Wikia

香港巴士大典

富豪B9TL

討論頁0
11,133個頁面存在於本網
在2010年6月12日 (六) 21:27由218.102.83.152 (對話)所做的修訂版本

富豪B9TL
Volvo B9TL
Mei Foo 6
配置Enviro500車身的B9TL,其中LU3721是樣辦車
其他名稱
製造商富豪車廠
裝嵌地底盤:B9TL
車身:
傲群(Volgren)CR223LD
Wright Gemini
Enviro500
Wright Eclipse Gemini 2
代替品{{{replaced}}}
生產年份2002年至今
香港營運商九巴龍運巴士城巴
愛稱B9
技術資訊
長度12米
闊度
高度{{{height}}}
地台高度超低地台
上落車門{{{door}}}
重量{{{weight}}}
常配底盤
常配車身{{{body}}}
引擎富豪 D9B-310(九巴AVD1,Euro 4)
富豪 D9B-300(Euro 3)
富豪 D9A-300/340(Euro 3)
馬力
波箱ZF / Voith

富豪B9TLVolvo B9TL),曾一度被稱為富豪奧林比安(Volvo Olympian),是富豪車廠(Volvo)生產的一款超低地台雙層巴士,於2002年首次生產。

設計

富豪車廠開發這款巴士,目的是要取代同廠的富豪超級奧林比安雙層巴士(Super Olympian,又稱B10TL)。

底盤設計沿於英國本土的B7TL,但配以由雷諾設計的9.3公升新引擎,引擎的匹數得以提升,擺脫了過往富豪巴士爬坡表現較差的形象。

外觀上,配置Wright車身的B9TL與B10TL的最大分別在於B9TL的散熱水箱置於車尾,而B10TL的則置於右側前軸之後;另一方面,就是這款巴士的三軸版底盤只有12米一個長度版本。

巴士車隊

九龍巴士

樣辦巴士

九龍巴士共擁有5輛富豪B9TL樣辦巴士,樣辦巴士的特點為出廠時中軸採用與前軸完全一樣的車輪。(維修時有可能被換上新款式車輪,即B9TL量產巴士前軸的車輪。)

AVD1

首輛B9TL樣辦巴士於2003年7月抵港,用以測試九巴的「全環保巴士驅動系統」(Eco-driveline),該車配澳洲Volgren車身,採用富豪自家D9A引擎,能輸出300匹馬力,配置Vogelsitze座椅,於2004年3月完成首次登記,編號為AVD1(估計為Air-conditioned Volvo Demo的英文字頭),車牌LJ7006,並於同年5月投入服務。該車曾大部分時間行走過海隧巴905線,其後改為行走42C30X(連帶柯打39M線頭班車42M230X路線)。2004年底,隨著AVD1的牌照在同年12月15日到期,有人推測AVD1將售予英國、澳洲或新加坡。2004年12月12日,巴士迷世界舉行「再見!AVD1」遊河。

AVD1於同年12月21日前往澳洲。2005年8月,AVD1更換了符合歐盟四型環保標準的D9B引擎(能輸出310匹馬力),及加裝AdBlue油缸後被運返香港,2006年2月重新登記車牌為MF5119,5月與當時同樣配有符合歐盟四型環保標準引擎的亞歷山大丹尼士Enviro500(MJ2927,車隊編號ATEU1)一起投入服務。AVD1回歸香港後初期常行走6C線,2007年3月九巴為測試歐盟四型巴士行走快速公路的性能安排AVD1與ATEU1一同改行68X線,並於同年6月24日起因應68X搬遷至洪水橋(洪元路)而將AVD1改行69X線。

AVBE1

另外1輛B9TL樣辦巴士於2004年第三季被購入,該車配TransBus Enviro500車身,同樣採用富豪自家D9A引擎並使用直樓梯,於2005年1月完成首次登記,編號為AVBE1(估計為Air-conditioned Volvo B9TL Enviro500的英文字頭),車牌LU3721,並於同年2月投入服務。

但是AVBE1投入服務後經常壞車,全車每一部分都曾出現故障,同年年中九巴工程部將AVBE1進廠大修,壞車情況才得以改善,亦使九巴初期集中訂購配Wright車身的B9TL巴士,而大修時本來使用的Hanover電牌亦被更換為Gorba電牌。AVBE1常行走6C線。

AVBW1、15及26

其餘3輛B9TL樣辦巴士全部配Wright Gemini車身,同樣採用富豪D9A引擎(AVBW15同樣採用富豪自家D9A引擎,但引擎馬力為340匹)並使用直樓梯,其中1輛於2004年第三季隨AVBE1被購入,該車採用瑞士Gorba電子路線顯示屏,有別於常用的Hanover電子顯示屏,於2005年1月完成首次登記,編號為AVBW1(估計為Air-conditioned Volvo B9TL Wright的英文字頭),車牌LU3739,並於同年2月投入服務;其餘2輛B9TL樣辦巴士隨九巴訂購首批量產巴士時被購入,編號分別為AVBW15AVBW26

AVBW1初期常行走102線,後改行6F線;而AVBW15及AVBW26分別常行走60X線及6C線。

量產AVBW及AVBE

九巴於2005年初訂購23輛配Wright車身B9TL巴士(AVBW),全數配用ZF 6HP592C波箱,首輛巴士於2005年7月抵港,新車連同2輛樣辦巴士於同年10月至2006年5月投入服務,其中有5輛巴士(AVBW8-12)是採用Gorba電子路線顯示屏(與AVBW1相同)。同時九巴稱之為「超智能巴士」,用以表示此款巴士內置電腦檢測系統。

2005年底九巴再訂購88輛B9TL巴士,其中38輛配Wright車身,另外50輛配Enviro500車身(AVBE)。配Wright車身的巴士全數配用ZF 6HP592C波箱,其中10輛(AVBW41、48、51、55、59-64)更配備Gorba電子顯示屏及使用Vogelsitze座椅;至於配Enviro500車身的巴士,則全數配備Hanover電子顯示屏,改用新款車尾燈,其中20輛配用ZF 6HP592C波箱(AVBE2-15、17、19-21、23、25),其餘30輛配用Voith DIWA 864.5D4波箱;其中12輛(AVBE39-40、42-51)更使用Vogelsitze座椅。

2007年起,Gorba電牌已成當時九巴購買新巴士的標準,同年年中載通國際再引入45輛B9TL巴士,其中35輛提供給九巴,全數配Enviro500車身及使用Gorba電子顯示屏,並在車尾冷氣槽位裝設了倒車閉路電視。波箱方面,其中15輛配用ZF 6HP592C波箱(AVBE52-66),其餘配用Voith DIWA 864.5D4波箱。而其中15輛(AVBE67-74、76、80、83-86)使用Vogelsitze座椅,其餘使用Lazzerini座椅。全數AVBW及AVBE已於2006年6月至2008年3月投入服務。

AVBWU

2009年5月,九巴再訂購60輛配備歐盟五型引擎B9TL巴士,其後加訂至175輛,全數配Wright Eclipse Gemini 2車身,全數統一採用Vogelsitze座椅及Hanover路線顯示器,預計於2010年內付運本港。[1]

2009年末,一輛配Wright Eclipse Gemini 2車身及歐盟五期引擎的B9TL巴士抵港,於2010年3月29日首次登記,車隊編號為AVBWU1,車牌為PE3529,有關車輛貼有「2010」字樣,於3月30日首航118線,現為104線的掛牌。

2010年4月28日,AVBWU2正式出牌,並於翌日首航269B線,現為69X線的掛牌。

2010年5月,九巴向富豪加訂多115輛B9TL巴士,預料該批巴士會在2011年赴運。[2]

車身上的年份字樣

AVBW27-64、AVBE2-13服役初期貼有「2006」字樣(全部已於兩年後除下)。AVBE14-21、23-66貼有「2007」字樣(雖然AVBE14-25在2007年投入服務,但左右車身前方曾經貼有「2006」字樣,但少量於2009年除下),而AVBE22、67-86則貼有「2008」字樣(AVBE22於2008年時為了配合廣告拍攝,故把原有的「2007」字樣改為「2008」,在數年後有關字樣被廣告遮掩)。

另外,AVBWU1-2出牌時亦貼有「2010」字樣。

特別的B9TL

AVD1為九巴現時唯一使用旋轉樓梯的歐盟四型雙層巴士,更是唯一配備歐盟四型引擎的富豪B9TL巴士;而AVBW15所配的Voith DIWA864.5D4波箱,為配備歐盟三型引擎及Wright車身B9TL巴士中唯一配備Voith波箱。此款巴士除AVBE2-86在九巴屯門車廠組裝車身外,其他所有富豪B9TL都是在外地組裝車身後才運往香港。而2007年中的一批富豪B9TL亦是九巴屯門車廠進行裝嵌車身的最後一批巴士(裝嵌廠現已改變為總修中心)。

行走路線

現時主力行走122A56A6C30X41A60X66X87D9598C102104106107113115116219X281A671904905968B1路線,其中行走B1線的7輛巴士(AVBE33-38、41)均設有行李架,以方便攜帶行李的乘客。

已退役的B9TL

一輛配Wright車身的B9TL巴士(AVBW29,車牌號碼MJ6852)在2008年12月10日行駛過海隧巴113線時於皇后大道東近灣仔胡忠大廈焚毀。該車後來因損毀嚴重,於2009年9月29日除牌,並於2010年1月初於九龍灣車廠拆毀。

由於經富豪巴士及九巴檢驗後,發現因為發電機問題導致過熱著火,富豪巴士決定在九龍巴士2009年向其訂購的新車訂單中,撥出其中一輛Wright車身的B9TL巴士作為賠償。

九巴的富豪B9TL(12米)車隊資料

九巴的富豪B9TL 12米車隊資料
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
AVBE1TransBus Enviro500Volvo D9A-300(Euro 3)ZF 6HP592CU53/L27+S422005年-[3]
AVBE2-15、17、19-21、23、25Alexander Dennis Enviro500Volvo D9A-300(Euro 3)ZF 6HP592CU53/L27+S422006年-[4]
AVBE16、18、22、24、27-31、33-51Alexander Dennis Enviro500Volvo D9A-340(Euro 3)Voith DIWA864.5D4U53/L27+S42
U53/L21+S42(AVBE33、34、36-38、41)
2007年-[5]
AVBE26、32Alexander Dennis Enviro500Volvo D9B-300(Euro 3)Voith DIWA864.5D4U53/L27+S422007年-
AVBE52-86Alexander Dennis Enviro500Volvo D9B-300(Euro 3)ZF 6HP592C / Voith DIWA864.5U53/L27+S422007/08年-[6]
AVBW1-64Wright GeminiVolvo D9A-300(Euro 3)
Volvo D9A-340(AVBW15,Euro 3)
ZF 6HP592C / Voith DIWA864.5D4(AVBW15)U53/L27+S432005年-[7]
AVD1Volgren CR223LDVolvo D9A-300(Euro 3)
→Volvo D9B-310(Euro 4)
ZF 6HP592CU59/L33+S362004年;2006年-[8]
AVBWU1-2Wright Eclipse Gemini 2Volvo D9B-310(Euro 5)ZF EcoLife 6AP1403BU53/L27+S462010年-

龍運巴士

在2007年中載通國際引入45輛B9TL巴士之中,其中10輛提供給龍運巴士,除了全數配用ZF 6HP592C波箱、使用Lazzerini座椅及下層並配置行李架之外,其他規格與九巴的巴士相同,同樣由九巴屯門車廠負責組裝車身,全數已於2007年夏季至2008年春季投入服務,普通版車隊編號為701-709,豪華版為401(設有客車座椅)。

401、701-707服役初期貼有「2007」字樣(全部已於2009年除下),而708、709則貼有「2008」字樣。現時該批富豪B9TL行走A41PE31E33E34E41S1等路線。

龍運巴士的富豪B9TL 12米車隊資料
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
401Alexander Dennis Enviro500Volvo D9A-300(Euro 3)ZF 6HP592CU53/L17+S422007年-客車版
701-709Alexander Dennis Enviro500Volvo D9A-300(Euro 3)ZF 6HP592CU53/L21+S422007年-普通版

城巴

城巴在2009年購入一部B9TL兩軸樣板巴士,配置Wright車身,預計於2010年到港。[9]

圖集

相關條目

Crystal Clear mimetype image
更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁

註釋及參考資料

  1. Order for 100 Volvo buses in Hong Kong,2009年5月29日。
  2. Volvo awarded order for 115 buses to Hong Kong,2010年5月17日。
  3. 又名超智能巴士,此車原配置Hanover電牌,及後改配Gorba電牌。
  4. 該批車服役初期貼有「2006」字樣,目前全部已除下。
  5. 該批車服役初期貼有「2007」字樣,目前全部已除下。AVBE39、40、42-51配置Vogelsitze座椅,AVBE33、34、36-38、41裝有行李架,以行走九巴B1線
  6. 該批車服役初期貼有「2007」或「2008」字樣,目前差不多有大部分已除下。該批車配置Gorba電牌,AVBE67-74、76-78、80-86配置Vogelsitze座椅。
  7. 該批車又名超智能巴士,AVBW1、8-12配置Gorba電牌,AVBW41、48、51、55、59-64配置Gorba電牌及Vogelsitze座椅,AVBW29因火警而在2009年退役。
  8. 配置Vogelsitze座椅。本型號只有一輛,於2004年出牌時,車牌為LJ7006,測試完畢後運走。後來再次抵港,並於2006年重新出牌為MF5119,為九巴歐盟四型引擎測試巴士。
  9. 《巴士之訊》,2010年3月,巴士迷世界
Disambig
為方便查詢,以下的重定向頁均會指向本頁:

Volvo B9TL

圍繞Wikia的網絡

隨機Wiki