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寶馬山Braemar Hill)是一個位於港島東區北角東部的山峰,高約200米。寶馬山以西之半山地段亦稱「寶馬山」,是一個較為高尚的住宅區,也是著名的學校區。

歷史

太古洋行在1880年代來港大展拳腳,於寶馬山西麓自設私人水塘,供應食水予山下鰂魚涌太古船塢與糖廠等產業,鄰近居民認為其景緻媲美杭州西湖而得「賽西湖」雅稱。

二十世紀五十年代之前,天后廟道僅到達銅鑼灣天后廟而已,而早年譯作「布廉馬山」的寶馬山一帶尚未作城市化發展;自四十年代國共內戰開始,大量中國新移民湧入香港,當中部份在現時寶馬山住宅區一帶搭建木屋,直到六十年代初被寮仔部全面清拆。六十至七十年代,寶馬山開始發展為學校區和低密度住宅區,天后廟道不但在1956年11月起大幅延長,並於1959年4月完工,炮台山道寶馬山道雲景道等亦在1965年前後先後落成,不同私人住宅陸續在上述各道路兩旁落成。

1975年,長江集團趁香港經濟不景出手,以8500萬元向太古集團購入賽西湖,填平後發展為擁有925個單位的賽西湖大廈[1]中巴老牌寶馬山路線2527亦於此時先後開辦。不過當年此兩線在寶馬山並無總站,只在寶馬山道賽西湖公園外、蘇浙公學對面作循環點(該站現稱賽西湖公園);即使寶馬山公共交通轉車處在1986年落成,兩線亦因需同時服務雲景道天后廟道之緣故而繼續維持循環運作

現時寶馬山有多間不同的中學,如蘇浙公學中華基督教會桂華山中學協同中學等等,而香港樹仁大學的校園亦設於寶馬山。每逢上課日的早上七時半後及下午三時後,寶馬山大多會因為有太多私家車上落山而導致交通擠塞,尤其是接送漢基國際學校學生的校車、私家車群,在下雨天情況尤甚。而亦因區內的通學需求甚大,巴士公司開辦了多條上下課特別路線來往寶馬山,寶馬山在1990年代末更成為兩間巴士公司中巴(後來由新巴接手)及城巴的戰場,兩間公司不斷開闢新路線爭奪客源。

街道結構

寶馬山的道路網就像一個圓圈,包括寶馬山道雲景道天后廟道,使用任何一條道路都可以連接另一條道路。不過由於寶馬山山頂是一個盡頭,所以如需前往寶馬山,只有以下數條路線,分別為經勵德邨及雲景道 ;經天后廟道炮台山道百福道

政府亦開闢了數條行人徑,包括連接書局街北角配水庫遊樂場(香花徑)、連接北角配水庫遊樂場蘇浙公學巴士站對開及連接天后廟道至長康街。由於每天早上寶馬山大多數會出現擠塞的情況,所以很多學生於上下課時間會選擇徒步往返學校。

另外於上課日的7時45分至8時左右,蘇浙公學的交通安全隊間中會在該校對開的安全島中指揮交通及行人過路,所以間中會引致非必要的交通擠塞的出現。

巴士及小巴車站

巴士及小巴車站資料
條目名稱 位置 性質
寶馬山公共交通轉車處寶馬山道巴士總站
賽西湖大廈寶馬山道巴士中途站
豐林閣寶馬山道巴士中途站
賽西湖公園寶馬山道前寶馬山巴士總站,現為一巴士中途站
蘇浙公學寶馬山道巴士中途站
豪景寶馬山道巴士中途站、85P的終點站
桂華山中學雲景道巴士中途站
雲峰大廈雲景道巴士中途站
恆景園雲景道巴士中途站
富麗園雲景道巴士中途站
萬德閣雲景道巴士中途站
海景台雲景道巴士中途站
雲景台雲景道巴士中途站
雲景道配水庫遊樂場雲景道巴士中途站
協同中學雲景道巴士中途站
張祝珊英文中學雲景道巴士中途站
北角官立小學雲景道怡景道雙向巴士中途站
怡景道怡景道雙向巴士中途站
衡峰閣天后廟道雙向巴士中途站
珊瑚閣天后廟道雙向巴士中途站
雲峰大廈天后廟道雙向巴士中途站
北角配水庫遊樂場天后廟道雙向巴士中途站
百福道天后廟道雙向巴士中途站

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註釋及參考資料

  1. 長實20年來賣7萬伙涉4000億,明報,2018年3月16日