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天水圍Tin Shui Wai),是元朗區西北部的一個新市鎮,人口超過25萬。

歷史

天水圍原本是元朗屏山的其中一個村落,屬后海灣內灣濕地系統的一部分,後來當地村民在這地區進行填土工程,闢作魚塘及養鴨場。現時屏山鄉鄉事委員會仍有「天水圍」的代表。

為盡快提供更多土地,增加房屋供應,政府於1977年建議研究開發天水圍新市鎮。其後,長實及華潤等財團合組「巍城有限公司」(Mightycity Co Ltd),大舉收購區內魚塘及農地。成功收購了四百多公頃土地後,巍城於1979年10月向政府提出一個爲期15年,分三期完成,人口53.5萬的新市鎮藍圖。[1]

政府1982年10月落實發展天水圍新市鎮,與巍城和「天水圍發展有限公司」(Tin Shui Wai Development Ltd)訂立協議。根據協議,政府以22.58億元向天水圍發展購買位於天水圍約488公頃土地。當中169公頃土地用作發展為約135,000人口的新市鎮,政府再從中將38.8公頃土地,以8億元地價批予天水圍發展用作興建現時嘉湖山莊各期、置富嘉湖,其餘約130多公頃位於天水圍南的土地則由政府用作發展公營房屋,容納約67,500人。至於餘下位於天水圍北的319公頃土地,由政府自行決定其用途。協議亦就天水圍的商業設施作出限制,區內商舖的供應不得導致天水圍發展在其38.8公頃土地上提供的商業設施在商業上不可行。整份協議包括上述的限制已於2002年撤銷。[2]

基於上述背景,早期天水圍的發展集中在天榮路以南,新市鎮首個公共屋邨--天耀邨於1992年陸續入伙。區內最大型私人屋苑嘉湖山莊於1991年至1997年入伙,設有居民巴士服務,早期對外居民巴士服務由城巴營運,於2006年8月20日起由冠忠巴士接辦,內部居民巴士服務由嘉湖山莊業主分別委託冠忠巴士旗下「冠利服務有限公司」及陽光巴士營運。

政府於1993年6月開始規劃天榮路以北餘下的土地,天頌苑第一期(即天頌苑總站旁邊6座樓宇)於1996年9月動工[3]。除了俊宏軒外,天水圍全數公屋及居屋皆以「天」起首。現時,天水圍北範圍已延展至天恆邨與香港濕地公園一帶。

街道結構

由於天水圍以北的香港境內範圍再沒有發展區,只有南面、西面和東面的街道可直達主要幹道,其中天慈路以東及天影路以西都屬於鄉郊地區,故此大部份以天水圍為總站(或起點站/終點站)的巴士路線都取道天福路(經天耀路天城路)進出天水圍(如九巴69M線九巴265B線),只有少部份巴士路線從屏廈路(如港鐵巴士K75P綫嶼巴B2P線)、天慈路(如過海隧巴967線)或天影路(如港鐵巴士K76綫)進入天水圍。

天水圍的街道大多雙向行車,巴士路線通常在同一街道雙向行走,只有少數街道例外,其中巴士離開天水圍市中心公共運輸交匯處時,須繞圈才可前往景湖居麗湖居

天水圍北

一般來說,天華路是天水圍的「南北分界線」;天華路以北部分稱為「天水圍北」。

巴士總站

天水圍設有多個專利巴士總站,分佈在天水圍不同區域:

天水圍巴士總站資料
條目名稱 位置 類型 備註
天水圍市中心公共運輸交匯處天恩路近天榮站及嘉湖銀座公共運輸交匯處專綫小巴總站在嘉恩街
天水圍站公共運輸交匯處西鐵綫天水圍站近屏廈路公共運輸交匯處港鐵巴士指定接駁車站
九巴稱「天水圍鐵路站」
天耀總站天耀商場外巴士總站天水圍首個巴士總站
天瑞總站天瑞(一)邨及天瑞(二)邨之間巴士總站
天慈總站天慈商場外巴士總站
天頌苑總站天瑞路近天頌苑巴士總站
天富總站天華路近天富苑巴士總站
天恆邨公共運輸交匯處天恆邨多層停車場地面公共運輸交匯處
天恩邨公共運輸交匯處天恩邨商場地面公共運輸交匯處天水圍迄今最後一個落成的巴士總站
樂湖居總站嘉湖山莊樂湖居內居民巴士總站城巴過海路線特別班次亦在此開出
美湖居總站嘉湖山莊美湖居內居民巴士總站
翠湖居嘉湖山莊翠湖居內居民巴士總站
俊宏軒天水圍北部俊宏軒通道內專綫小巴總站新界專綫小巴77A線的總站
聚星樓輕鐵天水圍站巴士站
居民巴士接駁站

圖集

註釋及參考資料

  1. 公私合營發展新市鎮的歷史教訓,未來城市研究所副所長、中文大學地理與資源管理學系副教授姚松炎
  2. 秘密協議 限制天水圍商舖 養肥長實林鄭死撐,蘋果日報,2011年11月17日
  3. 立法會公營房屋建築問題專責委員會:第二份報告,2004年5月

相關連結

Disambig
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