S 富善邨 廣福邨 週日及假日服務,雙向途經
廣福邨 富善邨
龍運巴士 A47X 大埔(富亨) 機場(地面運輸中心) 每天服務,雙向途經
機場(地面運輸中心) 大埔(富亨)
龍運巴士 A47X
特別班次
大埔(富亨) 機場(地面運輸中心) 每天上午繁忙時間去程,經白石角馬料水國泰城
機場(地面運輸中心) 大埔(富亨)每天下午繁忙時間回程,經白石角馬料水國泰城
龍運巴士 NA47 大埔(富亨) 機場(地面運輸中心) 每天清晨去程
機場(地面運輸中心) 大埔(富亨)每天深宵回程

專綫小巴總站

以大埔墟站為總站的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
進智公交 20A 大埔墟站 大埔那打素醫院 每天服務
進智公交 20B 大埔墟站 洞梓 每天服務
進智公交 20C 大埔墟站 大美督 每天服務
進智公交 20C
特別班次
大埔墟站 大美督 週一至六非繁忙時間,週日及假日全日服務,經山寮路
進智公交 20E 大埔墟站 山寮路 週一至六繁忙時間服務
進智公交 20K 大埔墟站 三門仔 每天服務
進智公交 20K
特別班次
大埔墟站 沙欄 每天服務
進智公交 20K
特別班次
三門仔 大埔墟站 週一至五上午繁忙時間服務,經完善路大埔太和路
進智公交 20K
特別班次
大埔墟站 聯益新村 每天上午繁忙時間服務
進智公交 20P 鳳園(嵐山)(循環點在此) 每天服務
進智公交 20R 大埔墟站 烏蛟騰 每天服務
進智公交 20T 慈山寺 大埔墟站 星期一至五日間非繁忙時間服務
進智公交 20X 大埔墟站 大埔那打素醫院 每天日間服務
勝運 28K 大埔墟站 新城市廣場 每天服務
途經大埔墟站專綫小巴總站的路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
進智公交 20S 馬窩 大埔墟(南盛街) 每天服務,雙向途經
大埔墟(南盛街) 馬窩
進智公交 23K 新屋家 大埔墟(運頭街) 每天服務
進智公交 23S 打鐵岃 大埔墟(運頭街) 每天服務

達運道公眾上落客區

以大埔墟站達運道作循環點的居民巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
銀禧旅遊 NR50 策誠軒(循環點在此) 每天服務
友聯旅遊NR59新峰花園(循環點在此)每天服務
開大旅遊NR502翡翠花園(循環點在此)每天服務
陽光巴士 NR508 悠然山莊(循環點在此) 每天服務
冠忠巴士 NR509 倚龍山莊(循環點在此) 每天服務
晶晶NR510盈峰翠邸(循環點在此)每天服務
晶晶NR511聚豪天下(循環點在此)每天服務
陽光巴士 NR512 鹿茵山莊(循環點在此) 每天服務
恒寶旅運 NR513 嘉豐花園(循環點在此) 每天服務
友聯旅遊 NR516 大埔寶馬山(循環點在此) 每天服務
開大旅遊 NR517 雍怡雅苑(循環點在此) 每天服務
進智公交 NR519 淺月灣(循環點在此) 每天服務
新力運輸 NR527 滌濤山(循環點在此) 每天服務,週一至五06:30-08:10不設回程
開大旅遊NR528龍成堡(循環點在此)每天服務
浚欣巴士NR529比華利山別墅(循環點在此)每天服務

雅運路的士站路緣

以大埔墟站雅運路的士站作循環點的居民巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
進智公交 NR532 洞梓山路(循環點在此) 每天服務

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

巴士總站

大埔墟站巴士總站為鋸齒型車站,有兩個入口,分別在雅運路及達運道進入,逆時針行車,下表由北至南、由西至東、並按個別車坑行車方向由前至後順序列出站內各路線停泊情況。

現時所有專營巴士均由雅運路進入總站,而離開總站方面,轉入運頭街方向的路線由達運道(近富雅花園第三座)離開,而其餘路線均以雅運路離開。

總站東端設獨立落客站,鄰近雅運路入口處,分佈於總站內及總站外的入站通道。

車坑分佈
編號 寬度 行車方向 巴士路線
(按行車方向由前至後排列)
巴士站編號
1三坑通道西行K18TA10-T-1600-0
K17
71S(往富善邨
TA10-T-1500-0
TA10-T-1300-0
後備
2三坑通道東行K12TA10-T-1550-0
後備
A47XNA47(往機場TA10-T-1350-2
71S(往廣福TA10-T-1350-0
3三坑通道西行74K275RTA10-T-1400-0[10]
64KTA10-T-1000-0
264RTA10-T-0950-0
4三坑通道東行71ATA10-T-1100-0
71KTA10-T-1050-0
75KTA10-T-1200-0
雅運路進站通道雙坑南行
(室內範圍)
K12K14落客站
九巴路線落客站
A47XNA47(往富亨
TA10-T-1255-0
TA10-T-1250-0
TA10-T-1250-2
雙坑北行
(室外範圍)
K17K18(落客站)TA10-T-1260-0

註:港鐵接駁巴士將落客站獨立命名為「新達廣場」(Uptown Plaza)。

專綫小巴總站

露天小巴總站及的士站在巴士總站之東,出入口同樣設於雅運路

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」)
1單坑20R20C
2單坑20X20A
3雙坑20K
4雙坑20B23K20P23S
5雙坑28K20S

達運道公眾上落客區

NR532設站於鄰近大埔墟站B出口的雅運路的士站路緣外,各條居民巴士路線皆在新達廣場巴士總站北面的達運道路旁公眾上落客區(近港鐵大埔墟站A2出口)上落客。

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


註釋及參考資料

  1. 1.0 1.1 第7769號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--大埔墟站巴士總站禁區〉,《香港政府憲報》第11卷第48期,2007年11月30日。
  2. 第7768號公告:〈道路交通(交通管制)規例(第374章)--大埔墟站專綫小巴總站禁區〉,《香港政府憲報》第11卷第48期,2007年11月30日。
  3. 憲示第1027號〈運輸署佈告:道路交通(道路及標誌)規例(香港法例第二二〇章)〉,《香港政府憲報》第125卷第13期,1983年4月1日。該憲示稱總站為「九廣鐵路大埔站之巴士總站」(Tai Po KCR Station Bus Terminus)。
  4. 4.0 4.1 公告第一三六一號〈運輸署:道路交通(交通管理)規例(香港法例第374章):大埔火車站之巴士總站〉,《香港政府憲報》第125卷第13期,1983年4月1日。。
  5. 雅虎香港地產:新達廣場
  6. 6.0 6.1 公告第2767號〈運輸署:道路交通(交通管制)規例(香港法例第374章)〉,《香港政府憲報》第132卷第31期,1990年8月3日。
  7. 公告第2027號〈運輸署:道路交通(交通管制)規例(香港法例第374章):大埔火車站公共小型巴士(專綫服務)總站〉,《香港政府憲報》第133卷第24期,1991年6月14日。車站英文名稱為「Tai Po KCR Station Public Light Bus (Scheduled Service) Terminus」。
  8. 第965號公告,《香港政府憲報》第130卷第12期,1988年3月25日。
  9. 公告第一零一一號〈運輸署:道路交通(交通管理)規例(香港法例第三七四章):大埔火車站之巴士總站〉,《香港政府憲報》第127卷第13期,1983年3月29日。
  10. 九巴275275S線取消前使用此站位。

相關條目

外部連結