港島市區巴士路線14,由新巴營辦,來往嘉亨灣及赤柱炮台(閘口),途經港鐵西灣河站、筲箕灣、大潭道(大潭水塘、紅山半島)及赤柱市集。
此路線於星期一至五非繁忙時間,以及週六、假日的早上繁忙時間後,以循環線形式運作,並繞經赤柱廣場(馬坑)。
歷史
- 1960年5月1日:中巴試辦14線,初時來往筲箕灣及赤柱村,[1]以九座位小巴行走。由同年9月1日起,轉為長久營辦。[2]
- 1975年2月16日:改為來往西灣河碼頭及赤柱炮台,以取代16線之服務。
- 1983年10月4日:西灣河碼頭總站由興民街遷往太安街盡頭新碼頭的交通交匯處,以配合西灣河碼頭遷往新填海區。[3]
- 1998年9月1日:中巴專營權結束,由新巴接辦。
- 1999年2月8日:正式增設空調服務。[4]初期用車為單層巴士,並只在星期一至六提供服務,星期日維持全線使用利蘭勝利二型。
- 2000年2月26日:增派雙層空調巴士(33XX)行走。[5]
- 2000年10月5日:因西灣河碼頭總站封閉,總站遷往站外路旁的「西灣河(太安街)」總站。[6]
- 2001年3月18日:為減輕假日赤柱村道的擠塞,往赤柱炮台方向逢假日不停赤柱村分站。
- 2001年8月27日:赤柱總站由赤柱軍營內遷往赤柱炮台(閘口),除特定日子(如軍營開放日、體育比賽)外,巴士不會再駛入軍營禁區範圍掉頭;同時加強繞經東頭灣道的特別班次服務。[7]
- 2002年6月17日:逢星期一至六增設由馬坑(赤柱廣場)單向開往西灣河(太安街)的晨早特別班次。[8]
- 2002年11月11日:逢星期一至六增設由西灣河(太安街)開往馬坑(赤柱廣場)的晨早特別班次,同時由馬坑開出的特別班次加至3班。[9][10]
- 2004年4月13日:東區總站遷往愛秩序灣(愛德街路旁)。[11][12]
- 2006年6月24日:東區總站由愛秩序灣遷往當日啟用的西灣河(嘉亨灣)公共運輸交匯處。[13][14]
- 2012年9月17日:於星期一至五早上至下午及晚間、及週末與假日早上至晚間,由赤柱炮台(閘口)開出的班次繞經赤柱廣場。原有赤柱村往赤柱炮台(閘口)的分段收費,在有關班次中改為只接受八達通付款的雙向分段收費。[15]
- 2013年11月10日:加強與82線之間的八達通轉乘優惠,以配合314線改為只於泳季假日提供服務。[16]
- 2016年2月28日:更改由赤柱村往赤柱炮台之分段收費,原有之$3.4分段收費改為八達通短程分段收費。[17]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
模板:Updated headway
模板:新巴14線時間表/凡例
模板:新巴14線時間表/GRP
模板:新巴14線時間表/SFO 備註:每日23:40於嘉亨灣開出班次於到達赤柱廣場後將會清客
收費
落車站 | ||||||
山翠苑或之前 | 龜背灣或之前 | 赤柱炮台/赤柱警署或之前 | 赤柱廣場/龜背灣或之前 | 嘉亨灣或之前 | ||
上車站 | 嘉亨灣或之後 | $4.4 ^ | $6.1 ^ | 模板:NWFB 14 | 模板:NWFB 14 | |
龜背灣或之後 | $6.1 | $6.1 | ||||
赤柱村/赤柱炮台或之後 | $3.4 ^ | $6.1 ^ | 模板:NWFB 14 | |||
龜背灣或之後 | $6.1 | |||||
山翠苑或之後 | $3.9 |
收費備註 |
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八達通轉乘優惠
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算) 模板:新巴14線轉乘優惠計劃
用車
現時此路線使用5輛雙層巴士行走[18]。
受到大潭道路窄多彎影響,尤以大潭道水壩對用車的限制較大,故現時只會使用丹尼士三叉戟10.3米(3314-3360)及Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3858)。
用車演變史
此路線早年長期使用佳牌阿拉伯五型(LS、LX)雙層巴士,直至1996年尾LX全數退役前,才全線改用勝利二型(LV)(當時派車4輛)。於中巴時期,平日早上一輛262線的丹尼士飛鏢(DC或CX)會柯打此路線一單,由西灣河碼頭開往赤柱炮台,收取普通巴士車資,為此路線正式加冷前唯一的空調班次。[19]
新巴接手後,初期繼續沿用利蘭勝利二型。1999年起平日改用丹尼士飛鏢(20XX)單層空調巴士,同年第三季改為全線空調服務,後來改用丹尼士三叉戟(33XX)至今。
2016年,隨着矮車身版的丹尼士三叉戟(33XX)車齡漸高,新巴已訂購60輛車身長10.4米,高度只有4.17米的Enviro400 Euro V(38XX)取代前者。在試路完畢後,當中編號3827於2017年4月28日首次服務此路線[20],並預計將陸續成為此路線主力。
行車路線
往赤柱炮台(閘口)
往赤柱方向:全程行車里數約為13.1公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為22.5公里)
途經:太安街、筲箕灣道、柴灣道、大潭道、赤柱村道、(& 佳美道)(* 東頭灣道、赤柱監獄巴士總站、東頭灣道)及黃麻角道
- *:每日05:40及星期一至六(公眾假期除外)06:40及07:40由嘉亨灣開出的班次,繞經赤柱監獄。
- 星期一至六(公眾假期除外)07:10由嘉亨灣開出的特別班次,以赤柱監獄為終點站。
- &:星期一至六(公眾假期除外)07:50由嘉亨灣開出的特別班次,以馬坑為終點站。
新巴14線(嘉亨灣→赤柱炮台(閘口)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 西灣河 | 西灣河(嘉亨灣) | ||
2 | 西灣河 | 太安街 | 西灣河站 | 近西灣河文娛中心 |
3 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | |
4 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 愛秩序灣道 | |
5 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 | |
6 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 明華大廈 | |
7 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 阿公岩道 | |
8 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 鯉魚門公園 | |
9 | 柴灣 | 大潭道 | 山翠苑 | 短途分段收費終止 |
10 | 柴灣 | 大潭道 | 女童軍訓練中心 | |
11 | 柴灣 | 大潭道 | 新橋面 | |
12 | 柴灣 | 大潭道 | 西灣濾水廠 | |
13 | 大潭 | 大潭道 | 大潭水塘(北) | |
14 | 大潭 | 大潭道 | 大潭郊野公園 | |
15 | 大潭 | 大潭道 | 龜背灣 | 分段收費起點站 短途分段收費終止 |
16 | 大潭 | 大潭道 | 美國會所 | |
17 | 大潭 | 大潭道 | 聽濤小築 | |
18 | 赤柱 | 赤柱村道 | 旭逸居 | |
19 | 赤柱 | 赤柱村道 | 海灣園 | |
& | 馬坑 | 赤柱廣場(馬坑) | 只限星期一至六07:50開出之特別班次使用並作為終點站 | |
20 | 赤柱 | 赤柱村道 | 赤柱村 | 近赤柱市場 逢星期日及公眾假期不停此站 回程繞經赤柱廣場時段回復全程收費,如於赤柱炮台或之前下車而欲享用分段收費,必須於下車前再確認八達通 |
* | 赤柱 | 東頭灣道 | 香港航海學校 | 只限繞經赤柱監獄的班次使用 |
赤柱 | 東頭灣道 | 聖士提反書院 | ||
赤柱 | 赤柱監獄 | 星期一至六07:10班次以此為終點站 | ||
赤柱 | 東頭灣道 | 聖士提反書院 | ||
21 | 赤柱 | 黃麻角道 | 黃麻角道公立醫局 | |
22 | 赤柱 | 黃麻角道 | 聖士提反書院附屬小學 | |
23 | 赤柱 | 黃麻角道 | 富豪海灣 | |
24 | 赤柱 | 黃麻角道 | 斜炮頂 | |
25 | 赤柱 | 赤柱炮台 | 繞經赤柱廣場班次的循環點(乘客可以留在車上繼續前往赤柱廣場),其餘班次則以此為終站(另有指明的特別班次除外) |
往嘉亨灣
往嘉亨灣方向:全程行車里數約為13.1公里,行車時間約為41分鐘。(平均行車時速約為19.2公里)
途經:黃麻角道、(* 東頭灣道、赤柱監獄巴士總站、東頭灣道、)赤柱村道、(& 佳美道、赤柱廣場總站、(^ 佳美道、環角道、迴旋處、環角道、)佳美道、)赤柱村道、大潭道、柴灣道、筲箕灣道及太康街
- &:星期一至五08:55-15:35、20:55後,及星期六、日及公眾假期:08:55後由赤柱炮台(閘口)由開出的班次繞經赤柱廣場總站。
- *:星期一至六(公眾假期及學校假期除外)14:55、15:15、16:15及17:15及星期日及公眾假期19:15由赤柱炮台(閘口)開出的班次繞經赤柱監獄。
- ^:星期一至六(公眾假期除外)06:25、07:10及08:30的特別班次,由馬坑開出,途經佳美道、環角道、迴旋處、環角道、佳美道,返回赤柱村道北行。
新巴14線(赤柱炮台(閘口)→嘉亨灣) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 赤柱 | 赤柱炮台 | ||
2 | 赤柱 | 黃麻角道 | 斜炮頂 | |
3 | 赤柱 | 黃麻角道 | 富豪海灣 | |
4 | 赤柱 | 黃麻角道 | 聖士提反書院附屬小學 | |
5 | 赤柱 | 黃麻角道 | 鄧肇堅運動場 | |
* | 赤柱 | 東頭灣道 | 香港航海學校 | 只限繞經赤柱監獄的班次使用 |
赤柱 | 東頭灣道 | 聖士提反書院 | ||
赤柱 | 赤柱監獄 | |||
赤柱 | 東頭灣道 | 聖士提反書院 | ||
6 | 赤柱 | 赤柱村道 | 赤柱警署 | 短途分段收費終止 |
& ^ | 馬坑 | 赤柱廣場(馬坑) | 只限繞經赤柱廣場(馬坑)及赤柱廣場(馬坑)開出的班次使用 | |
^ | 馬坑 | 環角道 | 馬坑邨駿馬樓 | 只限星期一至六早上赤柱廣場(馬坑)開出之特別班次使用 |
馬坑 | 環角道 | 馬坑邨觀馬樓 | ||
7 | 赤柱 | 赤柱村道 | 赤柱崗道 | |
8 | 赤柱 | 赤柱村道 | 赤柱灘道 | |
9 | 大潭 | 大潭道 | 輝百苑 | |
10 | 大潭 | 大潭道 | 曼克頓花園 | |
11 | 大潭 | 大潭道 | 龜背灣 | 分段收費起點站 短途分段收費終止 |
12 | 大潭 | 大潭道 | 大潭郊野公園 | |
13 | 大潭 | 大潭道 | 大潭水塘(南) | |
14 | 大潭 | 大潭道 | 大潭水塘(北) | |
15 | 大潭 | 大潭道 | 石澳道 | |
16 | 柴灣 | 大潭道 | 女童軍訓練中心 | |
17 | 柴灣 | 大潭道 | 山翠苑 | 分段收費起點站 |
18 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 筲箕灣東官立中學 | |
19 | 筲箕灣 | 柴灣道 | 阿公岩道 | 巴士必停站 |
20 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南安里 | |
21 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 新成街 | |
22 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | |
23 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 西灣河文娛中心 | |
24 | 西灣河 | 太康街 | 太康樓 | |
25 | 西灣河 | 西灣河(嘉亨灣) | 落客站 |
客量
根據歷年巴士路線發展計劃及其他文件中的資料顯示,此路線載客率如下:
- 1993年2月(中巴)[21]:當時每月乘客量為86126人次。
- 2011年:繁忙時段的乘客使用率最高約為58%,最低約為40%;而非繁忙時段的乘客使用率最高約為15%,最低約為3%。
- 2012年:非繁忙時段平均乘客率為17%。
相關事件
交通意外
- 1996年3月31日:早上十時許,一輛往赤柱方向的中巴佳牌阿拉伯五型(LX345/DC3424)與一輛行走9號線往石澳方向的利蘭勝利二型(LV84/CM2206)在大潭道近興民邨與一輛失控的泥頭車、私家車及的士相撞,3人受傷。[22][23]巴士事後退役。
- 1998年4月14日:早上十時四十五分,一輛往赤柱方向中巴利蘭勝利二型(LV100/CM7448)在大潭道近興民邨對出一個彎位上斜時,與對面線行走9號線的同款巴士相撞,期間9號線車長再急忙扭方向盤,結果撼向路邊石壆始停下。而14線車長亦疑因一時驚慌,右腳離開剎車腳掣,致巴士溜後,撞到尾隨停下的一部工程車,結果造成三車相撞意外。14線巴士車長與9號線巴士上兩名女乘客受傷。[24]
- 2010年4月10日:下午一時許,一輛往赤柱方向的丹尼士三叉戟(3349/KR8155)在大潭道與一輛密斗貨車相撞,4人受傷。[25]
- 2012年1月15日:下午,一輛往赤柱方向的丹尼士三叉戟(3337/JL2164)在大潭道與一輛的士相撞,無人受傷。[26]
- 2017年10月1日:下午三時許,一輛往嘉亨灣方向的丹尼士三叉戟(3316/JJ8254)在大潭道近山翠苑遭尾隨行走港島專綫小巴16X線的豐田Coaster撞向車尾後,小巴逆線撞向一輛行走9號線的同款巴士(3311/JJ5560),三車共20人受傷。[27]
網上事件
- 2017年5月8日:港島大潭篤水壩路面以狹窄聞名,經常「考起」司機。網上熱傳一段短片,一名駕駛Tesla Model X電動車的司機狹路相逢,遇上一輛往嘉亨灣方向的丹尼士三叉戟(3334/JK5864),經多次嘗試後才能從巴士車旁駛走,以致交通嚴重阻塞,不少網民質疑涉事司機駕駛技術欠佳。[28]
圖集
相關連結
註釋、參考資料
- ↑ 〈筲箕灣至赤柱今起有巴士行走〉,《華僑日報》,1960年5月1日。
- ↑ 〈港九兩方巴士公司明日起各闢新線〉,《華僑日報》,1960年8月31日。
- ↑ 《配合新碼頭啟用 西灣河明起實施新交通措施》,工商日報,1983年10月3日。
- ↑ 619 Bus Page: Latest Hong Kong Bus News (February 1999)(web.archive.org存檔)
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線14加派10.3米超短特矮雙層空調巴士〉[新聞稿],2000年2月26日(web.archive.org存檔)。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線14 西灣河碼頭總站移至太安街巴士站〉[新聞稿],2000年10月4日(web.archive.org存檔)。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線14提升服務 縮短行車路線 加強班次繞經東頭灣道〉[新聞稿],2001年8月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴路線第14號(赤柱炮台 — 西灣河)加開特別班次及新巴第63號線(北角碼頭—赤柱監獄)提前營運時間〉[交通通告]。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線14加強服務〉[新聞稿],2002年11月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈為新巴路線第14號(赤柱炮台—西灣河)加開特別班次〉[交通通告]。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴14號線總站永久遷移至愛秩序灣〉[新聞稿],2004年4月8日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈交通及運輸安排 新巴第14號路線遷移總站〉[交通通告]。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴四條路線總站遷往嘉亨灣公共交通總站〉[新聞稿],2006年6月21日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈西灣河(嘉亨灣)公共交通總站啟用〉[交通通告]。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴66號線更改服務時間 新巴14及城巴6號線實施新服務安排〉[交通通告],2012年9月14日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈服務調整 城巴旅遊路線第314號線 小西灣(藍灣半島)至赤柱(循環線)〉,2013年10月20日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈路線14分段收費及轉乘優惠之安排〉[乘客通告],2016年2月17日。 (備份)
- ↑ 2011-2012年度東區巴士路線發展計劃
- ↑ 問以下中巴線有冇行過冷馬?,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 「28/4 新巴 #3827 已於今晚首次行走 14 號線,成為該線首部載客服務的ADL Enviro 400 LH巴士。」,柏斯敦巴士台 Facebook專頁。
- ↑ (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 大潭道泥頭車意外 (31/3/1996),YouTube
- ↑ 〈泥頭車失控壓的士撞巴士〉,《東方日報》,1996年4月1日。
- ↑ 〈昨晨港九兩宗巴士意外〉,《文匯報》, 1998年4月15日。
- ↑ 〈貨車「啜實」巴士司機困句鐘〉,《東方日報》,2010年4月11日。
- ↑ 〈大潭道意外〉,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
- ↑ 〈綠Van連撼兩新巴 人疊人 26男女浴血〉,《東方日報》,2017年10月2日。
- ↑ Tesla與巴士大潭道狹路相逢 擾攘多時私家車才通過的原因是……,香港01,2017年5月8日。
外部連結
- 城巴官方路線資料:14(往Stanley_Fort_(Gate)_~XM~_Ma_Hang方向)
- 城巴官方路線資料:14(往Grand_Promenade方向)
- 新巴官方網站14號線資料(PDF乳豬紙版)
- 新巴官方網站14號線預計到站時間表
東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站 |
南區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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港島 |
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九龍 |
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新界東 |
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新界西 |
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註:斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 |