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天水圍站公共運輸交匯處

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天水圍站公共運輸交匯處Tin Shui Wai Station Public Transport Interchange),簡稱天水圍站,九巴稱「天水圍鐵路站巴士總站」(Tin Shui Wai Railway Station Bus Terminus),是連接港鐵天水圍站的露天公共運輸交匯處,現暫時停用。

此站運作時,曾是港鐵巴士指定接駁車站之一。天水圍站旁邊設有「天盛苑」分站,乘客可於該站接駁港鐵巴士K75P綫及其他港鐵巴士路線。位於天福路的西行巴士分站雖然連接港鐵天水圍站,但不稱為天水圍站,而是沿用「聚星樓」至今。

歷史

本交匯處於2003年11月7日啟用,[1]同年12月20日九廣西鐵通車時正式提供公共交通服務。九鐵巴士進行重組,其中輕鐵接駁巴士655線改為九鐵巴士K65線輕鐵接駁巴士657線改為九鐵巴士K75線,皆改經天水圍站,並新設九鐵巴士K76線(2004年中遷入),共有三條九鐵巴士進入天水圍站。K75綫於2009年11月29日改以天水圍站為總站,以洪水橋為循環點。此總站亦設有專綫小巴總站,但直至停用前都沒有小巴路線使用,只有部份行走元朗及天水圍路線小巴間中在停泊於站內休息。

在橋發街與橋昌路交界處的東北面、天水圍站巴士總站的西面,設有一個公眾上落客區及的士站。2008年6月22日九巴B1線延長至天水圍鐵路站,使用該上落客區最東面的停車灣為總站。[2][3]該上落客區一直並無命名,直至2011年9月2日才獲命名為天水圍(西)公共運輸交匯處Tin Shui Wai (West) Public Transport Interchange)。[4]九巴B1線為首條以天水圍站為總站的非港鐵巴士路線,2014年11月22日B1276P線對調總站,前者改以天慈為總站,後者則將其天水圍總站遷至此處。

政府於2013年宣佈將於橋昌路、橋發街及屏廈路包圍的地段興建居屋,項目包括合併現時的兩個交匯處:建造一個設有四條雙坑的新總站取代前兩者及遷移專綫小巴站至屏廈路路旁。新站將會設有4條長約52米、共可停放至少16輛巴士的雙坑,另於屏廈路路旁新建一個21米長的專綫小巴站,預計2017年6月完工。

隨着建築工程開展,此站的專綫小巴站和的士站合併成一條供巴士停泊的三坑,其後於2014年9月17日將橋昌路部份停用,B1線遷至天水圍站公共運輸交匯處,即屏廈路一方的港鐵巴士總站。[5]2015年2月27日,因應總站用地工程展開,九巴276P線聯同港鐵巴士K75K76綫總站一併暫時遷往橋昌路東公共運輸交匯處[6][7][8]總站名稱維持不變。

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。

車坑分佈

下列資料以此站各部分停用前為準。

屏廈路(天水圍站公共運輸交匯處)

因應居屋發展,此公共運輸交匯處已於2015年2月27日臨時遷往橋昌路東公共運輸交匯處

橋發街(天水圍(西)公共運輸交匯處)

此站已於2014年11月22日停用。

圖集

天水圍站公共運輸交匯處

天水圍(西)公共運輸交匯處

註釋及參考資料

  1. 第7951號公告(橋昌路公眾上落客區)、第7952號公告第7953號公告(天水圍站巴士總站),香港特別行政區政府憲報第07卷第45期,2003年11月07日。
  2. 九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務,2008年6月17日。
  3. 第6191號公告:《道路交通(交通管制)規例(第374章)--天水圍禁區》,香港特別行政區政府憲報第12卷第36期,2008年9月5日。
  4. 第5792號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--天水圍 (西) 公共運輸交匯處禁區》,香港特別行政區政府憲報第15卷第35期,2011年9月2日。
  5. B1巴士站臨時遷移,九巴乘客通告,2014-09-12
  6. 今天啟用的天水圍站巴士總站,hkitalk.net
  7. 港鐵巴士K75及K76天水圍巴士總站臨時遷移,港鐵公司網站(2015-02-27存檔)
  8. 橋昌路東公共運輸交匯處及相關道路工程,元朗區議會交通及運輸委員會文件第40/2013號

相關條目

外部連結

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