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將軍澳支線啟用後的公共交通服務計劃Public Transport Re-organisation Plan in connection with the Commissioning of MTR Tseung Kwan O Extension)為由運輸署制定的公共交通(包括專營巴士專綫小巴)路線重組計劃,配合將軍澳綫(時稱「地鐵將軍澳支線」)通車而重整將軍澳新市鎮和鄰近地區的公共交通網絡。根據紀錄,運輸署曾斥資111萬6千港元僱用「世聯培訓顧問有限公司」為此計劃的諮詢及宣傳活動提供專業意見及其他相關服務。[1]

當局認為將軍澳支線通車後,該區對外公共交通服務的載客量會增加一倍以上。擬議的公共交通服務計劃的目的,是在新鐵路啟用後,為區內居民提供快捷可靠又合符環保原則的公共運輸系統,因而對西貢區的交通服務作出重組。[2]

專營巴士

新界及九龍路線

路線 當時起訖點 建議改動 建議實施日期 實行日期 最終修訂
91 鑽石山地鐵站清水灣 取消服務,由專綫小巴取代 2002年9月 計劃已擱置
91M 鑽石山地鐵站坑口(安寧花園) 改經坑口地鐵站 2002年8月 計劃已擱置
93A 寶林觀塘碼頭 95M線合併,總站改為觀塘(雅麗道)
取消往觀塘地鐵站特別車
2002年9月 2002年9月16日 合併計劃擱置,只取消特別車
93K 寶林旺角火車站 取消服務,與297線合併成新線293坑口(北)紅磡車站 2002年9月 計劃已擱置
93M 寶林藍田地鐵站 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年10月 2002年10月7日 修訂為只於平日繁忙時間服務,假日停開。後來於10月28日進一步減至只於早上開出3班
95M 翠林觀塘(雅麗道) 取消服務,由93A線加密班次取代 2002年9月 計劃已擱置
98A 坑口(北)牛頭角地鐵站 取消所有特別班次 2002年9月 2002年9月16日 只取消由觀塘地鐵站坑口(北)的下午回程服務,保留上午往觀塘方向的班次
98D 坑口(北)尖沙咀(東) 改道不經東港城 2002年9月 計劃已擱置
98P 康盛花園尖沙咀(東) 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年10月 2002年11月4日 保留一班服務
216M 藍田(廣田邨)藍田地鐵站 延長至油塘地鐵站 2002年8月3日 2002年8月3日 總站更改為藍田地鐵站
292P 西貢觀塘 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月 2002年10月28日 保留一班服務
293 坑口(北)紅磡車站 新路線開辦,以取代93K297 2002年9月 計劃已擱置
293P 寶林旺角火車站 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月25-31日 2002年8月26日
296 康盛花園尚德 繞經寶林坑口地鐵站,並更改編號為296M 2002年8月11日 2002年8月11日 後來在11月24日取消循環運作,改為來往康盛花園坑口地鐵站,並大幅更改行車路線
296C 尚德深水埗(東京街) 取消服務,由地鐵將軍澳綫以及改經長沙灣道後的796C線取代 2002年10月 計劃已擱置
297 坑口(北)紅磡碼頭 取消服務,與93K線合併成新線293坑口(北)紅磡車站 2002年9月 計劃已擱置
298 藍田地鐵站香港科技大學 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年9月 2002年9月23日 縮短至寶林,調低全程收費,改稱298M;繁忙時間加開298P線來往藍田地鐵站
298B 坑口(北)黃大仙 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年9月 2002年9月16日
298E 坑口(北)將軍澳工業邨 總站遷往坑口地鐵站 2002年8月11日 2002年8月11日
298M 寶林香港科技大學 新路線開辦,以取代298 2002年9月 2002年9月23日
298P 銀澳路藍田地鐵站 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月25-31日 2002年8月26日 同年9月中開辦於平日繁忙時間來往藍田地鐵站香港科技大學同號特別線
792 彩明苑西貢 總站遷往調景嶺地鐵站,改稱為792M,並提升至全日服務 2002年8月11日 2002年8月11日18日
796 彩明苑坑口(北) 總站遷往調景嶺地鐵站 2002年8月11日 2002年8月11日
796A 彩明苑牛頭角地鐵站 796S線合併並延長至將軍澳地鐵站 2002年8月25-31日 2002年8月11日 寶邑路延遲通車,合併計劃擱置,只把總站遷往調景嶺地鐵站
796B 彩明苑又一村(又一城) 總站遷往調景嶺地鐵站 2002年8月11日 2002年8月11日
796C 寶盈花園蘇屋 總站遷往將軍澳地鐵站
改經長沙灣道,以取代296C線之服務
2002年10月 2002年8月11日 合併計劃擱置,只把總站遷往將軍澳地鐵站
796M 寶盈花園藍田地鐵站 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月25-31日 2002年8月25日
796S 寶盈花園牛頭角地鐵站 取消服務,由796A線延長至將軍澳地鐵站取代 2002年8月25-31日 寶邑路延遲通車,合併計劃擱置,但於10月延長至清水灣半島
796X 寶盈花園紅磡碼頭 總站遷往將軍澳地鐵站 2002年8月11日 2002年8月11日
797M 調景嶺地鐵站將軍澳工業邨 新路線開辦 2002年8月18日 2002年8月18日

過海隧道路線

由於大部份過海路線與即將通車的地鐵將軍澳綫重疊,所以當局原本建議全數取消,整個將軍澳只剩690線服務沒有鐵路直達的康盛花園一帶。但此舉引起大量反對聲音,運輸署後來在2002年5月作出讓步,摒棄原有將691693線完全取締的計劃,改為將兩線合併成新線692,而694線則改為特快路線,不經北角鰂魚涌,以求提升其競爭力。

路線 當時起訖點 建議改動 建議實施日期 實行日期 最終修訂
690 康盛花園中環(港澳碼頭) 維持原有服務 2002年9月9日 690P線一同縮短至中環(交易廣場),調低全程收費,並提供全空調服務
690P 康盛花園中環(港澳碼頭) 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年9月 2002年9月9日 只取消寶林特別班次,並與690線一同縮短至中環(交易廣場)
691 坑口(北)中環(港澳碼頭) 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月 2002年8月28日 693線合併成新線692坑口(北)中環(交易廣場)
691P 坑口(北)中環(港澳碼頭) 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月 2002年8月28日 691S693P線合併成新線692P坑口(北)中環(交易廣場)
691S 坑口(北)金鐘(海富中心) 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月 2002年8月28日 691P693P線合併成新線692P坑口(北)中環(交易廣場)
692 坑口(北)中環(交易廣場) 新路線開辦,以取代691693線  2002年8月25-31日 2002年8月28日
692P 坑口(北)中環(交易廣場) 新路線開辦,以取代691P691S693P線  2002年8月25-31日 2002年8月28日
693 尚德中環(交易廣場) 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月 2002年8月28日 691線合併成新線692坑口(北)中環(交易廣場)
693P 尚德中環(港澳碼頭) 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月 2002年8月28日 691P691S線合併成新線692P坑口(北)中環(交易廣場)
694 尚德柴灣(東) 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年9月 2002年8月25日 取消計劃擱置,但改於西灣河進出東區走廊,不經北角鰂魚涌

專綫小巴

路線 當時起訖點 建議改動 建議實施日期 實行日期 最終修訂
23C 滙景花園油塘地鐵站 開辦新路線
23B線之油塘地鐵站短程路線)
2002年8月3日 2002年8月3日
24M 鯉魚門(三家村)藍田地鐵站 改為循環線,並縮短至油塘地鐵站 2002年8月4日 2002年8月4日 營運商自行變成有線無車
11 坑口村坪石 坑口村延長至寶林(新都城二期),並來回程繞經坑口地鐵站
增設由坑口地鐵站往返香港科技大學11M)及坑口村11A)的短程特別班次
2002年8月11日 2002年8月11日 延長至寶林之計劃擱置
11A 坑口村坑口地鐵站 開辦新路線
(11之坑口村短程路線)
2002年8月11日 2002年8月11日
11M 香港科技大學坑口地鐵站 開辦新路線
(11之香港科技大學短程路線)
2002年8月11日 2002年8月11日
15 康盛花園坑口(將軍澳醫院) 改道經寶琳站 2002年8月15日 2002年8月15日
15M 康盛花園寶琳地鐵站 開辦新路線 2002年8月18日 2002年8月18日
16 寶林布袋澳 來回程繞經坑口地鐵站 2002年8月15日 2002年8月11日
17 翠林藍田地鐵站 改經寶琳路連德道德田街,不經將軍澳隧道及寶林邨 2002年8月18日 2002年8月18日
17A 將軍澳村藍田地鐵站 縮短路線至寶琳地鐵站 2002年8月18日 2002年8月18日
17M 翠林寶琳地鐵站 開辦新路線(17線之短程路線) 2002年8月18日 2002年8月18日
18A 坑口(北)西灣河地鐵站 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月2531日 2002年8月18日
101 厚德邨(銀澳路)西貢市中心 總站遷往坑口地鐵站 2002年8月11日 2002年8月11日
102 東港城新蒲崗(康強街) 總站遷往坑口地鐵站 2002年8月11日 2002年8月11日
102B 煜明苑彩虹 取消服務,由地鐵將軍澳綫取代 2002年8月2531日 計劃已擱置
103 觀塘碼頭清水灣第二灘 來回程改經將軍澳地鐵站、尚德及昭信路,不經寶寧路 2002年8月2531日 2002年8月18日 因改經將軍澳南的效果欠佳,同年8月30日起恢復來回程途經寶寧路寶順路往來將軍澳隧道的安排,不再經將軍澳南
103M 將軍澳地鐵站清水灣第二灘 新路線開辦(103線之短程路線) 2002年8月18日 2002年8月18日
107 靈實醫院寶林 延長路線至魷魚灣村 2002年8月15日 計劃已擱置
108M 維景灣畔將軍澳地鐵站 新路線開辦 2002年8月15日 2002年8月15日 因維景灣畔的屋苑內道路未建成,小巴不能直接駛往翠嶺路,故路線開辦時暫時以油塘地鐵站為總站(其後即使有關道路已通車,此線仍維持以油塘地鐵站為總站直至取消)
109M 清水灣半島坑口地鐵站 新路線開辦 2002年8月15日 2002年8月15日
110 將軍澳地鐵站九龍城 新路線開辦 2002年8月2531日 2002年9月9日
111 寶林新蒲崗(康強街) 新路線開辦 2002年8月2531日 2002年9月8日

居民巴士

運輸署於將軍澳綫通車後,亦以不延續客運營業證批註的方式取消了多條由將軍澳往返藍田地鐵站或港島東區的居民巴士路線,包括NR201NR206線,及來往清水灣半島、編號不詳的居民巴士服務[3],惟細節並無對外公布。

註釋及參考資料

參考資料

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