掛牌制是九巴及龍運巴士車長編更和巴士調配制度，指巴士公司安排固定人手或車輛行走個別路線。
在掛牌制度下，若某線掛牌車臨時行走其他路線，巴士迷稱之為特見（特別所見）；新巴、城巴及中巴的類似制度，則稱為字軌制。
名稱由來
「掛牌」的出處，有人說是得名自巴士上顯示目的地之膠牌；事實上「掛牌」一詞最早源於車廠派更部。
巴士公司車廠過去未推行電腦化運作的年代，派更部辦公室附近掛有類似課室黑板的巨型告示板，顯示廠內各條路線已編定車輛組合，板上每條路線下依車次（即字軌）有多個小勾，用以掛上被派往該線行駛巴士車牌號碼的小牌，所以衍生出「掛牌」一詞[1][2]。
以下模擬對話可解釋「掛牌」為何物：
掛牌制運作
「掛牌」義同英文Scheduled，即「已編定」，甚至可以解釋為「常設」，所以某某車長被編定行走某條路線，他便是該線的「掛牌車長」；而某部巴士被編定行走某條路線，則被援引稱之為「掛牌車」。至於上文所講「上牌」及「甩牌」（Unscheduled），則是「開始掛牌」及「結束掛牌」。近年網上巴士迷所講的「上掛」及「甩掛」，就純屬是巴士迷內部術語，運作上從未流傳過。
九巴的「字軌」制
至於「字軌」（Running No.）在九巴編更制度中，則純粹解作「車次」，用以區分更份。以下模擬對話可解釋「字軌」為何物：
- 車長甲：「你返呢架車係乜野字軌？」
- 車長乙：「2車（即車次2）呀，係『啦屎皇』（Last Run，即該路線該日最後一個收工的車次[3]）呀！」
1005網站於2018年4月23日的截圖，該星期部分行走263A線的車輛，來自不同路線的掛牌車。
日常車務運作上，「字軌」稱為「Ｘ車」(Ｘ為數字；如路線16的1車一般顯示為「C16-01」。另外，一或兩位數、1XX、6XX的空調巴士字軌（如C110-01）會在路線前加上C字，不論是否已經全冷。一開始已經全冷的字頭（2XX、3XX、9XX）或字母開頭的則不會加上C字）；「賣血」，即九巴車長或其他持有相關駕駛執照的員工，在工餘時間客串駕駛巴士的字軌，則以英文字母開頭（見下表，如路線35A的退休車長兼職字軌R13車顯示為「C35A-R13」）。
九巴的「字軌」性質，一般可分為以下數項：
- 1-29：空調巴士（在冷熱混合線內指非空調巴士，所有路線全冷後已沒有此限，目前部份兩廠聯派路線如290則以2字頭區分為另一廠參與派車之字軌）
- 30以上：空調巴士（所有路線已全冷前當某線非空調掛牌太多，1-29不夠用時，30以上也用作表示非空調巴士；在全冷線中則表示與1至29不同的車型。部分兩廠聯派路線上如89C則會使用3字頭字軌，用途如上段2字頭字軌所述相同）
- 50以上：特殊車型/特別車輛，用以區分其他正字軌車輛（例如九巴72A線和九巴74A線的單層低地台巴士，或92線需要柯打106的車輛字軌）
- A開頭：現職司機賣血
- D開頭：廠務司機賣血
- N開頭：工程部賣血
- L字頭：替代正字軌車長用膳之字軌
- P開頭：加班車
- R開頭：退休司機賣血／非固定兼職車長字軌
- S開頭：特別車，俗稱蛇車
- W開頭：固定兼職車長字軌（即長期常設兼職車長當值字軌，部份路線如1A即設有此字軌）
備註︰A字軌、D字軌、N字軌、R字軌一般只會在路程單顯示，與行車次序無關。舉例說，退休車長陳大文之個人字軌為R12，不論當值哪一條路線，路程單上「字軌」欄目顯示均只顯示「R12」，如其當天行走68X線便為68X-R12；若該車長當值68X-05字軌，其於總站拍卡報到時電腦屏幕中之「字軌」欄目會留空，唯同樣依照68X-05的當值時間開車。
龍運巴士的「字軌」制
1005網站於2015年12月15日的截圖，該日部分行走E34A線的車輛，來自不同路線的掛牌車。
龍運巴士的字軌制度沿於九巴，但其字軌制度只是名義上，分類較九巴簡化，一般可分為以下數項：
- 正字軌：沒有特別分類
- L字頭：代替正車長用膳之字軌
- R字頭：兼職車長加班車字軌
- S字頭：特別車字軌
實際運作上龍運巴士的派車實則十分靈活，基本上所有路線名義上的掛牌車皆可以行走其他路線[4]。在2016年，豪華版Enviro500 MMC投入服務前，經常出現市區版Enviro500 MMC行走A線（降級服務）、半豪華版Enviro500 MMC行走E線的情況（升級服務），故掛牌制只是名義上實行的制度，在實際派車層面則視乎派更部即日的決定。2016年11月起，豪華版Enviro500 MMC（俗稱「抽油煙機」）與其他舊塗裝巴士分為兩組派車，前者主要負責A線及NA線（包括A線字軌行走其他路線的柯打，以及隸屬其他路線，但需柯打A線的班次）：後者負責其他路線，然而隨機派車方式仍然使用，極少會出現跨組別派車，視乎運作情況需要才會出現跨組別派車的情況。一般而言，後者可行走所有路線，所以間中會有少數普通版巴士行走A線及NA線的「降級服務」；前者在大多數的情況下只會行走A線及NA線，不過從2017年6月下旬起亦開始出現少數行走E線「升級服務」的特見。另外半豪華版Enviro500 MMC 12.8米版本（25XX，俗稱「扶手電梯」）的跨組別派車則較為常見，並會視乎派車情況隨機派去龍運所有能夠派出12.8米巴士運作的路線。
巴士迷文化
現時有一些巴士迷將新巴、城巴、中巴、冠忠巴士等公司之字軌制稱之為掛牌，但實際上有關公司並不使用掛牌一詞。在網上討論區，當有人為不同公司的「字軌」及「掛牌」定義作澄清時，經常被其他人視之為執着，甚至被挑起罵戰。[5]
註釋、參考資料
- ↑ 中華巴士紀念館：九巴掛牌板
- ↑ 【九巴潮語字典】可能你曾經喺巴士討論區見過呢個詞彙，但又未必知起源及細節，而家就等我話你知啦！，facebook「KMB 九巴專頁」。
- ↑ 【九巴潮語字典】比賽last包尾就梗係唔好啦；但喺九巴，要捱更抵夜揸尾班車嗰位車長就被稱為王，叫啦史(Last)王！ 啦史(Last)王唔易做，所以大家實行分工合作每個月輪住做；下次搭尾班車你都記得講返句「辛苦晒」喇！，facebook「KMB 九巴專頁」。
- ↑ 除12.8米巴士須行走指定路線外，並沒有任何用車限制
- ↑ 香港討論區：《[其他] NwFB Enviro500 news》
相關條目
外部連結
- 【九巴潮語字典】掛牌/甩牌，KMB 九巴專頁
- 【九巴潮語字典】拍檔，KMB 九巴專頁
- 無知: 賣血字軌是否固定字軌?(hkitalk)