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樣辦車[1]Demonstrator),即巴士生產商為巴士公司生產作示範或實際運行測試的車輛,通常會是同一型號的首一、兩部巴士。這些巴士通常是讓巴士公司可以先測試是否適合,才考慮大批購入量產型;但亦有些樣辦車只是經過製造商測試後(如配置歐盟五型引擎的Enviro500 MMC 12米)便被巴士公司一次過連同量產型巴士購入。

由於樣辦車比量產型巴士早出廠,故此樣辦車通常可以透過底盤編號識別。但部份巴士公司以車隊編號排序,而車隊編號未必以底盤編號排序(特別是九巴),故此有些在車隊編號排行第一的巴士未必是樣辦車。[2]

一哥

一般情況下,車廠會首先提供少量巴士作樣辦車,如利蘭奧林比安丹尼士巨龍富豪奧林比安斯堪尼亞N113丹尼士三叉戟富豪B9TL斯堪尼亞K310UD等。

巴士公司為此列編獨立車隊編號,這些巴士的車隊編號通常排列第一,故此巴士迷愛稱在車隊編號排列第一的巴士為「一哥」;第二輛樣辦車則稱為「二哥」。

然而,這種暱稱可用於同一型號中排列第一的非樣辦車,如城巴專利部的利蘭奧林比安12米空調巴士342(FR2937)[3]。有些情況下,同一型號但不同車身或長度的巴士也會被分開車隊編號,其首個編號的巴士也會被稱為「一哥」。部份就車隊編號而言的「一哥」亦並非樣辦車(以九巴為甚,因為該公司並非以底盤編號順序編配車隊編號),如Transbus International提供予九巴Enviro500樣辦車獲編車隊編號ATE22(KZ4678),而非編號位列最先的ATE1(KX675)。另外,九巴的兩輛ATENU樣辦車中,其中一輛獲編車隊編號ATENU1(RZ5946),但第二輛卻獲編車隊編號ATENU135(SH2747),而非緊接著的ATENU2(SA2959)。

例子

九巴

  • 斯堪尼亞N113:AS1(FU482)、AS2(FU2948)
  • 富豪B9TL 12米:AVD1(舊車牌LJ7006,現今車牌MF5119)、AVBE1(LU3721)、AVBW1(LU3739)、AVBW15(MG470)、AVBW26(MH7721)、AVBWU1(PE3529)、AVBWU291(SD9537)
  • Enviro500 MMC 12米:ATENU1(RZ5946)、ATENU135(SH2747)

怪獸

某些特定巴士型號或車身型號只有一輛巴士或一輛巴士使用,沒有大量生產,或沒有被大量引入,而這些巴士的外貌、配置通常跟其同型號量產型巴士有少許差異,故巴士迷稱之為「怪獸」、「神獸」或「禽獸」。

例子

已退役/歸還予生產商

怪獸線

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 香港人習慣稱產品樣本為「樣辦」,其他地方則會寫成「樣版」或「樣板」。
  2. AVBW15是否樣辦車?,hkitalk.net
  3. 現已退役。
  4. 由環境保護署綠色運輸試驗基金全額資助訂購。
  5. 5.0 5.1 5.2 此車隨廠方租借試用期結束而退還予廠方。
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