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捷達集團Stagecoach Group)為一跨國運輸集團,於1980年在英國創立,目前為英國第二大交通運輸營辦商,同時營運巴士、鐵路、輕鐵、城際巴士服務及渡輪。

捷達集團曾於香港設立分公司「捷達巴士香港有限公司」(Stagecoach Hong Kong Limited),在1994年涉足本港非專營巴士業,開辦兩條服務沙田區居民巴士路線,但已於1996年轉交其他營辦商營運。捷達集團其後亦曾於1999年收購城巴,後於2003年把股權易手。

歷史

捷達集團於1980年由Brian Souter爵士等人於英國創立;首次涉足香港巴士界則在1990年代初,當時中巴服務質素每況愈下,捷達曾於1992年伙拍必達巴士遞交標書,競投被運輸當局剝奪專營權的28條中巴路線。不過捷達並無在香港實際巴士營運經驗,結果敗給城巴,亦即「26新里程」。

以捷達名義在香港直接經營

捷達並無因此而放棄於香港投資;該公司其後向運輸當局申請開辦兩條服務沙田區居民巴士路線,即801R802R,於1994年1月24日投入服務,分別由博康邨怡成坊開往港澳碼頭,是當年罕見每日提供全日服務的居民巴士路線。該兩條路線甫開辦即大受城河東一帶居民歡迎,繁忙時間班次可謂供不應求,雖然曾於翌年加價,但亦無損其地位,依然座無虛席,更須從其他居民巴士路線借調巴士行走,其後更引入雙層巴士應付需求。

好景不常,城巴於1995年9月1日接辦另一批中巴路線,當中包括同是來往沙田及中環(港澳碼頭)182線。接辦當日182線改為全線使用空調巴士,並旋即更改路線,繞經沙角街,更由原先只在平日服務改為每星期七日均提供全日服務,上述各改動對車資較高的801R/802R線而言無疑是沉重打擊,客量隨即急跌。801R/802R最終於翌年4月1日轉交冠忠巴士經營,捷達宣告撤出香港巴士服務-但此僅是暫時撤出。

成為城巴大股東

1999年,城巴集團的大股東北海集團出現財政問題,故將城巴的股份售予捷達集團;捷達集團之分公司Stagecoach Asia Limited亦於1999年7月17日完成對城巴的強制收購,從上市公司變成私有化,捷達此舉被視為其進軍大中華地區的踏腳石。

不過,捷達集團收購城巴後數年,正值多條新鐵路通車之時,運輸署藉此對巴士公司施加多項制肘,加上2003年香港爆發非典型肺炎,使捷達認為於香港以至中國地區營運巴士的前景並不明朗,於是於2003年將城巴轉售予周大福企業有限公司,同年10月23日自動清盤,正式結束香港一切業務。

非專營巴士服務

捷達巴士曾於香港經營下列兩條居民巴士路線:

車隊

捷達巴士在香港的營運初期共有5輛巴士行走,全屬配上亞歷山大車身的富豪B10M單層空調巴士,當中兩部為11米長的較短版本,其餘三部則為約11.5米長的較長版本,此配搭被當時的巴士迷戲稱為「三長兩短」。

隨著客量攀升,捷達在1995年引入6輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士,編號為6-11,以應付需求。

捷達巴士結束801R和802R線服務後,5輛富豪B10M運往捷達於紐西蘭威靈頓市的分公司服務,曾服役於當地機場路線(Wellington Airport Flyer),其後輾轉用作校巴之用;至於6輛富豪奧林比安則轉售予城巴,並獲得車隊編號505至510,除少部分曾於轉售後的短時間在非專營路線服務外,全部都投入了城巴的專營路線服務,車身陸續翻髹為城巴標準車身顏色,一直服役至2012年。

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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捷達Stagecoach