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手掣Hand brake),又稱停泊制動器Parking brake),是車輛必須配備的一種制動裝置。其用途是讓車輛在長時間停下時代替腳掣以保持車輛靜止,以防車長一旦鬆開腳掣或離開駕駛席時,令車輛溜前或溜後而造成意外。

法例

香港法例第374A章第17條規定,任何汽車均須配備一個手掣,不論何時均能由直接機械作用保持操作,而無須借助其他液壓、電力或氣壓設備,並能於斜度至少為1:6.25的坡道上使車輛保持靜止。手掣須為獨立的操作工具,其總制動效能不得少於百分之五十。[1]

巴士的手掣設計

手掣開關置於車長於駕車時不用離開座位便能觸及的位置,通常在駕駛席旁邊。手掣的主要用途為方便司機作長時間停車,保障巴士不會在停車時溜前或溜後而發生意外。使用全風式制動系統的大型巴士,手掣通常都是彈簧制動(spring brake)設計,鬆開手掣時以壓縮空氣推開促動器(actuator)的彈簧,以放開剎車;拉下手掣時則放出促動器內的壓縮空氣,讓彈簧可以壓下剎車[2],因此在手掣拉下後通常也會聽到漏風聲。氣壓式手掣的設計通常都是在底座尾部設有凹位,拉下手掣後,安全鎖會卡在凹位,將手掣固定。手掣設有安全鎖,車長解鎖手掣時必須用力抽起該安全鎖,或把手掣向內抽起並旋轉90度(三菱Rosa),以防止被誤觸而解鎖。

為方便司機在駕車時毋須時常拉動手掣,自近年起大部分新投入服務的九巴龍運巴士都增設了短暫停車掣,司機在短暫停車時再不用費力拉動手掣,只須按掣便可以鎖定巴士。

圖集

註釋及參考資料

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外部連結