座標:22.553198N, 114.155518E,地圖: |
打鼓嶺(松園下)巴士總站(Ta Kwu Ling (Tsung Yuen Ha) Bus Terminus),位於新界北區打鼓嶺蓮麻坑路近松園下村通道的迴旋路上,屬路邊巴士總站,亦是香港境內最北面的巴士總站。
巴士總站劃設有專綫小巴總站站位,新界專綫小巴59K線設有特別班次往返此站,以接載在此站對面蓮塘/香園圍口岸禮頓地盤工作的工人,而常規班次亦行經松園下。另外,九巴79K線於2017年5月15日起延長至此站,方便村民出入;在此之前,巴士於打鼓嶺總站落客後,會駛至松園下迴旋路掉頭,然後返回打鼓嶺總站載客。
興建中之蓮塘/香園圍口岸是香港首個「人車直達」的陸路口岸,預計2018年落成。口岸旅檢大樓的底下兩層,除了設有一個公共運輸交匯處外,還附設私家車上落客停車處及公眾停車場。屆時,旅客可利用貫通此站的行人隧道,直接抵達旅檢大樓過境。[1]
歷史
松園下又名「松園吓」、「松園廈」,是打鼓嶺區原居民鄉村之一,早於明朝末年開基,村民多屬何氏,原籍寶安[2]。松園下與周邊打鼓嶺地區向來處於邊境禁區內,貫通區內的蓮麻坑路大部份路段只屬設有避車處的單綫雙程行車路,而連接蓮麻坑村的一段約700米的蓮麻坑路,更屬警方「邊界巡邏路」(Boundary Patrol Road),故此專營巴士不能服務打鼓嶺各村,村民出入一直依靠專綫小巴59K線。
受惠於政府2016年1月4日第三度縮減禁區範圍,令松園下不再是禁區村落,市民可自由出入而毋須領取禁區紙。政府更選址竹園村興建蓮塘/香園圍口岸,為蓮麻坑路介乎坪輋路至松園下的一段進行改善工程,另建雙綫雙程行車路取代原有的單綫雙程路,又在松園下村前興建迴旋路,讓未能繼續行駛至香園圍及蓮麻坑的車輛掉頭離開,該段蓮麻坑路自此適合巴士行走。[3][4]
2017年3月20日起,九巴79K線的打鼓嶺終點站東移至蓮麻坑路近較寮村,巴士於該站清客後,需繼續向東北行駛約1.5公里至松園下迴旋路掉頭,但當局並未准許該線於松園下增設中途站。經當區居民積極爭取後,九巴向運輸署申請79K線的巴士總站由打鼓嶺延長至松園下,獲准於2017年5月15日實施。[5][6]
路線資料
南行(往坪輋路/文錦渡/粉嶺方向)
松園下迴旋路雖劃有專綫小巴總站,惟小巴未必會駛入迴旋路上落客。欲乘搭59K線往上水方向之乘客,可考慮於蓮麻坑路汗星士多對面之避雨亭候車。
途經蓮麻坑路「松園下」站的專綫小巴路線資料(南行) | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
大強發展 | 59K | 蓮麻坑 | 上水站 | 每天服務● |
大強發展 | 59K 特別班次 |
松園下 | 上水站 | 週一至六下午繁忙時間回程● |
北行(往香園圍/蓮麻坑方向)
專營巴士
以打鼓嶺(松園下)為總站的巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
站柱:LI05-N-1100-0(九巴) | ||||
九巴 | 79K | 打鼓嶺(松園下) | 上水 | 每天服務,經坪輋路● |
專綫小巴
途經蓮麻坑路「松園下」站的專綫小巴路線資料(北行) | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
大強發展 | 59K | 上水站 | 蓮麻坑 | 每天服務● |
大強發展 | 59K 特別班次 |
上水站 | 松園下 | 週一至六上午繁忙時間去程● |
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 蓮塘/香園圍口岸發展進度報告(第6頁有香園圍管制站設施平面圖)
- ↑ 阮志:《越界:香港跨境村莊及文化遺產》(香港:三聯書店(香港)有限公司,2016年6月),第37-40頁。
- ↑ 打鼓嶺 開放禁區 愁出路,東方日報,2015年11月19日。
- ↑ 政府無公告唯一行車路仍封閉 蓮麻坑解禁 200遊客遭攔截掃興,蘋果日報,2016年1月5日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈九巴第79K號線(上水 – 打鼓嶺)遷移總站〉[交通公告],2017年5月10日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈79K打鼓嶺總站延長至松園下〉[乘客通告],2017年5月10日。
外部連結
- 九巴網站:巴士站(編號LI05-N-1100-0)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 土木工程拓展署:蓮塘/香園圍口岸項目網頁
北區巴士總站列表 | |
---|---|
上水 | |
粉嶺 | |
邊境禁區及郊區 | |
註:九龍坑北行站位處北區,可參照區議會選區分界圖。 |