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香港巴士大典

新巴25線

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25
港島半山區路線
NWFB 25 3323 JJ4211.jpg
25線用車正駛經民耀街與金融街交界(留意相片中之巴士以寶馬山為終站
路線資訊
起訖點 中環(5號碼頭)寶馬山
途經 金鐘灣仔銅鑼灣
路線全長 16.7公里
行車時間 74分鐘
營運資訊
目前營辦商 新巴
過往營辦商 中巴
目前派車廠 創富道車廠
主要用車 16XX260X33XX4000-40394040-405145XX
收費資料
全程車費 $6.9
分段收費段數 7
服務時間
起點服務時間 06:30-23:30
班次 10-20分鐘
特別班次 中環(5號碼頭)協同中學
中環(5號碼頭)金文泰中學
新巴25線,路線資料:檢視編輯

港島半山區巴士路線25,由新巴營辦,循環來往中環(5號碼頭)寶馬山

此路線去程途經金鐘灣仔軒尼詩道)、銅鑼灣港鐵天后站,後沿天后廟道寶馬山道公共交通轉車站雲景道以順時針方向於寶馬山折返,再取道炮台山道清風街天橋內告士打道,經金鐘前往中環,為寶馬山炮台山一帶提供較快捷前往灣仔及中環的途徑

歷史

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

中環(5號碼頭)開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:30-07:1410-12
07:14-07:5915
07:59-08:3920
08:39-10:0015-18
10:00-23:0020
23:15、23:30
星期六、日及公眾假期
06:30、06:45
07:00-23:0020
23:15、23:30
23:15及23:30之班次途經寶馬山後以金文泰中學為終點站。

特別班次

中環(5號碼頭)協同中學
星期一至五上課日
07:20
學校假期、星期六、日及公眾假期不設服務

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $6.9
寶馬山方向分段收費
史釗域道 $4.4
灣仔消防局 $4.1
中環(5號碼頭)方向分段收費
維景臺 $6.9(還原全程收費)
炮台山站 $5.2
百德新街 $4.6
晏頓街 $4.4
中銀大廈 $3.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線用車5輛[13],主要用車為丹尼士三叉戟10.3米(33XX)及10.6米(16XX)雙層巴士,間中出現青年JNP6120GR(260X)單層巴士。

此路線曾經常以丹尼士飛鏢10.7米/10.1米(20XX)行走,但自從運輸署於2015年12月實施專營巴士低排放區的政策後,由於丹尼士飛鏢的排放標準未能達標,因此有關車型已漸漸淡出此路線。

另外,於上課日早上有來自23線的Enviro500/Enviro500 MMC 11.3米(40XX)及富豪B9TL 11.3米(45XX)柯打,以致出現大車柯打細車線的情況。此等用車亦在其他班次中出現。[14]

用車演變史

此路線開線時,用車以利蘭泰坦(PD)及佳牌阿拉伯五型(LX)為主。80年代改派丹拿珍寶(LF、SF)及利蘭勝利二型(LV)為主。

此路線在1996年加入空調巴士行走,用車以丹尼士飛鏢(DC、CX,後者因機場搬遷,中巴A20線停辦,該批巴士調往此路線,變相為此路線提供全線單層空調巴士服務)。

新巴在1998年接辦此路線初期,寶馬山成為新巴城巴主要競爭地區,為改善服務及加密班次,改派新落地的丹尼士飛鏢10.7米(2001-2042)行走此路線,日間基本班次達10分鐘一班。當時此路線雖然設有非空調收費,但鮮有非空調巴士行走。後期班次一再減少,再改派丹尼士三叉戟10.3米(33XX)服務至今。

行車路線

此路線的官方全程行車里數為16.7公里,行車時間約為74分鐘。(平均行車時速約為13.5公里)

途經:民光街迴旋處民光街民耀街港景街中環(交易廣場)總站干諾道中域多利皇后街德輔道中金鐘道軒尼詩道怡和街高士威道興發街天后站公共運輸交匯處英皇道銀幕街琉璃街英皇道天后廟道寶馬山道校園徑寶馬山公共運輸交匯處寶馬山道雲景道天后廟道炮台山道英皇道清風街天橋維園道告士打道內告士打道分域街軒尼詩道金鐘道皇后大道中畢打街康樂廣場民耀街民光街民耀街

新巴25線(中環(5號碼頭)寶馬山
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1中環碼頭中環5號碼頭
2中環中環(交易廣場) MTR logo.svg
3中環德輔道中德忌利士街 MTR logo.svg MTR logo.svg
4中環德輔道中皇后像廣場
5金鐘金鐘道金鐘站 MTR logo.svg八達通轉乘優惠 轉自12M23
6灣仔軒尼詩道盧押道
7灣仔軒尼詩道史釗域道 分段收費起點站
8灣仔軒尼詩道杜老誌道
9灣仔軒尼詩道灣仔消防局 分段收費起點站
10銅鑼灣怡和街百德新街
11銅鑼灣高士威道維多利亞公園
12銅鑼灣東天后站 MTR logo.svg
13銅鑼灣東銀幕街銀幕街
14銅鑼灣東天后廟道維景臺 還原全程收費
15炮台山天后廟道威景臺
16寶馬山天后廟道衡峰閣
17寶馬山天后廟道珊瑚閣
18寶馬山天后廟道雲峰大廈
19寶馬山天后廟道北角配水庫遊樂場
20寶馬山天后廟道百福道
21寶馬山寶馬山道賽西湖公園
22寶馬山寶馬山道賽西湖大廈
23寶馬山寶馬山 循環線折返點
八達通轉乘優惠 轉往25A
24寶馬山寶馬山道豐林閣
25寶馬山雲景道桂華山書院
26寶馬山雲景道富麗園
27寶馬山雲景道萬德閣
28寶馬山雲景道雲景台
29寶馬山雲景道協同中學 上課日07:20之班次以此為終點站
30炮台山炮台山道金文泰中學 23:00後由中環開出班次以此為終點站
31炮台山英皇道炮台山站 MTR logo.svg 分段收費起點站
八達通轉乘優惠 轉往2A19A11
32炮台山英皇道清風街天橋
清風街天橋Route4.gif 維園道
33銅鑼灣內告士打道百德新街 分段收費起點站
34銅鑼灣內告士打道伊利莎伯大廈
35灣仔內告士打道杜老誌道
36灣仔內告士打道柯布連道
37灣仔內告士打道分域街
38灣仔軒尼詩道晏頓街 分段收費起點站
八達通轉乘優惠 轉往23
39金鐘金鐘道高等法院八達通轉乘優惠 轉往12M
40中環金鐘道中銀大廈 分段收費起點站
41中環畢打街畢打街 MTR logo.svg
42中環民耀街國際金融中心二期 MTR logo.svg
43中環碼頭中環5號碼頭

相關事件

利用狀況

根據歷年巴士路線發展計劃中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴[18]:當時每月乘客量為254679人次。
  • 2013年(改道前):最繁忙一小時的載客率約為25%;非繁忙時段平均載客率則為約13%。

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈中區交通改道後 多線巴士站遷移〉,《大公報》,1976年4月9日。
  2. 〈興建地鐵支綫及天橋 銅鑼灣明日起 採新交通措施〉,《華僑日報》,1982年1月7日。
  3. 〈公共交通優先使用道路計劃 港島中區本週實施 多綫巴士改道行駛〉,《華僑日報》,1982年10月4日。
  4. 運輸署公告:〈中區交通措施事〉,載《華僑日報》,1982年10月7日。
  5. 香港政府,〈銅鑼灣與天后交通措施〉[新聞公報],1989年10月5日。
  6. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴三線改經干諾道中〉[新聞稿],2000年5月16日。
  7. 香港特別行政區運輸署〈巴士路線第4、25及94號更改行車路線〉[交通通告],2002年7月。
  8. 於2003年爆發嚴重急性呼吸系統綜合症(SARS)時,因23B線縮減服務時間,曾臨時設立此轉乘優惠,直至該路線恢復全日服務為止。
  9. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增票價優惠〉[新聞稿],2013年6月21日(及相關海報)。
  10. 新巴乘客通告:〈路線25服務調整〉,2013年7月8日;同一檔案內另附宣傳海報。
  11. 11.0 11.1 中半山巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  12. 12.0 12.1 跑馬地巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站
  13. 2013-2014年度巴士路線發展計劃
  14. 英皇道天后廟道交界彎位比較窄,故新巴一般只派出10.7米或以下的巴士行走,此柯打屬特別情況。另外當炮台山道發生事故而需要封閉時,途經北角前往寶馬山的路線需改經此段天后廟道,故會出現12米巴士行走此段天后廟道的特別情況。
  15. 新巴4001喺天后開頂?,HKiTalk
  16. NWFB4001車頂損毀後的近況,HKiTalk
  17. (多相) 4001復出後之內籠照,HKiTalk
  18. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據

外部連結

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