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香港巴士大典

新大嶼山巴士

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新大嶼山巴士(一九七三)有限公司
NLB logo
NLB TUCBT
客車規格車輛佔多數的專營巴士車隊是嶼巴一大特色
公司背景
英文名稱 New Lantao Bus Company (1973) Limited
公司類型專營巴士公司
前稱{{{former_name}}}
簡稱嶼巴
標語{{{slogan}}}
母公司冠忠遊覽車有限公司
冠忠巴士集團成員)
子公司
成立日期1973年
結束日期
查詢熱線29849848
重要人物主席:黃松柏
董事總經理:黃良柏
公司網站嶼巴網站
營運資訊
營運條件專營公共巴士
服務範圍大嶼山及機場
深圳灣口岸(深西快線
客運營業證編號{{{PSL_no}}}
目前路線數目21
車輛數目108[1]

新大嶼山巴士(一九七三)有限公司New Lantao Bus Company (1973) Limited,簡稱「嶼巴」、「NLB」),是香港第三間專營巴士公司,服務範圍主要於大嶼山。

它開辦了多條路線來往梅窩大澳昂坪寶蓮寺東涌等地,另外設有機場巴士路線來往香港國際機場與梅窩。除此之外,此公司亦有開辦一條由紅磡碼頭開往昂坪寶蓮寺的假日路線,和經營深西快線來往港鐵元朗站天水圍深圳灣口岸之間的關口接駁路線。

新大嶼山巴士公司的股東是冠忠巴士集團,集團主席為黃良柏。

歷史

(關於九龍巴士大嶼山汽車有限公司大嶼山巴士公司聯德巴士公司昂平巴士公司大澳公共汽車公司在大嶼山曾經營的巴士服務,請參閱上述巴士公司條目。)

1971年至1972年間,聯德巴士公司昂平巴士公司大澳公共汽車公司競爭十分激烈,結果導致出現減價戰;當時往來梅窩大澳的車費由$3逐漸減至$1,結果虧損情況十分嚴重,最後在理民府安排下,於1973年3月三間巴士公司改為聯營,其後更於同年5月11日成立「新大嶼山巴士(一九七三)有限公司」公司。

新大嶼山巴士(一九七三)有限公司於1974年4月1日取得為期5年的大嶼山巴士路線非獨有經營權,同時接辦原本由大浪灣村民經營來往梅窩及大浪灣的路線。同年12月1日起正式編配路線號予旗下巴士路線。[2]。「獨有經營權」則要到1979年4月1日才取得。[3]

早期新大嶼山巴士路線如下:

新大嶼山巴士開辦時路線資料
巴士路線 出發地 目的地
1梅窩大澳
2梅窩昂坪
3梅窩東涌
4梅窩長沙海灘
5梅窩大浪灣
6東涌大澳
7梅窩貝澳

4號線於1980年4月1日起延長至塘福
6號線於1979年9月3日起才投入服務,專門服務往來東涌上課的學生。
7號線原本只是為疏導人流而開辦的不定期無編號路線,後來於1983年9月1日成為正規路線,並獲正式命名。
此外,嶼巴於70年代中期開辦往來梅窩至水口的不定期無編號路線,後來延長至石壁,於1978年10月22日成為正規路線,並獲命名為5號線。
嶼巴亦曾計劃開辦9號線(梅窩碼頭至梅窩舊墟)和10號線(羗山至沙螺灣)[4],但最終沒有成事。

1975年1月1日,新大嶼山巴士所有路線實行劃一票價,其後嶼巴於1983年開始實施「一人控制」,唯獨一些設有雙向分段收費的巴士路線卻要延期實施「一人控制」。以1號線為例,嶼巴曾計劃安裝售票機來解決雙向分段問題,後來又採用乘客上車時向司機購買相應的分段車票(須於落車時交回),但最後該線於1987年實行「一班一人控制、一班有售票員」模式。

1980年,新大嶼山巴士(一九七三)有限公司購買了2輛利蘭勝利二型,用於測試巴士性能,亦令雙層巴士首次正式在大嶼山出現。其後嶼巴於1981年至1991年先後購買13輛利蘭勝利二型,其中7輛是新巴士,6輛是從九巴購買的二手巴士。可是由於利蘭勝利二型在大嶼山的作用實在有限,故在1993年將其中10輛轉售予城巴,以便城巴於1993年9月接辦26條前中巴路線,其餘5輛亦分別於1990年代末期至2001年退役。

1980年代末期,隨著專營巴士的產地限制有所放寬,新大嶼山巴士開始購買成本較低的五十鈴單層巴士(包括全新車輛及購自同系公司的二手車);由2010年8月起,所有五十鈴單層巴士除LV423R型外均已全數退役,幾乎被德國猛獅車系(包括中國製青年JNP6122G)全面取代。

1992年1月,冠忠遊覽車有限公司以4,000萬港元收購新大嶼山巴士,新大嶼山巴士(一九七三)有限公司成為冠忠巴士旗下公司。冠忠巴士大量購入空調巴士,更換新大嶼山巴士車身色彩,以及於假日借調旗下的旅遊巴士給新大嶼山巴士,新大嶼山巴士的路線開始增加空調巴士服務。同時,非空調巴士被陸續淘汰,隨著所有五十鈴MT112L已於2006年3月全數退役,新大嶼山巴士車隊全面空調化。

1993年12月29日,配合位於昂坪的天壇大佛開光,新大嶼山巴士開辦了2123巴士路線,此外,前往昂坪的1R線於2001年開辦,是新大嶼山巴士首條跨區路線。

1997年5月,北大嶼山幹線正式通車,東涌道及南大嶼山交通管制同時實施。東涌新市鎮開始發展,新大嶼山巴士藉著交通管制之利,開辦多條東涌新市鎮至南大嶼山的巴士路線,以及東涌新市鎮的區內巴士路線。隨著香港國際機場啟用及東涌新市鎮擴展至逸東邨映灣園一帶,開辦了A3538等巴士路線以應付需求。

2003年1月6日,新大嶼山巴士破天荒與龍運巴士城巴提供八達通轉乘優惠,方便前往東涌的乘客轉乘巴士往東涌北及逸東邨。[5] [6]

2005年,新大嶼山巴士投得深圳灣口岸往返元朗區巴士服務的專營權,於2007年7月1日開辦B2線,是新大嶼山巴士首條不在大嶼山範圍內服務的巴士路線,翌年更開辦分支路線B2P,初時在星期六及假日提供深圳灣口岸往返天水圍的巴士服務,於2009年7月13日改為每天服務,B2線則於當日起不再途經天水圍。

此外,新大嶼山巴士於1991年6月開辦空調豪華巴士特快專線,每逢星期六及假日都向冠忠巴士租用一批單層冷氣旅遊巴士,以汽車渡輪運往梅窩碼頭行走[7],提供不停站服務,直達目的地。青嶼幹線通車後,嶼巴又開辦一些「包車線」,方便旅行團租用車輛來往東涌及大嶼山南部。這些路線屬正式的專營巴士路線,並擁有各自的路線編號。[8]

收費方式

嶼巴梅窩辦事處

嶼巴位於梅窩的辦事處

嶼巴的收費模式與其他專營巴士略有不同,所有巴士路線分為「南大嶼山及南北大嶼山路線」及「北大嶼山及新界路線」(包括34)兩大類來決定收費,前者亦分為平日及假日收費,尤以假日收費為高,2008年6月8日嶼巴加價後,「南大嶼山及南北大嶼山路線」一類再細分為「普通路線」、「昂坪路線」及「旅遊、通宵及特別路線」三類,並開始將「旅遊線」(即1S2S11S13S21S23S)正式實施較主線高的收費[9],確立了另一收費標準[10]。就在加價新聞發出後,有HKiTalk站友發現各輔助特別路線當時並沒有減價[11]。而A35線則一直為機場路線,並實施較3M線高的分段收費。

2009年2月6日,東涌道擴建及新路段啟用,運輸署開始於每天發出30個旅遊巴許可證供予行走東涌道之用,使旅行社無須再特別租用嶼巴車隊來往東涌及大嶼山南部,對於巴士租賃的需求因而大幅減縮,各旅遊線亦改為特別線,只在有需要時服務,路線及停站與主線相同,但維持較高的收費。此外,7S34S也是特別線,但34S線沒有收取較主線高的全程車費,而7S線亦只是收取與由梅窩往返貝澳車程相同的分段收費(假日)作為全程車費。

大嶼通及全日通

NLB ticket

大嶼通車票樣式(2009年)

NLB ticket 20120615

大嶼通車票樣式(2012年)

Day Pass & Lantau Pass Conditions For Use

大嶼通及大澳通的使用條件

嶼巴在2006年9月19日推出「大嶼通」(Lantau Pass)及「大澳通」(Tai O Pass)套票。[12][13]大澳通於2012年(日期不詳)改稱為「360海陸空全日通」,並限坐往東涌方向纜車。[14]

大嶼通及全日通持有人可全日任意乘坐大嶼山內的日間新大嶼山巴士路線,使用範圍不包括通宵路線、1R及特別路線(X35及「S」線),全日通更包括昂坪360單程車票。[15]

大嶼通及全日通的售票時間為每天09:30至15:00,於東涌站梅窩昂坪大澳巴士總站發售。所有在東涌上車的嶼巴23線乘客須在15:30前上車。

而早於昂坪360啟用前,嶼巴已經推出過只適用於平日的「即日通用證」日票[16][17][18]

昂坪 21

主條目:嶼巴21線

「昂坪 21」特惠車票持有人可全日來回乘搭嶼巴21線

「昂坪21」的售票時間為每天11:00至16:00,於昂坪巴士總站發售。

巴士路線分類方法

巴士路線分類
系列 地區 備註
無字頭普通巴士路線12421在南大嶼山行走,3M1123途經東涌道3438只在北大嶼山行走。
A字頭機場巴士路線A35香港國際機場往來梅窩
B字頭過境巴士路線即直達邊境口岸的專營巴士路線,包括B2B2PB2X
N字頭通宵巴士路線只在通宵時段行走。
X字頭機場博覽館特別路線嶼巴X35線只在亞洲國際博覽館舉辦大型節目期間行走。
P字尾繁忙時間巴士路線只在繁忙時間行走。(B2P除外)
R字尾假日巴士路線1R紅磡碼頭廣場開出,經彌敦道及長沙灣道,直達昂坪
S字尾南大嶼山路線特別班次[19]
團隊包車或有特殊需要時提供服務,輔助常規路線。
墳場特別路線只在清明節及重陽節當日行走。
X字尾特別班次包括平日早上路線38X及其他臨時路線。

巴士路線列表

巴士路線資料
路線 起訖點 全程車費 備註
1梅窩大澳$10.7(平日)
$17.7(假日)
設有輔助特別班次1S
1R紅磡碼頭廣場昂平(寶蓮寺)$43.0只在假日早上服務
2梅窩昂平(寶蓮寺)$17.2(平日)
$27.0(假日)
設有輔助特別班次2S
3M梅窩東涌市中心$10.5(平日)
$16.2(假日)
設有輔助特別班次13S
3R東涌貝澳$8.6(週六)
$14.0(假日)
逢星期六、日、公眾假期開出
4梅窩塘福$5.6(平日)
$10.8(假日)
另設墳場特別路線7S
11東涌大澳$11.8(平日)
$19.2(假日)
設有輔助特別班次11S
11A東涌市中心石壁$14.5只在假日服務
21昂平大澳$6.6(平日)
$14.0(假日)
設有輔助特別班次21S
23東涌昂平(寶蓮寺)$17.2(平日)
$27.0(假日)
設有輔助特別班次23S
34東涌石門甲$4.3另設墳場特別路線34S
36東涌小蠔灣$4.3
37逸東邨映灣園$3.2
37P逸東邨(裕東路)→東涌北(可譽靈糧堂$3.2上課日晨早特別服務
38逸東邨東涌站$3.1
38X裕東路(雍逸樓外)富東商場$3.1上課日晨早特別服務
A35梅窩機場$15.0(平日)
$25.0(假日)
N1梅窩大澳$16.0(平日)
$27.0(假日)
通宵服務
N35梅窩機場$21.0(平日)
$32.0(假日)
通宵服務
N38逸東邨東涌站$4.5通宵服務
X35機場博覽館梅窩$14.0(平日)
$23.0(假日)
亞洲國際博覽館大型活動特別服務(有線無車
B2元朗站深圳灣口岸$12.0
B2P天水圍(天慈邨)深圳灣口岸$8.5
B2X天水圍(天耀邨)深圳灣口岸$8.5逢星期六、日、公眾假期開出

車隊及車廠

以前嶼巴只有貝澳車廠一間,場地十分細小。直至1991年才由梅窩車廠取代。配合大嶼山北發展,於是在小蠔灣設立車廠,亦同時維修嶼巴的專營巴士和冠忠巴士的非專營巴士。

冠忠巴士亦有租用天水圍恒安停車場部份車位,供旗下客車停泊之用。在深西快線B2線)投入服務後,恒安停車場成為嶼巴在天水圍的車廠,是唯一設於私人停車場的專營巴士車廠

圖集

嶼巴的現役車款如下:

嶼巴已退役車款如下:

嶼巴於2014年8月18日宣佈,將購入8輛全新雙層低地台空調巴士,配置歐盟5期或以上引擎,並以公開招標決定供應商。[20]

註釋及參考資料

  1. 嶼巴:透露更詳盡財務及營運資料(2012-2013年度)
  2. 二十世紀香港巴士路線發展史-渡海、離島及機場篇,容偉釗編著,BSI HK,2010年出版
  3. 由於由1974年起嶼巴成為大嶼山巴士路線唯一合法經營者,故本典視嶼巴當時已經取得專營權
  4. 大公報,1988年1月20日
  5. 龍運與新大嶼山巴士推出東涌市中心巴士轉乘優惠計劃
  6. 城巴東涌市中心巴士轉乘計劃
  7. 由於當年青嶼幹線尚未落成,因此嶼巴的巴士只能以水路來往大嶼山。
  8. 大嶼山巴士的特別車13SHKiTalk
  9. 嶼巴擬加價減薪裁線路,Yahoo! BLOG
  10. http://www.mingpaonews.com/download/busfare.pdf
  11. 881903.COM : 行政會議通過巴士加價HKiTalk
  12. 巴士撼吊車 套票招客 $73環遊大嶼山,蘋果日報,2006年9月20日
  13. 嶼巴推出無限次乘車套票,亞視新聞,2006年9月19日
  14. 大嶼通及全日通價目表(2011年6月10日archive.org存檔)
  15. 大嶼通及全日通價目表
  16. [嶼巴新套票]大嶼通 + 大澳通 + 吊車套票,hkitalk.net
  17. 嶼巴一日通有得賣未?,hkitalk.net
  18. 新大嶼山巴士既一日通而加有得賣未?,hkitalk.net
  19. 公共專營巴士公司路線表令(2009) 檔案編號: THB(T)L 2/4/115
  20. 新大嶼山巴士(一九七三)有限公司 招標公告

相關條目

外部連結

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