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香港巴士大典

新巴15線

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15
港島半山區路線
3318 NWFB15
15線現時只能使用丹尼士三叉戟10.3米(33XX)行走
路線資訊
起訖點 中環(交易廣場)山頂
途經 金鐘皇后大道東司徒拔道山頂道
路線全長 普通班次:13.5公里
特別班次:13.1公里
行車時間 普通班次:35分鐘
特別班次:33分鐘
營運資訊
目前營辦商 新巴
過往營辦商 中巴(1960年7月至1998年8月)
目前派車廠 創富道車廠
主要用車 33XX
收費資料
全程車費 $9.8
分段收費段數 1(往山頂
3(往中環
2(短程分段收費)
服務時間
起點服務時間 06:15-00:15
終點服務時間 06:30-01:00
班次 6-30分鐘
新巴15線,路線資料:檢視編輯

港島半山區巴士路線15,由新巴營辦,來往中環5號碼頭(早上部份班次以交易廣場為總站)及山頂,途經金鐘灣仔皇后大道東)、司徒拔道山頂道,是唯一一條每天提供服務的山頂區巴士路線。

此路線是少數兩端總站均位於同一區內,但雙向中途需途經其他區並設站的巴士路線。[1]

歷史

歷史資料

有關此路線以往的服務時間及班次、收費以及行走路線,請查閱過往路線資料

服務時間及班次

中環開出
服務時間 班次(分鐘) 起點站
星期一至五
06:15、06:34、06:49中環(交易廣場)
07:05-09:5010-15
10:00-16:4011-13中環(5號碼頭)
16:40-18:1515-20
18:15-20:1213-15
20:12-23:4515-18
00:15
星期六
06:15、06:34、06:49中環(交易廣場)
07:05-09:4610-15
09:56-16:0610中環(5號碼頭)
16:06-22:067-9
22:06-23:3010-13
23:45、00:15
星期日及公眾假期
06:15、06:35中環(交易廣場)
06:55-08:1212-13
08:12-09:577-8
10:00、10:06中環(5號碼頭)
10:12-19:047
19:11
19:20-22:0010
22:00-23:4515
00:15
山頂開出
服務時間 班次(分鐘) 終點站
星期一至五
06:30-08:3015中環(交易廣場)
08:40、08:55
09:10中環(5號碼頭)
09:25-17:439
17:43-19:5315-20
19:53-00:3010-15
01:00
星期六
06:30-08:3015中環(交易廣場)
08:40、08:55
09:10中環(5號碼頭)
09:25-10:4212-14
10:42-17:019-10
17:01-23:017-8
23:01-00:3010-12
01:00
星期日及公眾假期
07:00-08:5713中環(交易廣場)
09:10-09:348中環(5號碼頭)
09:34-20:207
20:20-23:0010
23:00-00:3015
01:00

附註

收費

全程收費:$9.8

分段收費(往山頂方向)
上車站
落車站
交易廣場5號碼頭或之後灣仔峽道或之後
灣仔峽道或之前$7.2
山頂或之前$9.8$7.2
中環方向
上車站
落車站
山頂
或之後
灣仔峽道
或之後
寶雲道
或之後
香港華仁書院
或之後
灣仔峽道
或之前
$7.2
交易廣場5號碼頭
或之前
$9.8$7.2$5.4$3.6


收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找續。
  • 雙向分段收費,乘客須使用八達通付款,並於落車時再次拍卡。如使用現金付款或落車時未有拍卡,須繳付由上車站前往終點站的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

受到司徒拔道山頂道路面以及加列山道天橋高度限制所影響,此路線只能使用指定型號之雙層巴士或單層巴士行走。

現時此路線主要用車為丹尼士三叉戟10.3米(33XX)雙層空調巴士。

用車演變史

PK3 3322 15

加列山道天橋的高度限制

CMB15

15線曾經主要以丹拿珍寶(SF)行走

由於此路線途經的司徒拔道山頂道依山勢而建,路面狹窄多彎,故不能使用長逾10.6米的巴士行走;此外,此路線用車須穿越橋底高度限制只有4.3米的加列山道天橋(渣甸橋),因渣甸橋於1912年啟用,是香港首條行車天橋,現已被列為一級歷史建築物,按有關法例不能拆除或重建,故此一直以來,此路線在用車方面受到很大限制,都是以車身長度不長於11米,高度不高於4.2米的巴士為主。

此路線初期仍使用單層巴士,後獲改裝為雙層的佳牌阿拉伯五型中巴著手重建該等巴士車身期間,替當中部份裝上特矮版本車身,以便日後派駐此路線,該款巴士車隊編號代碼為LS,其中「L」表示矮車身。

1970年代,中巴訂購了30輛長度30呎的短身利蘭珍寶雙層巴士(車隊編號SF),取其車身矮的特點(車身高4.2米),方便行走此路線的路面。香港第一輛丹拿珍寶(RLX1/AX6001)曾經行走此路線,但是此車的爬山表現並不理想 [11],結果其後便再沒有於此路線出現。

除短珍寶外,33呎長的長陣利蘭珍寶(LF)及利蘭奧林比安(BR)[12]亦曾經服役於此路線。1981年,中巴購入了6輛丹尼士統治者(Dennis Dominator,編號為SD),自此一直是此路線的主力車隊,直至於1996年全數退役為止。

及至空調巴士開始普及,此路線於1995年8月16日增派空調巴士行走。當年中巴車隊的空調雙層巴士均為正常車高,受制於渣甸橋的高度限制,中巴只能派出丹尼士飛鏢單層巴士行走。在中巴專營權結束前,此路線有字軌車7輛,分別為5輛利蘭珍寶(SF)及2輛丹尼士飛鏢(CX)。

新巴接辦此路線初期,因未有雙層空調巴士代替一直沿用之車型,此路線仍然主要依賴30呎珍寶(SF)和丹尼士飛鏢(DC及20XX)行走,而這批珍寶更裝上新巴的新款橙色錢箱,與其他非空調車隊保留原有錢箱的做法迥異。新巴亦在此路線的其中兩部珍寶巴士字軌車髹上此路線的全車身宣傳廣告,其中SF8的廣告為橙色,而SF31的廣告為紫色;兩車的廣告均一直保留,直至退役為止。

新巴有見渣甸橋橋底的高度限制,特於1999年購入40輛車身長10.3米,高度只有4.17米的丹尼士三叉戟低地台空調巴士(編號3301L-3340L,後來代表矮車身的L字被刪掉)行走此路線,特別之處是輪椅人士上落位設於中門,與一般低地台巴士設於前門有所不同。這批車投入服務後,新巴才可以把已服役逾20年的SF全面退役;該公司其後在2002年再增購20輛同款巴士(3341-3360,配備歐三引擎)。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為13.5公里,行車時間約為35分鐘。(平均行車時速約為23.1公里)

山頂方向

途經:(民光街民耀街港景街交易廣場巴士總站、)#干諾道中夏慤道紅棉路支路(、紅棉路花園道金鐘道皇后大道東司徒拔道山頂道(、僑福道文輝道僑福道山頂道

# 每日10時前從中環開出之班次不經此街道。該等班次的官方行車里數為13.1公里,全程行車時間約33分鐘;平均行車時速約為23.8公里。
星期一至六18:30或之後以及星期日及公眾假期全日所有從中環開出之班次不經此街道。
只於山頂纜車暫停服務期間途經此街道。

新巴15線(中環山頂
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1#中環碼頭中環5號碼頭每日早上繁忙時間班次不停此站
2#中環碼頭民光街中環(天星碼頭)
3中環中環(交易廣場)MTR logo每日早上繁忙時間班次由此站開出
其餘時段班次亦使用此站
4中環干諾道中大會堂
中環花園道花園道山頂纜車站只於山頂纜車暫停服務期間途經
5金鐘金鐘道金鐘站MTR logo
6 灣仔皇后大道東太古廣場三座
7灣仔皇后大道東聯發街
8灣仔皇后大道東廈門街
9灣仔皇后大道東尚翹峰
10灣仔皇后大道東聖若瑟小學
11灣仔半山司徒拔道肇輝臺
12灣仔半山司徒拔道嶺南小學
13灣仔半山司徒拔道東山臺
14灣仔半山司徒拔道港安醫院
15灣仔半山司徒拔道松柏新邨
16灣仔半山司徒拔道白普理小學
17灣仔半山司徒拔道聶歌信山道
18灣仔半山司徒拔道白璧
19灣仔半山司徒拔道傲璇
20灣仔峽山頂道灣仔峽道分段收費起/終點站
21灣仔峽山頂道太古大廈
22山頂僑福道僑福閣只限星期一至六日間班次使用
23山頂文輝道樂善美道
24山頂文輝道文輝道6號
25山頂文輝道文輝道2號
26山頂山頂道僑福道
27山頂山頂道忌利文道
28山頂山頂道山頂警署
29山頂山頂道加列山道
30山頂山頂
每日10:00前之班次改由中環(交易廣場)開出,不停註#車站;
星期一至六18:30之後、星期日及公眾假期所有班次均不經註車站。

中環方向

途經:山頂道(、僑福道文輝道僑福道山頂道司徒拔道皇后大道東金鐘道皇后大道中畢打街康樂廣場、(民耀街民光街#

# 每日09:10前從山頂開出之班次不經此街道,改經港景街,並以中環(交易廣場)為終點站。該等班次的官方行車里數為13.1公里,全程行車時間約33分鐘;平均行車時速約為23.8公里。
星期一至六19:15或之後以及星期日及公眾假期全日所有從山頂開出之班次不經此街道。

新巴15線(山頂中環
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1山頂山頂
2山頂山頂道加列山道
3山頂山頂道山頂警署
4山頂山頂道忌利文道
5山頂山頂道僑福道
6山頂僑福道僑福閣只限星期一至六日間班次使用
7山頂文輝道樂善美道
8山頂文輝道文輝道6號
9山頂文輝道文輝道2號
10馬己仙峽山頂道馬己仙峽道
11馬己仙峽山頂道山頂道30號
12灣仔峽司徒拔道灣仔峽道分段收費起/終點站
13灣仔峽司徒拔道白璧
14灣仔半山司徒拔道聶歌信山道
15灣仔半山司徒拔道松柏新邨
16灣仔半山司徒拔道玫瑰新邨
17灣仔半山司徒拔道寶雲道分段收費起點站
18灣仔半山司徒拔道紀園
19灣仔半山司徒拔道東山臺
20灣仔半山司徒拔道嶺南小學
21灣仔半山司徒拔道肇輝臺
22灣仔皇后大道東香港華仁書院分段收費起點站
23灣仔皇后大道東胡忠大廈
24灣仔皇后大道東聯發街
25灣仔皇后大道東太古廣場三座
26金鐘金鐘道太古廣場MTR logo
27中環金鐘道中銀大廈
28中環畢打街畢打街MTR logo
$中環 中環(交易廣場)MTR logo每日早上繁忙時間以此站為總站(其餘時段班次不經此站)
29#中環碼頭民耀街國際金融中心二期每日早上繁忙時間班次不停此站
30#中環碼頭 中環5號碼頭
每日09:10前之班次改以中環(交易廣場)為終點站,不停註#車站;
星期一至六19:15之後、星期日及公眾假期所有班次均不經註車站。

相關事件

  • 1995年9月8日(農曆八月十四日):由於此路線的最後兩班車(當時山頂尾班車為23:45)無故脫班,導致凌晨後有約200至400名於山頂賞月的市民滯留,警方要出動大卡車接載市民下山。其後當時的港督會同行政局首次引用《公共巴士服務條例》作出懲罰,判中巴罰款8,000元[13][14]
  • 2006年:新巴曾在新資訊電視的資訊列啟用報站,但於試驗後便被棄用。
  • 2012年12月7日:一位早更車長取錯了12米長的丹尼士三叉戟(3020/HZ1156)行走此路線,並於途經渣甸橋底時削頂。此舉令山頂道首次出現12米雙層巴士行走的激特[15]
  • 2014年8月12日:一輛行走此路線往中環(5號碼頭)方向的丹尼士三叉戟(3304/JJ3203)在司徒拔道落斜,於肇輝臺附近攔腰撞向一輛正於該處調頭的貨車,將貨車推上花槽,兩車司機受傷送院。[16]

註釋及參考資料

  1. 另一例子為九巴8號線
  2. 《統一碼頭至纜車站 新巴士線下月試行》,大公報,1960-05-26
  3. 《行走山頂綫巴士 今恢復直接通車》,工商日報,1967-06-04
  4. 新巴新聞稿:《新巴中環路線遷移巴士站》,1999年10月9日。
  5. 新巴新聞稿:《新巴路線15延長服務時間》,2000-06-21
  6. 城巴新聞稿:新巴配合中環渡輪服務遷移 城巴新巴七線實施新安排,2006年11月10日。
  7. 運輸署交通通告:《渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排》,2006-10-10
  8. 路線 15, 15B 司徒拔道新巴增巴士站,新巴乘客通告,2013-08-08(存檔
  9. 9.0 9.1 城巴機場快線-港島路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  10. 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 山頂路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  11. 《香港巴士經典系列 丹拿/利蘭珍寶巴士》第22頁,陳自瑜編著,04-2001
  12. 15線,中華巴士紀念館
  13. 《港督會同行政局决定向中巴罰款》,香港政府新聞公報,1996-07-16
  14. 去年迎月山頂線脫班 中巴被「秋算」罰八千,中華巴士紀念館轉載(來源不詳)
  15. hkitalk.net:十二米雙層上山頂?
  16. 貨車U-turn 巴士攔腰硬撼,蘋果日報,2014年8月12日

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