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寶順路Po Shun Road)是一條位於西貢區將軍澳新市鎮的街道,是新市鎮中其中一條主幹道,由將軍澳市中心翠嶺路寶邑路迴旋處,向東北延至坑口寶林交界處之寶琳北路寶寧路迴旋處

在將軍澳的整體規劃上,寶順路具有「主要幹路」(Primary Distributor)的角色,負責將自將軍澳隧道而來的車輛分流至新市鎮各區。

歷史

將軍澳隧道將軍澳隧道公路在1990年通車,由於當時將軍澳只有寶林已展開新市鎮發展,因此其時隧道公路以髮夾彎形式在靈實醫院對出填海地連接寶康路。往後數年坑口亦開始發展為新市鎮,然而並未有即時興築道路連接隧道口與坑口,往返兩地的車輛初時仍須繞經寶豐路一帶。

1993至1994年間,當局為配合坑口發展,興建道路連接寶琳北路寶寧路交界處、將軍澳隧道公路及寶康路,同時將新路與將隧公路的交界處改建成一巨型迴旋處,稱為「R1迴旋處」。新道路在1995年4月13日獲刊憲命名為「寶順路」,同時寶康路將軍澳隧道公路兩者延長至新迴旋處的路段亦予刊憲命名。[1]

將軍澳市中心各項發展於1998年陸續竣工,寶順路亦在同年由迴旋處向西延長至尚德邨西端的L463路,新路段於1998年6月26日刊憲命名為寶順路的一部份(同時L463路亦命名為唐明街)。[2]與此同時,寶康路亦由寶順路向南延展至L463路,因此寶康路與寶順路的交界處亦改建為一分層交匯處,並加建靈康路連接兩條道路。2002年,寶順路再被南延至寶邑路翠嶺路交界處,以配合調景嶺地區發展。

然而隨著將軍澳新市鎮急劇發展,將軍澳隧道日漸飽和,將軍澳隧道公路與寶順路交界處之巨型迴旋處作為使用將隧車輛必經之途,根本無法起疏導車流的作用,形成瓶頸,加上意外頻生,因此港府在2003年落實在將軍澳隧道公路環保大道與寶順路交界處,闢建一個分層道路交匯處,2005年落成。

巴士分站

寶順路巴士分站列表(由南至北)
南行方向分站 北行方向分站
翠嶺路寶邑路迴旋處
景嶺路唐明街迴旋處
靈康路
環保大道支路
頌明苑將軍澳游泳池
景榕樓
寶琳北路寶寧路迴旋處

圖集

註釋及參考資料

  1. 第1315號公告〈地政總署:街道命名〉,《香港政府憲報》第137卷第15期,1995年4月13日。
  2. 第3110號公告〈地政總署:街道命名〉,《香港特別行政區政府憲報》第2卷第26期,1998年6月26日。

相關條目

外部連結