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富豪B9TLVolvo B9TL),曾一度被稱為富豪奧林比安(Volvo Olympian),是富豪車廠(Volvo)生產的一款超低地台雙層巴士底盤,於2002年首次生產。

設計

富豪車廠開發這款巴士,目的是要取代同廠的富豪超級奧林比安雙層巴士底盤(Super Olympian,又稱B10TL)。

底盤設計沿於英國本土的B7TL,但配以由雷諾設計的9.3公升新引擎,引擎的匹數得以提升,擺脫了過往富豪巴士爬坡表現較差的形象。同時底盤本來是為備有旋轉樓梯的車身而設的,因為載通國際當時以引入直梯巴士為主,底盤設計因而被逼修改。[4]

外觀上,配置Wright車身的B9TL與B10TL的最大分別在於B9TL的散熱水箱置於車尾,而B10TL的則置於右側前軸之後。

巴士車隊

九巴

九巴自2004年起引入富豪B9TL,車身由Wright、Alexander Dennis及Volgren提供,其中Wright車身包辦大多數B9TL底盤。由2004年至今,包括已知訂單,載通國際一共引入612輛B9TL。其中有7輛12米三軸、2輛12.8米三軸及1輛10.6米兩軸B9TL為樣辦巴士

由Wright提供車身的B9TL包括共64輛的AVBW(分兩張訂單:23+38)、290輛配直梯的AVBWU(分三張訂單:60+115+115)、403輛配方梯的AVBWU(分六張訂單:50+58+25+25+25+220)、2輛配方梯的3AVBWU及1輛配曲梯的AVBWS。由Alexander Dennis提供車身的B9TL包括共86輛的AVBE(分兩張訂單:50+35)、龍運401及701-709。由Volgren提供車身的B9TL則只有1輛,為2003年富豪廠方提供的樣辦巴士。

樣辦巴士

九巴共擁有7輛12米三軸、2輛12.8米三軸及1輛10.6米兩軸富豪B9TL樣辦巴士,其中5輛歐盟三型樣辦巴士(包括曾被改裝的AVD1)的特點為出廠時中軸採用與前軸完全一樣的美國鋁業(Alcoa)合金車輪(維修時有可能被換上新款式車輪,即同款量產型巴士前軸的美國鋁業合金車輪)。

AVD1

九巴首輛富豪B9TL樣辦巴士於2003年7月抵港,用以測試「全環保巴士驅動系統」(Eco-driveline),該車配澳洲Volgren車身,採用富豪D9A-300歐盟三型引擎,配置Vogelsitze座椅。

AVD1於2004年3月完成首次登記,編號為AVD1 (估計為Air-conditioned Volvo Demonstrator的英文字頭),車牌LJ7006,並於同年5月投入服務,是全球第二輛富豪B9TL(首輛於新加坡服役)。該車曾大部分時間行走905,其後改為行走42C30X線(連帶柯打39M頭班車、42M230X線)。隨著AVD1的牌照在同年12月15日到期,有人推測AVD1將售予英國、澳洲或新加坡。到期前的12月12日,巴士迷世界舉行「再見!AVD1」遊河。牌照到期後,在12月21日前往澳洲。

AVD1在澳洲更換了符合歐盟四期環保標準的D9B-310引擎,及加裝尿素缸後,於2005年8月被運返香港,2006年2月重新登記車牌為MF5119,並進行多項測試。

九巴在重新投入服務前,在左邊車身及車尾披上宣傳歐盟四期引擎的橫額廣告,並於2006年5月12日為AVD1及同樣配有符合歐盟四型環保標準引擎的Enviro500ATEU1/MJ2927)安排出席記者招待會,介紹巴士特性,並於同月重新投入服務。初期常行走6C線。[5]

為測試歐盟四型巴士行走快速公路的性能,九巴在2007年3月安排AVD1與ATEU1一同改行68X線,同年6月24日起因應68X線總站由元朗(東)搬遷至洪水橋(洪元路),將AVD1調至69X線行走。2011年7月起,長期披上巴士仔全車身廣告。

2012年6月,被調至42A線行走。2014年2月起被編為後備車,3月起較常行走30X線,4月起被調至30X線行走,與此同時,AVD1的巴士仔全車身廣告落畫,三面車身更換為車長招聘全車身廣告。

2016年1月,此車再次被編為後備車,但自7月中起因壞車而留廠,雖然8月被編為905線的掛牌車,惟該車並未曾服務該線,9月起再次復出並改回後備車,荔枝角車廠在復出前為AVD1全車重漆,回復全金車身色彩(惟現時已貼上商業廣告)。2017年3月,此車再次上牌42C線(兼職車長字軌),惟上掛不足一個月便再次編為後備車

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車輛外觀
車廂佈局

AVBE1

九巴另外1輛富豪B9TL樣辦車於2004年第三季被購入,該車配TransBus Enviro500車身,同樣採用富豪自家D9A引擎並使用直樓梯,於2005年1月完成首次登記,編號為AVBE1(估計為Air-conditioned Volvo B9TL Enviro500的英文字頭),車牌LU3721,並於同年2月投入服務。

但是AVBE1投入服務後經常壞車,全車每一部分都曾出現故障,同年年中九巴工程部將AVBE1進廠大修,壞車情況才得以改善,亦導致九巴初期集中訂購配Wright車身的富豪B9TL巴士,而大修時本來使用的Hanover電牌亦被更換為Gorba電牌。AVBE1服役初期常行走6C102線,現為8號線掛牌車

AVBE1的Enviro500車身同時混合了MK I及MK II的設計,包括太平門及空調散熱網均為MK I款式,但車尾牌箱則與MK II一樣置於車窗下方。

2016年中,該車已更換LED白色光管及於梯間加裝安全毯,以確保乘客安全。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

AVBW1、15及26

九巴其中3輛富豪B9TL樣辦車配Wright Gemini車身,同樣採用富豪D9A引擎及配用ZF 6HP592C波箱(AVBW15同樣採用富豪自家D9A引擎,但引擎馬力為340匹,而配用的波箱為Voith DIWA864.5D4),並使用直樓梯。其中1輛於2004年第三季隨AVBE1被購入,該車原採用Hanover電子路線顯示屏,但投入服務時已被換上瑞士Gorba電子路線顯示屏以作測試,落車門方面採用橫推式中門(是惟一採用Deans橫推式中門的AVBW),於2005年1月完成首次登記,編號為AVBW1(估計為Air-conditioned Volvo B9TL Wright的英文字頭),車牌LU3739,並於同年2月投入服務;其餘2輛富豪B9TL樣辦巴士隨九巴訂購首批量產巴士時被購入,編號分別為AVBW15AVBW26,惟落車門方面已改用外推式中門。

由2016年9月起,本類型車輛陸續更換LED白色光管,部分車輛亦於梯間加裝安全毯及於落車門增設護欄,以確保乘客安全。

AVBW1初期常行走102線,現行走12A線;而AVBW15初期常行走33A線,現行走2E線;AVBW26現行走9號線。

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車輛外觀

AVBWU1及291

2009年5月,九巴再訂購60輛配備歐盟五型引擎的富豪B9TL巴士,包括一輛編號為AVBWU1的樣辦車,配Wright Eclipse Gemini 2車身,採用玫瑰花紋圖案Vogelsitze座椅及Hanover路線顯示器,落車門方面則全面改用橫推式中門(此樣辦車的車門由英國Deans Systems供應),波箱亦改用新型號ZF EcoLife連ZF尾軸,前軸亦不再使用美國鋁業合金車輪。此車2009年末抵港並於2010年3月29日首次登記,車隊編號為AVBWU1,車牌為PE3529,有關車輛貼有「2010」字樣,於同年3月30日首航118線,出牌時隸屬荔枝角車廠(L),至2012年調往屯門車廠(U),現為269B掛牌車。2016年年尾,此車更換了自動報站和LED白色光管。

2012年,九巴加訂50輛高載版富豪B9TL巴士,包括一輛由英國組裝,編號為AVBWU291的樣辦車,這輛富豪B9TL於底盤上作出改良,包括把油缸改為樓梯型並移至右方前軸後,以便改用與Enviro500 MMC一樣的方梯並增加低地台空間。巴士下層樓梯首級設置小窗,但於投入服務前已被封上,同時下層採用較薄的電視組件及改用較輕的Vogelsitze system 400/4座椅,以減輕全車重量,同時提高載客量。巴士的電子路線牌採用了Hanover發光二極管(LED)橙色路線顯示器,亦首次預先安裝由上海凱倫電子提供的新型自動報站系統。AVBWU291於2013年4月10日到達香港作一連串測試,直至2013年8月9日才出牌,車牌為SD9537,翌日首航104線,現為2E線掛牌車。此車投入服務一段時間後被換上美國鋁業合金車輪作測試。2016年10月,富豪車廠於散熱水箱加設六把電風扇,散熱水箱體積亦被加大作測試(針對ZF EcoLife波箱會令水溫較高),亦由原本的通風百頁轉為方形鐵絲網,車尾四排紅色LED日行燈亦同時拆除。[6]

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

AVBWS1

九巴在2009年購入一部富豪B9TL 10.6米兩軸樣板車,配置Wright Eclipse Gemini 2車身,已於2010年8月中旬到港。該車最終於2010年12月22日出牌,車牌為PP9062,車隊編號為AVBWS1,是繼AVBWU後九巴再以五個英文字母作為車型代號。

該車在2011年4月7日正式投入服務,首航606A606[7]。此車現歸入九龍灣車廠(K)管理,現為690掛牌車

在2012年,適逢巴士迷世界創會20周年,因此此車在2011年12月30日至2012年3月期間被披上由該會及80M巴士專門店贊助的創會20周年及紀念懷舊熱狗的全車身廣告,並在1月1日由該會舉辦的復古色巴士遊車河之中首度亮相。[8][9]

此車的載客量與城巴的7500一樣只有85人,兩輛樣辦車之載客量亦是歷來雙層低地台巴士中最低者,原因是運輸署要求此兩車減輕重量,上層最後一排的五人座椅其中一張需被拆除,才能符合運輸署的標準。

2016年底,此車更換了自動報站及LED白色光管。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

3AVBWU1-2

九巴在2013年訂購60部高載版富豪B9TL巴士,其中2部為加長版的12.8米富豪B9TL巴士。該兩輛巴士在珠海完成裝嵌,分別在2014年5月23日及6月20日運抵香港。

首輛樣辦巴士及另一輛Enviro500 MMC12.8米樣辦車一同於6月2日在九巴月輪街車廠參與記者招待會,九巴當時聲稱會安排這兩輛巴士試驗行走43X49X277X279X線(即代表此車會分配給沙田車廠(S)),以收集行車數據[10][11][12]。但是首輛樣辦巴士於2014年6月18日於九龍灣驗車中心進行傾側測試時向右翻側,右邊車窗損毀。[13][14]經九巴工程人員檢查維修以及將載客量由原149人修正為146人後,於7月4日才能順利通過傾側測試。但亦間接導致九巴往後的12.8米巴士訂單全落在對手Enviro500 MMC中。

兩輛巴士分別於2014年8月26日及8月27日出牌,車牌分別為SX2327及SX1716。值得留意的地方是,此車型曾與Enviro500 MMC12.8米並列為香港現役載客量最高的低地台巴士,載客量達146人。經過路面測試及訓練後,其中3AVBWU2/SX1716於2014年10月10日首航73X線,並安排於10月13日起成為該路線的掛牌車,而另一輛12.8米巴士3AVBWU1/SX2327亦於10月14日上掛73X線。這兩輛巴士在上掛73X線的同時,亦會到全港不同地方試車[15],間中亦會行走279X線。這兩輛巴士初時並不接受任何商業廣告刊登於車上,直至2017年6月3AVBWU2刊登了商業廣告。

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車尾演化

量產巴士

九巴一共擁有592輛富豪B9TL量產巴士,包括61輛AVBW、85輛AVBE、289輛低載版AVBWU及157輛高載版AVBWU。

AVBW2-14、16-25、27-64

九巴在2005年初測試富豪B9TL樣辦車(AVBE1及AVBW1)後,認為乘客的反應十分正面,因此訂購了23輛配Wright車身的巴士[16],另外於2005年底再訂購38輛同款車身的巴士[17],首輛巴士於2005年7月抵港,新車連同2輛樣辦車(AVBW15及26)於同年10月至2006年5月投入服務,用以應付車隊內大批舊款巴士退役。

這批巴士全數配用Volvo D9A-300引擎及ZF 6HP592C波箱,並引入了全電腦化的電子控制系統,維修人員只需將手提電腦接駁巴士的檢查端口,便可即時掌握巴士機件有否異常,因此九巴當時稱之為「超智能前衛巴士」,突顯出這款巴士的新功能。

在首批共23輛的訂單中,主要使用Hanvoer電子路線顯示屏(AVBW2-7及16-25),而另一批巴士(AVBW8-12)則採用Gorba電子路線顯示屏,而這批巴士全數採用了玫瑰花花紋的Lazzerini座椅。

第二批共38輛的訂單中,開始在車身加上「2006」車身標誌,而其中10輛(AVBW41、48、51、55、59-64)配備Gorba電子顯示屏及使用Vogelsitze座椅,AVBW59-60、62-64則首次改用荷蘭Ventura上落車門(中門為橫推式)。

自2012年尾起,這批巴士的ZF波箱加配了TopoDyn功能,車輛會在起步時在引擎低轉數期間轉波,但卻導致加速緩慢,令行車表現欠佳。直至2015年,波箱經過調整後,行車表現才大幅改善。[18]

九巴在2016年9月起陸續為這批巴士翻新,工程包括LED白色光管,部分車輛亦於梯間加裝安全毯、座椅皮套改用巴士仔家族圖案及於落車門增設護欄,以確保乘客安全。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

AVBE2-51

九巴在2005年底訂購的88輛富豪B9TL巴士,訂單中有50輛配Enviro500 MK II車身[19],用以應付車隊內大批舊款巴士退役,於2006年11月至2007年7月期間投入服務。

如只留意車頭,配置Enviro500車身的富豪B9TL與原裝Enviro500會較難分辨其車型,要依賴車頭的水牌、引擎聲、車身左右兩側的散熱網及車軸分辨,而這問題曾經在無綫劇集《女王辦公室》鬧出劇集內容問題

這批巴士全數配備Hanover電子顯示屏,改用新款車尾燈,其中20輛配用ZF 6HP592C波箱(AVBE2-15、17、19-21、23、25),其餘30輛配用Voith DIWA 864.5D4波箱;其中12輛(AVBE39、40、42-51)使用Vogelsitze座椅。

在這批巴士投入服務期間,適逢九巴開辦往來落馬洲支線管制站的B1線,因此從荔枝角車廠(L)調入3輛巴士(AVBE33-35)及選擇4輛巴士(AVBE36-38、41)在出牌前,共7輛的巴士裝設行李架,以方便攜帶行李的乘客使用,並於該線開辦後隨即成為該線的主力用車。隨著該線客量漸高,九巴在2015年尾引入同樣配置行李架,但載客量更高的Enviro500 MMC 12.8米巴士後,該批巴士逐步被編為後備車行走。直至2016年2月起,將巴士借予龍運巴士行走加班車字軌[20],期間將所有九巴標誌移除,部份未曾貼上全車身廣告之巴士則先後以A43P線以及龍運巴士新一代豪華巴士廣告遮蓋。

自2012年尾起,部分配有ZF波箱的AVBE加配了TopoDyn功能。配有此功能的ZF波箱,車輛會在起步時在引擎低轉數期間轉波,但卻導致加速緩慢,令行車表現欠佳。直至2015年,此批車經調整後,行車表現才大幅改善。 而部分配用Voith波箱的AVBE亦加配了SensoTop功能。[21]

九巴在2016年9月起陸續為這批巴士翻新,工程包括更換LED白色光管、座椅皮套改用巴士仔家族圖案、落車門更陸續增設護欄及梯間加裝安全毯。

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車廂佈局

AVBE52-86

載通國際於2007年年中再度引入45輛配Enviro500 MK II車身的富豪B9TL巴士,以取代35輛丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士,全數已於2008年3月起投入服務。

這批訂單中的其中35輛屬於九巴,全數使用Gorba電子顯示屏,並在車尾冷氣槽位裝設了倒車閉路電視。機械配搭方面,首15輛巴士配用ZF 6HP592C波箱,由AVBE67開始配用Voith DIWA 864.5D4波箱。至於座位配搭,AVBE52-66、75及79採用Lazzerini座椅, AVBE67-74、76-78、80-86)則使用Vogelsitze座椅。

配合B1線在2008年中增加派車,該批次的AVBE54/NA2758裝上行李架,並編配予該線行走,供攜帶行李的乘客使用。九巴在2015年尾引入Enviro500 MMC 12.8米巴士後,該車曾借予龍運巴士行走加班車字軌,隨後於2016年底起上牌261線。

自2012年尾起,部分配有ZF波箱的AVBE加配了TopoDyn功能。配有此功能的ZF波箱,車輛會在起步時在引擎低轉數期間轉波,但卻導致加速緩慢,令行車表現欠佳。直至2015年,此批車經調整後,行車表現才大幅改善。 而部分配用Voith波箱的AVBE亦加配了SensoTop功能。[21]此批車亦是九巴最後一批使用傳統太平門的富豪巴士。

AVBE53/MZ3101在2013年因車輛起火關係留廠,至2014年復出時,將原本的玫瑰花紋厚身Lazzerini City座椅更換為有巴士仔家族圖案的輕量化Lazzerini CityLight座椅。[22]

九巴在2016年9月起陸續為這批巴士翻新,工程包括更換LED白色光管、座椅皮套改用巴士仔家族圖案、落車門更陸續增設護欄及梯間加裝安全毯。當中AVBE55/NA3587及AVBE60/NA8894在改裝同時,因原有Gorba電牌長期故障,而被換上Hanover發光二極管(LED)橙色路線顯示器。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

AVBWU2-290

九巴在2009年5月增購60輛富豪B9TL巴士(包括一輛編號為AVBWU1的樣辦車),並於2010年5月再向富豪加訂115輛,用以應付車隊內當時大批舊款巴士退役潮。[23]全數共至290輛的巴士已於2010年3月至2012年5月期間全數投入服務。

這批巴士配上Wright Eclipse Gemini 2車身,採用Volvo D9B-310歐盟五型引擎配ZF EcoLife 6AP1403B連ZF尾軸的機械配搭,並選用VogelsitzeVogelsitze System 400/座椅,在首批巴士中座椅仍然玫瑰花紋圖案款式(包括AVBWU2-4、9-10、13、17、40、59),另外一批巴士則首次採用巴士仔圖案座椅。至於車門方面,玫瑰花紋圖案款式的一批巴士配搭英國Deans Systems生產的車門,而採用巴士仔圖案座椅的一批巴士車門則改由荷蘭Ventura生產,車尾空調散熱口的通風百頁由橫線改為直線。另外下層車尾太平門改用黑色的一幅式強化玻璃。

在選用路線顯示器方面,這批巴士有三款牌子的配搭,當中包括HanoverGorba及中國上海鴻隆,當中部份選用Hanover的巴士改用螢光片較密的電牌。

首批富豪B9TL巴士在2010年2月開始陸續付運來港[24][25],初時停泊於流浮山的車場,隨後由富豪代理商交予九巴後,這批巴士通過驗車程序後隨即於同年4月底開始投入服務,並投放於各區路線內。同時又有更多的新巴士陸續由代理商交付九巴,自2010年8月AVBWU46出牌後,未出牌的巴士因為車輛配額問題,一度長期停泊在九巴月輪街車廠九巴屯門南廠九巴青衣車廠九巴大埔車廠內,未能出牌行走。隨著更多舊款巴士在2010年代陸續退役,餘下的AVBWU亦安排在2011年2月28日出牌,填補原有的車隊空缺。

由於九巴車務系統對車隊編號之字數上限為7個位,因此由2011年5月18日出牌的第100部歐盟五型引擎的B9TL巴士起,系統車隊編號的英文字母縮短為AVWU,並由AVWU100開始繼續排列,但貼在巴士擋風玻璃上的編號仍舊以「AVBWU」為首;原有之AVBWU1-99則維持使用「AVBWU」作車型代碼[26]。直至九巴解除字數上限後,問題才解決。

這批車中其中5輛配Gorba的巴士(AVBWU70、74、76、86及130)在出廠時已經安裝LED 光管,以及在車廂不同位置安裝可錄影閉路電視設備,因為在106線發生多宗乘客連環毀壞座位事件後,九巴隨即將這批巴士一併調往該線行走,隨後調往101線,至2015年後再無為這批巴士作出特別安排。

AVBWU70/PV3533在來港前曾於2010年11月在英國伯明翰舉行的歐洲巴士博覽2010中展出,並特別在下層落車門前安裝一個監察上層車廂情況的閉路電視顯示器,該系統原意為方便乘客了解上層有否空位,但有乘客在2014年向報館投訴系統令乘客無故被監視,侵犯乘客私隱,九巴最終將該顯示屏拆走。[27]

而該批使用可錄影閉路電視設備的巴士試行一段時間後,九巴開始陸續為部份巴士加設有關系統,並將已安裝該裝置的巴士調往指定路線行走,包括1A6C13X68X87D281A968等路線。

為加強機件的散熱功能,AVBWU269/RJ6809在投入服務時,左邊車尾以及車尾引擎蓋部份額外加裝散熱風扇。隨後在2013年下旬開始,所有歐盟五型富豪B9TL的車尾均在車尾引擎蓋加裝散熱風扇。而九巴在2016年9月起,亦陸續為這批車更換LED白色光管。同時在落車門更陸續增設護欄,保障行車安全。

因應歐盟二期柴油商業車輛的特惠資助申請將於2017年12月31日截止[28],大部分屬歐盟二型訓練巴士將於2017年底不獲續牌,九巴為避免需要重覆改裝將近退役的巴士,AVBWU6/PH4712率先於2017年4月中改裝成訓練巴士

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

AVBWU292-337、339、342、345

2012年,九巴再加訂50輛(包括樣辦車AVBWU291/SD9537)富豪B9TL巴士,這批富豪B9TL於底盤上作出改良,包括把油缸改為樓梯型並移至右方前軸後,以便改用與Enviro500 MMC一樣的方梯,增加低地台空間,以取代50輛丹尼士巨龍11米(AD141-190)。

車廂方面亦作出改良,例如上層車頭的電牌牌箱位置改用弧形設計、下層採用較薄的電視組件及全車改用輕量版Vogel Revo S座椅等。改用Vogel Revo S座椅於減輕全車重量的同時亦提高載客量,最終載客量達138人。巴士的電子路線牌採用了Gorba橙色LED電牌,亦首次預先安裝由上海凱倫電子提供的新型自動報站系統

此批為Wrightbus首批只提供車身散件且供應予香港的巴士,並交由珠海廣通客車廠組裝。首輛組裝的富豪B9TL巴士(AVBWU292/SH172)已於2013年10月25日出牌,在翌日首航960線,其餘量產巴士陸續於同年末開始返抵香港,並於2013年11月至2014年8月間分批投入服務。主要被派往屯門車廠(U),亦有分別8輛及7輛被派至九龍灣車廠(K)沙田車廠(S),而荔枝角車廠(L)經過車務調動後獲派1輛(AVBWU296/SK4699)。

這批巴士在服役一段時間後,Gorba橙色LED電牌開始間歇性出現故障情況,當中以AVBWU326/SW2289的問題最嚴重,該車自2015年初故障後一直只能在車頭掛上膠牌取代,在2016年底才能修妥。但九巴在2017年2月再為該車及另一輛巴士(AVBWU297/SK8837)一併更換為全新的Hanover發光二極管(LED)橙色路線顯示器。

同年4月,(AVBWU337/SW8277)安裝「KMB WiFi Bus 4G」Wi-Fi設備;另外,為保障行車安全,這批巴士的落車門亦同時陸續增設護欄。

車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

AVBWU338、340-341、343-344、346-389、391-398、401

2013年,九巴再加訂60輛富豪B9TL巴士,其中58輛為12米版本。這批巴士改用Hanover發光二極管(LED)橙色路線顯示器,車咀頭燈的組件改以L型設計[29][30],其餘配置與上一批相若。此批亦為Wrightbus最後一批只提供車身散件且供應予香港的巴士,並繼續交由珠海廣通客車廠組裝。用以取代量產斯堪尼亞N113(AS3-22)、餘下的1997年初丹尼士巨龍11米(AD281-360)及全部採用改良版車身和歐盟一型引擎的2+2座位丹尼士巨龍9.9米(ADS146-185)

首批巴士與上一批次最後3輛巴士一同於2014年8月29日出牌,首數輛巴士被派往屯門車廠(U),之後將後期的巴士派往荔枝角車廠(L)九龍灣車廠(K)沙田車廠(S)。此批巴士全數於2014年8月至2015年3月間投入服務。

2017年,此批巴士的落車門陸續增設護欄。

車輛外觀
車尾演化

AVBWU390、399-400、402-423

2014年,九巴再加訂25輛富豪B9TL巴士,但車身裝嵌改回由Wrightbus負責,並委託其於馬來西亞的合作伙伴Masdef裝嵌廠裝嵌,再以整輛完成裝嵌的形式交付(Completely Built UpCBU),隨後的所有供應予香港批次的裝嵌安排(包括2014年3月開始新創建的批次)均採用此安排,車頭兩側一度改用Ashtree側鏡[31],其後被換走。自AVBWU406起,車尾不再設有四盞長亮的紅色LED提示燈,用以取代餘下的1997年富豪奧林比安12米(3AV171-348)、28輛採用富豪D10A-245引擎的1997年富豪奧林比安11米(AV232-259)及33輛1997年丹尼士巨龍12米(3AD1-33)。

首輛巴士已於同年12月16日抵港[32],並於2015年2月12日出牌(AVBWU390/TE7156)。該批次全數巴士於2015年2月至2015年8月間投入服務。

目前主要編往荔枝角車廠(L)九龍灣車廠(K)行走,而屯門車廠(U)獲派兩輛(AVBWU406、407),只有沙田車廠(S)則沒有獲派此批車。

為保障行車安全,九巴於2017年陸續在這批車的落車門增設護欄。

車輛外觀

AVBWU424-448

2014年末,九巴加訂25輛富豪B9TL巴士,用以取代餘下的1997年富豪奧林比安12米(3AV171-348)、28輛採用富豪D10A-245引擎的1997年富豪奧林比安11米(AV232-259)及33輛1997年丹尼士巨龍12米(3AD1-33);規格與上一批巴士相若,惟改用Voith DIWA.4波箱,並同樣於馬來西亞Masdef裝嵌車身,全數編往荔枝角車廠(L)九龍灣車廠(K)。該批次全數巴士已於2015年9月至2015年12月間投入服務。

2017年,此批巴士的落車門陸續增設護欄。

車輛外觀

AVBWU449-473

九巴於2016年再加訂25輛富豪B9TL巴士[33],預計用以取代部分一手丹尼士三叉戟12米(ATR76-99)。這批巴士與前一批次的主要分別如下:

  • 這批巴士車內首次加裝了上層車頭電視組件,投入服務前被拆除。
  • 駕駛室內的儀表板內顯示燈位置被重新設計
  • 下層樓梯旁的電視組件取消,取而代之則是在輪椅停放區之上加設電視組件,上層樓梯上方的電視組件亦經重新設計。
  • 巴士的尾牌及側牌採用了與城巴6500相同的「加長版」Hanover二極管(LED)橙色電子牌
  • 另外,由於這批車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況,需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏。
  • 車身闊度由2.52米改為2.55米。
  • 企位比上一批的巴士少1人。
  • 繼續採用Voith DIWA.4波箱。

首輛巴士已於2016年8月22日抵港。[34]這批巴士於同年11月開始投入服務,除AVBWU450、454、455編往九龍灣車廠(K)外,全部編往沙田車廠(S),而荔枝角車廠(L)屯門車廠(U)沒有分派該批巴士。為保障行車安全,九巴於2017年陸續在這批車的落車門增設護欄。

車輛外觀

AVBWU474-693

九巴委託母公司載通國際於2016年8月9日公布與瑞典富豪車廠簽訂合約,以4860萬英鎊加訂220輛歐盟五型富豪B9TL 12米巴士。車身裝嵌由Wrightbus負責,繼續採用Wright Eclipse Gemini 2車身,並委託其於馬來西亞的合作伙伴Masdef裝嵌廠裝嵌,再以整輛完成裝嵌的形式交付(Completely Built UpCBU[35]。這批車預計用以取代全數丹尼士巨龍9.9米(ADS186-235)、部分一手購入的丹尼士三叉戟12米(ATR100-188)、首批富豪超級奧林比安12米(3ASV1-61)、Neoplan Centroliner 12米(首批AP1-20及一輛因交通意外而提早退役的次批車輛AP23)以及改裝成訓練巴士的歐盟四/五期巴士(即富豪B7RLE斯堪尼亞K230UB、歐盟四期Enviro500(ATEU2-10)及低載版歐盟五期富豪B9TL)。首6輛巴士已於2016年12月10日抵港[36],2017年2月21日起陸續出牌投入服務。

這批巴士首次於輪椅停放區裝設USB充電插孔,供乘客為流動裝置充電。另外在出牌前已於落車門增設護欄,保障行車安全。

這批巴士當中,有150輛巴士繼續沿用香檳金色彩,另有70輛巴士將會採用全新的塗裝及車廂規格。2017年5月4日九巴透過Facebook專頁,由「9A狀元」梁領彥於馬來西亞裝嵌廠向公眾介紹新一代車隊色彩「城市脈搏」[37],以取代已沿用二十年的香檳金,與目前車隊主要分別如下:

  • 車身改回以紅色為主調,配以銀色線條點綴,九巴標誌置於車身兩旁;
  • 車頂是以紅色線條勾勒香港的城市景觀,加入車身色彩主題「Heartbeat of the City 城市脈搏」;
  • 車門門框改為白色,與Enviro500 MMC相同。
  • 車廂配色與龍運巴士豪華版Enviro500 MMC相近,以商務啡色為主,並採用仿木地板;
  • 座椅色彩改用奶白色及咖啡色,關愛座則採用粉紅色配咖啡色,取代粉紅色巴士仔家族圖案。而九巴亦與廠商Vogelsitze 共同研究座椅設計,調節頭枕與椅背比例;
  • 上層車廂不設扶手(樓梯及車頭除外),落車鐘改置於部分空調出風口旁。
  • 輪椅停放區裝設USB充電插孔外,又在一些座椅裝設充電插孔。
  • 轉用Arcol入榫式金屬鏡架,而非配置Wright車身附設的Ashtree金屬焊接鏡架。
  • 上層車頭電視組件被保留。

目前仍在馬來西亞裝嵌廠,屬於此批次的富豪B9TL將會首次使用「城市脈搏」車身色彩。首三輛已於2017年5月13日抵港[38][39],預計在2017年6月下旬率先於1A960978線投入服務,意味只有荔枝角車廠(L)不會優先獲派此批次巴士[40]

AVBWU694-773

九巴於2017年加訂80輛富豪B9TL巴士,預計用以取代於2000-2001年出牌的富豪超級奧林比安12米(3ASV62-141),預計車身採用與上一批其中70輛一樣以「城市脈搏」為主題的紅色塗裝。

車身上的年份字樣

AVBW27-64、AVBE2-13服役初期貼有「2006」字樣(全部已於兩年後除下)。AVBE14-21、23-66貼有「2007」字樣(雖然AVBE14-25在2007年投入服務,但左右車身前方曾經貼有「2006」字樣)(全數於2009年除下),而AVBE22、67-86則貼有「2008」字樣(AVBE22於2008年時為了配合廣告拍攝,故把原有的「2007」字樣改為「2008」,在數年後有關字樣被廣告遮掩)。

另外,AVBWU1-34及37出牌時亦貼有「2010」字樣,但AVBWU35-36及38-46出牌時並無貼上「2010」字樣,而在2011年出牌的AVBWU車身上已不再出現年份字樣,部份原有「2010」字樣在數月或數星期後被廣告遮掩。

特別的富豪B9TL

  • AVD1九巴現時唯一使用旋轉樓梯的歐盟四型雙層巴士,更是全港唯一配歐盟四型引擎的富豪B9TL巴士,亦為九巴以至全港惟一配內趟式中門的富豪B9TL。
  • AVBW15為配備歐盟三型引擎及Wright車身的富豪B9TL(AVBW1-64)中唯一配備Voith DIWA864.5D4波箱的巴士。
  • AVBE2-86的車身是以散件(Completely-knocked-downCKD)形式付運,並於九巴屯門車身裝嵌廠組裝,是於該廠最後一批裝嵌車身的巴士。其餘的同批次富豪B9TL(AVBE1及所有AVBW)都是在外地組裝車身後才運往香港。
  • AVBE53為目前唯一一輛由Lazzerini玫瑰圖案座椅改為配置新款巴士仔家族圖案的Lazzerini CityLight座椅的B9TL巴士。
  • AVBWS1為九巴現時唯一一輛使用旋轉樓梯,但配啡色橫線裙腳的巴士。
  • AVBWU291是唯一一輛於英國組裝的高載版富豪B9TL巴士。
  • AVBWU543是唯一一輛上層車廂不設扶手(樓梯及車頭除外),落車鐘設於車廂天花板的巴士。

行走路線

現時九巴的12米富豪B9TL主力行走九龍路線122A2E3C56C6D788A8P912A203E212219X224X、新界路線31B33A374142A43C59X60X63X69X80K81C8588K93K95270A271277X281A296C及過海路線101113115170182307603680914968等。其中曾經行走B1線的8輛富豪B9TL巴士(AVBE33-38、41、54)皆設有行李架,以方便攜帶行李的乘客。

因意外而退役的富豪B9TL

20081210 cablenews.jpg

在灣仔焚毀的九巴富豪B9TL巴士AVBW29(有線新聞片段)

一輛配Wright車身的富豪B9TL巴士(AVBW29,車牌號碼MJ6852)在2008年12月10日行駛過海隧巴113線時於皇后大道東近灣仔胡忠大廈焚毀。該車後來因損毀嚴重,於2009年9月29日除牌,並於2010年1月初於九龍灣車廠拆毀。[41]

由於經富豪車廠及九巴檢驗後,發現因為肇事巴士的發電機軸承突然發生故障,令溫度高於正常水平而最終起火[42],富豪巴士決定在九巴2009年向其訂購的歐盟五型新車訂單中,撥出其中一輛Wright車身的三軸富豪B9TL巴士作為賠償。[43][44]後來改為富豪車廠少收九巴之前的訂單中一部巴士的價錢。

車隊簡表

九巴的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
AVD1Volgren CR223LD 12米改裝前:
Volvo D9A-300
(Euro 3)
改裝後:
Volvo D9B-310
(Euro 4)
ZF Ecomat 2 6HP592CU59/L33+S36
128人
2004年-
AVBE1TransBus Enviro500 Mk I
12米
Volvo D9A-300
(Euro 3)
U53/L27+S42
122人
設有行李架
(AVBE
33-38、41、54)
U53/L21+S42
116人
2005年-
AVBE2-15、17、19-21、23、25、52-66Alexander Dennis
Enviro500 Mk II
12米
2006年-
AVBE16、18、22、24、26-51、67-86Voith DIWA 864.5D42007年-
AVBW1-14、16-64Wright Eclipse Gemini
三軸 12米
ZF Ecomat 2 6HP592CU53/L27+S43
123人
2005年-
AVBW15Volvo D9A-340
(Euro 3)
Voith DIWA 864.5D42006年-
AVBWS1Wright Eclipse Gemini 2
兩軸 10.6米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403BU42/L23+S20
85人
2011年-
AVBWU1-290Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12米
U53/L27+S46
126人
2010年-
AVBWU291-337、339、342、345U59/L31+S48
138人
2013年-
AVBWU338、340-341、343-344、346-4232014/2015年-
AVBWU424-448Voith DIWA 864.42015年-
AVBWU449-473U59/L31+S47
137人
2016/2017年-
AVBWU474-6932017年-
3AVBWU1-2Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12.8米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403BU63/L35+S48
146人
2014年-

車隊詳細列表請參看富豪B9TL車隊列表

龍運巴士

701-710

載通國際在2007年中引入45輛富豪B9TL巴士之中,其中10輛由龍運巴士擁有。巴士除了全數配用ZF 6HP592C波箱、使用Lazzerini座椅及下層配置行李架之外,其他規格與九巴的AVBE相同,車身同樣以散件(Completely-knocked-downCKD)形式付運,並於由九巴屯門車身裝嵌廠負責組裝,全數已於2007年夏季至2008年春季投入服務,普通版車隊編號為701-710。

401、701-707服役初期貼有「2007」字樣,而708、709則貼有「2008」字樣,字樣全部已於兩年後除下。現時該批富豪B9TL被編為後備車,至於401在2017年3月被重新獲分配編號710,與普通版的同批巴士看齊。此批車將會在2017年底前轉售九巴[45]

2016年底起,此類型車輛陸續更換LED白色光管;而2017年4月起,更於電子牌加入九巴路線資料,意味著該批巴士轉售予九巴。由2017年6月起,其中五輛巴士(703、705、706、707、709)率先封車,以便進行過檔工程,並於6月1日以龍運巴士車身色彩行走多條九巴路線,隨後被召回。

這批巴士是現時龍運巴士唯一一批現役富豪巴士。

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車輛外觀
車尾演化

車隊簡表

龍運巴士的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
401→
710[46]
Alexander Dennis Enviro500 Mk II
12米
Volvo D9A-300
(Euro 3)
ZF Ecomat 2 6HP592C改裝前:
U53/L17+S42
112人
改裝後:
U53/L21+S42
116人
2007年-
701-709U53/L21+S42
116人
2007/08年-

車隊詳細列表請參看富豪B9TL車隊列表

車隊圖庫

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城巴

現時城巴一共擁有62輛富豪B9TL巴士,包括7500、6500以及60輛95XX。

7500

城巴為了替當時快將退役的10.4米利蘭奧林比安尋找替代車型,在2009年購入一輛10.6米長的歐盟五型富豪B9TL兩軸樣板巴士作測試。該車配置Wright Eclipse Gemini 2車身,特點如下:

  • 車內採用淺紫色色系。
  • Lazzerini City座椅。
  • Hanover發光二極管(LED)橙色電子顯示屏
  • Telargo市區版自動報站系統
  • 巴士的油缸及氨素缸入口不設掩蓋。
  • 下層車尾太平門使用傳統太平門。
  • 轉用Arcol入榫式金屬鏡架,而非配置Wright車身附設的Ashtree金屬焊接鏡架。

其餘配置均與九巴AVBWS1完全相同,並於2010年7月31日到港,車隊編號為7500,該車已於2010年11月26日正式出牌,車牌號碼為PN8018,載客量為85人。[47][48][49]

此車在2010年12月19日出席香港巴士迷會遊河活動後,在翌日(12月20日)正式投入服務,行走260線。2011年9月初,此車退出行走赤柱線,改為主要行走690線,但會間中行走南區線。現時這輛巴士並不接受任何商業廣告刊登於車上。

值得一提的是,這輛巴士是唯一一輛使用檸檬黃為塗裝主色,與其他城巴市區車隊所採用的日落黃稍有不同。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

6500

2014年3月,Wrightbus International宣布新創建集團將為城巴新巴訂購51輛富豪B9TL,包括1輛隸屬城巴,載客量原本聲稱達150人的12.8米樣辦車,同樣由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini第二代車身[50][51] [52][53][54](此車亦為首輛由Masdef裝嵌廠裝嵌的B9TL及唯一由Masdef裝嵌廠裝嵌的B9TL 12.8米),此車與以往Wright Eclipse Gemini 2車身的B9TL不同之處在於:

  • 下層車尾太平門繼續使用傳統太平門。
  • 車廂內的LED照明系統全面改用城巴機場快線Enviro500 MMC 12米(8000-8065)所採用的黃色LED照明
  • 巴士側牌和尾牌改用Hanover「加長版」LED電子路線牌
  • 改用新巴Enviro500 MMC 11.3米(4040-4051)所採用的Lazzerini CityLight座椅(除上層及下層的最後一排採用Lazzerini City座椅外)
  • 下層只設一個電視組件及指定低地台位置設有去水口
  • 另外,由於此車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況,需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏
  • 車尾首次備有完整「Volvo B9TL Euro 5」水牌

此車已於2014年9月29日抵港[55],車隊編號為6500,並於2014年10月29日進行首次驗車。[56]

基於Masdef裝嵌廠的裝嵌質素問題而需要延至2015年3月17日才獲發牌,車牌號碼為TG2476,與Enviro500 MMC 12.8米(6300)一樣入籍屯門車廠(N),最終載客量僅為146人,並於3月20日首航969C線。現時該車主要行走B3B3X路線,並不接受任何商業廣告刊登於車上。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

9500-9529

2014年3月,Wrightbus International宣布新創建集團將為城巴及新巴訂購51輛富豪B9TL,包括分別50輛11.3米及1輛12.8米,由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini 2 車身。其中30輛,載客量原本聲稱達128人的11.3米巴士為城巴所有[50][51][52][53][54]。這批車規格與同一訂單中,隸屬新巴的首批20輛11.3米富豪B9TL完全相同,載客量亦為126人,並用以取代31輛富豪奧林比安11.3米巴士(955-960、971-985、989-990、992-998,以及轉投非專利部的991)。底盤於2014年11月起陸續運抵馬來西亞進行裝嵌。[57][58]

首批四輛巴士已於2015年8月29日抵港,及後送抵黃竹坑車廠(S)柴灣車廠(E)[59]。首輛投入服務的巴士(車隊編號9500)在2015年9月21日出牌,車牌為TR9520。首兩部出牌的富豪B9TL(9500/9501)於出牌後僅僅一日便首航37A37X線。

目前,這批富豪B9TL主要行走37A37B37X4040M40P7172A7590969798103171592629671線,並於有需要時支援85線。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

9530-9559

2014年中後期,新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂65輛富豪B9TL[60],其中長度為11.3米的巴士城巴佔30輛,規格與隸屬同一訂單中,新巴的第二批10輛11.3米富豪B9TL完全相同。預計用以取代部分富豪奧林比安11.3米(999、9000-9020,以及被轉投非專利部的961-969)。底盤於2015年9月起陸續運抵馬來西亞進行裝嵌[61],主要服務路線和9500-9529相同。

這批巴士中的首2輛巴士(9530、9531)已於2016年1月25日出牌,分別為TX7541及TX8477。

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車輛外觀

車隊簡表

城巴的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
6500Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12.8米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403BU63/L35+S48
146人
2015年-
7500Wright Eclipse Gemini 2
兩軸 10.6米
U42/L23+S20
85人
2010年-
9500-9529Wright Eclipse Gemini 2
三軸 11.3米
U55/L25+S46
126人
2015年-
9530-95592016年-

車隊詳細列表請參看富豪B9TL車隊列表

新巴

新巴在2002年購入該公司最後一批14輛富豪超級奧林比安12米巴士(5090-5103)後,因出現車隊過剩而未有向富豪車廠訂購新巴士。相隔12年後,於2014年3月新創建集團才再向瑞典富豪車廠招手,為新巴訂購20輛11.3米歐盟五型富豪B9TL。

現時新巴一共擁有55輛富豪B9TL巴士,包括30輛45XX及25輛52XX。

4500-4519

2014年3月,Wrightbus International宣布新創建集團將為城巴及新巴訂購51輛富豪B9TL,包括分別50輛11.3米及1輛12.8米,由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini 2車身,其中20輛,載客量原本聲稱達128人的11.3米巴士為新巴所有[50][51][52][53][54],亦為全球首批11.3米版本的B9TL。

這批車與Enviro500 MMC 12米(5583-5599、5601-5669)一同取代餘下全數前中巴丹尼士禿鷹11米、前中巴、香港空運貨站及城巴富豪奧林比安、部分新巴丹尼士三叉戟12米及部分新巴丹尼士飛鏢10.7米。然而與城巴6500相異的地方除車身長度外,如下:

底盤於2014年6月起陸續運抵馬來西亞進行裝嵌[57][58],而此批車首輛隸屬新巴的巴士已於2015年1月31日抵港[62],並於同日駛往黃竹坑車廠停泊[63],其後於2015年2月5日進行首次驗車[64]。餘下的巴士已由同年4月20日開始經新加坡陸續抵港[65][66],及後送抵黃竹坑車廠創富道車廠[67]

基於Masdef裝嵌廠的裝嵌質素問題,首輛投入服務的巴士(車隊編號4501)需要延至2015年5月22日才可出牌,車牌為TK3778[68],最終載客量僅為126人,與九巴歐盟五型直樓梯富豪B9TL 12米(AVBWU1-290)的載客量接近[69],亦較新巴Enviro500 MMC 11.3米的上層座位數量多兩個,而此車於2015年6月4日首航30X線。

目前,這批富豪B9TL主要行走8號、23252630X3881590590A595722970970X985線,亦於清明節及重陽節時行走388389線。由8月起,部分巴士被撥入東區路線行走。

2017年初,全數2016年底或之前投入服務的富豪B9TL巴士(包括此批)的落車門陸續增設防護欄。

車輛外觀
車尾演化

4520-4529

2014年中後期,新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂65輛富豪B9TL[60],其中長度為11.3米的巴士新巴佔10輛。以用作取代部分非低排放(即未有加裝選擇性催化還原器)丹尼士三叉戟12米。這批車的特點:

  • 左右兩側車身及車尾的閉路電視鏡頭轉換款式。
  • 車長駕駛室內的儀表板內顯示燈位置被重新設計。

惟其餘規格與隸屬新巴的前一訂單中,20輛11.3米富豪B9TL完全相同。底盤於2015年9月全數運抵馬來西亞進行裝嵌[61]。此批巴士已由同年11月底開始經新加坡陸續抵港,主要服務路線和4500-4519相同。

首輛投入服務的巴士(4520)已於2015年12月23日出牌,車牌為TW4517。

2017年初,全數2016年底或之前投入服務的富豪B9TL巴士(包括此批)的落車門陸續增設防護欄。

車輛外觀

5200-5224

2014年中後期,新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂65輛富豪B9TL,當中有25輛12米長的富豪B9TL全數由新巴擁有[60],這批車預計用作取代部分1998年丹尼士三叉戟12米及一輛因意外而提早退役的2000年富豪超級奧林比安12米(5048/JV5708),亦為新創建僅有的富豪B9TL 12米批次。規格與九巴第3批高載版富豪B9TL巴士相若,惟分別如下:

  • 由於此車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況,需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏。
  • 車長駕駛室內的儀表板內顯示燈位置被重新設計。
  • 改用新巴Enviro500 MMC 11.3米(4040-4051)所採用的Lazzerini CityLight座椅(除上層及下層的最後一排採用Lazzerini City座椅外)。
  • 車廂內的LED照明系統全面改用城巴機場快線Enviro500 MMC 12米(8000-8065)所採用的黃色LED照明。
  • 巴士側牌改用Hanover「加長版」LED電子路線牌。
  • 企位較九巴第三批高載版富豪B9TL巴士少2人。
  • 車尾空調散熱器上方的蓋板設有兩個黑色開關鎖扣。
  • 下層只設一個電視組件。
  • 車身闊度由2.52米改為2.55米。
  • 針對ZF EcoLife波箱會令水溫較高,此批首次於散熱水箱加設六把電風扇,散熱水箱體積亦被加大,亦由原本的通風百頁轉為方形鐵絲網。

新巴首兩輛12米富豪B9TL已在2016年7月4日經葵涌貨櫃碼頭連同九巴一輛量產猛獅A95巴士一同抵港[70]。7月6日,其中一輛巴士率先獲配編號5200,於同年7月21日進行首次驗車。[71]

首4輛巴士(5200-5203)已於2016年9月23日出牌,當中5203於翌日首航116線。[72]

目前這批富豪B9TL主要行走客量較高及途經專營巴士低排放區,但尚未批准使用12.8米巴士的路線。

2017年初,全數2016年底或之前投入服務的富豪B9TL巴士(包括此批)的落車門陸續增設防護欄。

車輛外觀
車尾演化
車尾佈局

車隊簡表

新巴的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
4500-4519Wright Eclipse Gemini 2
三軸 11.3米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403BU55/L25+S46
126人
2015年-
4520-45292015/2016年-
5200-5224Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12米
U59/L31+S46
136人
2016年-

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車隊圖庫

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只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片,請到圖庫:富豪B9TL/新巴

港鐵巴士

319-380

港鐵巴士招標購買62輛11.3米雙層巴士(合約編號:K0584-14E),最終招標結果於2014年11月公佈,由瑞典富豪車廠奪得而需要供應62輛11.3米富豪B9TL[73],預計取代餘下全數丹尼士三叉戟10.6及11.3米(6XX、7XX)。

該批巴士已於2015年10月5日起陸續運抵香港[74],規格及車內配置與城巴新巴同款車相近(但下層車尾太平門則採用與九巴相似的一幅式強化玻璃),分別在於巴士車頭擋風玻璃設有樹擋、只在車頭加裝閉路電視鏡頭、不設電視擋,以及採用Voith DIWA864.5波箱,是首次於11.3米底盤配用Voith波箱。載客量亦與隸屬城巴新巴的11.3米富豪B9TL完全相同,為126人。

首輛投入服務的巴士(319)在2016年1月13日出牌,車牌為TX4303,於1月20日首航K76線。[75]巴士在投入服務初期,下層座椅與城巴一樣,使用Lazzerini CityLight 400mm窄凳,但有關座椅規格未符合440mm的合同要求。在330出牌前,需要車身廠商換回原有合資格座椅才能投入服務[76] ,而已投入服務的319-329則陸續回廠更換合資格座椅。

車輛外觀
車廂佈局

381-386

在首批62輛11.3米雙層巴士新車抵港前,港鐵於公佈2015年中期業績的同時,公佈加訂6輛同型號巴士,以騰出6輛2008年Enviro200 11.3米(9XX)單層巴士在鐵路服務受影響時作緊急備用。[77]港鐵預計全數共62輛連同加訂的6輛巴士將於2017年前,陸續投入到全線17條路線服務,預計載客量可增加約12%。

車隊簡表

港鐵巴士的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
319-380Wright Eclipse Gemini 2
三軸 11.3米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
Voith DIWA 864.5U55/L25+S46
126人
2016/2017年-
381-386

車隊詳細列表請參看富豪B9TL車隊列表

車隊圖庫

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愉景灣交通服務

早於2009年,有愉景灣乘客聯絡小組成員提出引入雙層巴士[78]。兩年後,愉景灣交通服務新巴借用一輛未出牌的歐盟5型Enviro500 12米雙層巴士試路[79]。經過一輪試驗及研究後,愉景灣交通服務終向富豪車廠訂購6輛12米Wright車身富豪B9TL巴士[80]

DBAY208-213

2014年6月,愉景灣交通服務向富豪車廠訂購6輛12米Wright車身富豪B9TL巴士[80],全數底盤均於2014年11月尾抵達馬來西亞裝嵌車身[58],其客運營業證則來自城巴非專利部6輛1991-92年利蘭奧林比安11米空調巴士(171、180、182、185-187)[81],預計於2015年抵港,成為愉景灣交通服務首批雙層巴士車隊。首輛巴士已於2015年6月13日抵港。

該批車與九巴高載版富豪B9TL巴士的車內配置相近,惟巴士車頭擋風玻璃左側設有樹擋、緊急出口使用傳統太平門、左前軸輪拱上配有行李架、上層電視擋設有閉路電視顯示器讓乘客監察行李架及首次在富豪B9TL巴士上使用Lazzerini Pratico 3840座椅。而為了遷就愉景灣區內住客魁梧的身形,座位排列分佈亦因此比九巴同款車型疏落,總載客量為120人。[82]

首輛投入服務的巴士(車隊編號DBAY208)於2015年7月31日出牌,車牌為TN7303。愉景灣官方預計將於同年8月16日投入服務,首航DB03R[83]。目前此批巴士已全數於2015年8月16日投入服務,主要行走DB03PDB03R線。

車輛外觀
車廂佈局

車隊簡表

愉景灣交通服務的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
DBAY208-213Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403BU55/L31+S34
120人
2015年-

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代替品

富豪B9TL兩軸版於2014年被同廠備有歐盟六期環保標準引擎的B5TL[84]取代。至於2003年起量產的三軸版B9TL,於2016年仍沒有後繼車型而繼續生產。富豪車廠原本無意開發新型號的柴油引擎雙層巴士取代三軸版的B9TL,而把新車型的研發重點投放於混合動力巴士及純電動巴士,但富豪巴士面對雙層巴士市場的激烈競爭與市場佔有率的下跌,加上混合動力及純電動巴士的車價都仍較柴油引擎巴士高昂,而且在實際應用上仍存在限制。因此,富豪車廠正計劃以B8R客車底盤為基礎開發新款低地台三軸版雙層巴士作為三軸版B9TL的後繼車型。新車型將會採用達到歐盟六期規格的D8K柴油引擎,及改以中軸為驅動軸;並會為香港及新加坡市場提供12米長的三軸版本。首輛樣辦車於2016年12月17日曝光,新底盤命名為B8L[85]

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 「蛋」一詞只限用來形容配置Wright車身的B9TL。
  2. 「紅雞蛋」一詞只限用來形容九巴配Wright車身並使用「城市脈搏」車身色彩的B9TL。
  3. 2012年後,新設計的富豪B9TL三軸版底盤可以搭配新一代的Enviro500 MMC車身,惟香港尚未出現此配搭。
  4. 淺談Volvo B9TL底盤,hkitalk.net
  5. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈環保人人想-九巴歐盟第四代環保 TWINS 隆重登場〉[新聞稿],2006年5月12日。
  6. 九巴橙蛋1哥改裝扇熱,hkitalk.net
  7. PP9062登場,hkitalk.net
  8. 巴士迷世界二十周年紀念巴士,巴士迷世界。
  9. 愛上巴士二十年﹣紀念遊河,巴士迷世界。
  10. 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴率先引入12.8米雙層巴士 更符合環保效益〉[新聞稿],2014年6月2日。
  11. 九巴新冷氣雙層巴士載客146人歷來最多,蘋果日報,2014年6月2日。
  12. 九巴「巨無霸」首曝光 亞洲最長載客146人,東方日報,2014年6月2日。
  13. 12.8M B9TL 傾側測試肥佬,hkitalk.net
  14. 12.8米「巨無霸」巴士 驗車傾側壓爆玻璃,東網,2014年6月18日。
  15. 「7/1 九巴12.8米富豪B9TL超長陣巴士試車之旅仍然繼續。今日來到港島區的筲箕灣巴士總站。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  16. 超智能巴士快投入服務〉,《太陽報》,2005年2月10日。
  17. KMB place repeat Wright order, Wrightbus, 1/2006.(archive.org存檔)
  18. 九巴Volvo B9 tuning一問,hkitalk.net
  19. KMB place repeat Wright order, Wrightbus, 1/2006.(archive.org存檔)
  20. 龍運再借九巴將,hkitalk.net
  21. 21.0 21.1 九巴Volvo B9 tuning一問,hkitalk.net
  22. 相關圖片,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
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  26. 2011年5月未/新出牌巴士消息(#135),hkitalk.net
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  28. 香港特別行政區政府環境保護署,〈淘汰歐盟四期以前柴油商業車輛〉。
  29. 九巴B9新訂單消息,hkitalk.net
  30. 金公司最新訂單,hkitalk.net
  31. 「16/12 今日由馬來西亞經水路抵港的九巴全新富豪B9TL 12米巴士,原廠安裝上了首次在香港出現的Ashtree品牌倒後鏡。倒後鏡附有細小的「睇位鏡」,是在專利巴士上首見。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  32. 「16/12 九巴訂購由馬來西亞裝嵌的Wright車身富豪B9TL 12米巴士已於今早抵港,並在中午過後提貨,駛回屯門總修中心。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  33. 2016九巴新車訂單,hkitalk.net
  34. [新車抵港] 九巴新一批25輛Volvo B9TL當中的第一輛,hkitalk.net
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  36. 剛落船的新車, 出發! (6 pics),hkitalk.net
  37. 九巴新形象大揭秘 馬來西亞直擊報導,九巴Facebook專頁。
  38. 九龍巴士(一九三三)有限公司〈新一代九巴巴士 全新設計更舒適〉[新聞稿],2017年5月4日。
  39. 相關圖片,九巴Facebook專頁。
  40. 【直播】九巴「紅巴士」英倫味新裝有得睇!預告6月底行車
  41. MJ6852,hkitalk.net
  42. 立法會交通事務委員會有關在2008年12月10日發生巴士起火╱冒煙事故的報告
  43. B會會訊之前未有人報過的新訂單,hkitalk.net
  44. 九巴2010新車+消息,hkitalk.net
  45. 龍運車輛返回九巴消息,hkitalk.net
  46. 原為客車版,車內配置絲絨座椅及兩邊均配置行李架,惟現已換回普通版座椅及拆除左邊行李架,與701-709規格看齊。
  47. 《巴士之訊》,2010年3月,巴士迷世界。
  48. 城記B9已到柴廠(#20),hkitalk.net
  49. 兩軸B9在柴廠,香港討論區。
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  53. 53.0 53.1 53.2 城巴終於買B9TL?,hkitalk.net
  54. 54.0 54.1 54.2 (轉貼) 城巴訂購51部Wrightbus 3軸 B9TL,香港討論區。
  55. 「29/9 城巴富豪B9TL 12.8米超長陣巴士於今日抵港。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  56. 「29/10 城巴富豪B9TL 12.8米超長陣巴士現身土瓜灣驗車中心,進行初次檢驗。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  57. 57.0 57.1 「9/9 新創建訂購的富豪B9TL 11.3米底盤已陸續運抵馬來西亞進行裝嵌。」相關照片,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  58. 58.0 58.1 58.2 AVBWU底盤/車身資料,ATEnviro巴士迷論壇及資訊交流區。
  59. 「29/8 城巴全新11.3米版本富豪B9TL已分別抵達柴灣車廠天台及黃竹坑車廠,預計車隊編號為9500系列。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  60. 60.0 60.1 60.2 請問黃色公司是否已訂購12米B9?,hkitalk.net
  61. 61.0 61.1 ATENVIRO在Facebook發佈的船期消息
  62. 「31/1 出現了!新巴Wright Gemini 車身富豪B9TL 11.3米抵港。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  63. 「31/1 新巴全新Wright Gemini車身的富豪B9TL 11.3米巴士,已安頓好在黃竹坑車廠一樓」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  64. 「【2015-02-05】新巴11.3米富豪B9TL另一角度」,土驗速遞 Facebook專頁。
  65. 「20/4 再有一批由馬來西亞裝嵌的新巴富豪B9TL 11.3米今早抵港,新抵港的量產型巴士與早前第一部樣辦車略有不同,車頭日行燈殻由橙色改為黑色,司機位下電池位亦加設散熱風囗。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  66. 「A nearside shot of New World First Bus (NWFB) Volvo B9TL (Wright) on tow in Singapore, as it heads to the shipping port to Hong Kong.」,Singapore Buses Facebook專頁。
  67. 新巴「東區醫院」(#12),hkitalk.net
  68. 「22/5 新巴首部富豪B9TL 11.3米雙層巴士#4501 已出牌 -TK3778」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  69. 4501 隆重登場 + 4500 快將登場,hkitalk.net
  70. ATENVIRO在Facebook發佈新巴12米B9TL抵埗消息
  71. 「【2016-07-21】原來今朝有新巴B9黎過,據指係12米5200。」,土驗速遞 Facebook專頁。
  72. 24/9 新巴簇新的富豪B9TL 12米巴士 #5203,今日正式首航,行走116號線。,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
  73. 香港鐵路有限公司,〈NOTICE OF AWARD OF CONTRACT DURING NOV 2014〉(Archived version)。
  74. 港鐵訂購的富豪B9TL雙層巴士抵港。柏斯敦巴士台Facebook專頁。
  75. 港鐵新接駁巴士周三天水圍投入服務〉,《蘋果日報》,2016年1月18日。
  76. 港鐵Volvo B9TL延遲出牌,hkitalk.net
  77. 香港鐵路有限公司,〈截至2015年6月30日止六個月未經審核業績公告〉[新聞稿],P.19,2015年8月13日。
  78. 愉景灣交通服務有限公司,〈雙層巴士投入DB03R(欣澳線)服務〉[乘客通告],2015年8月12日。
  79. Discovery Bay, Double-deck Bus Trial Part 1 香港 愉景灣 雙層巴士 測試行駛,YouTube
  80. 80.0 80.1 愉景灣雙層巴士消息〉,hkitalk.net
  81. Facebook專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」在2015年5月23日10:13發佈的帖子
  82. Facebook專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」在2015年8月3日13:28發佈的圖片
  83. Facebook專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」在2015年8月12日13:20發佈的圖片
  84. Volvo Buses - B5TL
  85. 九巴新型號 Volvo B8L 巴士曝光 (8 pics),hkitalk.net

外部連結

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