香港巴士大典

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字軌,是巴士業界採用的巴士分配安排和車長編更制度的俗稱,由中巴首先創立。一套完整的「字軌制度」通常由字軌及字軌車組成。九巴龍運的派車及派更制度有專門稱呼「掛牌制」,城巴新巴的字軌制則俗稱「跳飛機」,其他巴士公司的派車及派更制度一般都稱為「字軌制」。

字軌制度得名自中巴車廠編更部內一塊巨型「黑板」,裝設多條趟軌以便插牌,方便車長查閱當天工作流程。[1]

字軌定義[]

「字軌制」下的「字軌」(Running schedule)代表一個固定的更份、開車時間或車次,所有巴士公司(包括九巴龍運)的派車及派更制度都有使用「字軌」一詞,但含意各有不同。

集中顯示路線所有字軌的列表,則稱為字軌表

中巴字軌制[]

中巴字軌制度下,每位司機除了獲分配到固定字軌(更份)外,每個字軌亦會獲編配固定巴士(稱為「字軌車」)行走[2]。由於司機每天都是駕駛同一部字軌車,對該車性能和特點皆暸如指掌,甚至加以悉心打理、清潔和保養。

中巴司機不用輪更,亦即不用按月輪替字軌,使司機日常作息時間比較固定,卻引致港島各個巴士總站每逢用膳時間均泊滿巴士,容易令候車乘客誤會司機偷懶。在字軌制下,某線的巴士臨時行走其他路線,或由其他巴士代替字軌車,或司機臨時駕駛非字軌的車輛,稱為特見

九巴及龍運掛牌制下的字軌[]

此章節的主條目是掛牌制

九巴編更制度中,「字軌」(RunRunning No.)主要解作「車次」,以方便站長安排開車時間,本身並不代表車長的更份或「開車時間」[2]。以下模擬對話可解釋九巴「字軌」為何物:

  • 車長甲:「你返呢架車係乜野字軌?」
  • 車長乙:「2車(即車次2)呀,係『啦屎皇』(Last Run,即車長負責駕駛該路線全日最後一個班次(尾班車),然後下班[3])呀!」

運作上,每條路線字軌表內的「字軌」多被稱為「X車」(X為數字;如路線17的1車一般顯示為「C17-01」。另外,一或兩位數、1XX、6XX的空調巴士字軌會在路線前加上C字,不論是否已經全冷。自開辦以來已是全冷的路線字(2XX、3XX、9XX),或則不會加上C字);「賣血」(即九巴車長或其他可駕駛巴士的職員,在工餘時間兼職駕駛巴士)的字軌,則以英文字母開頭標示字軌屬性(如路線35A的退休車長兼職字軌R13車顯示為「C35A-R13」)。

個別路線在派駐上牌的車型類型有變動,例如改變派車類型或修改字軌屬性時,字軌表內的編號才會作出易名。字軌表運作上其實是每張師傅表的基礎, 站長室內的師傅表以及 車長手上的路程單(行內俗稱「飛單」,即英文Waybill[4])會寫明該時間表屬於哪條路線哪個字軌,由於九巴的巴士大多數安排固定車長駕駛,前線站長只會集中按照指定字軌次序編定開車時間。原則上只有車務組才有需要對照字軌表,不論是車長站長工作時基本上無需理會該線字軌表的明細屬性[2]

九巴的掛牌車通常會編到某路線的一個指定字軌裡,但這安排或會隨著每個月的安排而有所不同。這個輪替字軌行為行內稱為「輪字軌」,多數掛牌車都會按照既有規律每月輪換,上牌該字軌的掛牌車長除非上牌固定字軌,否則也會每月隨之而輪換字軌。但編定為固定字軌(行內俗稱「梗字軌」)的掛牌車則不會替換。

城巴及新巴跳飛機下的字軌[]

此章節的主條目是跳飛機

「字軌」與「更份」一詞在城巴新巴編更制度中並用。除車長會獲配「車長更份」(俗稱「人字軌」,Crew Duty)外,每輛巴士亦會有獨立的更份,即「車輛代號」(Bus Duty Code)(俗稱「車字軌」,Bus Working Number/Bus Run No.,與車隊編號無關),以便實行「跳飛機」中的精髓「人停車不停」。

由於人字軌與車字軌屬不同概念,各更份的運作主要由四份文件所規管:

  • 車長每日簽到時會獲發俗稱「功課紙」的「車長每日工作紀錄」(Driver's Daily Operations Record)表格,表上預先印有其更份的工作時序,供其值勤時參考及紀錄任何臨時調動;
  • 站頭則會有各條駐站路線的「站長紙」供站長使用,按開車時間順序列出當日有關路線的所有編定班次、對應之人字軌、車字軌以及車長資訊,站長須在紙上紀錄實際出車情況;
  • 站長室亦會張貼該站所有路線的詳細時間表,表列各車長更份之細節(當中包括有關車長工作期間需駕駛的車輛之車字軌),供前綫職工需要時查閱;
  • 寫字樓內部亦有一份名為「BUS Graph」的文件,以時間軸形式描繪個別路線巴士更份的運作情況。

新巴城巴的車長字軌名稱以六位數字或英文字母組成,專營巴士更份當中首三位數字主要為路線編號或地點代號(廠務字軌適用),後三位數字為字軌編號。部份路線編號若多於三個字元,大多會取後面三字標示(如970X字軌字頭為「70X」、N121的為「N12」),少於三位數則於前方補上「0」;非專利部則有一套獨立的英文字母字頭。字軌編號若以「0」為開首屬星期一至五適用、「1」及「2」開首分別為星期六及星期日或假日適用,「4」、「G」、「S」開首則適用於特別時間表(如大型節日、海洋公園入場高峰期等),「P」開首為兼職車長字軌。例如「08P022」代表路線8P於平日的22號字軌,「92M211」則代表路線792M於假日的11號字軌,「N72J05」代表路線N722014年香港渣打馬拉松前夕的5號字軌。

港鐵巴士[]

港鐵巴士的字軌編號為路線後兩位數字+字軌編號(506則以56為路線編號;K75A,K75P和K75S則以75為路線編號),例如K73 11號字軌為73-11。而星期一至星期五部份路線特別車字軌(例如廠務字軌、加班車字軌)會在字軌編號前加以S字表示。

過往港鐵巴士字軌編號為三位數,前兩位為路線編號。當中K51因使用超過10輛車,故其字軌前兩位包括50及51;而506則以56為字軌前兩位。由於港鐵巴士字軌數目不斷增加,故港鐵摒棄過往字軌編號形式,改用現時字軌編號形式。

過往週六時間表的字軌加上S作前綴;週日及公眾假期的字軌加上B作前綴;而星期一至星期五部份路線特別車字軌(例如廠務字軌、加班車字軌)以S字+一個數字表示。

巴士迷文化[]

現時有一些巴士迷新巴城巴中巴冠忠巴士等公司之字軌制稱之為「掛牌」,但實際上有關公司並不使用「掛牌」一詞。在網上討論區,當有人為不同公司的「字軌」及「掛牌」定義作澄清時,經常被其他人視之為執着,甚至被挑起罵戰。[5]

另外,由於掛牌制內同樣有使用「字軌」一詞,而意義和「字軌制」下的「字軌」一詞並不完全相同,當中的分別亦不那麼容易令人明白,故此部份巴士迷或會誤用「字軌」一詞。

相關條目[]

註釋、參考資料[]

外部連結[]

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