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安達臣道Anderson Road,前稱晏打臣道),位於觀塘區西貢區的界線,大上托安達臣道石礦場西南面山腰,兩端分別連接寶琳路安秀道,現時沒有任何交通路線駛經。

歷史

1956年,位於大上托的安達臣道石礦場投入營運。1964年,嘉華集團成功投得石礦場開採經營權,成為本港首間擁有採礦牌照的公司[1]。貫穿石礦場的安達臣道遠比現時長,從清水灣道入口起,經過藍田對上的五桂山,通往未填海前的三家村。70年代開始,藍田四周興建大量木屋,將五桂山段湮沒,現時該段只剩下衛奕信徑第三段近藍田公園的一小段遺址。後來將軍澳華人永遠墳場建成,連接高超道及墳場之間的道路曾稱為安達臣道,至1991年除名。

以往寶琳路尚未通往秀茂坪時,車輛必須取道清水灣道與安達臣道方可往返牛池灣調景嶺。那時的安達臣道沿途路窄彎多,對當時唯一駛經此道路的九巴90線用車構成很大限制;從1962年1月1日至1996年10月20日整段營運期內,90線一直只能使用短車身單層巴士行走;加上路況問題,巴士難以在惡劣天氣情況下行經安達臣道,導致90線若遇上惡劣天氣,必須暫停服務。

除了九巴90線外,安達臣道在1996年以前尚有專綫小巴10線(1982年至1990年)前往現時寶琳南路的舊調景嶺總站,以及12線(1988年6月1日至約1990年)前往寶林。巴士與小巴公司同樣不在安達臣道沿途設置站牌,乘客可在沿途任何地方上落車。自調景嶺清拆後,此後再沒有公共交通工具服務安達臣道。

隨着建造成本上升,加上工序轉變,沙石逐漸改由內地進口,港府與嘉華集團1997年簽訂合約修復及美化石礦場,平整約40公頃的土地,石礦場後方的山坡修葺成台階形,種植超過20萬棵樹。

現時安達臣道正進行兩項大型發展計劃,包括「安達臣道發展計劃」與「安達臣道石礦場發展計劃」。當局已建成一條全新的平行道路,貫穿整個安達臣道發展區,稱為安秀道,該路取代安達臣道連接清水灣道寶琳路。近清水灣道一小段安達臣道被安秀道的天橋切斷,變為盡頭路,只能通往安達臣道9號住宅,自此來往清水灣道及安達臣道需途經一小段安秀道。政府其後另興建一條行車道路連接安秀道與安達臣道9號,取代盡頭路,惹來輿論批評[2],最終該盡頭路於2014年封閉。

安達臣道發展計劃

安達臣道發展計劃Development at Anderson Road),提供約20公頃土地作公共租住房屋發展用途,規劃人口約48,300人。基本工程於2008年1月31日展開,工程分為南、北兩區,提供5幅土地作政府、機構及社區設施及公眾休憩之用,亦有5幅土地納入「安達臣道公共房屋發展計劃」(Anderson Road Public Housing Development),興建安達邨安泰邨

未來發展區人口將會持續上升,對區內交通的需求勢將加劇,加上發展區遠離觀塘市中心與現有港鐵網絡,當局在安達臣道與秀茂坪之間闢建一條全新道路及多條天橋,連接清水灣道寶琳路,成為發展區內主要道路,鼓勵更多居民乘搭巴士與港鐵等公共運輸工具,減少鄰近道路的交通負荷。新道路於2014年3月28日刊憲命名為安秀道[3][4],並於2016年1月開放給公眾使用。規劃署亦建議於秀茂坪道連德道將軍澳道交界興建行車天橋,並且擴闊連德道康華苑新清水灣道順利邨道一段,以增加容車量。

與此同時,政府特別加強區內的行人接駁系統,連接安達邨秀茂坪道寶琳路的行人天橋於2016年6月中啟用,以配合安達邨首批居民入伙。餘下連接安泰邨利安道順安道的行人天橋亦於2017年第二季開放,以配合安泰邨首批居民入伙。

公共交通服務方面,政府計劃開辦6條全新巴士路線服務安達臣道發展區。除了九巴從現有13D13X線增派巴士,開辦213D213X線外,其餘四條全新巴士路線,運輸署採用招標方式甄選營辦公司[5]。署方於2015年6月就安達臣道發展區路線組合發出招標公告,經甄選後於同年11月宣布4條全新巴士路線悉數由九巴投得。[6][7]

當局亦為安達臣道發展區引入專綫小巴服務,設有兩條新路線分別往返牛頭角佐敦谷北道及九龍灣商貿區。運輸署於2015年7月3日刊憲,公開招標兩條安達臣道發展區專綫小巴服務,兩線並列同一組別承投。其中往來牛頭角89A線在招標時作出定線修改,不會前往聯合醫院[8]

安達臣道發展區專綫小巴路線的計劃
路線 建議走線 涉及區議會 預計開辦日子 最終開辦日期 營辦商 最終路線編號 最終走線修訂
安達臣路線A 循環往來安泰邨[9]佐敦谷北道,途經寶達邨秀茂坪道樂華邨 觀塘 2015年第四季 2016年5月29日 誠時 89A 不經基督教聯合醫院[8],於2017年6月29日延長至安泰邨,並取消循環運作及改以牛頭角為另一端總站
安達臣路線B 循環往來安泰邨[9]九龍灣(常怡道),途經寶達邨秀明道觀塘繞道啟福道宏光道(商貿區一段) 觀塘 2015年第四季 2016年8月21日 誠時 89B 於2017年8月27日延長至安泰邨,往九龍灣方向並繞經安翠街東行
安達臣道發展區新專營巴士路線的計劃
路線 建議走線 綑綁現有路線 涉及區議會 預計開辦日子 最終開辦日期 巴士公司 最終路線編號 最終走線修訂
213D13D線抽調車輛行走,循環來往中秀茂坪旺角,途經寶達邨安秀道安達邨安泰邨)、彩雲邨彩虹站,不經觀塘市中心牛頭角,全程收費$7.80 13D 觀塘
黃大仙
九龍城
油尖旺
2016年第一季 2016年8月27日 九巴 213D 彩雲聖若瑟小學前往中秀茂坪方向的分段收費由$6.1調低至$5.8
213X13X線抽調車輛行走,循環來往安達臣道發展區(安泰[10])及尖沙咀,途經秀茂坪道樂華邨牛頭角啟祥道,不經秀明道啟業邨麗晶花園,全程收費$8.50 13X 觀塘
九龍城
油尖旺
2016年第一季 2016年7月30日 九巴 213X 於2017年8月13日延長至位於安茵街順時針方向的安泰(南)
安達臣路線1 循環來往安泰[10]藍田鐵路站,途經寶達邨將軍澳道,全日服務 觀塘 2015年第四季 2016年6月4日 九巴[11][7] 213M 於2017年6月29日延長至安泰,並於星期一至五早上繁忙時間增設213S線輔助短途服務,循環來往安達藍田鐵路站
安達臣路線2 來往安泰[10]筲箕灣,途經寶達邨秀茂坪碧雲道油塘東區海底隧道北角鰂魚涌太古西灣河,於早上及傍晚繁忙時間單向開出各兩班 觀塘
東區
2016年第一季 2017年4月18日 九巴[7] 613 改為全日服務,繁忙時段每12-15分鐘一班[12]
改經高俊苑和高怡邨(與603線相同),不經高超道北段近佛教何金南中學
2017年7月15日延長至位於安茵街順時針方向的安泰(西)
安達臣路線3 來往中秀茂坪大圍站,途經寶達邨安秀道安達邨安泰邨)、彩雲邨大老山隧道沙田市中心美林邨,全日服務 觀塘
黃大仙
沙田
2016年第三季 2017年7月9日 九巴[7] 88 往大圍方向繞經安茵街順時針方向
往秀茂坪方向繞經沙田市中心總站
安達臣路線4 來往油塘長沙灣(甘泉街),途經碧雲道寶達邨安秀道安達邨安泰邨)、彩雲邨黃大仙石硤尾深水埗,全日服務 觀塘
黃大仙
深水埗
2016年第一季 2016年8月13日 九巴[7] 214

安達臣道石礦場發展計劃

嘉華集團於2017年7月26日舉行移交儀式,將營運超過半世紀的安達臣道石礦場,交還給政府作住宅發展。

石礦場交還政府後,將規劃成新社區,興建9400多個私人及資助房屋單位,預計容納約2.5萬人,最快2023至2024年可供入住。

以安達臣道命名的巴士站

現時寶琳路清水灣道均有名為「安達臣道」的巴士站,兩站皆位於西貢區,詳見下列條目:

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 安達臣道石礦場半世紀的告別 呂志和:將來這個社區會好靚,成報,2017年7月26日
  2. 【離譜】公路變私家路 公帑幫林青霞起路,壹週Plus,2014年3月10日
  3. 地政總署,〈街道命名〉,2014年3月28日。
  4. 地政總署,〈街道命名-九龍〉,2014年2月18日。
  5. 安達臣道公共房屋發展計劃公共運輸服務的建議安排,觀塘區議會交通及運輸委員會文件08/2015號。
  6. 載通國際控股有限公司2015年年報
  7. 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 運輸處信件:九巴投得安達臣區的路線詳情及新線開辦日期#1,載hkitalk.net,2016年1月16日。
  8. 8.0 8.1 第4834號公告:〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--九龍及新界的公共小巴 (專線) 路線組別〉,《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期,2015年7月3日。
  9. 9.0 9.1 開辦初時先以安達邨為總站,安泰邨落成入伙後,總站才遷往該處。
  10. 10.0 10.1 10.2 開辦初時先以安達為總站,安泰邨落成入伙後,總站才遷往該處。
  11. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新路線崗位空缺〉[內部通告],載柏斯敦巴士台Facebook專頁,2016年1月6日。
  12. 安達臣巴士服務計劃詳情#61,hkitalk.net

外部連結

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