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香港巴士大典

富豪B9TL

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富豪B9TL
Volvo B9TL
Mei Foo 6
配置Enviro500車身的B9TL,其中LU3721/AVBE1(圖右)是樣辦車
其他名稱
製造商富豪車廠
裝嵌地底盤:瑞典
車身:英國/香港/澳洲
代替品{{{replaced}}}
生產年份2002年至今
香港營運商九巴龍運巴士城巴
愛稱B9,蛋蛋[1]
技術資訊
長度10.6米(兩軸版)、12米(三軸版)
闊度
高度{{{height}}}
地台高度超低地台
上落車門{{{door}}}
重量{{{weight}}}
常配底盤{{{chassis}}}
常配車身Wright Eclipse Gemini
Wright Eclipse Gemini 2
Enviro500[2]
傲群(Volgren)CR223LD
引擎富豪 D9B-310(Euro 4/5)
富豪 D9B-300(Euro 3)
富豪 D9A-300/340(Euro 3)
馬力富豪:300hp/310hp/340hp
波箱ZF / Voith

富豪B9TLVolvo B9TL),曾一度被稱為富豪奧林比安(Volvo Olympian),是富豪車廠(Volvo)生產的一款超低地台雙層巴士,於2002年首次生產。

設計

富豪車廠開發這款巴士,目的是要取代同廠的富豪超級奧林比安雙層巴士(Super Olympian,又稱B10TL)。

底盤設計沿於英國本土的B7TL,但配以由雷諾設計的9.3公升新引擎,引擎的匹數得以提升,擺脫了過往富豪巴士爬坡表現較差的形象。

外觀上,配置Wright車身的B9TL與B10TL的最大分別在於B9TL的散熱水箱置於車尾,而B10TL的則置於右側前軸之後。

巴士車隊

九龍巴士

樣辦巴士

九龍巴士共擁有5輛富豪B9TL樣辦巴士,樣辦巴士的特點為出廠時中軸採用與前軸完全一樣的車輪。(維修時有可能被換上新款式車輪,即同款量產型巴士前軸的車輪。)

AVD1

首輛B9TL樣辦巴士於2003年7月抵港,用以測試九巴的「全環保巴士驅動系統」(Eco-driveline),該車配澳洲Volgren車身,採用富豪自家D9A引擎,能輸出300匹馬力,配置Vogelsitze座椅,於2004年3月完成首次登記,編號為AVD1(估計為Air-conditioned Volvo Demo的英文字頭),車牌LJ7006,並於同年5月投入服務。該車曾大部分時間行走過海隧巴905線,其後改為行走42C30X線(連帶柯打39M頭班車、42M230X線)。2004年底,隨著AVD1的牌照在同年12月15日到期,有人推測AVD1將售予英國、澳洲或新加坡。2004年12月12日,巴士迷世界舉行「再見!AVD1」遊河。

AVD1於同年12月21日前往澳洲。2005年8月,AVD1更換了符合歐盟四型環保標準的D9B引擎(能輸出310匹馬力),及加裝AdBlue油缸後被運返香港,2006年2月重新登記車牌為MF5119,5月與當時同樣配有符合歐盟四型環保標準引擎的亞歷山大丹尼士Enviro500(MJ2927,車隊編號ATEU1,前身為ATE257)一起投入服務。AVD1回歸香港後初期常行走6C線,2007年3月九巴為測試歐盟四型巴士行走快速公路的性能安排AVD1與ATEU1一同改行68X線,並於同年6月24日起因應68X線總站由元朗(東)搬遷至洪水橋(洪元路)而將AVD1改行69X線。在2012年6月,此車被調至42A行走,2014年2月起被編為後備車,3月起較常行走30X線,4月起此車被調至30X線行走。

AVBE1

另外1輛B9TL樣辦巴士於2004年第三季被購入,該車配TransBus Enviro500車身,同樣採用富豪自家D9A引擎並使用直樓梯,於2005年1月完成首次登記,編號為AVBE1(估計為Air-conditioned Volvo B9TL Enviro500的英文字頭),車牌LU3721,並於同年2月投入服務。

但是AVBE1投入服務後經常壞車,全車每一部分都曾出現故障,同年年中九巴工程部將AVBE1進廠大修,壞車情況才得以改善,亦使九巴初期集中訂購配Wright車身的B9TL巴士,而大修時本來使用的Hanover電牌亦被更換為Gorba電牌。AVBE1服役初期常行走6C線,現為102線的掛牌。

AVBW1、15及26

其餘3輛B9TL樣辦巴士全部配Wright Gemini車身,同樣採用富豪D9A引擎及配用ZF 6HP592C波箱(AVBW15同樣採用富豪自家D9A引擎,但引擎馬力為340匹,而配用的波箱為Voith DIWA864.5D4)並使用直樓梯,其中1輛於2004年第三季隨AVBE1被購入,該車原採用Hanover電子路線顯示屏,但投入服務時已被換上瑞士Gorba電子路線顯示屏以作測試,於2005年1月完成首次登記,編號為AVBW1(估計為Air-conditioned Volvo B9TL Wright的英文字頭),車牌LU3739,並於同年2月投入服務;其餘2輛B9TL樣辦巴士隨九巴訂購首批量產巴士時被購入,編號分別為AVBW15AVBW26

AVBW1初期常行走102線,現為243M線的掛牌;而AVBW15初期常行走60X線,後改行905線;AVBW26常行走41A線。

量產AVBW及AVBE

九巴於2005年初訂購23輛配Wright車身B9TL巴士(AVBW),全數配用ZF 6HP592C波箱,首輛巴士於2005年7月抵港,新車連同2輛樣辦巴士於同年10月至2006年5月投入服務,其中有5輛巴士(AVBW8-12)是採用Gorba電子路線顯示屏(與AVBW1相同)。同時九巴稱之為「超智能巴士」,用以表示此款巴士內置電腦檢測系統。

2005年底九巴再訂購88輛B9TL巴士,其中38輛配Wright車身[3],另外50輛配Enviro500車身(AVBE)。配Wright車身的巴士全數配用ZF 6HP592C波箱,其中10輛(AVBW41、48、51、55、59-64)更配備Gorba電子顯示屏及使用Vogelsitze座椅;至於配Enviro500車身的巴士,則全數配備Hanover電子顯示屏,改用新款車尾燈,其中20輛配用ZF 6HP592C波箱(AVBE2-15、17、19-21、23、25),其餘30輛配用Voith DIWA 864.5D4波箱;其中12輛(AVBE39-40、42-51)更使用Vogelsitze座椅。

2007年年中載通國際再引入45輛B9TL巴士,其中35輛提供給九巴,全數配Enviro500車身及使用Gorba電子顯示屏,並在車尾冷氣槽位裝設了倒車閉路電視。波箱方面,其中15輛配用ZF 6HP592C波箱(AVBE52-66),其餘配用Voith DIWA 864.5D4波箱。而其中15輛(AVBE67-74、76、80、83-86)使用Vogelsitze座椅,其餘使用Lazzerini座椅。全數AVBW及AVBE已於2006年6月至2008年3月投入服務。

自2012年尾起,部分配有ZF波箱的AVBW及AVBE加配了TopoDyn功能。配有此功能的ZF波箱,車輛會在起步時在引擎低轉數期間轉波,但卻導致加速緩慢,令行車表現欠佳。[4]

AVBWU

2009年5月,九巴再訂購60輛配備歐盟五型引擎的B9TL巴士,其後加訂至175輛,全數配Wright Eclipse Gemini 2車身,採用Vogelsitze座椅及Hanover路線顯示器,有部分更採用Gorba路線顯示器及中國上海鴻隆路線顯示器,落車門方面則全面改用橫推式中門(有少部分巴士由英國Deans Systems供應但大部分巴士均由荷蘭Ventura提供),波箱亦改用ZF EcoLife連ZF尾軸,已於2010年2月開始付運本港。[5][6]

2009年末,一輛配Wright Eclipse Gemini 2車身及歐盟五期引擎的B9TL巴士抵港,於2010年3月29日首次登記,車隊編號為AVBWU1,車牌為PE3529,有關車輛貼有「2010」字樣,於3月30日首航118線,現為268B線的掛牌。首批巴士座椅仍然以玫瑰花紋圖案款式,並使用Deans車門(其餘為AVBWU2-4、9-10、13、17),其後大部份巴士的座椅花紋改為用有巴士仔圖案的款式,並改用荷蘭Ventura車門及新款緊急開門掣。

2010年5月,九巴再向富豪加訂115輛B9TL巴士,令總數增至290輛,全數配Wright Eclipse Gemini 2車身,當時預料該批巴士會在2011年付運。[7]

2010年2月開始,首批AVBWU陸續付運來港。2011年2月28日,15輛九巴B9TL巴士(AVBWU47-61)正式出牌,當中AVBWU47、49、53、55、57、58、60採用Gorba路線顯示器,其餘巴士均採用Hanover路線顯示器。當大部份AVBWU已交付予九巴時,因為車輛配額問題,這批AVBWU一度長期停泊於九巴月輪街車廠九巴大埔車廠而未有出牌行走。直到2011年5月4日,AVBWU62-76才開始出牌,並在翌日首航,當中AVBWU67-68、71-73採用中國上海鴻隆路線顯示器,而AVBWU70、74、76則採用Gorba路線顯示器。全數共290輛AVBWU已於2011年6月17日運抵香港。

部份AVBWU在投入服務時已經包括閉路電視設備,閉路電視安裝地方各有不同,該批巴士初時與沒有安裝設備的同款巴士一併行走,其後在106線發生多宗乘客連環座位毀壞事件,導致九巴將該批已安裝該設備的巴士一併調往該線行走,其後該批巴士調往101線行走。在2013年,九巴開始陸續在該車型加設閉路電視裝置,並將已安裝該裝置的巴士調往指定路線行走,包括1A6C13X68X87D281A968等路線。

由於九巴車務系統對車隊編號之字數上限為7個位,因此由2011年5月18日出牌的第100部歐盟五型引擎的B9TL巴士起,系統車隊編號的英文字母縮短為AVWU,並由AVWU100開始繼續排列,但貼在巴士擋風玻璃上的編號仍舊以「AVBWU」為首;原有之AVBWU1-99則維持使用「AVBWU」作車型代碼,有關問題目前已經解決。[8]

2012年,九巴再加訂50輛B9TL巴士,這批B9TL於底盤上作出改良,包括把油缸改為樓梯型並移至右方前軸後,以便改用與新一代Enviro500 MMC一樣的方梯並增加低地台空間。巴士下層樓梯首級設置小窗,但於投入服務前已被封上;同時下層採用較薄的電視組件及改用輕量版Vogelsitze system 400/4,以減輕全車重量同時提高載客量;巴士的電子路線牌採用了Hanover橙色LED牌,亦首次預先安裝由上海凱倫電子提供的新型自動報站系統。首輛由英國組裝的新B9TL巴士(AVBWU291/SD9537)已於2013年4月10日到達香港,並已於2013年8月9日出牌,翌日首航104線;其餘49輛B9TL底盤已運往珠海廣通客車廠組裝,[9]並陸續於同年末返抵香港以投入服務,當中由AVBWU292開始的電子路線牌改用Gorba橙色LED牌。

2013年,九巴再加訂60輛B9TL巴士,其中2輛為12.8米版本,其餘均是12米巴士[10][11]

AVBWS

九巴在2009年購入一部B9TL兩軸樣板車,配置Wright Eclipse Gemini 2車身,已於2010年8月中旬到港。該車最終於2010年12月22日出牌,車牌為PP9062,車隊編號為AVBWS1,是繼AVBWU後九巴再以五個英文字母作為車型代號。

該車在2011年4月7日正式投入服務,首航606A606線。[12]此車現歸入九龍灣廠(K廠)管理。

在2012年,適逢巴士迷世界創會20周年,因此此車在2011年12月30日至2012年3月期間被披上由該會及80M巴士專門店贊助的創會20周年及紀念懷舊熱狗的全車身廣告,並在1月1日由該會舉辦的復古色巴士遊車河之中首度亮相。[13][14]

此車的載客量與城巴的7500一樣只有85人,兩輛樣辦車之載客量亦是歷來雙層低地台巴士中最低者(85人),原因是運輸署要求此兩車減輕重量,上層最後一排的五人座椅需被拆除,才能符合運輸署的標準。

車身上的年份字樣

AVBW27-64、AVBE2-13服役初期貼有「2006」字樣(全部已於兩年後除下)。AVBE14-21、23-66貼有「2007」字樣(雖然AVBE14-25在2007年投入服務,但左右車身前方曾經貼有「2006」字樣,當中部分於2009年除下),而AVBE22、67-86則貼有「2008」字樣(AVBE22於2008年時為了配合廣告拍攝,故把原有的「2007」字樣改為「2008」,在數年後有關字樣被廣告遮掩)。

另外,AVBWU1-34及37出牌時亦貼有「2010」字樣,但AVBWU35-36及38-46出牌時並無貼上「2010」字樣,而在2011年出牌的AVBWU車身上已不再出現年份字樣,部份原有「2010」字樣在數月或星期後被廣告遮掩。

特別的B9TL

  • AVD1為九巴現時唯一使用旋轉樓梯的歐盟四型雙層巴士,更是唯一配備歐盟四型引擎的富豪B9TL巴士;
  • AVBW15所配的Voith DIWA864.5D4波箱,為配備歐盟三型引擎及Wright車身B9TL巴士中唯一配備Voith波箱
  • 除AVBE2-86在九巴屯門車廠組裝車身外,其他所有富豪B9TL都是在外地組裝車身後才運往香港。而2007年中的一批富豪B9TL亦是九巴屯門車廠進行裝嵌車身的最後一批巴士(裝嵌廠現已改變為總修中心)。
  • AVBWS1為九巴現時唯一使用旋轉樓梯配啡色橫線裙腳的巴士。
  • AVBWU291是唯一一輛於英國組裝及配置Hanover橙色顯示屏的高載版富豪B9TL巴士。
  • AVBWU291-340為現時載客量最多的低地台巴士(138人)。

行走路線

現時主力行走九龍路線1A266C、新界路線30X33A35A41A42A42C60X66X68X87D89X9598C219X270A271281A、過海路線101102113170182671680681905935968,以及過境路線B1路線,其中行走B1線的8輛巴士(AVBE33-38、41、54)均設有行李架,以方便攜帶行李的乘客。

已退役的B9TL

20081210 cablenews
在灣仔焚毀的九巴富豪B9TL巴士MJ6852(有線新聞片段)
TcshekTcshek 新增

一輛配Wright車身的富豪B9TL巴士(AVBW29,車牌號碼MJ6852)在2008年12月10日行駛過海隧巴113線時於皇后大道東近灣仔胡忠大廈焚毀。該車後來因損毀嚴重,於2009年9月29日除牌,並於2010年1月初於九龍灣車廠拆毀。

由於經富豪巴士及九巴檢驗後,發現因為肇事巴士的發電機軸承突然發生故障,令溫度高於正常水平而最終起火[15],富豪巴士決定在九龍巴士2009年向其訂購的新車訂單中,撥出其中一輛Wright車身的三軸富豪B9TL巴士作為賠償。[16][17]後來改為富豪少收九巴之前的訂單中一部巴士的價錢。

九巴的富豪B9TL車隊資料

九巴的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
AVD1Volgren CR223LDVolvo D9A-300(Euro 3)
→Volvo D9B-310(Euro 4)
ZF 6HP592CU59/L33+S362004年;
2006年-
AVBE1TransBus Enviro500Volvo D9A-300(Euro 3)ZF 6HP592CU53/L27+S42(AVBE33-38、41、54:U53/L21+S42)2005年-
AVBE2-15、17、19-21、23、25、52-66Alexander Dennis Enviro500Volvo D9A-300(Euro 3)ZF 6HP592C2006年-
AVBE16、18、22、24、26-51、67-86Volvo D9A-300(Euro 3)Voith DIWA864.5D42007/08年-
AVBW1-14、16-64Wright GeminiVolvo D9A-300(Euro 3)ZF 6HP592CU53/L27+S432005年-
AVBW15Volvo D9A-340(Euro 3)Voith DIWA864.5D42006年-
AVBWU1-290Wright Eclipse Gemini 2 三軸Volvo D9B-310(Euro 5)ZF EcoLife 6AP1403BU53/L27+S462010年-
AVBWU291-340U59/L31+S482013年-
AVBWS1Wright Eclipse Gemini 2 兩軸U42/L23+S202011年-

車隊詳細列表請參看富豪B9TL車隊列表

龍運巴士

在2007年中載通國際引入45輛B9TL巴士之中,其中10輛提供給龍運巴士,除了全數配用ZF 6HP592C波箱、使用Lazzerini座椅及下層並配置行李架之外,其他規格與九巴的巴士相同,同樣由九巴屯門車廠負責組裝車身,全數已於2007年夏季至2008年春季投入服務,普通版車隊編號為701-709,豪華版為401(設有客車座椅)。

401、701-707服役初期貼有「2007」字樣,而708、709則貼有「2008」字樣,字樣全部已於兩年後除下。現時該批富豪B9TL行走E31E32S1路線。

龍運巴士的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
401(客車版)Alexander Dennis Enviro500Volvo D9A-300(Euro 3)ZF 6HP592CU53/L17+S422007年-
701-709(普通版)U53/L21+S422007/08年-

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新巴及城巴

7500

城巴在2009年購入一部10.6米長的B9TL兩軸樣板巴士,配置Wright Eclipse Gemini 2車身(車內除採用唯一的淺紫色車內色系、Lazzerini Transito座椅、Hanover發光二極管(LED)橙色電子顯示屏Telargo市區版自動報站系統外,其餘配置均與九巴AVBWS1完全相同),並已於2010年7月31日到港,車隊編號為7500,該車已於2010年11月26日正式出牌,車牌號碼為PN8018,載客量為85人。[18][19][20]此車在2010年12月19日出席香港巴士迷會遊河活動後,在翌日(12月20日)正式投入服務,行走260線。2011年9月初,此車退出行走赤柱線,改為主要行走690698R線,但會間中行走南區線。

新訂單

於2014年初,網上有報道指新創建集團為城巴及新巴訂購51架B9TL,由馬來西亞吉隆坡負責裝配Wright Eclipse Gemini第二代車身[21][22]。網上同時流傳其中城巴會有30架11.3米及1架12.8米巴士。不過此消息尚未證實[23][24]

城巴的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
7500Wright Eclipse Gemini 2Volvo D9B-310(Euro 5)ZF EcoLife 6AP1403BU42/L23+S202010年-

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相關條目

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註釋及參考資料

  1. 「蛋蛋」一詞只限用來形容配置Wright車身的富豪B9TL巴士。
  2. 2012年後,新設計的富豪B9TL三軸版底盤可以搭配新一代的Enviro500 MMC 12米車身,惟香港尚未出現此配搭。
  3. KMB place repeat Wright order, Wrightbus, 1/2006.(archive.org存檔)
  4. HKiTalk.net:九巴Volvo B9 tuning一問
  5. Order for 100 Volvo buses in Hong Kong,2009年5月29日。
  6. KMB Gemini 2's in Heysham Docks 22/08/10
  7. Volvo awarded order for 115 buses to Hong Kong,2010年5月17日。
  8. 2011年5月未/新出牌巴士消息 New buses May 2011(#135),hkitalk.net
  9. 富豪新B9巴士 + 底盤,hkitalk.net
  10. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-827476-1-1.html
  11. http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=789361&highlight=%2Bat17
  12. PP9062登場,hkitalk.net
  13. 巴士迷世界:巴士迷世界二十周年紀念巴士
  14. 巴士迷世界:愛上巴士二十年﹣紀念遊河
  15. 立法會交通事務委員會有關在2008年12月10日發生巴士起火╱冒煙事故的報告
  16. HKITALK.NET - B會會訊之前未有人報過的新訂單
  17. HKITALK.NET 九巴2010新車+消息
  18. 《巴士之訊》,2010年3月,巴士迷世界
  19. 城記B9已到柴廠 (#20),hkitalk.net
  20. 兩軸B9在柴廠,discuss.com.hk
  21. 'Flatpack' breakthrough in Asia, BallymenaTimes,2014年3月5日(愛爾蘭時區)
  22. FOSTER WELCOMES WRIGHTBUS INTERNATIONAL'S SUCCESS IN ASIA,Northern Ireladn Executive
  23. (問題) 城巴終於買B9TL?,hkitalk.net
  24. (轉貼) 城巴訂購51部Wrightbus 3軸 B9TL,巴士討論,香港討論區

外部連結

Disambig
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Volvo B9TL

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