康城站公共運輸交匯處（LOHAS Park Station Public Transport Interchange），位於新界西貢區將軍澳南小赤沙康城路盡頭，港鐵康城站A出口外，是一個露天臨時公共運輸交匯處。交匯處屬港鐵公司管理的私家路範圍，內設平行式及鋸齒形月台巴士總站、專綫小巴總站及的士站之用。
新巴稱此站為「日出康城」（Lohas Park），[1]但在動態巴士站表上則顯示為「康城站」。九巴曾稱此站為「康城鐵路站」（LOHAS Park Railway Station），於2017年8月改稱「康城站」（LOHAS Park Station）。
歷史
- 此章節的主條目是日出康城。
地鐵公司於2000年規劃將軍澳第86區綜合發展項目夢幻之城時，預計首批2,900名居民可在2004年年底或之前入伙；到2006年，入住人數會增至11,500人；到2013年，該區的住宅單位將可全部入伙。
為應付居民全面入伙後所帶來的交通需求，政府建議在夢幻之城興建兩個公共運輸交匯處，以設置巴士總站、專綫小巴總站、的士站和一般車輛上落客處；其中主要交匯處位於現時康城站旁邊，而另一個副交匯處位於環保大道與環澳路交界的住宅項目地下。政府向地鐵公司批出將軍澳86區發展權時，委託地鐵公司設計和分階段興建上述兩個交匯處，並以此作為部分批地條件，以便建造工程可在2001年年初展開，預計在2010年年底前完成。待建造工程完成後，地鐵公司會把交匯處移交政府。[2]
地鐵公司計劃在2001年年初動工興建副交匯處，在2003年年底完成建造工程，應付首批居民在2004年年底入伙後的交通需求。不過，在主要交匯處方面，由於要配合在其上進行的綜合發展工程，故建造工程要到2008年年初才會動工，預定在2010年年底完成。然而，第86區的地鐵站（即現時康城站）預計在2004年年底啟用。地鐵公司會自行斥資在主要交匯處毗鄰設置一個臨時交匯處，以供市民在2005至2010年間暫時使用。
康城站公共運輸交匯處
日出康城發展項目的總綱發展藍圖經數度修改後，為日出康城而設的將軍澳支線第二期之設計和建造亦正式落實，工程於2006年6月展開，包括在模板:RA出口外興建臨時公共交通交匯處，以及修建連接交匯處與環保大道的「L861大道」[3]。「康城站公共運輸交匯處」最終於2009年7月24日開放[4]，並於7月26日與模板:R一同啟用，以配日出康城第一期「首都」入伙，所有專營巴士、非專營巴士、專綫小巴及的士均可以使用交匯處。
俯瞰康城站公共運輸交匯處
康城站公共運輸交匯處遠離日出康城率先入伙的首都、領都及領峯，以致甚少居民及車輛使用此站。啟用初期，只有日出康城居民巴士NR215線（已取消，先後往返首都、領都及領峯）使用此站。即使九巴於2010年9月10日將98S線延長至日出康城，亦只是於環保大道日出康城2期領都對出的「邨口」停站，仍未有專營巴士路線進駐此站；直至2011年2月14日新界專綫小巴112M線開辦，此站才提供公共交通服務。
日出康城各期陸續入伙，居民人數亦持續增加，雖然日出康城最初被規劃為以鐵路為主要交通工具的環保社區，但居民及區議員方國珊一直爭取直接通往市區的巴士服務。經過一番角力後，終於有三條專營巴士路線遷進此站。2011年8月14日，新巴796X線平日早上繁忙時間以外之所有班次，均延長至此站。新巴並於翌日開辦晨早特別路線796P，逢週一至六早上繁忙時間由此站單向開往尖東（永安廣場），途經將軍澳南一帶後直達尖沙咀東部；九巴98D線亦於同日新增一班早晨特別班次，於星期一至五早上由此站單向開往尖沙咀東。不過，由於日出康城尚未發展成熟，加上將軍澳其他地區的交通服務有可能因提升日出康城交通服務而遭削減，因此有關改動一直遭受非議。
總站啟用初期
- 2011年2月14日：新界專綫小巴112M線投入服務，來往此站及將軍澳工業邨。[5]
高峰期
- 2011年8月14日：新巴796X線平日繁忙時間過後以及假日所有班次由將軍澳站延長至此站[6]，使此站全日均有專營巴士路線使用。
- 2011年8月15日：九巴98D線增設由此站開出的特別班次。於投入服務當日，其站牌上列出之站名為「康城站公共運輸交滙處」（LOHAS Park Public Transport Interchange，當中缺少「Station」一字），到翌日（8月16日）更改為「康城鐵路站」（LOHAS Park Rail Way Station，當中「Rail Way」分寫乃屬錯誤）。[7]另外，新巴796P線線投入服務，當時由此站單向前往尖沙咀東（梳士巴利道），於星期一至六早上繁忙時間開出三班。
- 2015年11月30日：新巴798B線線投入服務，逢星期一至五早上繁忙時間由此站單向前往沙田站，傍晚由沙田市中心開返此站，各開一班。[8][9]
- 2016年11月28日：九巴98S線總站由日出康城領都遷往此站。[10][11]
- 2017年2月27日：九巴按照《2016-2017年度巴士路線計劃》開辦290線之分支路線290X，逢星期一至五07:00由此站單向往荃灣西站，中途不停寶達邨、秀茂坪及四順。[12][13]九巴在290X線開辦同時重組此站站牌編號。[14]
冷清期
- 2017年9月25日：新巴調整將軍澳南往返市區路線的服務，其中796X線大部分班次延長至將軍澳工業邨，不再繞經此站[15][16]，使總站再度回復平靜。除每日全日服務的新界專綫小巴112M線外，現時此站只剩下繁忙時間專營巴士路線使用，其坑位在大部份時間均會被附近日出康城居民的私家車違法停泊過夜，或貨車擅闖巴士專綫意圖直接在模板:RA出口外上落貨，有時甚至空空如也。
未來發展
目前日出康城仍在發展中，此露天車站只屬臨時公共運輸交匯處。將來在日出康城第五期基座設有永久公共運輸交匯處，附設巴士總站、專綫小巴站與的士站。[17]
周邊設施
此站鄰近將軍澳南海濱長廊，可沿岸步行2公里直達將軍澳市中心。
路線資料
在港鐵發生事故時，此站是緊急接駁巴士在康城站的指定上落客點。
專營巴士
| 以康城站為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 98D 特別班次 |
康城站 | →尖沙咀東 | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 九巴 | 98S | 康城站 | →美孚 | 週一至五上午繁忙時間去程，經寶林● |
| 美孚 | →康城站 | 週一至五下午繁忙時間回程，經寶林● | ||
| 九巴 | 290X | 康城站 | →荃灣西站 | 每天服務，經安秀道，雙向途經● |
| 荃灣西站 | →康城站 | |||
| 模板不存在！ | ||||
| 模板不存在！ | ||||
| 九巴 | N290 | 荃灣西站 | 康城站 | 每天深宵去程，不設回程● |
專綫小巴
| 以康城站為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 保升國際 | 112M | 康城港鐵站 | 將軍澳工業邨 | 每天服務● |
| 保升國際 | 112M 特別班次 |
每天服務● | ||
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以康城站為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 |
| 新巴 | 796X | 尖沙咀（東） | 將軍澳工業邨 | 2017年9月25日 |
| 陽光巴士 | NR215 | 領峯 | 路線停止服務 | 2012年10月28日[18] |
公共運輸交匯處車站分佈
| 車坑分佈圖 |
|---|
 |
| 半環狀車站排位分佈（以最近出口起計、由後至前） | |||
|---|---|---|---|
| 編號 | 座向 | 巴士路線 | 站柱編號 |
| 1a | 東北面外坑 | 後備 | |
| 1b | 東面 | 796P、798B | 3329A（新巴） |
| 1c | 東面 | 98D（特別班次） | LO08-T-0950-0[19]（九巴） |
| 1d | 東南面 | 98S | LO08-T-1000-0[20]（九巴） |
| 1e | 東南面 | 290X、 N290（落客站） |
LO08-T-1050-0（九巴） |
| 2 | 東北面內坑 | 後備 | |
| 3 | 中央坑（有蓋） | 112M | |
| 4 | 西面內坑（有蓋） | 的士站 | |
| 5 | 西面外坑 | 公眾車道 | |
圖集
全景圖
相關條目
外部連結
- 城巴網站：巴士站（編號3329）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 九巴網站：巴士站（編號LU03-T-1000-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 日出康城網站
- 蘋果日報：日出康城5期 會德豐爭贏，2014年11月27日（內有康城站公共運輸交匯處高空照）
- 蘋果日報：區內供應多 會德豐4,600伙待售，2017年9月20日（內有日出康城及康城站公共運輸交匯處全景圖）
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 住宅項目「日出康城」之英文名稱為「LOHAS Park」，當中LOHAS一詞全為大楷。新巴提供之路線資料皆將之寫成大小楷混用的「Lohas」，報站機則顯示為全大楷；按「LOHAS」為「Lifestyles of Health and Sustainability」的頭文字簡寫，意即「健康及永續的生活方式」（中文圈社會亦有將此詞彙譯為「樂活」）。
- ↑ 將軍澳發展計劃小赤沙第2階段工程餘下部分，立法會財務委員會工務小組委員會，2000年2月16日
- ↑ 將軍澳支綫 (二期工程)，港鐵網站
- ↑ 第4614號公告：〈道路交通（交通管制）規例 (第374章)--將軍澳康城站公共運輸交匯處禁區〉，《香港特別行政區政府憲報》第13卷第30期，2009年7月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第112M及112S號〉［交通通告］，2011年2月7日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線796X路線延長至日出康城〉［乘客通告］，2011年8月8日（存檔）。
- ↑ 九巴98D加開日出康城特別班次 (2011.8.15生效)，hkitalk.net
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第798號線（調景嶺站－火炭（山尾街））服務調整〉［交通通告］，2015年11月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦798A及798B號線 798號線服務調整〉［新聞稿、乘客通告及海報］，2015年11月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第98S號線（康城站－美孚）服務調整〉［交通通告］，2016年11月24日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈98S 延長至康城鐵路站並修改部份行車路線（不經太子道西）〉［乘客通告］，2016年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第290B號線（將軍澳工業邨至荃灣西站）及第290X號線（康城站至荃灣西站）投入服務〉［交通通告］，2017年2月22日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦繁忙時間特別服務290X 及290B由將軍澳往荃灣〉［新聞稿及宣傳單張］，2017年2月23日。
- ↑ 由最前（290X線站位）至最後（98D線特別班次站位）依次序為：LO08-T-1050-0、LO08-T-1000-0及LO08-T-0950-0
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第796E號線投入服務及新巴第796C、796P及796X號線服務調整〉［交通通告］，2017年9月20日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦796E號線 796系列路線新服務安排〉［新聞稿］，2017年9月22日。
- ↑ 港鐵將軍澳86區日出康城的規劃，2015年5月14日，轉載自康城物業網站
- ↑ 往康城站村巴乘車証集散處，日出康城(首都,領都,領峯)討論區。
- ↑ 98D特別車開辦當日站牌上列出之站牌編號為LU03-T-1000-0，到翌日改為LO08-T-1000-0。至2017年2月290X線開辦時站牌編號獲再次重組為LO08-T-0950-0。
- ↑ 2017年2月290X線開辦前的站牌編號為LO08-T-0950-0
| 西貢區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 西貢、北潭涌及清水灣 | |
| 寶林及翠林 | |
| 坑口 | |
| 將軍澳市中心及調景嶺 | |
| 將軍澳南 | |
| 註：西貢北的十四鄉、海下灣、黃石碼頭一帶皆位於大埔區，可參照區議會選區分界圖。 | |
| 西貢區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 寶林及翠林 | |
| 坑口 | |
| 調景嶺及將軍澳市中心 | |
| 將軍澳南 | |
| 西貢 | |
| 清水灣半島及大埔仔 | |