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LamTin-HongYatCourt-3385

專綫小巴站牌並無統一設計,部分由營辦商自行製作,或由廣告商代製,所提供的資訊亦因路線而異

小巴站Minibus Stop),亦稱為小巴上落客點Minibus Pick-up and Drop-off Point),是專綫小巴公共小巴路線供乘客登車及下車的地方。

由於法例容許小巴在大部份不屬俗稱「禁區」的限制區路段上落客,加上小巴營辦商眾多,當局又無統一規管,因此小巴站的設立及管理遠較巴士站混亂。

位置

一般而言小巴站多數設於限制區外,或者換句話說在限制區外均可上落客。有部份小巴站設於限制區內,大部份為經由運輸處許可的專綫小巴中途站,公共小巴亦有在限制區生效時段以外設於有關路段設站,或由運輸署安排於限制區劃設缺口讓小巴上落客。小巴站的設立是為方便乘客上落,因此絕大部份小巴站均就近建築物及設施,常見例子有屋苑、工商大廈、商場及港鐵車站等。小巴站的設立及位置通常依據乘客及小巴司機的習慣及意願,亦有不少小巴站與巴士站毗鄰。

相對公共小巴路線,由於專綫小巴路線的營運受運輸署規管,因此專綫小巴路線的車站又較有系統。1987年6月5日起,政府試行在限制區內設置專綫小巴停車處,於港島、九龍和新界各區分別設置10個試點,大部分位於繁忙區域之限制區,為期三個月。[1]今天在長康邨康富樓南洋酒店等地仍可看到該批站牌,但已日久失修,小巴亦未必依從站牌停車。由官方設立站牌的措施未有大幅擴展,隨後的做法仍然維持由運輸署根據服務詳情表的核准上落客地點,向營辦商簽發限制區許可證,再由營辦商自行豎立站牌。

設施

站牌

Scheduled Service (GMB) stand sign 201705

由運輸署設立的專綫小巴車站標誌

Hip Wo Street MT-1

小巴上落客點對開路面,漆上黃白相間的框線

SAUMAUPINGROAD01

小巴上落客點對開路面,漆上「衹准公共小巴上落客」字樣

此章節的主條目是站牌

並非所有小巴站都有設立站牌。站牌由小巴營辦商自行設立,上面通常列有小巴路線的途經地點、班次、收費以至留座服務資訊以及熱線等資料。近年有公司專為小巴營辦商製作站牌,更代為製作路線圖張貼其上。

運輸署在部份小巴上落客點豎立路標,並在路面漆上黃白相間的框線或「衹准公共小巴上落客」字樣,以標示小巴站的位置。

候車亭

此章節的主條目是巴士站上蓋

現時只有部份小巴站設有候車亭,大部份由路政署、區議會、民政事務總署等機構興建及管理。

小巴營辦商亦可向運輸署提出加設小巴站上蓋的申請,獲批准後才能興建;營辦商須負擔小巴站的興建及維修開支。

站長室

此章節的主條目是站長室

小巴總站及部份大型小巴站亦可能設有站長室。

命名

大部份小巴站均沒有官方命名,部份營辦商則為旗下路線的小巴站命名,並編製路線圖張貼在站牌上。亦有極少數小巴上落客點有運輸署的官方命名。然而,此等命名與實際運作上一般乘客對小巴站的稱呼可能有所出入,甚至截然不同。由於小巴路線主要採用「揚聲下車」制度,因而小巴站的通用名稱遠比官方名稱來得重要。

小巴站的通用名稱,與其設立的位置一樣,亦是依據乘客及小巴司機的習慣及意願,因此不同人甚至不同路線對同一個小巴站的通用名稱亦會有不同。不過,小巴站的通用名稱亦非全無規律可循,絕大部份與其附近的建築物、設施、商舗,以及地方名稱有關。常見例子有屋苑、工商大廈、商場(廣場、中心等)、街市、(停)車場、郵(政)局、市政大廈、政府合署、(游)泳池、公園、球場、港鐵車站(地鐵站、火車站、馬/西鐵站、輕鐵站)、巴士(總)站燈位、斑馬綫、橋底、餐廳(如麥當勞、美心)、便利店(如七.十一、OK)、戲院(如寶聲戲院銀都戲院)、百貨公司(如千色店、吉之島)等;而部份服務私人住宅區的小巴路線之乘客則以門牌號碼(如以「95號」借代位於羅便臣道95號的殷樺花園)稱呼落車位置。

其中港鐵車站並沒有在兩鐵合併後如九巴巴士站一般被統一,乘客及小巴司機大多仍依照該鐵路車站在兩鐵合併前所屬系統稱呼。由於合併後的港鐵直接繼承自前地鐵,部份乘客開始將原屬九廣鐵路的車站改稱「地鐵站」,造成一個有趣的怪現象。

除地方名稱外,其他小巴站通稱一般都不是該建築物、設施或商舗的全稱。商場及港鐵車站等建築物及設施,一般都只以通名(建築物/設施的類別、性質,如「西營盤郵政局」的「郵局」或「水街公廁」的「公廁」)作為通稱。相反,住宅、屋苑、工商大廈等建築物,以及餐廳、便利店、戲院、百貨公司等商舗,則一般只以專名(建築物/商舗專有的名稱,如「高怡邨」的「高怡」或「寶聲戲院」的「寶聲」)作為通稱。

還有一種特別的通稱,以小巴站所在的方位命名,最常見的例子包括「轉彎」、「街口/路口」。

「揚聲下車」制度

由於小巴一般並沒有安裝落車鐘等設備,加上小巴幾乎是隨時可以上落客,故此乘客如需下車,需於到站前通知司機。乘客一般會以「(小巴站通稱)有落(,唔該!)」通知司機,而司機則舉手回應(部分不舉手的或以「好」或「收到」等回應)以示知悉。此制度造就了小巴站的通用名稱,亦成為香港小巴的文化以及特色之一。

近年為方便非粵語使用者及語言障礙人士,部份小巴營辦商開始在旗下車隊安裝落車鐘,不過由於小巴沒有固定站位,落車鐘容易產生誤會,因此不及「揚聲下車」制度方便。

非粵語使用者

香港居民普遍使用粵語作為日常生活交際語言,「揚聲下車」制度亦以粵語作為基準。如遇非粵語使用者(主要是外傭及新移民)需下車,除以簡單粵語如「下一站有落」或逕以「有落」通知司機外,他們亦會以簡單英語如「Stop please!」(意指「唔該停車!」)「Next stop, please!」(意指「下一站有落,唔該!」)或「Bus stop, please!」(此處「bus stop」泛指巴士站及小巴站)通知司機。由於部份小巴司機不諳外語,非粵語使用者可能需要由其他乘客協助翻譯其意思並向司機轉達,甚或向司機展示事先託他人寫上下車地點中文名稱的紙張,要求司機於到達目的地時通知他們下車。

至於外地遊客由於言語不通,亦較難取得及暸解香港小巴的路線資料及運作制度,因此較少乘坐。

相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈專線小巴站試驗計劃即將推行〉,香港政府新聞公報,1987-06-02