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港島市區巴士路線18P,由新巴營辦,來往北角(健康中街)堅尼地城(卑路乍灣),途經炮台山英皇道)、灣仔北(→港灣道/←告士打道)、中環(→),林士街天橋西營盤石塘咀

此路線來回程皆取道林士街天橋掠過上環[1],其中往北角方向更行經畢打街隧道而不在中環設站,提供西區往返炮台山、北角一帶的特快巴士服務。

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年3月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

北角(健康中街)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:30-07:00 15
07:00-08:20 12-15
08:20-08:37 5-12
08:37-10:00 15-20
10:00-15:00 12
15:00-19:15 10-15
19:15-00:00 15
星期六
05:30-08:30 15
08:30-09:48 18-20
09:48-19:00 12
19:00-00:00 15
星期日及公眾假期
05:30-09:00 15
09:00-19:00 12
19:00-00:00 15
堅尼地城(卑路乍灣)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-09:00 15
09:00-17:00 12
17:00-18:00 15
18:00-20:00 20
20:00-23:00 15
星期六
06:00-10:00 15
10:00-19:00 12
19:00-23:00 15
星期日及公眾假期
06:00-09:00 15
09:00-19:00 12
19:00-23:00 15

收費

路程/登車站 收費
全程收費 $5.2
堅尼地城方向之分段收費
百德新街 $4.6
高樂花園 $3.8
北角方向之分段收費
永興街 $4.1
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

巴士轉乘計劃

乘客以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線以Neoplan Centroliner 12米(6003-6030)、富豪超級奧林比安12米(5041-5103)及Enviro500MMC 12米(5500-5582/5583-5737)雙層巴士為常用車型。

行車路線

往堅尼地城(卑路乍灣)

往堅尼地城方向:全程行車里數約為10.2公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為15.3公里)

途經:健康中街英皇道清風街天橋維園道內告士打道、巴士專綫[12]告士打道杜老誌道天橋港灣道分域碼頭街、天橋、夏慤道干諾道中林士街天橋干諾道西嘉安街德輔道西堅彌地城海旁山市街卑路乍街加多近街堅彌地城新海旁城西道

新巴18P線(北角(健康中街)堅尼地城(卑路乍灣)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 北角 健康中街 北角(健康中街)
2 北角 英皇道 健威花園
3 北角 英皇道 琴行街 MTR logo
4 北角 英皇道 新都城大廈
5 北角 英皇道 長康街
6 炮台山 英皇道 炮台山站 MTR logo
7 炮台山 英皇道 清風街天橋
清風街天橋維園道
8 銅鑼灣 告士打道 百德新街 分段收費起點站
近世貿中心、怡東酒店
Route4 灣仔交匯處杜老誌道天橋
9 灣仔北 港灣道 灣景中心大廈
10 灣仔北 港灣道 中環廣場
11 灣仔北 港灣道 瑞安中心
Route4 夏慤道天橋
12 中環 干諾道中 皇后像廣場
13 中環 干諾道中 砵典乍街 MTR logo MTR logo
Route4 林士街天橋
14 西營盤 干諾道西 高樂花園 分段收費起點站
15 石塘咀 德輔道西 山道
16 堅尼地城 堅彌地城海旁 中遠酒店
16 堅尼地城 堅彌地城海旁 山市街
18 堅尼地城 卑路乍街 北街
19 堅尼地城 加多近街 加多近街
20 堅尼地城 卑路乍灣

往北角(健康中街)

往北角方向:全程行車里數約為9.3公里,行車時間約為33分鐘。(平均行車時速約為16.9公里)

途經:城西道西祥街北西祥街卑路乍街荷蘭街堅彌地城海旁德輔道西正街干諾道西東邊街干諾道西林士街天橋干諾道中畢打街隧道干諾道中夏慤道告士打道維園道永興街英皇道電照街渣華道民康街健康西街百福道健康中街

新巴18P線(堅尼地城(卑路乍灣)北角(健康中街)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 堅尼地城 卑路乍灣
2 堅尼地城 荷蘭街 荷蘭街
3 堅尼地城 堅彌地城海旁 西祥街
4 堅尼地城 堅彌地城海旁 歌連臣街
5 石塘咀 德輔道西 皇后大道西
6 石塘咀 德輔道西 山道
7 石塘咀 德輔道西 嘉安街
8 西營盤 德輔道西 西區警署
9 西營盤 德輔道西 正街
10 西營盤 干諾道西 中山紀念公園
Route4 林士街天橋干諾道中畢打街隧道)、夏慤道
11 灣仔北 告士打道 香港演藝學院
12 灣仔北 告士打道 入境事務大樓 近香港會議展覽中心
13 銅鑼灣 維園道 銅鑼灣避風塘 近維多利亞公園
14 銅鑼灣 永興街 永興街 分段收費起點站
15 炮台山 英皇道 七海商業中心 MTR logo
16 炮台山 英皇道 電廠街
17 北角 英皇道 糖水道
18 北角 英皇道 琴行街 MTR logo
19 北角 英皇道 港運城
20 北角 健康中街 北角(健康中街)

相關事件

使用狀況

根據歷年不同文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

對比2012年的數據,客量有明顯的升幅,反映主線18縮短至屈地街後為此路線帶來客量增長;可是在港鐵西港島綫通車後,客量卻急劇下跌。

客量近況

港鐵西港島綫通車初期,此路線東行尚未更改行車路線,在行經石塘咀後即經水街進入四號幹線,由堅尼地城、石塘咀乘搭此路線前往炮台山、北角,車程時間仍足以與港鐵匹敵。然而,新巴在西港島綫通車半年後,按「配合西港島綫的公共交通服務重組計劃」重組18系列路線,此路線東行行經石塘咀後,改為繞經西營盤正街一帶才前往公路。此改動使由堅尼地城出發之巴士需近二十分鐘才離開西區,若乘搭港鐵此時間已能到達銅鑼灣、天后一帶;加上受告士打道經常性塞車影響,令行車時間增加。雙重打擊之下,此路線東行班次客量流失在重組後更形加劇,非繁忙時間在西區的乘客往往只得不足十人。

  • 2018年:往北角方向班次的最高一小時載客率約為三成。[18]

不過,在北角炮台山乘搭此路線或18線往灣仔北,比港島綫更方便快捷;而灣仔北返回西區亦較港島綫方便。因此港島綫西延對其西行客量影響較東行微,繁忙時間部分班次依然如常頂閘

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 此路線是首條港島路線來回方向均行經林士街天橋,第二及第三條分別是46X30X線。
  2. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線18增晨早特快班次18P不停中環 路線81S新增班次服務乘客〉[新聞稿],2003年3月7日。
  3. 新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴新巴共十五條港島區路線五月三十一日改善服務〉[新聞稿],2004年5月27日。
  4. 新巴18及18P號線調整服務時間:新聞稿乘客通告,新巴,2010年8月10日。
  5. 2010-2011年度中西區巴士路線發展計劃》附錄5。
  6. 新巴18P號線加強服務:新聞稿乘客通告,新巴,2011年11月10日。
  7. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線18P延長服務時間〉[乘客通告],2013年11月28日。
  8. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴2、18、18P重組 23B路線更改路線〉[新聞稿],2015年5月4日。
  9. 香港特別行政區政府運輸署,〈配合西港島線通車的公共交通服務重組計劃實施安排〉[交通通告],2015年5月6日。
  10. 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線18P, 18X, 904卑路乍街巴士站新安排〉[乘客通告],2018年3月7日。
  11. 只適用於在機場及大嶼山登車之乘客。
  12. 波斯富街,駛入紅磡海底隧道用。
  13. 泥車急煞噴漿 老翁慘變「沙翁」〉,《東方日報》,2014年7月5日。
  14. 馬路中心「山泥傾瀉」泥頭車急煞 泥漿濺入新巴 彈傷途人〉,《蘋果日報》,2014年7月5日。
  15. 疑衝紅燈走出馬路 內地女遊客捱撞浴血〉,東網即時新聞,2015年8月8日。
  16. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2014年1月。
  17. 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,2015年1月。
  18. 跟進8H新增早上特別班次事宜,麥德正東區區議員辦事處(刊載於西區交通Facebook專頁),2018年3月16日。

外部連結