港島市區巴士路線2X,由新巴營辦,來往筲箕灣及灣仔北,被標榜為「東廊特快」,並提供直接往返愛秩序灣、筲箕灣、西灣河及銅鑼灣、灣仔之服務。
歷史
- 1999年7月2日:2X線投入服務,當時來往筲箕灣及灣仔碼頭,新巴考慮到當時的經濟狀況,將全程收費由原定建議的$5.5調低至$5.0。[1]
- 2000年8月26日:新巴增設38及42線與2A、2X、8及8P線的轉乘優惠,為該公司首組八達通轉乘優惠。[2]
- 2001年3月4日:由筲箕灣延長至愛秩序灣(愛賢街)。[3]
- 2002年6月9日:東區總站遷往愛秩序灣。[4][5]
- 2004年5月17日:往愛秩序灣方向繞經鯉景灣。[6]
- 2006年3月26日:愛秩序灣總站被政府收回而封閉,總站遷回筲箕灣,來回程繞經愛秩序灣愛賢街南行;同時增設免費轉乘優惠,往筲箕灣之乘客於東區走廊之前各站登車,可免費轉乘2A線往耀東邨。[7]
- 2013年7月1日:往筲箕灣方向原於海晏街才開始的分段收費提前於鯉景灣分站生效。[8]
- 2015年5月17日:灣仔總站遷往灣仔北臨時公共運輸交匯處,以配合灣仔碼頭總站闢為港鐵沙田至中環綫會展站工地,來回程加經會議道及鴻興道往返新總站;同日起,逢星期一至六下午繁忙時間由筲箕灣開出之部份班次改以銅鑼灣(希慎廣場)為終點站。[9][10]
- 2017年5月28日:增設與722線之八達通轉乘優惠,往筲箕灣之乘客於東區走廊之前各站登車,可免費轉乘722線往耀東邨。[11]
- 2018年7月27日:增設實時抵站時間查詢服務。[12]
過往路線資料
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次
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詳細時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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特別班次
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- 此路線提供實時抵站時間查詢服務。
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | 模板:NWFB 2X |
往灣仔北方向之分段收費 | |
永興街起 | $4.1 |
往筲箕灣方向之分段收費 | |
興發街 | $4.4 |
鯉景灣起 | $3.6 |
收費備註 |
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八達通轉乘計劃
乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算) 模板:新巴2X線轉乘優惠計劃
用車
現時此路線主要使用Enviro500 MMC Facelift 12.8米(6100-6209),亦間中派出富豪超級奧林比安12米(5042-5103)、富豪B9TL 12米(5200-5224)及Enviro500/MMC 12米(5500-5582/5583-5757)雙層巴士行走。
用車演變史
此路線於1999年開辦時,主要派車為丹尼士三叉戟12米(10XX-11XX、30XX)。而富豪超級奧林比安12米(50XX-51XX)及Neoplan Centroliner 12米(60XX)於加入新巴車隊後亦經常行走此路線。
往後此路線的派車一直以12米雙層空調巴士為主,2008年起開始加入Enviro500 12米(55XX)行駛。隨著低排放區的實施,原有用車Neoplan Centroliner(60XX)被陸續換走,並以Enviro500 MMC 12米(5583-5719)代替至今。
而隨著新巴於2016年購入之Enviro500 MMC Facelift 12.8米(6100-6197)陸續投入服務,此路線於2017年2月開始亦加入此車型作為主力。
行車路線
往灣仔北
往灣仔北方向:全程行車里數約為10.4公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為9.2公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
寶文街、望隆街、東喜道、愛禮街、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里、筲箕灣道、太康街、東區走廊、興發街、永興街、英皇道、高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、菲林明道、會議道及鴻興道 |
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②* 短途車開往銅鑼灣 |
……、邊寧頓街、怡和街及軒尼詩道 |
新巴2X線(筲箕灣→灣仔北) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 筲箕灣 | 筲箕灣 | ||
2 | 愛秩序灣 | 愛賢街 | 愛蝶灣 | |
3 | 筲箕灣 | 東喜道 | 峻峰花園 | |
4 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 海灣華庭 | |
5 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 新成街 | |
6 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | |
7 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 西灣河文娛中心 | |
8 | 西灣河 | 太康街 | 太康樓 | |
東區走廊 | ||||
9 | 天后 | 永興街 | 永興街 | 分段收費起點 |
10 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 香港中央圖書館 | |
11 * | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 希慎廣場 | 行駛走線②之特別班次終點 近崇光百貨 |
12 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 北海中心 | |
13 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 軒尼詩道官立小學 | |
14 | 灣仔北 | 菲林明道 | 香港會議展覽中心 | |
15 | 灣仔北 | 灣仔北 |
往筲箕灣
往筲箕灣方向:全程行車里數約為10.7公里,行車時間約為68分鐘。(平均行車時速約為9.4公里)
途經:鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、太康街、鯉景道、太安街、筲箕灣道、愛秩序街、南安街、筲箕灣巴士總站、寶文街、望隆街、東喜道、愛禮街、愛賢街、愛秩序灣道、東喜道、南安里及南安街
新巴2X線(灣仔北→筲箕灣) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 灣仔北 | 灣仔北 | ||
2 | 灣仔北 | 會議道 | 灣仔碼頭 | |
3 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 史釗域道 | |
4 | 灣仔 | 軒尼詩道 | 馬師道 | 特別班次起點 |
5 | 銅鑼灣 | 軒尼詩道 | 崇光百貨 | |
6 | 銅鑼灣 | 高士威道 | 維多利亞公園 | 近香港中央圖書館 |
7 | 天后 | 興發街 | 興發街 | 分段收費起點 |
東區走廊 | ||||
8 | 西灣河 | 鯉景道 | 鯉景灣 | 分段收費起點 近東區法院大樓 |
9 | 西灣河 | 太安街 | 西灣河站 | 近西灣河文娛中心 |
10 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 海晏街 | |
11 | 西灣河 | 筲箕灣道 | 愛秩序灣道 | |
12 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | 南康街 | |
13 | 筲箕灣 | 筲箕灣 | 中途站 | |
14 | 愛秩序灣 | 愛賢街 | 愛蝶灣 | |
15 | 筲箕灣 | 筲箕灣 |
使用狀況
此路線服務愛秩序灣、筲箕灣及西灣河一帶居民往來天后及銅鑼灣一帶,雖然沿途皆有港鐵直達,但基於需求龐大,加上此路線需時與港鐵相約,收費亦較港鐵便宜,故此客量一直高企,在繁忙時間及假日經常出現頂閘的情況。
由於720線取道更為直接的告士打道直達灣仔北一帶,所以較少乘客會選乘此路線來往該區。
相關事件
- 2006年6月23日:早上10時45分,一輛往灣仔碼頭的丹尼士三叉戟(1121/HZ590)途經愛賢街時,兩名坐在後排第五行座位上的男童,其中一人用打火機點火,焚燒車窗下的防火板,乘客見狀立即喝止及到下層通知司機報警。警方到場將兩名男童帶返警署調查,而車廂只有輕微薰黑。[13][14]
- 2010年4月26日:早上9時許,銅鑼灣怡和街一家卡拉OK發生火警,介乎糖街至高士威道的一段怡和街東行因撲救火警而被封閉。封路期間,一輛往筲箕灣的丹尼士三叉戟(1105/HY3813)按在場警員指示改道駛進糖街,當駛過告士打道天橋橋底時,左邊車頂撞及高度僅3.5米的橋底,無人受傷。[15]
- 2011年2月6日:一輛往灣仔碼頭的丹尼士三叉戟(30XX)在香港中央圖書館對開撞倒一名正在橫過馬路的老婦,該老婦送院治理。
- 2015年2月8日:下午1時許,一輛Neoplan Centroliner(6026/JX9697)在筲箕灣撞倒一名於該車旁邊跌倒的老翁,受傷送院。[16]
- 2017年10月6日:晚上11時許,一對情侶在崇光百貨巴士站,涉嫌因趕不到此路線巴士而試圖攔擋巴士,另疑襲擊勸其不要妨礙交通的市民。警方在2018年1月3日在灣仔區拘捕該兩名男女,被控於案發當日在無合法權限或解釋下,妨礙其他道路使用者,因而可導致在公眾地方或交通造成阻礙[17][18]。案件2018年1月12日於東區裁判法院提堂,二人毋須答辯,期間獲准保釋,案件押後至下月9日再訊。[19]
- 2018年8月5日:晚上約8時,一輛往筲箕灣方向的Enviro500(5530/PU2259)在軒尼詩道東行近崇光百貨與另一輛行走8P線的新巴及一輛電車相撞,2人受傷,事件導致與軒尼詩道相連的怡和街全線封閉。[20]
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴開辦全新東廊特快線2X〉[新聞稿],1999年6月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈銅鑼灣巴士轉乘計劃周六實行〉[新聞公報],2000年8月23日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴路線2X及720提升服務 東區總站改為愛秩序灣〉[新聞稿],2001年2月28日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線2及2X總站遷往愛德街〉[新聞稿],2002年6月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈愛秩序灣的公共交通安排〉[交通通告]。
- ↑ 巴士狂熱-巴士新聞 [2004年5月]
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴 2A及2X號線增設八達通免費巴士轉乘優惠 2X號線巴士總站永久遷往筲箕灣〉[新聞稿],2006年3月24日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增票價優惠〉[新聞稿],2013年6月21日(及相關海報)
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈沙田至中環綫臨時遷移灣仔碼頭公眾運輸交匯處及臨時巴士站安排(2015年5月17日開始實施)〉,2015年5月4日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈路線2A、2X、8、8P、N8 總站遷移〉[乘客通告],2015年5月11日。
- ↑ 新世界第一巴士服務有限公司,〈2X→722 八達通轉乘優惠〉[乘客通告],2017年5月23日。
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴為額外11條路線提供實時抵站時間服務〉[新聞稿],2018年7月27日。
- ↑ 〈兩頑童燒巴士帶署〉,《蘋果日報》,2006年6月24日。
- ↑ 〈公共交通要聞〉,《巴士之訊》第52期,2006年6月。
- ↑ 〈Neway火警 巴士改道撞天橋〉,《蘋果日報》,2010年4月27日。
- ↑ 〈落車失足 老翁險遭巴士輾過〉,《東方日報》,2015年2月9日。
- ↑ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1038008
- ↑ http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20180104/bkn-20180104013334888-0104_00822_001.html
- ↑ SOGO外涉攔巴士打途人 二人准保下月訊,《頭條日報》,2018年1月12日。
- ↑ 銅鑼灣2巴士相撞撼電車2人傷 怡和街東行全封,《星島日報》,2018年8月5日。
外部連結
東區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區,並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖;($) 去程以沙田區作起點站,回程以大埔區作終點站 |
灣仔區作總站或折返點巴士路線(以下為目的地區份) | 以|||||||||||||||||||
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深圳/邊境禁區 | |||||||||||||||||||
斜體為特定時段服務/非全日路線;→為只設出區服務;←為只設入區服務; (&) 回程以金鐘(東)/金鐘站(中西區)作起點站 ($) 平日早上繁忙時間單向往金鐘(西)(中西區) 註:於2015年12月31日及以前,維多利亞公園及其東面的銅鑼灣位於東區, 並於2016年1月1日劃入灣仔區,可參照區議會選區分界圖。 |