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港島市區巴士路線2號,由新巴營辦,來往嘉亨灣中環(港澳碼頭),途經愛秩序灣筲箕灣鰂魚涌北角、(大坑→)、銅鑼灣灣仔告士打道)及金鐘

2號線早在上世紀二十年代已開始服務港島居民,乃史上首條服務北角筲箕灣區的巴士路線。現時,此路線雖與720線兩端總站相同,但此路線屬流水線,主要服務中途各區上落的乘客,故兩者的服務對象差天共地。

歷史

戰前時期

1920年代,電車是市民往返港島北岸不同地區最主要的交通工具,其路線橫越由堅尼地城筲箕灣的大部份港島北地區。然而,受制於路面情況,銅鑼灣筲箕灣一段為單軌行駛,因此班次十分疏落,但該段路線的乘客需求仍然很高。[1]

有見及此,香港電車申請開辦一條巴士路線,來往皇家碼頭太古船澳(西閘),以輔助電車服務,解決電車擠迫的問題。該路線於1929年10月1日投入服務,當時並沒有路線編號,取道皇后大道東灣仔峽道(後來歸入皇后大道東)、摩理臣山道禮頓山道加路連道往返[2][3]。路線後來延長至太古船塢(東閘),又改行駱克道

1933年6月11日中華巴士於港島地區的專營權生效,該無編號路線由其接辦,並被命名為2號線。由1935年4月1日起,中巴重整其巴士服務,此路線總站由皇家碼頭遷往油蔴地碼頭[4]同年增設來往油蔴地碼頭及北角泳場的特別班次,於泳季期間每日提供服務。

此路線於1939年7月1日駱克道而改行軒鯉詩道(今譯軒尼詩道)。[5]是項改動原本定於同年1月1日實施,[6]然因電車公司反對,中巴在原定生效日期前兩日撤回計劃,[7]最終延至7月才實行。在1939年,此路線全日每十分鐘一班,於泳季期間每日正午至八時期間班次更會加強一倍。[5]

二戰期間的1941年12月,此路線因日軍佔領香港停止服務。香港重光後,此路線並沒有立即重新投入服務,但由於戰時電車太古西閘筲箕灣路軌受毀,暫未能在戰後服務。故香港電車中巴協議,由中巴於1946年6月3日起提供該路段的臨時巴士服務,該服務在同年7月5日配合電車服務恢復而取消。

戰後發展

中巴曾於1947年3月向當局申請復辦2號線,但不獲批准。此路線終在1947年11月重新投入服務,而戰前名為「油蔴地碼頭」的總站亦改稱統一碼頭[8]

1949年11月12日,此路線的東區總站由太古船塢(東閘)遷往筲箕灣(總站位置於愛秩序街筲箕灣道),與同日開辦的8號線成為首批服務筲箕灣的巴士路線。

隨著港島東部的發展,此路線於1951年中增設來往統一碼頭及北角的短途特別班次,並隨即在同年8月1日10號線取代。1962年6月16日,總站由統一碼頭遷往急庇利街。1963年1月22日中巴首批雙層巴士派往此路線行走。1968年10月21日更增設來往中環街市筲箕灣的「特別快車」,只於星期一至五的早上、中午及傍晚和星期六的早上及中午提供服務,沿途只停少數大站。1969年9月16日,特別快車取消星期一至五中午的服務。該特別快車於1970年初被正名為2號線特別快車,其後於1973年11月1日停止服務,由20線取代。

1982年9月1日,總站由急庇利街遷往中環(港澳碼頭)。1985年,筲箕灣總站由愛秩序街路旁遷入南安里旁的大型坑狀巴士總站

東區的發展一日千里,而道路網亦日漸完善,途經全段英皇道,對來往中西區銅鑼灣東區內部的乘客而言,顯得費時失事。1998年9月1日中巴專營權結束,此路線改由新巴營辦,新營辦者亦大力發展東區走廊特快線。配合特快路線2X投入服務,此路線在1999年7月2日將班次由8-9分鐘一班調整為12分鐘一班[9]

1996年8月23日,此路線增設空調巴士服務。至2000年提升為全空調服務

踏入新世紀

除了受特快路線的影響外,此路線途經港島北岸多條繁忙道路,引致車程甚久,加上與不少路線在不同地區互有重疊;步入新世紀,新巴多次調整此路線在中環銅鑼灣的行車路線,為沿線乘客提供更直接服務。2001年6月3日,總站由筲箕灣遷至愛秩序灣(愛賢街),往中環方向改經告士打道,不再途經怡和街軒尼詩道[10][11]2001年6月24日,往中環方向改經內告士打道,原有位於告士打道灣仔警署外告士打道分域街交界前的分站取消,改停告士打道柯布連道交界前告士打道馬來西亞大廈外的巴士站[12]。2003年7月13日,往愛秩序灣方向亦改經駱克道告士打道,不再途經軒尼詩道怡和街[13]

配合愛秩序灣的發展,此路線亦在2000年代延長至該處。2001年6月3日延長至愛賢街。其後再於2002年6月9日將總站由愛賢街遷往愛德街[14][15]2006年6月24日,總站再由愛秩序灣遷往西灣河(嘉亨灣)公共運輸交匯處,以配合該總站啟用。[16][17]

歷年路線沿革

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2015年8月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

嘉亨灣開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
05:45 - 06:45 15
06:45 - 09:45 20
09:45 - 16:00 15
16:00 - 00:00 20
星期六
05:45 - 10:45 20
10:45 - 12:00 15
12:00 - 00:00 20
星期日及公眾假期
05:45 - 14:05 20
14:05 - 15:20 15
15:20 - 00:00 20
中環(港澳碼頭)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:50 - 07:20 15
07:20 - 10:00 20
10:00 - 16:00 15
16:00 - 01:00 20
星期六
06:50 - 12:10 20
12:10 - 12:55 15
12:55 - 19:55 20
20:10
20:30 - 23:30 20
23:30 - 00:00 15
00:00 - 01:00 20
星期日及公眾假期
06:50 - 13:10 20
13:10 - 14:10 15
14:10 - 23:30 20
23:30 - 00:00 15
00:00 - 01:00 20
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $4.1
嘉亨灣方向之分段收費
太安樓 $3.6
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可用現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)


用車

現時此路線使用7輛雙層巴士行走[39],主要用車為Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3859)、富豪超級奧林比安12米(5045-5103)、Enviro500 11.3/12米(4000-4039/5500-5582)及MMC 11.3/12/12.8米(4040-4091/5583-5599、5601-5771/6100-6209)。

用車演變史

此路線於香港電車時代至中巴接辦後初期以佳牌FB型巴士行走。1936年,Thornycroft Cygnet「小天鵝」型巴士陸續投入此路線行駛。

戰後復駛初期,部份戰後倖存的「小天鵝」巴士經復修後繼續服務此路線,1949年延至筲箕灣後,Tilling Stevens K5LA7巴士(白水箱)成為此路線用車,另外,部份戰後復修的丹拿COG5DD型巴士亦曾服務此路線。五十年代中至六十年代初,佳牌亞拉伯UF型(大雞)成為此路線的主要車型。

1962年,丹尼士Loline 3型雙層巴士投入此路線行走,港島區雙層巴士服務由此開始,翌年加入佳牌亞拉伯五型(紅蕃頭)30呎雙層巴士。1977年,改派利蘭泰坦PD型二手巴士行走,至1980年,首批丹拿珍寶(LF1-30及樣版車SF1)調入此路線,八十年代中再換入購自倫敦的二手丹拿珍寶(XF)。

中巴專營權結束前,此路線派車11輛,包括6輛丹拿珍寶(LF)及5輛丹尼士喝采(DS)。

新巴接辦初期,非空調派車照舊,空調巴士以丹尼士禿鷹(DA)及丹尼士三叉戟為主,2000年前後,曾經有丹尼士飛鏢(20XX)低地台巴士行走此路線。

2001年7月,新巴安排達到歐盟三期排放標準的富豪超級奧林比安12米(5061-5089)行走此路線作宣傳。2009年8月起,所有Enviro500Enviro500 MMC 11.3米(40XX)均曾於新領牌初期行走此路線作「熱身」。

2016年11月起,新巴安排富豪B9TL 12米(5200-5224)行走此路線。同年12月,隨著新巴引入Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3859),亦加入此車型行走。

2018年4月3日起,正式獲派12.8米巴士行走。

行車路線

往中環(港澳碼頭)

往中環方向:全程行車里數約為12.3公里,行車時間約為62分鐘。(平均行車時速約為11.9公里)
途經:太安街愛勤道愛賢街愛秩序灣道東喜道南安里南安街筲箕灣巴士總站、未命名道路、南安里筲箕灣道英皇道康山道英皇道銅鑼灣道摩頓臺、天橋、告士打道告士打道輔助道路告士打道夏慤道紅棉路、天橋、金鐘道德輔道中禧利街干諾道中港澳碼頭通路

新巴2號線(嘉亨灣中環(港澳碼頭)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 西灣河 西灣河(嘉亨灣)
2 愛秩序灣 愛勤道 東旭苑東曉閣
3 愛賢街 愛蝶灣
4 筲箕灣 筲箕灣 MTR logo
5 西灣河 筲箕灣道 新成街
6 海晏街
7 西灣河文娛中心 MTR logo
8 太祥街
9 康山 康山道 康怡廣場 MTR logo
10 鰂魚涌 英皇道 寶峰園
11 鰂魚涌街
12 太古坊 MTR logo
13 民新街
14 北角 模範邨
15 健康村
16 港運城
17 新都城大廈 MTR logo
18 炮台山 長康街
19 炮台山站 MTR logo
20 天后 清風街
21 大坑 銅鑼灣道 皇仁書院 近香港銅鑼灣維景酒店
22 中華游樂會
摩頓台天橋
23 銅鑼灣 告士打道 百德新街 近世貿中心、怡東酒店
24 景隆街
25 灣仔 內告士打道 馬師道
26 史釗域道
27 柯布連道 近香港會議展覽中心
28 分域街 近香港演藝學院
29 金鐘 夏慤道 海富中心 MTR logo
紅棉路天橋
30 中環 德輔道中 置地廣場 MTR logo
31 中環街市
32 上環 金龍中心 MTR logo
33 中環(港澳碼頭)

往西灣河(嘉亨灣)

往嘉亨灣方向:全程行車里數約為13.5公里,行車時間約為62分鐘。(平均行車時速約為13.1公里)
途經:港澳碼頭通路干諾道中民光街民耀街港景街交易廣場巴士總站干諾道中夏慤道紅棉路支路金鐘道軒尼詩道分域街駱克道軍器廠街軍器廠街天橋告士打道維園道、天橋、告士打道高士威道英皇道筲箕灣道愛秩序街南安街筲箕灣巴士總站寶文街望隆街愛秩序灣道愛賢街愛勤道太安街太康街

新巴2號線(中環(港澳碼頭)嘉亨灣
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 上環 中環(港澳碼頭)
2 中環碼頭 民光街 中區政府碼頭
3 中環3號碼頭
4 中環5號碼頭
5 民光街 中環(天星碼頭)
6 中環 民耀街 國際金融中心二期 MTR logo
7 中環(交易廣場) MTR logo
8 干諾道中 怡和大廈 MTR logo MTR logo
9 大會堂
10 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo
11 灣仔 駱克道 金星大廈
軍器廠街天橋
12 灣仔北 告士打道 入境事務大樓 近香港會議展覽中心
Route4 維園道銅鑼灣天橋
13 銅鑼灣 告士打道 維多利亞公園 近皇室堡
14 銅鑼灣 高士威道 維多利亞公園 近香港中央圖書館
15 天后 英皇道 銀幕街 MTR logo
16 炮台山 七海商業中心 MTR logo
17 電廠街
18 北角 糖水道
19 琴行街 MTR logo
20 港運城
21 健康村
22 模範邨
23 鰂魚涌 北角官立小學 MTR logo
24 新威園 近太古坊
25 惠安苑
26 太古城 太古城中心 MTR logo 近康山花園
27 西灣河 筲箕灣道 太安樓 MTR logo 分段收費起點站
28 海晏街
29 愛秩序灣道
30 筲箕灣 南康街
31 筲箕灣 MTR logo
32 愛秩序灣 愛賢街 愛東商場
33 愛勤道 東旭苑東曉閣
34 西灣河 西灣河(嘉亨灣)

使用狀況

此路線提供港島北岸中上環至筲箕灣沿線流水服務,由於東區已有多條途徑東區走廊特快路線前往灣仔區及中上環,故較少乘客會乘坐全程。至於沿途雖然亦有不少路線相近的流水線選擇,但由於整體需求龐大,加上途經港島多個主要核心商業區域及住宅區,收費亦較港鐵便宜,故繁忙時間客量依然可觀。

根據巴士路線發展計劃及相關資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴):當時乘客量為565119人次。[40]
  • 2005年:平均載客量為67%。[41]
  • 2012年:早上繁忙時段載客率為30-49%(嘉亨灣開出)及17-45%(中環開出);下午繁忙時段載客率為29-32%(嘉亨灣開出)及30-48%(中環開出)。
  • 2014年:繁忙時段平均載客率約56%;非繁忙時段平均載客率約34%。[39]

相關事件

交通意外

六七暴動

火警事件

衍生網上事件

  • 2014年1月28日:黃昏時份,一輛Enviro500 MMC4042/SK7383)離開嘉亨灣巴士總站並在燈位前停靠期間,一名男子以其身軀阻擋巴士前進並叫相信是其兒子的同行小童走到自己附近,而車長並沒理會他們而沒有讓他們登車,該男子自行按動門掣開門並強行闖入巴士車廂及指罵車長。事件被網民拍成短片並上傳至互聯網。[51]

圖集

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相關條目

註釋及參考資料

  1. 讀天涯:香港老照片,第121頁
  2. Uwants:筲 箕 灣 及 西 灣 河 懷 舊《附目錄462項/感謝傳媒推介》集體回憶篇,502#
  3. 〈New Bus Service - Blake Pier to Taikoo Next Month〉,《德臣西報》,1929年9月20日。載Uwants:筲 箕 灣 及 西 灣 河 懷 舊《附目錄462項/感謝傳媒推介》集體回憶篇,521#
  4. China Motor Bus Co., Limited. "Notice." Advertisement. Hong Kong Daily Press, April 1, 1935.
  5. 5.0 5.1 〈五號A巴士 下月一日通車〉,《大公報》,1939年6月29日。
  6. 〈港巴士明年更改路線〉,《大公報》,1938年12月29日。
  7. 〈港巴士中止更改路線〉,《大公報》,1939年1月1日。
  8. Uwants:筲 箕 灣 及 西 灣 河 懷 舊《附目錄462項/感謝傳媒推介》集體回憶篇,517#
  9. 新巴全新東廊特快線2X(archive.org存檔),新巴新聞稿,1999年6月24日。
  10. 10.0 10.1 新巴路線重組 路線722改為東廊特快循環路線M722 路線2號延長至愛秩序灣並取代路線M21,新巴新聞稿,2001年5月31日。
  11. 運輸署交通通告:〈重整路線第2、M21及722號〉
  12. 12.0 12.1 新巴路線2灣仔改道,新巴新聞稿,2001年6月21日。
  13. 13.0 13.1 新巴兩線改道路線2改停皇室堡對面 路線19改行禮頓道(archive.org存檔),新巴新聞稿,2003年7月11日。
  14. 14.0 14.1 路線2及2X總站遷往愛德街,新巴新聞稿,2002年6月7日。
  15. 15.0 15.1 運輸署交通通告:〈愛秩序灣的公共交通安排〉
  16. 16.0 16.1 新巴四條路線總站遷往嘉亨灣公共交通總站,新巴新聞稿,2006年6月22日。
  17. 17.0 17.1 運輸署交通通告:〈西灣河(嘉亨灣)公共交通總站啟用〉
  18. 〈港島六條巴士線 今夜起延長尾班〉,《大公報》,1959年4月1日。
  19. 〈二號筲箕灣巴士綫 明日起經夏愨道 在分域街加設新站〉,《工商日報》,1962年3月17日。
  20. 〈昨日起二號巴士改行夏愨道 減輕花園道口擠擁〉,《工商日報》,1962年3月19日。
  21. 〈港巴十號八號線 西行車今起改道〉,《大公報》,1964年6月15日。
  22. 新巴新聞稿:新巴十二線車站更改紓緩中區交通擠塞,1998年11月20日。
  23. 新巴新聞稿:〈新巴路線重組北角巴士站〉,2001年5月4日。
  24. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線2、46X、94更改巴士站位置〉[新聞稿],2001年10月19日。
  25. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線2中環改道 繞經三號及五號碼頭〉[新聞稿],2002年6月20日。
  26. 運輸署交通通告:〈巴士路線第2、11、12及511號更改行車路線〉
  27. 運輸署交通通告:〈銅鑼灣交通及運輸安排〉
  28. 配合中環渡輪服務遷移 城巴新巴七線實施新安排,城巴新巴新聞稿,2006年11月10日。
  29. 運輸署交通通告:〈渡輪服務由愛丁堡廣場搬遷往中環七號及八號碼頭的交通及運輸安排〉,2006年10月10日。
  30. 新巴2加站,香港交通.資訊網(hkitalk.net),2010年11月21日。
  31. 新巴 2、18及18P號線服務重組 23B號線調整行車路線,新巴新聞稿,2015年5月4日。
  32. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至107條路線〉[新聞稿],2018年1月15日。
  33. [路線消息] 城巴962系, 967系, 969系 + N8X 新增ETA,香港交通.資訊網(hkitalk.net)。
  34. 34.0 34.1 8X 及 19 號線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  35. 35.0 35.1 跑馬地巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  36. 港島南區及東區巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  37. 37.0 37.1 城巴機場快線-港島/九龍/新界路線巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  38. 2 / 23號線巴士轉乘計劃,新巴網站。
  39. 39.0 39.1 配合西港島線通車的公共交通服務之最新修訂重組計劃,附件2,2014年1月。
  40. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據
  41. 東區區議會 交通及運輸事務委員會,2005年2月。
  42. 〈港九巴士失事 軒尼詩道撞柱四人受傷〉,《華僑日報》,1961年11月16日。
  43. 〈港島兩巴士肇禍 一女童慘死 兩售票員撞暈〉,《大公報》,1968年8月10日。
  44. 〈港島兩車禍 薄扶林道翻貨車傷兩人 軒尼詩道巴士輾傷老翁〉,《華僑日報》,1969年1月31日。
  45. 〈罕見交通意外 起重機鐵臂戳穿雙層巴士〉,《東方日報》,1977年1月26日。
  46. 〈巴士撞毀燈柱 電車大排長龍〉,華僑日報,1980年9月1日。
  47. 老夫妻乘巴士跌傷,蘋果日報,2004年1月24日。
  48. 暴徒不法行動 擲石襲擊巴士 車上一售票員受傷,《工商日報》,1967年6月27日。
  49. 二號巴士在筲箕灣 遭暴徒擲石 售票員傷頭,《華僑日報》,1967年6月27日。
  50. 新巴個多月內第三宗冒煙〉,《蘋果日報》,2007年2月1日。
  51. 蠻叔攔路霸王硬上巴士,2014年2月5日。

外部連結