愉景灣交通服務有限公司（簡稱「愉景灣交通」或「愉景灣交通服務」，Discovery Bay Transit Services Limited，DBTSL）是本港一間非專營巴士營辦商，主力為愉景灣提供區內、對外及來往機場之居民巴士服務，亦同時經營區內「出租車」（運作模式類似的士的客貨車服務）。
愉景灣交通為愉景灣發展商香港興業有限公司的全資附屬機構，由於整個愉景灣範圍內的道路連同愉景灣隧道皆屬於私家路範圍，所有車輛須經運輸署及愉景灣城市管理處核准方可於區內行駛。雖然愉景灣交通並未享有於愉景灣經營陸路運輸的專營權，但愉景灣巴士屬於特許車輛，該公司佔有提供愉景灣巴士服務的獨家地位。
歷史
「愉景灣」是香港興業國際集團的旗艦物業發展項目，於1970年代末期開始發展，現在共有十五期，第十五期「悅堤」於2014年入伙。
香港興業因愉景灣規模不斷擴充，於八十年代初開始提供區內居民巴士服務，透過在1981年2月10日註冊成立的愉景灣交通服務有限公司營運。初時愉景灣對外的公共交通只有往返中環的渡輪一途，故此愉景灣巴士網絡早期是以愉景灣碼頭為重心，方便居民進出，班次亦是按照渡輪靠岸時間編訂。現時愉景灣區內巴士服務在運輸署的官方路線編號為DB00R。
香港興業自資修建的愉景灣隧道於2000年5月27日正式通車，[1]使愉景灣的對外交通不再局限於渡輪。愉景灣交通在隧道通車當日開辦連接東涌地鐵站和機場的對外巴士路線。2005年欣澳地鐵站啟用，愉景灣交通開辦DB03R，旋即因欣澳更接近市區而取代DB01R之地位，成為愉景灣居民接駁鐵路的主要路線。
2008年4月1日，愉景灣交通服務有限公司自愉景灣隧道通車後首度調整巴士車費，區內巴士服務車費由$3.5加至$4.0，來往東涌及欣澳的巴士服務車費由$8.0加至$9.1，機場巴士服務車費由$28.0加至$32.0。[2][3]
2013年4月7日，愉景灣交通服務有限公司第二次調整巴士車費，區內巴士服務車費由$4.0加至$4.4，來往東涌及欣澳的巴士服務車費由$9.1加至$10.0，機場巴士服務車費由$32.0加至$35.0。[4][5]但愉景北商場乘車優惠的折扣額則維持不變（$4.0），直至2017年2月25日起才與區內巴士服務車費看齊（$4.4）。
2017年2月25日凌晨起，愉景灣碼頭總站將關閉，路線重組亦隨之生效，與原計劃不同的是：
- 1（T1）號線取消繞經海蜂徑的安排，維持由6號線獨自服務海蜂徑的安排並更名為「T6」。
- T3線蘅峰總站與T9線對調。
- C4（T4）線及C9（T9）線取消循環運作（深宵時段維持循環線，但加入乘搭限制）。
概況
愉景灣交通服務有限公司由愉景灣交通運輸科管理。香港興業為精簡部門管理架構，於2002-2003財政年度內將愉景灣交通、經營渡輪業務的愉景灣航運服務有限公司（DBTPL）以及愉景灣隧道有限公司歸併為交通運輸科，以圖節省成本。[6]
愉景灣交通運輸科的地址為香港大嶼山愉景灣廣場徑2號愉景灣商務中心101室，熱線電話為2987 7351，惟近年交通運輸科刊發的文件多列出愉景灣二十四小時顧客服務中心熱線電話3651 2345為聯絡方法。
愉景灣交通服務有限公司本身是香港興業有限公司（Hong Kong Resort Company Limited）的全資附屬機構，香港興業有限公司則是愉景灣的發展商，自九十年代起屬香港興業國際集團有限公司（HKR International Limited）與中國中信股份（前稱中信泰富）各佔一半權益的合營企業。
巴士路線
區內線
| 巴士路線資料（區內線） | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 全程車費 | 備註 |
| T1 | 臨時巴士總站↔朝暉徑● | $6.2 | |
| T2 | 畔峰↔海藍居● | $5.2 | |
| T3 | 寶峰↔蘅峰（蘅安徑）● | $5.2 | |
| T4 | 蘅峰（碧濤軒）↔愉景北商場● | $5.2 | |
| T6 | 臨時巴士總站↔海蜂徑● | $6.2 | |
| T9 | 蘅峰（蘅欣徑）↔愉景北商場● | $5.2 | |
| 9A | 尚堤（碧蘆）→蘅欣徑39號● | $6.2 | |
| S7 | 蘅欣徑39號→愉景北商場→愉景廣場總站● | $6.2 | 上課日早上繁忙時間服務 |
| 1/6 | 愉景廣場巴士總站↺明蔚徑／朝暉徑／海蜂徑● | $6.2 | 1及6的合併線，深宵及清晨服務 |
| N3/2/7/8 | 愉景廣場巴士總站↺寶峰／畔峰／蘅安徑／蘅欣徑● | $6.2 | 2、3、7及8的合併線，通宵服務 |
| N5/1/6 | 愉景廣場巴士總站↺海藍居／朝暉徑／海蜂徑● | $6.2 | 1、5及6的合併線，通宵服務 |
| N7/8 | 愉景廣場巴士總站↺蘅安徑／蘅欣徑● | $6.2 | 7及8的合併線，通宵服務 |
愉景灣高爾夫球會路線
| 專車路線資料（愉景灣高爾夫球會） | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 高爾夫球會專車 | 愉景灣高爾夫球會 | 愉景灣碼頭 | 每天24小時服務 |
愉景灣遊艇會路線
愉景灣遊艇會路線由香港興業另一附屬機構「愉景灣遊艇會有限公司」提供服務，為愉景灣交通服務的兄弟公司，其路線列入在條目內。
| 巴士路線資料（愉景灣遊艇會） | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| DB04R | 愉景灣遊艇會 | 愉景灣碼頭 | 每天24小時服務 |
| DB05R | 愉景灣遊艇會 | ↺愉景灣國際學校 | 上課日服務 |
| 智新書院 | |||
愉景灣康樂會路線
愉景灣康樂會路線由香港興業旗下「愉景灣康樂會有限公司」提供服務，為愉景灣交通服務的兄弟公司，其路線列入在條目內。
| 巴士路線資料（愉景灣康樂會） | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| DB06R | 愉景灣康樂會 | 海澄湖畔會所 | 每天服務 |
區外線
| 巴士路線資料（區外線） | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 全程車費 | 服務形式 |
| DB01R | 愉景廣場巴士總站↔東涌站巴士總站● | $14.3 | |
| DB03P | 愉景（北）商業中心↔欣澳● | $14.3 | |
| DB03R | 愉景廣場巴士總站↔欣澳● | $14.3 | |
機場線
| 巴士路線資料（機場線） | |||
|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 起訖點 | 全程車費 | 服務形式 |
| DB02A | 資料模板錯誤● | $48.0 | |
| DB02R | 愉景灣↺機場● | $48.0 | 每天24小時服務 |
已停駛路線
區內線
| 已停駛巴士路線資料（區內線） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 路線編號 | 起訖點 | 備註 | ||
| 2A | 愉景灣碼頭↺寶峰徑 | 於2004年4月4日路線重組時改稱3。 | ||
| 4A | 明翠台→愉景灣碼頭 | 約於2002年8月-10月期間開辦的晨早單向服務， 於2004年4月4日路線重組時取消。[7] | ||
| 4S | DB（北）商業中心↺尚堤 | 2010年9月13日以試辦形式開辦， 只限上學日早上提供服務， 2011年9月1日正式停止服務。[8] | ||
| 8A | 愉景灣碼頭↺海寧居／海藍居 | 於2004年4月4日路線重組時取消，由5取代。[9] | ||
| 以下路線因愉景灣碼頭進行工程而暫停服務 | ||||
| 2 | 愉景廣場巴士總站↔畔峰● | |||
| 3 | 愉景廣場巴士總站↔寶峰● | |||
| 4 | 碧濤軒→愉景北● | 只在星期一至五（公眾假期除外）的清晨及早上繁忙時間提供服務 | ||
| 5 | 愉景廣場巴士總站↔海藍居● | |||
| 7 | 愉景灣碼頭↔蘅峰（蘅安徑）● | |||
| 8 | 愉景灣碼頭↔蘅峰（蘅欣徑）● | |||
| 9 | 蘅欣徑→尚堤● | 只在星期一至五（公眾假期除外）的清晨及早上繁忙時間提供服務 | ||
| 9S | 愉景北商場↔蘅安徑（寶安閣）● | |||
| 2/3 | 愉景廣場巴士總站↺寶峰／畔峰● | 2及3的合併線，只在平日日間非繁忙時間、晚間至深宵及假日日間至深宵提供服務 | ||
| C4 | 愉景灣碼頭↺愉景北商場● | 星期一至五（公眾假期除外）的清晨及早上繁忙時間不設服務；順時針循環線 | ||
| C9 | 愉景灣碼頭↺愉景北商場● | 星期一至五（公眾假期除外）的清晨及早上繁忙時間不設服務；逆時針循環線 | ||
| FS | 愉景灣碼頭↔愉景北商場● | 免費穿梭巴士 | ||
對外線
| 已取消巴士路線資料（對外線） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 備註 | |
| C1 | 愉景灣碼頭 | 尖沙咀 | 由陽光巴士行走，後來因違法而改為DB01P | |
| C2 | 愉景灣碼頭 | 金鐘 | 通宵服務，由陽光巴士行走，後來因違法而取消 | |
| DB01P | 愉景灣碼頭 | 小蠔灣（政府維修廠） | 接駁P21往來市區，2006年末取消 | |
| DB01S | 愉景北商場 | 東涌站 | 於2014年4月12日取消，全面由DB03P所取代 | |
購物巴士路線
購物巴士（Shoppers' Bus）路線曾是愉景灣交通服務為方便區內居民前往愉景廣場購物而特設的巴士服務，而為方便購物後滿載而歸之乘客，車上裝設有行李架供放置購得之物品。購物巴士服務時間為12:20 - 20:15/20:20，取消時車費$3.5。所有購物巴士路線均已於2004年4月4日因應區內巴士路線重組而取消服務。[10][11]有關各購物巴士路線之詳情可參閱愉景灣舊版官方網頁中對購物巴士之描述[12]。
| 購物巴士路線資料（全數已取消服務） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 備註 | |
| A | 愉景廣場 | 蘅暉徑／蘅安徑／蘅欣徑 | ||
| B | 愉景廣場 | 畔峰 | ||
| C | 愉景廣場 | 明翠台／頤峰 | ||
| D | 愉景廣場 | 明蔚徑／朝暉徑／海蜂徑 | ||
車隊
除用於行走機場路線的大型客車外，現時愉景灣交通的巴士車隊大多屬城市巴士規格。
愉景灣發展初期的巴士車隊以日本廠牌的車款為主，1990年代初期其車隊以五十鈴LT112大型旅遊巴士及豐田Coaster、三菱Rosa兩款小型巴士為主。為應付區內人口增長，愉景灣交通於1994年引入2部德國平治O405單層巴士，是為該公司首度引入城市巴士型號，該款車型以企位為主，曾是全港載客量最高的單層巴士。[13]此後該公司的購車選擇漸漸以歐洲製單層城市巴士為主。
踏入千禧年代，由於愉景灣繼續急速發展，且對外交通的重心已由渡輪轉向巴士，單層巴士難以應付需求。在居民代表建議下，愉景灣交通於2009年開始着手研究引入雙層巴士於愉景灣行走的可行性，[14]經過多番試驗，該公司終落實購置六輛富豪B9TL雙層巴士，於2015年8月16日開始服務愉景灣，投放於客量最高的DB03R線。其後愉景灣交通於2016年向城巴購入4輛1997年份富豪奧林比安雙層巴士，於2016年6月30日開始服務愉景灣，投放於客量較高的DB01R線。
所有由香港興業及旗下公司擁有的車輛均獲編以「DBAY」起首的車隊編號（在2008年前，車隊編號則以代表香港興業「Hong Kong Resort」的「HKR」開首）。該車隊編號純為方便愉景灣城市管理相關部門識別之用，並無特定編配邏輯，且巴士與其他類別的車輛（如出租車等）皆採用同一編號系統，加上相同車型的巴士未必會獲配相近的編號，新車也會套用退役車輛遺留下來的舊編號，故此並非如其他巴士公司的車隊編號般具有區分型號、批次或配置的作用。
車隊概覽
下表表列愉景灣交通服務有限公司轄下的巴士車隊，為求精簡，車隊編號一欄僅列出「DBAY」後方的數字。
除愉景灣交通外，香港興業部份子公司（如愉景灣高爾夫球會有限公司、愉景灣遊艇會有限公司、愉景灣康樂會有限公司、愉景灣酒店有限公司等）亦各自擁有旅遊巴士接載其賓客，惟該等巴士不會在下表列出。
| 愉景灣交通現役單層城市巴士規格車隊資訊 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| 猛獅NL262 | MAN | 35 | MAN D2866LUH-22 （Euro 2） |
ZF 5HP500 | 2000年－ | |
| 131 | Voith DIWA 851.3 | 2000年－ | 由城巴購入 | |||
| 猛獅NL263 | Salvador Caetano City Gold 2K |
166、168、 185、186 |
MAN D2866LUH-23 （Euro 3） |
ZF 5HP500 | 2001年－ | |
| 182、183 | Voith DIWA 864.3 | 2002年－ | ||||
| Gemilang | 70、82、97、 198、199 |
Voith DIWA 864.5D4 | 2007年－ | |||
| 猛獅NL273 | 71、72、195、 196、197 |
MAN D2066LUH-21 （Euro 4） |
2009年－ | |||
| 猛獅NL323 | 107、120 | MAN D2066LUH-32 （Euro 4） |
2010年－ | |||
| 猛獅12.220 | Göppel | 79、86 | MAN D0836LOH-03 （Euro 3） |
ZF 5HP500 | 2002年－ | |
| 猛獅12.240 | Gemilang | 109、110 | MAN D2066LUH-21 （Euro 4） |
Voith DIWA 864.5D4 | 2008年－ | |
| 猛獅12.250 | 175、176 | MAN D2066LUH-21 （Euro 5） |
2012年－ | |||
| 猛獅18.280 | 187 | MAN D0836LOH-55 （Euro 3） |
ZF 5HP500 | 2006年－ | ||
| Enviro200 | 5、27、36、 37、135 |
Cummins ISBe6.7EV225B （Euro 5） |
Voith DIWA 854.5 | 2014年－ | ||
| 丹尼士飛鏢 | Plaxton Pointer | 121 | Cummins B5.9-14511 （Euro 1） |
Allison AT545 | 1997年－ | |
| 三菱Rosa | 77、155 | Mitsubishi 4P10-7AT4 （Euro 5） |
Duonic （6前速） |
2013年－ | ||
| 豐田Coaster | Toyota | 75、156、173 | Hino NO4C-UH （Euro 5） |
Hino M550 （五前速手動波箱） |
2011年－ | |
| 179 | Hino NO4C-TQ （Euro 4） |
2005年－ | ||||
| 梅斯特斯平治O405 | Hispano Carrocera | 73 | Benz OM447HA （Euro 1） |
ZF 4HP500 | 1998年－ | |
| 沂星SDL6105EVG | 飛燕 | 116、117 | MDPQ/S120-4-SJ （Euro 5） |
不設波箱 | 2014年－ | 電動巴士 |
| 愉景灣交通現役單層旅遊巴士規格車隊資訊 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| 猛獅18.310 | Gemilang | 136、137 | MAN D2866LOH-27 （Euro 3） |
ZF 5HP550 | 2006年－ | |
| 富豪B7R | Asia Aero | 180、181 | Volvo D7E-290 （Euro 5） |
Voith DIWA 864.5 | 2012年－ | |
| 斯堪尼亞K280IB | Marcopolo Audace 1050 | 171、172 | Scania DC09-113 （Euro 6） |
Scania Opticruise | 2015年－ | |
| 愉景灣交通現役雙層巴士車隊資訊 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 車身 | 車隊編號 | 引擎 | 波箱 | 服役年份 | 備註 |
| 富豪B9TL | Wright Eclipse Gemini | 208-213 | Volvo D9B-310 （Euro 5） |
ZF EcoLife 6AP1403B | 2015年－ | 愉景灣首款引入的雙層巴士 |
| 富豪奧林比安 | 亞歷山大RH | 215-218 | Volvo D10A-245 （Euro 2） |
Voith DIWA 863.3 | 2016年－ | 自城巴購入的二手車 |
愉景灣交通服務有限公司曾於2004年至2005年間租用城巴的非專營巴士行走區內路線（丹尼士飛鏢），至新型巴士到埗為止。
圖集
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註釋、參考資料
- ↑ 香港興業國際集團有限公司，〈香港興業有限公司宣布愉景灣隧道及接駁道路本周六正式通車〉［新聞稿］，20000年5月24日。
- ↑ 巴士車費調整 (二零零八年三月十五日)，愉景灣舊版官方網頁
- ↑ 愉景灣巴士加價，HKiTalk
- ↑ 新巴士票價 (2013年4月7日生效)，愉景灣官方網頁
- ↑ 愉景灣巴士4月7號加價，HKiTalk
- ↑ 香港興業國際集團，《2002/2003年報》（香港，香港興業國際集團有限公司，2003年），第14頁。
- ↑ http://www.i-busnet.com/history/busroutes/db/dbr4a.html
- ↑ HKiTalk：愉景灣 4S 正式停辦
- ↑ http://www.i-busnet.com/history/busroutes/db/dbr8a.html
- ↑ i-busnet.com：2004年4月份新訊
- ↑ i-busnet：愉景灣交通 Shopper's Bus 專線（舊版）
- ↑ （有關圖片：[1]及[2]）
- ↑ 陳自瑜，《香港巴士手冊（第四集）：九廣鐵路／大嶼山／愉景灣》（香港：北嶺國際有限公司，1996年），第90-98頁。
- ↑ 愉景灣交通服務有限公司，〈雙層巴士投入DB03R(欣澳線)服務〉［乘客通告］，2015年8月12日。
