香港巴士大典

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九龍市區巴士路線702S,由城巴營辦,循環來往蘇屋邨長沙灣(深盛路)[註 1],沿興華街直接前往深盛路後,途經富昌邨深水埗公園麗閣邨返回蘇屋,只於學校上課日上、下課時間服務,屬702線之特別班次。

歷史[]

開辦背景[]

702線於2004年8月22日起修改路線,不再途經元州街蘇屋;為了方便居於上述地區之學生前往西九龍新區上學,新路線702S便應運而生[1],逢星期一至五上課日循環來往蘇屋長沙灣(深盛路),早上及下午分別開出一班及三班;惟當時正值暑假,實際於9月1日才投入服務。

路線改動沿革[]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2021年9月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。

蘇屋邨開出
星期一至五上課日
07:00、07:15
15:10、15:40
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

特別班次[]

海盈邨蘇屋邨
星期一至五上課日
06:52
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
此路線提供實時抵站時間查詢服務

收費[]

路程/登車站 收費
全程收費 $4.3
收費備註
  • 12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠;半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
  • 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」,以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資,均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0,受惠人士只需支付該原來優惠票價;若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0,受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
  • 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資,不設找贖。
  • 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡,以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式,只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠,亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。
  • 此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線,或從指定路線轉乘此路線,可獲轉乘優惠,詳情如下:(小童及長者優惠額折半計算,而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他城巴路線/班次之間的轉乘)

702S線(蘇屋邨長沙灣(深盛路))相關轉乘優惠
由702S線(蘇屋邨開出)轉乘其他路線
轉往路線 目的地 優惠 轉乘地點 時限 備註
79P79X 粉嶺皇后山 回贈首程車費 南昌站(東行→西行) 120分鐘
由其他路線轉乘702S線(往蘇屋邨)
轉自路線 出發地 優惠 轉乘地點 時限 備註
79P79X 粉嶺皇后山 次程免費 南昌站 120分鐘 [SOU 1]
轉乘計劃備註
  1. 此優惠只適用於青沙公路巴士轉乘站或之前登上首程之乘客。

用車[]

此路線使用2輛雙層巴士行走,主要用車為Enviro500MMC 11.3米(4020-4039、41000-41019/4040-4091)、其12米版本(5518-5582/5583-5599、5601-5851、514XX、515XX、516XX)及富豪B9TL 11.3/12米(45XX、420XX/5200-5224)。

行車路線[]

此路線的全程行車時間約為43分鐘。

走線 途經道路

常規
廣利道長發街保安道興華街興華街西深盛路深旺道欽州街西欽州街荔枝角道東京街及廣利道

海盈邨開出班次
荔盈街、興華街西、迴旋處、興華街西、深旺道、……
城巴702S線(蘇屋邨長沙灣(深盛路)
序號 地區 街道 車站名稱 備註
1 蘇屋 廣利道 長沙灣賽馬會診療所
2 保安道 蘇屋邨杜鵑樓
3 長沙灣 興華街 元州街
4 深水埗西 深盛路 泓景臺 循環線折返點
5 深旺道 碧海藍天
深水埗西 荔盈街 海盈邨 行駛走線②之班次於此開出
興華街西 城巴西九龍車廠 行駛走線②之班次適用
6 深水埗西 深旺道 凱德苑 近發祥街西、西九龍法院大樓
7 南昌站 MTR logo 近富昌邨
8 深水埗 欽州街 南昌邨
9 醫局街
10 荔枝角道 深水埗公園
11 長沙灣 東京街 麗閣邨
12 長沙灣站 MTR logo 近元州邨
13 蘇屋 古墓公園
14 廣利道 李鄭屋邨禮讓樓
15 長沙灣賽馬會診療所

使用狀況[]

702S線與主線702、小巴44S75等線重疊,加上班次未能配合學生上學時間[8],客量持續偏低,曾被建議取消服務,惟未能成事。

根據巴士路線計劃及其他文件,此路線載客情況如下:

  • 2012年:富昌邨特別班次於星期六長期錄得零客量
  • 2015年:最繁忙一小時的載客率為25%(早上班次)/8%(下午班次),全日總乘客量約131人次。[9]
  • 2019年:星期一至五上午繁忙時段由蘇屋邨開出的兩個班次之平均載客率僅為20%。[10]
  • 2021年:最繁忙一小時的載客率為20%。

圖集[]

註釋[]

  1. 動態巴士站表顯示為「南昌站」(Nam Cheong Station),意指於「南昌站」站設置循環線折返點,實際則不然。

相關條目[]

參考資料[]

  1. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴與九廣鐵路推出其首項巴士鐵路免費轉乘優惠計劃 西鐵東鐵接駁經改良的新巴701及702號線〉[新聞稿],2004年8月19日。
  2. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈城巴及新巴加強服務配合九月一日開課日〉[新聞稿],2004年8月30日。
  3. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴新增702A晨早班次往白田 路線914及971巴士總站永久遷至海麗邨〉[新聞稿],2005年12月30日。
  4. 香港特別行政區政府運輸署,〈新巴第702S號線服務調整〉[交通通告],2012年8月31日。
  5. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉[新聞稿],2017年12月15日。
  6. 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴702S號線上學日特別班次提早由海盈邨開出〉[新聞稿],2021年8月27日。
  7. 香港特別行政區政府運輸署,〈延伸新巴特別服務第 702S 號路線的起點 (海盈邨往蘇屋)〉[交通通告],2021年8月31日。
  8. 深水埗民政事務處區議會秘書處,〈第5屆深水埗區議會交通事務委員會 第22次會議記錄(第67點)〉,2019年9月。
  9. 2015-2016年度深水埗區巴士路線計劃〉附件一,深水埗區議會交通事務委員會討論文件第1/15號,附錄3。
  10. 城巴有限公司就交通事務委員會文件81/19提交的回應文件〉,深水埗區議會交通事務委員會文件第94/19號,2019年7月19日。

外部連結[]

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