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港島半山區巴士路線26,由新巴營辦,循環來往勵德邨荷李活道,途經銅鑼灣灣仔軒尼詩道)、金鐘中環上環

歷史

中巴在1976年計劃開辦26線,循環來往北角碼頭勵德邨,順時針依次途經炮台山道怡景道勵德邨道大坑道英皇道,以方便新遷入的勵德邨居民前往北角碼頭轉乘渡輪。[1]計劃後修改為駛至勵德邨後,改往大坑徑依原路折返,[2]惟最後均未有成事。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2018年1月更新,請參考下方連結中的官方路線資料

勵德邨開出
服務時間 班次(分鐘)
星期一至五
06:00-07:00 20
07:00-08:18 8-10
08:18-09:58 10
09:58-11:00 12-14
11:00-16:00 15
16:00-19:00 12
19:00-19:30 15
19:30-22:10 20
22:35、23:00
星期六
06:00-08:00 20
08:12
08:25-09:05 20
09:21、09:37
09:55-22:35 20
23:00
星期日及公眾假期
06:00
06:25-07:45 20
07:45-08:35 25
08:35-19:55 20
19:55-23:00 15-20

收費

路程/登車站 空調收費
全程收費 $5.0
荷李活道方向之分段收費
香港中央圖書館 $4.1
勵德邨方向之分段收費
皇后街 $5.0(還原全程收費)
史釗域道 $4.1
聖保祿醫院 $3.8
收費備註
  • 此路線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只須支付該原來優惠票價。而合資格殘疾人士的原來全費票價若已低於$2.0,受惠人士只須支付該原來的全費票價。
  • 乘客可以現金或八達通卡於上車時付款,不設找贖。

巴士轉乘計劃

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠折半計算)

用車

現時此路線主要用車為丹尼士三叉戟10.3米(3334-3360)、其10.6米版本(怪獸3601)、Enviro500MMC 11.3米(4000-4039/4040-4091)、Enviro400 Euro V 10.4米(3800-3859)、青年JNP6120GR 11.6米(2600-2607)及Enviro200 MMC 10.7米(2501-2505)。

此路線與另一條同以勵德邨為總站的81線共用車隊,因其往興華邨方向因受到峰華邨迴旋處空間淺窄影響而不宜超過11.7米的巴士行走,故此路線亦較少派出12米巴士行走。

2017年,新巴引進了5輛歐盟六型排放的Enviro200 MMC 10.7米(2501-2505),計劃投放在1315C81線,當中與最後者共用車源的此路線亦預計因而受惠,有關車輛現正進行路線訓練。同年12月7日,2503在此路線首航

行車路線

此路線的全程行車里數約為13.2公里,行車時間約為79分鐘。(平均行車時速約為10公里)

途經:勵德邨道大坑道銅鑼灣道摩頓臺高士威道伊榮街邊寧頓街怡和街軒尼詩道金鐘道德輔道中摩利臣街干諾道中干諾道西德輔道西皇后街皇后大道西荷李活道雲咸街下亞厘畢道雪廠街遮打道 $美利道$金鐘道軒尼詩道怡和街銅鑼灣道銅鑼灣徑大坑道天橋大坑道勵德邨道

$ 逢星期日及公眾假期因應遮打道劃為行人專用區,此路線改經德輔道中,不經註明街道。

新巴26線(勵德邨荷李活道
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 大坑 勵德邨
2 大坑 勵德邨道 勵德邨邨榮樓
3 大坑 大坑道 利群道
4 大坑 大坑道 豪園
5 銅鑼灣 摩頓臺 香港中央圖書館 分段收費起點站
BBI Logo GreenYellow 轉往19
6 銅鑼灣 伊榮街 伊榮街
7 銅鑼灣 怡和街 怡和街 MTR logo
8 銅鑼灣 軒尼詩道 堅拿道東 近時代廣場
9 灣仔 軒尼詩道 天樂里
10 灣仔 軒尼詩道 北海中心
11 灣仔 軒尼詩道 軒尼詩道官立小學
12 灣仔 軒尼詩道 修頓球場 MTR logo
13 灣仔 軒尼詩道 晏頓街
14 金鐘 金鐘道 太古廣場 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉往12M23
15 中環 金鐘道 中銀大廈
16 中環 德輔道中 置地廣場 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉往12
17 中環 德輔道中 中環街市
18 上環 德輔道中 急庇利街 MTR logo
19 上環 干諾道西 西港城 近港澳碼頭
20 上環 皇后街 皇后街 還原全程收費
21 上環 荷李活道 普仁街
22 上環 荷李活道 樂古道
23 上環 荷李活道 文武廟
24 上環 荷李活道 荷李活華庭
25 中環 荷李活道 卑利街
26 中環 荷李活道 舊中區警署 循環線折返點
27 中環 雲咸街 雲咸街
28 中環 雪廠街 泄蘭街
29 中環 雪廠街 新顯利大廈
30 $ 中環 遮打道 皇后像廣場 MTR logo 星期日及公眾假期不停此站
BBI Logo GreenYellow 轉自12
# 中環 德輔道中 皇后像廣場 MTR logo 只於星期日及公眾假期使用
BBI Logo GreenYellow 轉自12
31 金鐘 金鐘道 金鐘站 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自12M23
32 灣仔 軒尼詩道 盧押道 近修頓球場
33 灣仔 軒尼詩道 史釗域道 分段收費起點站
34 灣仔 軒尼詩道 杜老誌道
35 銅鑼灣 軒尼詩道 灣仔消防局 近時代廣場
36 銅鑼灣 怡和街 百德新街 MTR logo BBI Logo GreenYellow 轉自19
37 銅鑼灣 銅鑼灣道 聖保祿醫院 分段收費起點站
38 大坑 大坑道 豪園
39 大坑 大坑道 光明臺
40 大坑 勵德邨道 勵德邨德全樓
41 大坑 勵德邨
逢星期日及公眾假期,因應遮打道雪廠街部份路段劃為行人專用區,此路線不停註$分站,改停註#分站。

相關事件

使用狀況

此路線連帶其前身24荷李活道居民的主要交通工具;由於客量不斷下降,加上此路線開辦時中巴經營不善,運輸署曾經提出停辦此路線,改以專綫小巴取代,但遭受荷李活道居民強烈反對(據指是基於小巴載客量較低,會令他們的候車時間加長)而擱置。

新巴接辦後,服務才正式得到改善,縱使新巴接辦前兩周,城巴25A25C線(後者已於2013年7月14日併入前者)投入服務,以便宜的收費及頻密的班次作為賣點,搶去不少此路線往來勵德邨灣仔銅鑼灣的乘客,亦無阻新巴改善此線服務。1999年1月21日起改為全線空調巴士服務,同年2月8日起其後更延長服務時間至晚上,再加上新巴宣傳此路線能到達中西區多個觀光景點及消閒熱點,客量才得以上升。

此外,由於此路線途經的普仁街鄰近東華醫院,故亦吸引了不少長者和病人選擇乘坐前往,輪椅乘客亦不少。(尤其中西區區議員提出開辦專綫小巴/巴士來往半山區東華醫院時,運輸署建議乘客乘搭121340M港島專綫小巴8號線港島專綫小巴22線港島專綫小巴22S線港島專綫小巴28線接駁此路線)[16][17]

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示,此路線載客率如下:

  • 1993年2月(中巴[18]:當時每月乘客量為116168人次。
  • 2012年繁忙時段的載客率為27-59%;而非繁忙時段則為11-32%。
  • 2013年:最繁忙一小時的使用率約為55%(繁忙時段)/40%(非繁忙時段);而最低一小時的乘客使用率約為16%(繁忙時段)/11%(非繁忙時段)。
  • 2017年初:往荷李活道方向全日最繁忙為上午七時至九時,載客率約為70%,其餘服務時間的載客率低於40%;往勵德邨方向全日最繁忙為上午六時至七時,載客率約為40%;其餘服務時間的載客率為30%或以下。[19]
  • 2017年7月:星期日及公眾假期頭班車的最高載客率約30%。[20]

圖集

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更多與此條目有關之圖片照片有關資料載於下列圖庫頁


相關條目

註釋及參考資料

  1. 〈銅鑼灣至荷里活道 新巴士綫今日啟行 日內將增闢北角至勵德邨綫〉,《華僑日報》,1976年5月3日。
  2. 〈中巴41號受歡迎 擬徇短途客要求增闢26號循環線〉,《工商日報》,1976年12月8日。
  3. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線26全線空調服務〉[新聞稿],1999年1月20日。
  4. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線26提早為您服務〉[新聞稿],1999年11月14日。
  5. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴 23A、26 及 81 號線永久改道〉[新聞稿],2009年12月3日。
  6. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增票價優惠〉[新聞稿],2013年6月21日(及宣傳海報)。
  7. 要求新巴26號巴士路線改善星期日及公眾假期早上服務班次,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第61/2017號,2017年7月27日。
  8. 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第26號線(勵德邨 - 荷李活道 (循環線))於星期日及公眾假期的服務調整〉[交通通告],2018年1月19日。
  9. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴26號線服務提升〉[新聞稿],2018年1月23日。
  10. 10.0 10.1 跑馬地巴士轉乘計劃,城巴網站。
  11. 11.0 11.1 11.2 中半山巴士轉乘計劃,新巴/城巴網站。
  12. 12.0 12.1 香港特別行政區政府運輸署,〈巴士服務重組 新巴第15C號線 中環碼頭(8號碼頭) – 花園道(山頂纜車總站) 新巴第23號線 北角碼頭 – 蒲飛路 新巴第 23A 號線 勵德邨 – 羅便臣道(循環線) 新巴第 26 號線 勵德邨 – 荷李活道(循環線) 城巴第12號線 中環(中環碼頭) – 羅便臣道 (循環線)〉[交通通告],2013年7月9日。
  13. 新巴猛撼電車出軌11傷〉,《東方日報》,2010年2月10日。
  14. 新巴撞死過路老婦〉,《太陽報》,2014年6月28日。
  15. 兩男巴士開片 阿叔打完人勸對方:唔好咁惡〉,《東網》,2017年11月23日。
  16. 建議設立循環小巴路線行駛東華醫院-荷李活道-堅道-般咸道,中西區區議會交通及運輸委員會文件第36/2016號–附件I。
  17. 要求政府開辦半山區來回上環港鐵站經東華醫院的巴士服務循環線,中西區區議會交通及運輸委員會文件第84/2017號–附件II。
  18. (1990s) 中巴1993年5月- 廣告收費表及客量數據,hkitalk.net
  19. 新世界第一巴士服務有限公司的回覆:要求改善26號巴士的服務,中西區區議會交通及運輸委員會文件第10/2017號–附件II。
  20. 運輸署回應文件:有關「要求新巴26號巴士路線改善星期日及公眾假期早上服務班次」事宜,灣仔區議會發展、規劃及交通委員會文件第61/2017號。

外部連結