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CTB E500 Break Glass Hammer

敲碎玻璃手錘

敲碎玻璃手錘Break Glass Hammer),是低地台巴士開始出現的設備之一,方便乘客在緊急情況下敲碎車窗玻璃逃生。

設計

敲碎玻璃手錘的錘頭是平面體,避免使用者受傷,但面積較尾部小,使衝擊力較集中,容易擊碎車窗的強化玻璃。塑膠製手柄令手鍾變得較輕巧,使用者可輕易提起及緊握手錘。大多數手錘均安放在車窗支架上,部分則安裝於滅火筒旁。它們都設於特製手錘架上,以索帶套緊並加上封條,避免乘客隨意取用。

現時九巴龍運巴士大部份巴士均裝有手錘,而2010年代中期退役的較舊型號巴士,退役前大多都沒有此設備。

至於城巴新巴的車隊,除新型號的巴士(如Enviro500)在出廠時已安裝外,較舊型號的巴士亦在2010年秋季開始陸續加裝敲碎玻璃手錘。[1]

使用方法

九巴首席機械工程師沈乙紅於2009年7月24日,向傳媒介紹敲碎玻璃手錘:[2]

  1. 拉出緊急出口旁的救生錘,該錘設有一點五米長的鋼絲,避免救生錘被盜
  2. 向強化玻璃的任何一個位置敲(敲打玻璃四個角落會較易把玻璃擊碎),一次敲打已足夠,玻璃將碎裂成無數細小碎粒,保護膠膜避免碎粒飛出傷及乘客
  3. 乘客以雙手推倒已被敲碎的強化玻璃,直至整塊玻璃脫離車廂
  4. 乘客從緊急出口逃離車廂

沈乙紅稱,當時九巴新一批的九部巴士將不再在下層車尾裝設太平門,改用五毫米厚的強化玻璃取代。強化玻璃的強度是普通玻璃的四至五倍,玻璃貼有保護膠膜,乘客使用救生錘或其他尖頭物件敲碎強化玻璃逃生時,玻璃碎粒將不會傷及乘客。另外,本港為全球首個地方採用類似保護膠膜。

九巴表示,2009年會有58部新抵港巴士採用新設計,但當時舊有的巴士則不會改動。

圖集

相關條目

註釋及參考資料

  1. 城巴/新巴加裝玻璃槌消息〉,hkitalk.net。
  2. 巴士逃生恐弄巧反拙〉,《東方日報》,2009年7月25日。

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