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香港巴士大典

富豪B9TL

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富豪B9TLVolvo B9TL),曾一度被稱為富豪奧林比安(Volvo Olympian),是富豪車廠(Volvo)生產的一款超低地台雙層巴士底盤,於2002年首次生產。

設計

富豪車廠開發這款巴士,目的是要取代同廠的富豪超級奧林比安雙層巴士底盤(Super Olympian,又稱B10TL)。

底盤設計沿於英國本土的B7TL,但配以由雷諾設計的9.3公升新引擎,引擎的匹數得以提升,擺脫了過往富豪巴士爬坡表現較差的形象。同時底盤本來是為備有旋轉樓梯的車身而設的,因為載通國際當時以引入直梯巴士為主,底盤設計因而被逼修改[3]

外觀上,配置Wright車身的B9TL與B10TL的最大分別在於B9TL的散熱水箱置於車尾,而B10TL的則置於右側前軸之後。

巴士車隊

九巴

九巴自2004年起引入富豪B9TL,車身由Wright、Alexander Dennis及Volgren提供,其中Wright車身包辦大多數B9TL底盤。由2004年至今,包括已知訂單,載通國際一共引入612輛B9TL。其中有7輛12米三軸、2輛12.8米三軸及1輛10.6米兩軸B9TL為樣辦巴士

由Wright提供車身的B9TL包括共64輛的AVBW(分兩張訂單:23+38)、290輛配直梯的AVBWU(分三張訂單:60+115+115)、403輛配方梯的AVBWU(分六張訂單:50+58+25+25+25+220)、2輛配方梯的3AVBWU及1輛配曲梯的AVBWS。由Alexander Dennis提供車身的B9TL包括共86輛的AVBE(分兩張訂單:50+35)、龍運401及701-709。由Volgren提供車身的B9TL則只有1輛,為2003年富豪廠方提供的樣辦巴士。

樣辦巴士

九巴共擁有7輛12米三軸、2輛12.8米三軸及1輛10.6米兩軸富豪B9TL樣辦巴士,其中5輛歐盟三型樣辦巴士(包括曾被改裝的AVD1)的特點為出廠時中軸採用與前軸完全一樣的美國鋁業(Alcoa)合金車輪(維修時有可能被換上新款式車輪,即同款量產型巴士前軸的美國鋁業合金車輪)。

AVD1

九巴首輛富豪B9TL樣辦巴士於2003年7月抵港,用以測試「全環保巴士驅動系統」(Eco-driveline),該車配澳洲Volgren車身,採用富豪自家D9A引擎,能輸出300匹馬力,配置Vogelsitze座椅。

AVD1於2004年3月完成首次登記,編號為AVD1(估計為Air-conditioned Volvo Demo的英文字頭),車牌LJ7006,並於同年5月投入服務,是全球第二輛富豪B9TL(首輛於新加坡服役)。該車曾大部分時間行走905,其後改為行走42C30X線(連帶柯打39M頭班車、42M230X線)。隨著AVD1的牌照在同年12月15日到期,有人推測AVD1將售予英國、澳洲或新加坡。到期前的12月12日,巴士迷世界舉行「再見!AVD1」遊河。牌照到期後,在12月21日前往澳洲。

AVD1在澳洲更換了符合歐盟四型環保標準的D9B引擎(能輸出310匹馬力),及加裝尿素缸後,於2005年8月被運返香港,2006年2月重新登記車牌為MF5119,並進行多項測試。

九巴在重新投入服務前,在左邊車身及車尾披上宣傳歐盟四期引擎的橫額廣告,並於2006年5月12日為AVD1及同樣配有符合歐盟四型環保標準引擎的Enviro500ATEU1/MJ2927)安排出席記者招待會,介紹巴士特性,並於同月重新投入服務。初期常行走6C線。[4]

為測試歐盟四型巴士行走快速公路的性能,九巴在2007年3月安排AVD1與ATEU1一同改行68X線,同年6月24日起因應68X線總站由元朗(東)搬遷至洪水橋(洪元路),將AVD1調至69X線行走。2011年7月起,長期披上巴士仔全車身廣告。

2012年6月,被調至42A線行走。2014年2月起被編為後備車,3月起較常行走30X線,4月起被調至30X線行走,與此同時,AVD1的巴士仔全車身廣告落畫,三面車身更換為車長招聘全車身廣告。

2016年1月,此車再次被編為後備車,但自7月中起因壞車而留廠,雖然8月被編為905線的掛牌車,惟該車並未曾服務該線,9月起再次復出並改回後備車,荔枝角車廠在復出前為AVD1全車翻油,回復全金車身色彩。

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車輛外觀
車廂佈局
AVBE1

九巴另外1輛富豪B9TL樣辦車於2004年第三季被購入,該車配TransBus Enviro500車身,同樣採用富豪自家D9A引擎並使用直樓梯,於2005年1月完成首次登記,編號為AVBE1(估計為Air-conditioned Volvo B9TL Enviro500的英文字頭),車牌LU3721,並於同年2月投入服務。

但是AVBE1投入服務後經常壞車,全車每一部分都曾出現故障,同年年中九巴工程部將AVBE1進廠大修,壞車情況才得以改善,亦導致九巴初期集中訂購配Wright車身的富豪B9TL巴士,而大修時本來使用的Hanover電牌亦被更換為Gorba電牌。AVBE1服役初期常行走6C102線,現為12掛牌車

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局
AVBW1、15及26

九巴其中3輛富豪B9TL樣辦車配Wright Gemini車身,同樣採用富豪D9A引擎及配用ZF 6HP592C波箱(AVBW15同樣採用富豪自家D9A引擎,但引擎馬力為340匹,而配用的波箱為Voith DIWA864.5D4),並使用直樓梯。其中1輛於2004年第三季隨AVBE1被購入,該車原採用Hanover電子路線顯示屏,但投入服務時已被換上瑞士Gorba電子路線顯示屏以作測試,落車門方面採用橫推式中門,於2005年1月完成首次登記,編號為AVBW1(估計為Air-conditioned Volvo B9TL Wright的英文字頭),車牌LU3739,並於同年2月投入服務;其餘2輛富豪B9TL樣辦巴士隨九巴訂購首批量產巴士時被購入,編號分別為AVBW15AVBW26,惟落車門方面已改用外推式中門。

AVBW1初期常行走102線,現行走12A線;而AVBW15初期常行走33A線,現行走36A線;AVBW26現行走9號線。

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車輛外觀
AVBWU1及291

2009年5月,九巴再訂購60輛配備歐盟五型引擎的富豪B9TL巴士,包括一輛編號為AVBWU1的樣辦車,配Wright Eclipse Gemini 2車身,採用玫瑰花紋圖案Vogelsitze座椅及Hanover路線顯示器,落車門方面則全面改用橫推式中門(此樣辦車的車門由英國Deans Systems供應),波箱亦改用新型號ZF EcoLife連ZF尾軸,前軸亦不再使用美國鋁業合金車輪。此車2009年末抵港並於2010年3月29日首次登記,車隊編號為AVBWU1,車牌為PE3529,有關車輛貼有「2010」字樣,於同年3月30日首航118線,現為68E掛牌車

2012年,九巴加訂50輛高載版富豪B9TL巴士,包括一輛由英國組裝,編號為AVBWU291的樣辦車,這輛富豪B9TL於底盤上作出改良,包括把油缸改為樓梯型並移至右方前軸後,以便改用與Enviro500 MMC一樣的方梯並增加低地台空間。巴士下層樓梯首級設置小窗,但於投入服務前已被封上,同時下層採用較薄的電視組件及改用較輕的Vogelsitze system 400/4座椅,以減輕全車重量,同時提高載客量。巴士的電子路線牌採用了Hanover發光二極管(LED)橙色路線顯示器,亦首次預先安裝由上海凱倫電子提供的新型自動報站系統。AVBWU291於2013年4月10日到達香港作一連串測試,直至2013年8月9日才出牌,車牌為SD9537,翌日首航104線,現為2E線掛牌車。此車投入服務一段時間後被換上美國鋁業合金車輪作測試。2016年10月,富豪車廠於散熱水箱加設六把電風扇,散熱水箱體積亦被加大作測試(針對ZF EcoLife波箱會令水溫較高),亦由原本的通風百頁轉為方形鐵絲網,車尾四排紅色LED日行燈亦同時拆除[5]

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局
AVBWS1

九巴在2009年購入一部富豪B9TL 10.6米兩軸樣板車,配置Wright Eclipse Gemini 2車身,已於2010年8月中旬到港。該車最終於2010年12月22日出牌,車牌為PP9062,車隊編號為AVBWS1,是繼AVBWU後九巴再以五個英文字母作為車型代號。

該車在2011年4月7日正式投入服務,首航606A606線。[6]此車現歸入九龍灣車廠(K)管理。現為690掛牌車

在2012年,適逢巴士迷世界創會20周年,因此此車在2011年12月30日至2012年3月期間被披上由該會及80M巴士專門店贊助的創會20周年及紀念懷舊熱狗的全車身廣告,並在1月1日由該會舉辦的復古色巴士遊車河之中首度亮相。[7][8]

此車的載客量與城巴的7500一樣只有85人,兩輛樣辦車之載客量亦是歷來雙層低地台巴士中最低者,原因是運輸署要求此兩車減輕重量,上層最後一排的五人座椅需被拆除,才能符合運輸署的標準。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局
3AVBWU1-2

九巴在2013年訂購60部高載版富豪B9TL巴士,其中2部為加長版的12.8米富豪B9TL巴士。該兩輛巴士在珠海完成裝嵌,分別在2014年5月23日及6月20日運抵香港。

首輛樣辦巴士及另一輛Enviro500 MMC12.8米樣辦車一同於6月2日在九巴月輪街車廠參與記者招待會,九巴當時聲稱會安排這兩輛巴士試驗行走43X49X277X279X線(即代表此車會分配給沙田車廠(S)),以收集行車數據[9][10][11]。但是首輛樣辦巴士於2014年6月18日於九龍灣驗車中心進行傾側測試時向右翻側,右邊車窗損毀。[12][13]經九巴工程人員檢查維修以及將載客量由原149人修正為146人後,於7月4日才能順利通過傾側測試。

兩輛巴士分別於2014年8月26日及8月27日出牌,車牌分別為SX2327及SX1716。值得留意的地方是,此車型曾與Enviro500 MMC12.8米並列為香港現役載客量最高的低地台巴士,載客量達146人。經過路面測試及訓練後,其中3AVBWU2/SX1716於2014年10月10日首航73X線,並安排於10月13日起成為該路線的掛牌車,而另一輛12.8米巴士3AVBWU1/SX2327亦於10月14日上掛73X線。這兩輛巴士在上掛73X線的同時,亦會到全港不同地方試車[14],間中亦會行走279X線。現時這兩輛巴士並不接受任何商業廣告刊登於車上。

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車輛外觀
車尾演化

量產巴士

九巴一共擁有592輛富豪B9TL量產巴士,包括61輛AVBW、85輛AVBE、289輛低載版AVBWU及157輛高載版AVBWU。

AVBW

九巴於2005年初訂購23輛配Wright車身富豪B9TL巴士,全數配用ZF 6HP592C波箱,首輛巴士於2005年7月抵港,新車連同2輛樣辦車於同年10月至2006年5月投入服務,其中有5輛巴士(AVBW8-12)是採用Gorba電子路線顯示屏(與AVBW1相同)),用以應付車隊內大批舊款巴士(丹尼士巨龍利蘭奧林比安(包括空調版本樣辦車AL1)、都城嘉慕威曼都城非空調巴士及三菱MK空調巴士)退役。同時九巴稱之為「超智能巴士」,用以表示此款巴士內置電腦檢測系統。

2005年底九巴再訂購88輛富豪B9TL巴士,其中38輛配Wright車身[15]。配Wright車身的巴士全數配用ZF 6HP592C波箱,其中10輛(AVBW41、48、51、55、59-64)則配備Gorba電子顯示屏及使用Vogelsitze座椅,最後6輛(AVBW59-64)首次改用荷蘭Ventura上落車門。

自2012年尾起,部分配有ZF波箱的AVBW加配了TopoDyn功能。配有功能的ZF波箱,車輛會在起步時在引擎低轉數期間轉波,但卻導致加速緩慢,令行車表現欠佳。[16]

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局
AVBE

2005年底九巴訂購88輛富豪B9TL巴士,其中50輛配Enviro500車身[17],用以應付車隊內大批舊款巴士(丹尼士巨龍(包括因交通意外退役的空調版本AD7)、利蘭奧林比安都城嘉慕威曼都城非空調巴士及一輛因交通意外退役的富豪奧林比安空調巴士(AV114))退役。配Enviro500車身的巴士全數配備Hanover電子顯示屏,改用新款車尾燈,其中20輛配用ZF 6HP592C波箱(AVBE2-15、17、19-21、23、25),其餘30輛配用Voith DIWA 864.5D4波箱;其中12輛(AVBE39、40、42-51)使用Vogelsitze座椅。

2007年年中,載通國際再引入45輛富豪B9TL巴士,其中35輛提供給九巴,全數配Enviro500車身及使用Gorba電子顯示屏,並在車尾冷氣槽位裝設了倒車閉路電視。以取代35輛丹尼士巨龍11米(AD3-6,8-34,36-39)空調巴士。波箱方面,其中15輛配用ZF 6HP592C波箱(AVBE52-66),其餘配用Voith DIWA 864.5D4波箱。其中18輛(AVBE67-74、76-78、80-86)使用Vogelsitze座椅,其餘使用Lazzerini座椅,當中AVBE53/MZ3101於2014年由原本的玫瑰花紋厚身Lazzerini City座椅更換為有巴士仔家族圖案的輕量化Lazzerini CityLight座椅[18]。全數AVBW及AVBE已於2006年6月至2008年3月投入服務。

其中8輛富豪B9TL巴士(AVBE33-38、41、54)皆設有行李架,以方便行走B1線,供攜帶行李的乘客使用。隨著該線客量漸高,九巴在2015年尾引入同樣配置行李架,但載客量更高的Enviro500 MMC12.8米巴士後,該批巴士逐步被編為後備車行走。直至2016年2月起,將巴士借予龍運巴士行走加班車字軌[19],期間將所有九巴標誌移除,部份未曾貼上全車身廣告之巴士則以A43P線廣告遮蓋

自2012年尾起,部分配有ZF波箱的AVBE加配了TopoDyn功能。配有此功能的ZF波箱,車輛會在起步時在引擎低轉數期間轉波,但卻導致加速緩慢,令行車表現欠佳。直至2015年,此批車行車表現才大幅改善。 而部分配用Voith波箱的AVBE亦加配了SensoTop功能。[20]

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局
AVBWU2-290

2009年5月,九巴再訂購60輛配備歐盟五型引擎的富豪B9TL巴士(包括一輛編號為AVBWU1的樣辦車),其後加訂115輛,用以應付車隊內大批舊款巴士(丹尼士巨龍(AD、ADS、S3N)、利蘭奧林比安(AL、S3BL)及斯堪尼亞N113樣辦車(AS1-2))退役。全數配Wright Eclipse Gemini 2車身及採用Vogelsitze座椅,此批巴士分別採用Hanover路線顯示器、Gorba路線顯示器及中國上海鴻隆路線顯示器,落車門方面則全面改用橫推式中門(有少部分巴士由英國Deans Systems提供但大部分巴士均由荷蘭Ventura提供),波箱亦改用新型號ZF EcoLife連ZF尾軸,已於2010年2月開始付運本港[21][22]。首批巴士座椅仍然以玫瑰花紋圖案款式,並使用Deans車門(包括AVBWU2-4、9-10、13、17、40、59),其後大部份巴士的座椅花紋改用有巴士仔圖案的款式,並改用荷蘭Ventura車門及新款緊急開門掣。

2010年2月開始,首批AVBWU陸續付運來港。當大部份AVBWU已交付予九巴時,因為車輛配額問題,這批AVBWU一度長期停泊於九巴月輪街車廠九巴大埔車廠而未有出牌行走。2010年5月,九巴再向富豪加訂115輛富豪B9TL巴士,令總數增至290輛,用以取代1994年50輛採用康明斯L10-B252引擎的3+2座位富豪奧林比安12米(3AV1-50)、65輛1994年3+2座位富豪奧林比安11米(AV1-65)。全數配Wright Eclipse Gemini 2車身。[23] 2011年2月28日,AVBWU47-61出牌,當中AVBWU47-49、53、55、57、58、60採用Gorba路線顯示器,其餘巴士均採用Hanover路線顯示器。2011年5月4日,AVBWU62-76出牌,並在翌日首航,當中AVBWU67-68、71-73採用中國上海鴻隆路線顯示器,而AVBWU70、74、76則採用Gorba路線顯示器。

部份AVBWU在投入服務時已經包括閉路電視設備,閉路電視安裝地方各有不同,該批巴士初時與沒有安裝設備的同款巴士一併行走,其後在106線發生多宗乘客連環毀壞座位事件,導致九巴將該批已安裝該設備的巴士一併調往該線行走,其後該批巴士調往101線行走。在2013年,九巴開始陸續在該車型加設閉路電視裝置,並將已安裝該裝置的巴士調往指定路線行走,包括1A6C13X68X87D281A968等路線。此批AVBWU已於2010年3月至2012年5月期間全數投入服務。

由於九巴車務系統對車隊編號之字數上限為7個位,因此由2011年5月18日出牌的第100部歐盟五型引擎的B9TL巴士起,系統車隊編號的英文字母縮短為AVWU,並由AVWU100開始繼續排列,但貼在巴士擋風玻璃上的編號仍舊以「AVBWU」為首;原有之AVBWU1-99則維持使用「AVBWU」作車型代碼,有關問題目前已經解決。[24]

為加強散熱功能,AVBWU269在投入服務時,左邊車尾以及車尾引擎蓋部份額外加裝散熱風扇。隨後在2013年下旬開始,所有歐盟五型富豪B9TL的車尾均在車尾引擎蓋加裝散熱風扇。

車輛外觀
車尾演化
車廂佈局
AVBWU292-337、339、342、345

2012年,九巴再加訂50輛(包括樣辦車AVBWU291/SD9537)富豪B9TL巴士,這批富豪B9TL於底盤上作出改良,包括把油缸改為樓梯型並移至右方前軸後,以便改用與Enviro500 MMC一樣的方梯,增加低地台空間,以取代50輛丹尼士巨龍11米(AD141-190)

車廂方面亦作出改良,例如上層車頭的電牌牌箱位置改用弧形設計、下層採用較薄的電視組件及全車改用輕量版Vogel Revo S座椅等。改用Vogel Revo S座椅於減輕全車重量的同時亦提高載客量,最終載客量達138人。巴士的電子路線牌採用了Gorba橙色LED電牌,亦首次預先安裝由上海凱倫電子提供的新型自動報站系統

此批為Wrightbus首批只提供車身散件且供應予香港的巴士,並交由珠海廣通客車廠組裝。首輛組裝的富豪B9TL巴士(AVBWU292/SH172)已於2013年10月25日出牌,在翌日首航960線,其餘量產巴士陸續於同年末開始返抵香港,並於2013年11月至2014年8月間分批投入服務。主要被派往屯門車廠(U),亦有分別8輛及7輛被派至九龍灣車廠(K)沙田車廠(S),而荔枝角車廠(L)經過車務調動後獲派1輛(AVBWU296/SK4699)。

車輛外觀
車尾演化
車廂佈局
AVBWU338、340-341、343-344、346-389、391-398、401

2013年,九巴再加訂60輛富豪B9TL巴士,其中58輛為12米版本。這批巴士改用Hanover發光二極管(LED)橙色路線顯示器,車咀頭燈的組件改以L型設計[25][26],其餘配置與上一批相若。此批亦為Wrightbus最後一批只提供車身散件且供應予香港的巴士,並繼續交由珠海廣通客車廠組裝。用以取代量產斯堪尼亞N113(AS3-22)、餘下的1997年初丹尼士巨龍11米(AD281-360)及全部採用改良版車身和歐盟一型引擎的2+2座位丹尼士巨龍9.9米(ADS146-185)

首批巴士與上一批次最後3輛巴士一同於2014年8月29日出牌,首數輛巴士被派往屯門車廠(U),之後將後期的巴士派往荔枝角車廠(L)九龍灣車廠(K)沙田車廠(S)。此批巴士全數於2014年8月至2015年3月間投入服務。

車輛外觀
車尾演化
AVBWU390、399-400、402-423

2014年,九巴再加訂25輛富豪B9TL巴士,但車身裝嵌改回由Wrightbus負責,並委託其於馬來西亞的合作伙伴Masdef裝嵌廠裝嵌,再以整輛完成裝嵌的形式交付(Completely Built UpCBU),隨後的所有供應予香港批次的裝嵌安排(包括2014年3月開始新創建的批次)均採用此安排,車頭兩側一度改用Ashtree側鏡[27],其後被換走。自AVBWU406起,車尾不再設有四盞長亮的紅色LED提示燈,用以取代餘下的1997年富豪奧林比安12米(3AV171-348)、28輛採用富豪D10A-245引擎的1997年富豪奧林比安11米(AV232-259)及33輛1997年丹尼士巨龍12米(3AD1-33)。

首輛巴士已於同年12月16日抵港[28],並於2015年2月12日出牌(AVBWU390/TE7156)。該批次全數巴士於2015年2月至2015年8月間投入服務。

目前主要編往荔枝角車廠(L)九龍灣車廠(K)行走,而屯門車廠(U)獲派兩輛(AVBWU406、407),沙田車廠(S)則沒有獲派此批車。

車輛外觀
AVBWU424-448

2014年末,九巴加訂25輛富豪B9TL巴士,規格與上一批巴士相若,惟改用Voith DIWA.5波箱及車長駕駛室內的儀表板內顯示燈位置被重新設計,並同樣於馬來西亞Masdef裝嵌車身全數編往荔枝角車廠(L)九龍灣車廠(K)該批次全數巴士已於2015年9月至2015年12月間投入服務。

車輛外觀
AVBWU449-473

九巴於2016年再加訂25輛富豪B9TL巴士[29],預計用以取代部分一手丹尼士三叉戟12米(ATR48-84)。這批巴士與前一批次的主要分別如下:

  • 這批巴士車內首次加裝了上層車頭電視組件,投入服務前被拆除。
  • 下層亦設有動態巴士站表組件。
  • 巴士的尾牌及側牌採用了與城巴6500相同的「加長版」Hanover二極管(LED)橙色電子牌
  • 另外,由於這批車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況,需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏。
  • 車身闊度由2.52米改為2.55米。
  • 企位比上一批的巴士少1人。
  • 改用Voith DIWA.4波箱。

首輛巴士已於2016年8月22日抵港。[30]這批巴士於同年11月開始投入服務,並編往沙田車廠(S)九龍灣車廠(K)

AVBWU474-693

九巴委託母公司載通國際於2016年8月9日公布與瑞典富豪車廠簽訂合約,以4860萬英鎊訂購220輛富豪B9TL 12米巴士,車身裝嵌繼續由Wrightbus負責,並委託其於馬來西亞的合作伙伴Masdef裝嵌廠裝嵌,再以整輛完成裝嵌的形式交付(Completely Built UpCBU[31]。這批車預計用以取代1999年一手丹尼士三叉戟12米(ATR85-ATR188)、1999年富豪超級奧林比安12米(3ASV1-61)及1999年丹尼士巨龍9.9米(ADS186-235)。這批車預計採用全新Wright Eclipse Gemini 3車身,成為英國以外首間巴士營辦商使用有關車身。

此批車或會裝設免費WiFi上網及USB充電線[32]

車身上的年份字樣

AVBW27-64、AVBE2-13服役初期貼有「2006」字樣(全部已於兩年後除下)。AVBE14-21、23-66貼有「2007」字樣(雖然AVBE14-25在2007年投入服務,但左右車身前方曾經貼有「2006」字樣)(全數於2009年除下),而AVBE22、67-86則貼有「2008」字樣(AVBE22於2008年時為了配合廣告拍攝,故把原有的「2007」字樣改為「2008」,在數年後有關字樣被廣告遮掩)。

另外,AVBWU1-34及37出牌時亦貼有「2010」字樣,但AVBWU35-36及38-46出牌時並無貼上「2010」字樣,而在2011年出牌的AVBWU車身上已不再出現年份字樣,部份原有「2010」字樣在數月或數星期後被廣告遮掩。

特別的富豪B9TL

  • AVD1九巴現時唯一使用旋轉樓梯的歐盟四型雙層巴士,更是全港唯一配歐盟四型引擎的富豪B9TL巴士。
  • AVBW15為配備歐盟三型引擎及Wright車身的富豪B9TL(AVBW1-64)中唯一配備Voith DIWA864.5D4波箱的巴士。
  • AVBE2-86在九巴屯門車身裝嵌廠組裝車身,是於該廠最後一批裝嵌車身的巴士。其餘的同批次富豪B9TL(AVBE1及所有AVBW)都是在外地組裝車身後才運往香港。
  • AVBE53為目前唯一一輛由Lazzerini玫瑰圖案座椅改為配置新款巴士仔家族圖案的Lazzerini CityLight座椅的B9TL巴士。
  • AVBWS1為九巴現時唯一一輛使用旋轉樓梯,但配啡色橫線裙腳的巴士。
  • AVBWU291是唯一一輛於英國組裝的高載版富豪B9TL巴士。

行走路線

現時九巴的12米富豪B9TL主力行走九龍路線122A2E3C56C6D788A8P912A203E212219X224X、新界路線31B33A374142A43C59X60X63X69X80K81C8588K93K95270A271277X281A296C及過海路線101113170182307603914968等。其中曾經行走B1線的8輛富豪B9TL巴士(AVBE33-38、41、54)皆設有行李架,以方便攜帶行李的乘客。

因意外而退役的富豪B9TL

20081210 cablenews.jpg

在灣仔焚毀的九巴富豪B9TL巴士AVBW29(有線新聞片段)

一輛配Wright車身的富豪B9TL巴士(AVBW29,車牌號碼MJ6852)在2008年12月10日行駛過海隧巴113線時於皇后大道東近灣仔胡忠大廈焚毀。該車後來因損毀嚴重,於2009年9月29日除牌,並於2010年1月初於九龍灣車廠拆毀。[33]

由於經富豪車廠及九巴檢驗後,發現因為肇事巴士的發電機軸承突然發生故障,令溫度高於正常水平而最終起火[34],富豪巴士決定在九巴2009年向其訂購的歐盟五型新車訂單中,撥出其中一輛Wright車身的三軸富豪B9TL巴士作為賠償。[35][36]後來改為富豪車廠少收九巴之前的訂單中一部巴士的價錢。

車隊簡表

九巴的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
AVD1 Volgren CR223LD 12米 改裝前:
Volvo D9A-300
(Euro 3)
改裝後:
Volvo D9B-310
(Euro 4)
ZF Ecomat 2 6HP592C U59/L33+S36
128人
2004年-
AVBE1 TransBus Enviro500 Mk I
12米
Volvo D9A-300
(Euro 3)
U53/L27+S42
122人
設有行李架
(AVBE
33-38,41,54)
U53/L21+S42
116人
2005年-
AVBE2-15、17、19-21、23、25、52-66 Alexander Dennis
Enviro500 Mk II
12米
2006年-
AVBE16、18、22、24、26-51、67-86 Voith DIWA 864.5D4 2007年-
AVBW1-14、16-64 Wright Eclipse Gemini
三軸 12米
ZF Ecomat 2 6HP592C U53/L27+S43
123人
2005年-
AVBW15 Volvo D9A-340
(Euro 3)
Voith DIWA 864.5D4 2006年-
AVBWS1 Wright Eclipse Gemini 2
兩軸 10.6米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B U42/L23+S20
85人
2011年-
AVBWU1-290 Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12米
U53/L27+S46
126人
2010年-
AVBWU291-337、339、342、345 U59/L31+S48
138人
2013年-
AVBWU338、340-341、343-344、346-423 2014/2015年-
AVBWU424-448 Voith DIWA 864.5D4 2015年-
AVBWU449-473 U59/L31+S47
137人
2016年-
AVBWU474-693 Wright Eclipse Gemini 3
三軸 12米
3AVBWU1-2 Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12.8米
ZF EcoLife 6AP1403B U63/L35+S48
146人
2014年-

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龍運巴士

701-709/401

載通國際在2007年中引入45輛富豪B9TL巴士之中,其中10輛由龍運巴士擁有。巴士除了全數配用ZF 6HP592C波箱、使用Lazzerini座椅及下層配置行李架之外,其他規格與九巴的同型號巴士相同,同樣由九巴屯門車身裝嵌廠負責組裝車身,全數已於2007年夏季至2008年春季投入服務,普通版車隊編號為701-709/401。

401、701-707服役初期貼有「2007」字樣,而708、709則貼有「2008」字樣,字樣全部已於兩年後除下。現時該批富豪B9TL被編為後備車

這批巴士是現時龍運巴士唯一一批現役富豪巴士。

車輛外觀
車尾演化

車隊簡表

龍運巴士的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
401 [37]Alexander Dennis Enviro500 Mk II
12米
Volvo D9A-300
(Euro 3)
ZF Ecomat 2 6HP592C U53/L21+S42
116人
2007年-
701-7092007/08年-

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車隊圖庫

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城巴

現時城巴一共擁有92輛富豪B9TL巴士,包括7500、6500、60輛95XX及30輛未知編號的12米版本。

7500

城巴為了替當時快將退役的10.4米利蘭奧林比安尋找替代車型,在2009年購入一輛10.6米長的歐盟五型富豪B9TL兩軸樣板巴士作測試。該車配置Wright Eclipse Gemini 2車身,特點如下:

其餘配置均與九巴AVBWS1完全相同,並於2010年7月31日到港,車隊編號為7500,該車已於2010年11月26日正式出牌,車牌號碼為PN8018,載客量為85人。[38][39][40]

此車在2010年12月19日出席香港巴士迷會遊河活動後,在翌日(12月20日)正式投入服務,行走260線。2011年9月初,此車退出行走赤柱線,改為主要行走690線,但會間中行走南區線。現時這輛巴士並不接受任何商業廣告刊登於車上。

值得一提的是,這輛巴士是唯一一輛使用檸檬黃為塗裝主色,與其他城巴市區車隊所採用的日落黃稍有不同。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

6500

2014年3月,Wrightbus International宣布新創建集團將為城巴新巴訂購51輛富豪B9TL,包括1輛隸屬城巴,載客量原本聲稱達150人的12.8米樣辦車,是用以取代31輛富豪奧林比安11.3米巴士(955-960、971-985、989-990、992-998,以及轉投非專利部的954)的其中一員。同樣由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini第二代車身[41][42][43][44][45](此車亦為首輛由Masdef裝嵌廠裝嵌的B9TL及唯一由Masdef裝嵌廠裝嵌的B9TL 12.8米),此車與以往Wright Eclipse Gemini 2車身的B9TL不同之處在於:

  • 車廂內的LED照明系統全面改用城巴機場快線Enviro500 MMC 12米(8000-8065)所採用的黃色LED照明
  • 巴士側牌和尾牌改用Hanover「加長版」LED電子路線牌
  • 改用新巴Enviro500 MMC 11.3米(4040-4051)所採用的Lazzerini CityLight座椅(除上層及下層的最後一排採用Lazzerini City座椅外)
  • 下層只設一個電視組件
  • 另外,由於此車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況,需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏

此車已於2014年9月29日抵港[46],車隊編號為6500,並於2014年10月29日進行首次驗車[47]

基於Masdef裝嵌廠的裝嵌質素問題而需要延至2015年3月17日才獲發牌,車牌號碼為TG2476,與Enviro500 MMC 12.8米(6300)一樣入籍屯門車廠(N),最終載客量僅為146人,並於3月20日首航969C線。現時該車主要行走B3B3X路線[48],並不接受任何商業廣告刊登於車上。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

9500-9529

2014年3月,Wrightbus International宣布新創建集團將為城巴及新巴訂購51輛富豪B9TL,包括分別50輛11.3米及1輛12.8米,由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini第二代車身。其中30輛,載客量原本聲稱達128人的11.3米巴士為城巴所有[41][42][43][44][45]。這批車規格與同一訂單中,隸屬新巴的首批20輛11.3米富豪B9TL完全相同,載客量亦為126人,並用以取代31輛富豪奧林比安11.3米巴士(955-960、971-985、989-990、992-998,以及轉投非專利部的954)。底盤於2014年11月起陸續運抵馬來西亞進行裝嵌[49][50]

首批四輛巴士已於2015年8月29日抵港,及後送抵黃竹坑車廠(S)柴灣車廠(E)[51]。首輛投入服務的巴士(車隊編號9500)在2015年9月21日出牌,車牌為TR9520。首兩部出牌的富豪B9TL(9500/9501)於出牌後僅僅一日便首航37A37X線。

目前,這批富豪B9TL主要行走37A37B37X4040M40P7172A7590969798103171592629671線。

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車輛外觀
車尾演化
車廂佈局

9530-9559

2014年中後期,新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂65輛富豪B9TL[52],其中長度為11.3米的巴士城巴佔30輛,規格與隸屬同一訂單中,新巴的第二批10輛11.3米富豪B9TL完全相同。預計用以取代部分富豪奧林比安11.3米(999、9000-9020,以及被轉投非專利部的961-969)。底盤於2015年9月起陸續運抵馬來西亞進行裝嵌[53],主要服務路線和9500-9529相同。

這批巴士中的首2輛巴士(9530、9531)已於2016年1月25日出牌,分別為TX7541及TX8477。

(未知編號)(首批12米富豪B9TL)

2014年中期,新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂30輛12米長的富豪B9TL,據悉全數會分配予城巴,預計2017年上旬會抵港[52]。預計用以取代14輛富豪奧林比安12米(324-329、680、681、684-689)和16輛被調往行走深西快線Enviro500 MMC 12米(8491-8506)。

值得一提的是,這批巴士比城巴次批11.3米富豪B9TL巴士新巴次批11.3米富豪B9TL巴士新巴首批12米富豪B9TL巴士更早落訂,但明顯較遲抵港。

(未知編號)(次批12米富豪B9TL)

2015年中期,新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂56輛12米長的富豪B9TL,據悉其中30輛會分配予城巴,預計用以取代30輛富豪奧林比安12/11.3米(690-699、9021-9040),預計2017年下旬會抵港。這批車預計採用全新Wright Gemini 3車身,成為英國以外首間巴士營辦商使用有關車身。

車隊簡表

城巴的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
6500Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12.8米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403BU63/L35+S48
146人
2015年-
7500Wright Eclipse Gemini 2
兩軸 10.6米
U42/L23+S20
85人
2010年-
9500-9529Wright Eclipse Gemini 2
三軸 11.3米
U55/L25+S46
126人
2015年-
9530-95592016年-
未知編號Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12米
未知編號Wright Eclipse Gemini 3
三軸 12米

車隊詳細列表請參看富豪B9TL車隊列表

新巴

新巴在2002年購入該公司最後一批14輛富豪超級奧林比安12米巴士(5090-5103)後,因出現車隊過剩而未有向富豪車廠訂購新巴士。相隔12年後,於2014年3月新創建集團才再向瑞典富豪車廠招手,為新巴訂購20輛11.3米歐盟五型富豪B9TL。

現時新巴一共擁有55輛富豪B9TL巴士,包括30輛45XX及25輛52XX。

4500-4519

2014年3月,Wrightbus International宣布新創建集團將為城巴及新巴訂購51輛富豪B9TL,包括分別50輛11.3米及1輛12.8米,由馬來西亞吉隆坡Masdef裝嵌廠負責裝配Wright Eclipse Gemini第二代車身,其中20輛,載客量原本聲稱達128人的11.3米巴士為新巴所有[41][42][43][44][45],亦為全球首批11.3米版本的B9TL。

這批車與Enviro500 MMC 12米(5583-5599、5601-5669)一同取代餘下全數前中巴丹尼士禿鷹11米、前中巴、香港空運貨站及城巴富豪奧林比安及部分新巴丹尼士三叉戟12米。然而與城巴6500相異的地方除車身長度外,如下:

底盤於2014年6月起陸續運抵馬來西亞進行裝嵌[49][50],而此批車首輛隸屬新巴的巴士已於2015年1月31日抵港[54],並於同日駛往黃竹坑車廠停泊[55],其後於2015年2月5日進行首次驗車[56]。餘下的巴士已由同年4月20日開始經新加坡陸續抵港[57][58],及後送抵黃竹坑車廠創富道車廠[59]

基於Masdef裝嵌廠的裝嵌質素問題,首輛投入服務的巴士(車隊編號4501)需要延至2015年5月22日才可出牌,車牌為TK3778[60],最終載客量僅為126人,與九巴歐盟五型直樓梯富豪B9TL 12米(AVBWU1-290)的載客量接近[61],亦較新巴Enviro500 MMC 11.3米的上層座位數量多兩個,而此車於2015年6月4日首航30X線。

目前,這批富豪B9TL主要行走8號、23252630X3881590590A595722970970X985線,亦於清明節及重陽節時行走388389線。由8月起,部分巴士被撥入東區路線行走。

車輛外觀
車尾演化

4520-4529

2014年中後期,新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂65輛富豪B9TL[52],其中長度為11.3米的巴士新巴佔10輛。以用作取代部分非低排放(即未有加裝選擇性催化還原器)丹尼士三叉戟12米。這批車的特點:

  • 左右兩側車身及車尾的閉路電視鏡頭轉換款式。
  • 車長駕駛室內的儀表板內顯示燈位置被重新設計。

惟其餘規格與隸屬新巴的前一訂單中,20輛11.3米富豪B9TL完全相同。底盤於2015年9月全數運抵馬來西亞進行裝嵌[53]。此批巴士已由同年11月底開始經新加坡陸續抵港,主要服務路線和4500-4519相同。

首輛投入服務的巴士(4520)已於2015年12月23日出牌,車牌為TW4517。

5200-5224

2014年中後期,新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂65輛富豪B9TL,當中有25輛12米長的富豪B9TL由新巴擁有[52],這批車預計用作取代部分1998年丹尼士三叉戟12米及一輛因意外而提早退役的2000年富豪超級奧林比安12米(5048/JV5708)。規格與九巴第3批高載版富豪B9TL巴士相若,惟分別如下:

  • 由於此車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況,需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏。
  • 車長駕駛室內的儀表板內顯示燈位置被重新設計。
  • 改用新巴Enviro500 MMC 11.3米(4040-4051)所採用的Lazzerini CityLight座椅(除上層及下層的最後一排採用Lazzerini City座椅外)。
  • 車廂內的LED照明系統全面改用城巴機場快線Enviro500 MMC 12米(8000-8065)所採用的黃色LED照明。
  • 巴士側牌改用Hanover「加長版」LED電子路線牌。
  • 企位較九巴第三批高載版富豪B9TL巴士少2人。
  • 車尾空調散熱器上方的蓋板設有兩個黑色開關鎖扣。
  • 下層只設一個電視組件。
  • 車身闊度由2.52米改為2.55米。
  • 針對ZF EcoLife波箱會令水溫較高,此批首次於散熱水箱加設六把電風扇,散熱水箱體積亦被加大,亦由原本的通風百頁轉為方形鐵絲網。

新巴首兩輛12米富豪B9TL已在2016年7月4日經葵涌貨櫃碼頭連同九巴一輛量產猛獅A95巴士一同抵港[62]。7月6日,其中一輛巴士率先獲配編號5200,於同年7月21日進行首次驗車[63]

首4輛巴士(5200-5203)已於2016年9月23日出牌,當中5203於翌日首航116[64]

目前,這批富豪B9TL現時主要行走客量較高及途經專營巴士低排放區的路線。

車輛外觀
車尾演化
車尾佈局

5225-5250

2015年中期,新創建集團再向瑞典富豪車廠加訂56輛富豪B9TL,當中有26輛12米長的富豪B9TL由新巴擁有,這批車預計用作取代部分丹尼士三叉戟12米及部分1999年富豪超級奧林比安12米。這批車預計採用全新Wright Gemini 3車身,成為英國以外首間巴士營辦商使用有關車身。

車隊簡表

新巴的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
4500-4519 Wright Eclipse Gemini 2
三軸 11.3米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B U55/L25+S46
126人
2015年-
4520-45292015/2016年-
5200-5224Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12米
U59/L31+S46
136人
2016年-
5225-5250Wright Eclipse Gemini 3
三軸 12米

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車隊圖庫

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愉景灣交通服務

早於2009年,有愉景灣乘客聯絡小組成員提出引入雙層巴士[65]。兩年後,愉景灣交通服務新巴借用一輛未出牌的歐盟5型Enviro500 12米雙層巴士試路[66]。經過一輪試驗及研究後,愉景灣交通服務終向富豪車廠訂購6輛12米Wright車身富豪B9TL巴士[67]

DBAY208-213

2014年6月,愉景灣交通服務向富豪車廠訂購6輛12米Wright車身富豪B9TL巴士[67],全數底盤均於2014年11月尾抵達馬來西亞裝嵌車身[50],其客運營業證則來自城巴非專利部6輛1991-92年利蘭奧林比安11米空調巴士(171、180、182、185-187)[68],預計於2015年抵港,成為愉景灣交通服務首批雙層巴士車隊。首輛巴士已於2015年6月13日抵港。

該批車與九巴高載版富豪B9TL巴士的車內配置相近,惟巴士車頭擋風玻璃左側設有樹擋、左前軸輪拱上配有行李架、上層電視擋設有閉路電視顯示器讓乘客監察行李架及首次在富豪B9TL巴士上使用Lazzerini Pratico 3840座椅。而為了遷就愉景灣區內住客魁梧的身形,座位排列分佈亦因此比九巴同款車型疏落,總載客量為120人[69]

首輛投入服務的巴士(車隊編號DBAY208)於2015年7月31日出牌,車牌為TN7303。愉景灣官方預計將於同年8月16日投入服務,首航DB03R[70]。目前此批巴士已全數於2015年8月16日投入服務,主要行走DB03PDB03R線。

車輛外觀
車廂佈局

車隊簡表

愉景灣交通服務的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
DBAY208-213 Wright Eclipse Gemini 2
三軸 12米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
ZF EcoLife 6AP1403B U55/L31+S34
120人
2015年-

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車隊圖庫

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港鐵巴士

港鐵巴士招標購買62輛11.3米雙層巴士(合約編號:K0584-14E),最終招標結果於2014年11月公佈,由瑞典富豪車廠奪得而需要供應62輛11.3米富豪B9TL[71],預計取代餘下全數丹尼士三叉戟10.6及11.3米(6XX、7XX)。在首批新車抵港前,港鐵於公佈2015年中期業績的同時,公佈加訂6輛同型號巴士,以騰出6輛2008年Enviro200 11.3米(9XX)單層巴士在鐵路服務受影響時作緊急備用。[72]港鐵預計全數共68輛巴士將於2017年前,陸續投入到全線17條路線服務,預計載客量可增加約12%。

該批巴士已於2015年10月5日起陸續運抵香港[73],規格及車內配置與城巴新巴同款車相近(但下層車尾太平門則採用與九巴相似的一幅式強化玻璃),分別在於巴士車頭擋風玻璃設有樹擋、只在車頭加裝閉路電視鏡頭、不設電視擋,以及採用Voith DIWA864.5波箱,是首次於11.3米底盤配用Voith波箱。載客量亦與隸屬城巴新巴的11.3米富豪B9TL完全相同,為126人。

首輛投入服務的巴士(319)在2016年1月13日出牌,車牌為TX4303,於1月20日首航K76線。[74]巴士在投入服務初期,下層座椅與城巴一樣,使用Lazzerini CityLight 400mm窄凳,但有關座椅規格未符合440mm的合同要求。在330出牌前,需要車身廠商換回原有合資格座椅才能投入服務[75] ,而已投入服務的319-329則陸續回廠更換合資格座椅。

車輛外觀
車廂佈局

車隊簡表

港鐵巴士的富豪B9TL車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
319-386 Wright Eclipse Gemini 2
三軸 11.3米
Volvo D9B-310
(Euro 5)
Voith DIWA 864.5 U55/L25+S46
126人
2016年-

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代替品

富豪B9TL兩軸版於2014年被同廠備有歐盟六期環保標準引擎的B5TL[76]取代。至於2003年起量產的三軸版B9TL,於2016年仍沒有後繼車型而繼續生產。富豪車廠原本無意開發新型號的柴油引擎雙層巴士取代三軸版的B9TL,而把新車型的研發重點投放於混合動力巴士及純電動巴士,但富豪巴士面對雙層巴士市場的激烈競爭與市場佔有率的下跌,加上混合動力及純電動巴士的車價都仍較柴油引擎巴士高昂,而且在實際應用上仍存在限制。因此,富豪車廠正計劃以B8R客車底盤為基礎開發新款低地台三軸版雙層巴士作為三軸版B9TL的後繼車型。新車型將會採用達到歐盟六期規格的D8K柴油引擎,並會為香港及新加坡市場提供12米長的三軸版本。

相關條目

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註釋及參考資料

  1. 「蛋」一詞只限用來形容配置Wright車身的富豪B9TL巴士。
  2. 2012年後,新設計的富豪B9TL三軸版底盤可以搭配新一代的Enviro500 MMC車身,惟香港尚未出現此配搭。
  3. 淺談Volvo B9TL底盤,hkitalk.net。
  4. 九巴新聞稿:環保人人想-九巴歐盟第四代環保 TWINS 隆重登場〉,2006年5月12日
  5. 九巴橙蛋1哥改裝扇熱,HKitalk
  6. PP9062登場,hkitalk.net
  7. 巴士迷世界:巴士迷世界二十周年紀念巴士
  8. 巴士迷世界:愛上巴士二十年﹣紀念遊河
  9. 九巴率先引入12.8米雙層巴士 更符合環保效益,九巴官方新聞稿,2014-06-02
  10. 九巴新冷氣雙層巴士載客146人歷來最多,蘋果日報,2014-06-02
  11. 九巴「巨無霸」首曝光 亞洲最長載客146人,東方日報,2014-06-02
  12. [轉載] 12.8M B9TL 傾側測試肥佬,HKitalk.net
  13. 12.8米「巨無霸」巴士 驗車傾側壓爆玻璃,東網,2014年6月18日
  14. 「7/1 九巴12.8米富豪B9TL超長陣巴士試車之旅仍然繼續。今日來到港島區的筲箕灣巴士總站。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  15. KMB place repeat Wright order, Wrightbus, 1/2006.(archive.org存檔)
  16. HKiTalk.net:九巴Volvo B9 tuning一問
  17. KMB place repeat Wright order, Wrightbus, 1/2006.(archive.org存檔)
  18. 柏斯敦巴士台facebook專頁:九巴相簿 Album of KMB - 2014年5月6日
  19. [小道消息] 龍運再借九巴將,HKitalk
  20. HKiTalk.net:九巴Volvo B9 tuning一問
  21. Order for 100 Volvo buses in Hong Kong,2009年5月29日。
  22. KMB Gemini 2's in Heysham Docks 22/08/10
  23. Volvo awarded order for 115 buses to Hong Kong,2010年5月17日。
  24. 2011年5月未/新出牌巴士消息 New buses May 2011(#135),hkitalk.net
  25. 九巴B9新訂單消息,hkitalk.net
  26. 金公司最新訂單,hkitalk.net
  27. 「16/12 今日由馬來西亞經水路抵港的九巴全新富豪B9TL 12米巴士,原廠安裝上了首次在香港出現的Ashtree品牌倒後鏡。倒後鏡附有細小的「睇位鏡」,是在專利巴士上首見。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  28. 「16/12 九巴訂購由馬來西亞裝嵌的Wright車身富豪B9TL 12米巴士已於今早抵港,並在中午過後提貨,駛回屯門總修中心。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  29. 香港交通資訊網
  30. 香港交通資訊網
  31. 須予披露交易 採購富豪雙層CBU巴士英文版),載通國際控股有限公司,2016年8月9日。
  32. http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=26245576&extra=page%3D1
  33. HKITALK.NET:MJ6852
  34. 立法會交通事務委員會有關在2008年12月10日發生巴士起火╱冒煙事故的報告
  35. HKITALK.NET - B會會訊之前未有人報過的新訂單
  36. HKITALK.NET 九巴2010新車+消息
  37. 原為客車版,車內座椅配上絲絨座椅。惟現在己換回普通版座椅,與701-709規格睇齊。
  38. 《巴士之訊》,2010年3月,巴士迷世界
  39. 城記B9已到柴廠 (#20),hkitalk.net
  40. 兩軸B9在柴廠,discuss.com.hk
  41. 41.0 41.1 41.2 Double first for Wrightbus International in Asia Pacific原連結) Wrightbus International, 4 MAR 2014.
  42. 42.0 42.1 42.2 'Flatpack' breakthrough in Asia, BallymenaTimes,2014年3月5日(愛爾蘭時區)
  43. 43.0 43.1 43.2 FOSTER WELCOMES WRIGHTBUS INTERNATIONAL'S SUCCESS IN ASIA,Northern Ireladn Executive
  44. 44.0 44.1 44.2 (問題) 城巴終於買B9TL?,hkitalk.net
  45. 45.0 45.1 45.2 (轉貼) 城巴訂購51部Wrightbus 3軸 B9TL,巴士討論,香港討論區
  46. 「29/9 城巴富豪B9TL 12.8米超長陣巴士於今日抵港。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  47. 「29/10 城巴富豪B9TL 12.8米超長陣巴士現身土瓜灣驗車中心,進行初次檢驗。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  48. [1]
  49. 49.0 49.1 「9/9 新創建訂購的富豪B9TL 11.3米底盤已陸續運抵馬來西亞進行裝嵌。」相關照片,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  50. 50.0 50.1 50.2 AVBWU底盤/車身資料,ATEnviro巴士迷論壇及資訊交流區
  51. 「29/8 城巴全新11.3米版本富豪B9TL已分別抵達柴灣車廠天台及黃竹坑車廠,預計車隊編號為9500系列。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  52. 52.0 52.1 52.2 52.3 hkitalk.net:[問題] 請問黃色公司是否已訂購12米B9?
  53. 53.0 53.1 ATENVIRO在Facebook發佈的船期消息
  54. 「31/1 出現了!新巴Wright Gemini 車身富豪B9TL 11.3米抵港。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  55. 「31/1 新巴全新Wright Gemini車身的富豪B9TL 11.3米巴士,已安頓好在黃竹坑車廠一樓」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  56. 「【2015-02-05】新巴11.3米富豪B9TL另一角度」,土驗速遞 Facebook專頁
  57. 「20/4 再有一批由馬來西亞裝嵌的新巴富豪B9TL 11.3米今早抵港,新抵港的量產型巴士與早前第一部樣辦車略有不同,車頭日行燈殻由橙色改為黑色,司機位下電池位亦加設散熱風囗。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  58. 「A nearside shot of New World First Bus (NWFB) Volvo B9TL (Wright) on tow in Singapore, as it heads to the shipping port to Hong Kong.」,Singapore Buses Facebook專頁
  59. 新巴「東區醫院」 (#12),hkitalk.net
  60. 「22/5 新巴首部富豪B9TL 11.3米雙層巴士#4501 已出牌 -TK3778」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  61. 4501 隆重登場 + 4500 快將登場,hkitalk.net
  62. ATENVIRO在Facebook發佈新巴12米B9TL抵埗消息
  63. 「【2016-07-21】原來今朝有新巴B9黎過,據指係12米5200。」,土驗速遞 Facebook專頁
  64. 24/9 新巴簇新的富豪B9TL 12米巴士 #5203,今日正式首航,行走116號線。,柏斯敦巴士台 Facebook專頁
  65. 愉景灣交通服務有限公司,〈雙層巴士投入DB03R(欣澳線)服務〉(乘客通告),2015年8月12日。
  66. Discovery Bay, Double-deck Bus Trial Part 1 香港 愉景灣 雙層巴士 測試行駛,YouTube。
  67. 67.0 67.1 愉景灣雙層巴士消息〉,hkitalk.net。
  68. facebook專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」在2015年5月23日10:13發佈的帖子
  69. facebook專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」在2015年8月3日13:28發佈的圖片
  70. facebook專頁「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」在2015年8月12日13:20發佈的圖片
  71. MTR > NOTICE OF AWARD OF CONTRACT DURING NOV 2014 (Archived version)
  72. P.19,新聞稿-截至2015年6月30日止六個月未經審核業績公告,港鐵公司,2015年8月13日
  73. 港鐵訂購的富豪B9TL雙層巴士抵港。柏斯敦巴士台Facebook專頁
  74. 港鐵新接駁巴士周三天水圍投入服務〉,《蘋果日報》,2016年1月18日
  75. 港鐵Volvo B9TL延遲出牌,HKitalk
  76. Volvo Buses - B5TL

外部連結

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