新巴796C線

12米版富豪B9TL（52XX）投入服務不久，旋即成為796C線常見車型
路線資訊
起訖點	清水灣半島↔蘇屋●
途經	將軍澳市中心、調景嶺、將軍澳隧道、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗
行車時間	73分鐘
開辦日期	2001年9月10日
停辦日期	2022年8月21日
營運資訊
目前營辦商	新巴
目前派車廠	將軍澳車廠、西九龍車廠
主要用車	4020-4039、4040-4091、45XX、50XX-51XX、5200-5224、5518-5582、5583-5719、5720-5749、5750-5839、5840-5851
收費資料
全程車費	$9.4
分段收費段數	往蘇屋：1 往清水灣半島：2 短程分段收費：1
服務時間
起點服務時間	05:30-23:30
終點服務時間	06:15-00:15
班次	11-29分鐘

新界巴士路線796C，由新巴營辦，屬新巴將軍澳九龍專線之一，來往清水灣半島及蘇屋，途經新界區將軍澳新市鎮之將軍澳市中心及調景嶺，並取道將軍澳隧道及觀塘繞道直接往返九龍區的新蒲崗（太子道東）、九龍城、亞皆老街、旺角、深水埗及長沙灣。

歷史

運輸署在1999年7月為將軍澳南及天水圍北新發展區兩組共13條巴士路線的專營權作招標，將軍澳南佔當中7條，邀請各間現有專營巴士公司入標競投。當局在1999年11月30日宣布新巴投得將軍澳南標段，其中包括一條來往將軍澳市中心（南）（應指寶盈花園）及荔枝角的路線，並預計於2001年底投入服務，收費$9.0。

時任新巴營運總經理蔡柏榮於2001年3月指出，往返將軍澳與荔枝角的796C線車資，按標書可收九元，但九巴296C線來往尚德及深水埗，僅收七元二角；新巴正作內部檢討，擬調整票價水平，放棄標書批准的高價。

796C線結果於2001年9月10日投入服務，來往將軍澳（寶盈花園）及蘇屋，車資只是$7.5，比296C稍貴。一如其他將軍澳九龍專線各以動物作代表，此路線開線初期用車貼上以豹作主題的車身廣告，向乘客宣傳「旺角好快到」的訊息。

• 2001年12月9日：往將軍澳（寶盈花園）方向於旺角道近花園街街市增設分站。
• 2002年1月20日：往將軍澳（寶盈花園）方向於唐明街近尚德商場外增設巴士站。
• 2002年8月11日：配合將軍澳地鐵站公共運輸交匯處啟用，將軍澳總站遷往該處，但來回程依舊繞經寶盈花園總站。
• 2004年10月31日：更改調景嶺區行車路線
  • 往蘇屋方向改經寶邑路直往翠嶺路及景嶺路，然後前往調景嶺地鐵站公共運輸交匯處及彩明街近彩明苑彩貴閣，不再途經唐賢街、唐明街、景嶺路（南行）、彩明街（近健明邨）及翠嶺路（近維景灣畔）；
  • 往將軍澳地鐵站方向改經寶順路、翠嶺路及景嶺路駛入調景嶺地鐵站公共運輸交匯處，然後前往彩明街近彩明苑彩貴閣，而不經彩明街（近健明邨）及翠嶺路（近維景灣畔）。
  • 來回程不再繞經唐俊街（寶邑路以南路段）及至善街，改為繞經寶邑路（近將軍澳廣場一段）；原設於該段唐俊街的車站（即原寶盈花園總站）永久停用，改設車站於寶邑路「將軍澳廣場」及「寶盈花園」。
• 2005年5月1日：往蘇屋方向恢復繞經唐賢街及唐明街，並改經寶順路前往翠嶺路。
• 2006年10月3日：往將軍澳地鐵站方向不再繞經彩明街，並取消「彩貴閣」站，以減輕彩明街的交通負荷。
• 2008年1月14日：由蘇屋延長至南昌站；同時，增設南昌站至太子道東「太子工業大廈」站的八達通短程分段收費。
• 2011年7月5日：增設由元州街近營盤街往南昌站之分段收費（$3.4），及由南昌站往青山道「永隆街」站之八達通短程分段收費（$3.4），以方便受702改道影響之原有乘客。
• 2012年9月29日：因應南昌站公共運輸交匯處永久封閉，深水埗區總站遷往東京街。
• 2014年2月9日：配合796系列路線重組而作出多項改動：
  • 將軍澳總站遷往清水灣半島；而九龍區一端則由深水埗（東京街）縮短至蘇屋，不再服務西九龍新區。
  • 修改將軍澳南及九龍區部份行車路線：
    • 往蘇屋方向：由清水灣半島開出後，經蓬萊路、環保大道、寶邑路、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐賢街返回原有路線；至保安道後，改經長發街往蘇屋。
    • 往清水灣半島方向：由蘇屋開出後，經廣利道、長發街、保安道、興華街、青山道返回原有路線；至唐俊街後，改經寶邑路、環保大道、蓬萊徑及蓬萊路。
  • 同日起「營盤街→深水埗（東京街）」及「深水埗（東京街）→永隆街」兩項分段收費取消。
• 2014年11月9日：修訂九龍區的行車路線：
  • 往蘇屋方向不再途經白楊街、大埔道及元州街，改經長沙灣道及東京街；原設於大埔道的「福華街休憩公園」站及元州街的「北河街」、「營盤街」與「東京街」停用，改停長沙灣道「楓樹街」、「北河街」、「怡靖苑」及東京街「長沙灣站」巴士站。
  • 往清水灣半島方向改行九龍城天橋，並取消「亞皆老街遊樂場」站，改停「播道醫院」站。
• 2017年9月25日：除星期一至五10:00前往清水灣半島之班次外，來回程繞經將軍澳市中心南一帶：
  • 所有往蘇屋方向班次駛至寶邑路後，改經至善街返回唐俊街原有路線，並取消寶邑路「寶盈花園」站，改停至善街「怡明邨」、「播道書院」及唐俊街「天晉 II」站；
  • 星期一至五早上10:00後、星期六、日及公眾假期全日往將軍澳方向駛至唐俊街後，直駛往至善街返回寶邑路原有路線，改停唐俊街「寶盈花園」和至善街「播道書院」站，並取消寶邑路「將軍澳廣場」站。

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

模板:Updated headway

由清水灣半島開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 05:30-06:30 15 06:30-07:51 11-12 08:20 08:40-23:00 20 23:00-23:30 15 星期六 05:30、05:50 06:07-08:40 15-16 08:40-09:40 20 09:52 10:07-19:07 15 19:27、19:42 20:00-23:00 20 23:00-23:30 15 星期日及公眾假期 05:30-08:30 20 08:30-17:40 15-18 17:40-23:00 20 23:00-23:30 15

由蘇屋開出 服務時間 班次（分鐘） 星期一至五 06:15-07:00 15 07:00-09:00 20 09:00-09:15 15 09:15-16:15 20 16:15-00:15 12-18 星期六 06:15-07:00 15 07:00-08:20 20 08:20-09:35 15 09:35-10:35 20 10:47 11:02-19:02 15 19:02-19:50 12 19:50-00:15 15-20 星期日及公眾假期 06:15-10:15 20 10:15-23:15 15-18 23:15-00:15 20

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$9.4
往蘇屋方向之分段收費
采頤花園起	$4.6
往清水灣半島方向之分段收費
由蘇屋至景泰街或之前	$4.6 *
富豪東方酒店起	$7.5
調景嶺站起	$3.4

收費備註

12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。 乘客亦可使用AlipayHK「易乘碼」、支付寶、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」、Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」、具有感應式支付功能的Visa、Mastercard及銀聯卡，以及Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay及Huawei Pay流動支付平台繳付車資。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他城巴獨營路線或聯營線城巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 註有*號之金額為雙向分段收費，乘客須使用八達通付款，並於落車時再次拍卡。如使用現金付款或落車時未有拍卡，須繳付由上車站前往終點站的車費。

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠折半計算） 模板:新巴796C線轉乘優惠計劃

用車

現時此路線使用10輛雙層巴士行走，主要用車為丹尼士三叉戟12米（1210、1212-1214、1220、1221）、富豪超級奧林比安12米（5041-5103）、Enviro500 11.3／12米（4000-4039／5500-5582）、MMC 11.3／12米（4040-4091／5583-5725）及富豪B9TL 11.3／12米（4500-4529／5200-5224）。

此路線於早上及下午繁忙時間會有來自101、112及970系線的用車柯打此路線。

行車路線

此路線的全程行車時間約為73分鐘。

往蘇屋

途經：蓬萊路、環保大道、迴旋處、寶邑路、迴旋處、寶邑路、至善街、唐俊街、將軍澳公共運輸交匯處、唐德街、唐賢街、唐明街、迴旋處、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺公共運輸交匯處、景嶺路、彩明街（東行）、迴旋處、彩明街（西行）、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街

新巴796C線（清水灣半島→蘇屋）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	將軍澳南（百勝角）	蓬萊路	清水灣半島
2	將軍澳市中心	至善街	怡明邨
3	將軍澳市中心	至善街	播道書院
4	將軍澳市中心	唐俊街	天晉II
5	將軍澳市中心		將軍澳站	巴士或會稍作停留並更換車長
6	將軍澳（尚德）	唐賢街	將軍澳天主教小學
7	將軍澳（調景嶺）		調景嶺站
8	將軍澳（調景嶺）	彩明街	彩明苑彩貴閣
9	將軍澳（調景嶺）	景嶺路	健明邨
將軍澳隧道、將軍澳道； 觀塘繞道
10	新蒲崗	太子道東	采頤花園	分段收費起點站
11	新蒲崗	太子道東	譽港灣	近工業貿易大樓
12	九龍城	太子道西	富豪東方酒店
13	馬頭圍	亞皆老街	亞皆老街遊樂場
14	馬頭圍	亞皆老街	九龍城警署
15	何文田	亞皆老街	雅麗居
16	何文田	亞皆老街	九龍醫院
17	旺角東	亞皆老街	怡安閣
18	旺角東	亞皆老街	太平道
19	旺角	亞皆老街	通菜街	轉往701線往海麗邨
20	旺角	彌敦道	弼街
21	旺角	彌敦道	太子站
22	深水埗	長沙灣道	楓樹街
23	深水埗	長沙灣道	北河街	轉往702線往海麗邨
24	深水埗	長沙灣道	怡靖苑
25	長沙灣	東京街	長沙灣站
26	蘇屋	保安道	寶熙苑
27	蘇屋	長發街	佛教大雄中學
28	蘇屋		蘇屋邨

往清水灣半島

途經：廣利道、長發街、保安道、興華街、青山道、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺公共運輸交匯處、景嶺路、迴旋處、唐明街、唐俊街、至善街＃、寶邑路、迴旋處、寶邑路、迴旋處、環保大道、蓬萊徑及蓬萊路

（＃ 逢星期一至五（公眾假期除外）10:00或之前由蘇屋開出之班次不經至善街，直接由唐俊街左轉寶邑路。）

新巴796C線（蘇屋→清水灣半島）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	蘇屋		蘇屋邨
2	蘇屋	保安道	長發街
3	長沙灣（蘇屋）	青山道	長發街
4	長沙灣（蘇屋）	青山道	永隆街
5	深水埗	青山道	東京街
6	深水埗	青山道	營盤街
7	深水埗	青山道	寶血醫院	轉自702線
8	石硤尾	大埔道	石硤尾街
9	深水埗	大埔道	西洋菜里
10	旺角	彌敦道	太子站
11	旺角	彌敦道	聯合廣場
12	旺角	旺角道	花園街街市	轉自701線
13	旺角東	亞皆老街	嘉道理道
14	旺角東	亞皆老街	中華電力公司
15	九龍城	亞皆老街	九龍醫院
16	九龍城	亞皆老街	醫院管理局大樓
17	九龍城	亞皆老街	香港眼科醫院
18	九龍城	亞皆老街	播道醫院
九龍城天橋
19	九龍城	太子道東	富豪東方酒店	分段收費起點站
20	新蒲崗	太子道東	譽港灣	近工業貿易大樓
21	新蒲崗	太子道東	景泰街	八達通雙向分段收費終點站
觀塘繞道； 將軍澳道、將軍澳隧道
22	將軍澳（調景嶺）		調景嶺站	分段收費起點站
23	將軍澳（調景嶺）	景嶺路	健明邨
24	將軍澳（尚德）	唐明街	唐明苑
25	將軍澳（尚德）	唐明街	尚德廣場
26	將軍澳（尚德）	唐俊街	佛教志蓮小學
27 ＃	將軍澳市中心	唐俊街	寶盈花園	只限於星期一至五10:00後、星期六及假日所有班次由蘇屋開出之班次使用
28 ＃	將軍澳市中心	至善街	播道書院
＊	將軍澳市中心	寶邑路	將軍澳廣場	只限於星期一至五10:00前由蘇屋開出之班次使用
29	將軍澳南（百勝角）	蓬萊路	清水灣半島

相關事件

• 2004年4月12日：早上八時許，一輛往蘇屋的富豪超級奧林比安（5050／JV7020）在彌敦道轉入大埔道時；撞倒一名亂過馬路的老婦，送院後情況穩定。
• 2005年5月9日：中午十二時許，一輛往將軍澳站方向的富豪超級奧林比安（50XX）在太子道東景泰街停站時，被一幅因惡劣天氣而塌下的逾50米高棚架壓中巴士車頂，無人受傷。但警方為免再有棚架倒塌，將太子道東東行4條行車線封閉，導致當日太子道一帶交通嚴重擠塞。

使用狀況

此路線雖然取道觀塘繞道及將軍澳隧道等公路，但由於需繞經調景嶺，並經過亞皆老街及旺角道等塞車黑點，無論對旺角或是深水埗的乘客來說，車程及班次穩定性都相對較低；再加上受到港鐵及296C線的競爭，客量只屬一般。不過此路線收費較港鐵便宜，加上往返旺角比其快捷，以及途經沒有鐵路覆蓋的九龍城及亞皆老街，繁忙時間仍可以令巴士客滿甚至頂閘。

另外，此路線設有蘇屋與新蒲崗之間的八達通雙向分段收費，落車時拍卡可回贈車費，亦吸引部份乘客選乘此路線往返九龍城及新蒲崗。截至2017年，該分段收費是來往長沙灣或旺角與新蒲崗之間最便宜的選擇。

根據歷年巴士路線計劃及其他文件指出，此路線載客率如下：

• 2013年：每日單方向平均乘客量約為2700人次；早上繁忙時段平均載客率為31%（將軍澳站開）及10%（深水埗（東京街）開），下午繁忙時段平均載客率為26%（將軍澳站開）及54%（深水埗（東京街）開）。
• 2014年：早上繁忙時段平均載客率為30%（清水灣半島開）及17%（蘇屋開）；下午繁忙時段平均載客率為26%（清水灣半島開）及43%（蘇屋開）。
• 2015年：早上繁忙時段往蘇屋方向的平均載客率約為46%；下午繁忙時段往清水灣半島方向的平均載客率約為60%。由清水灣半島往將軍澳中心全日的平均客量為2人。
• 2016年：早上繁忙時段平均載客率為39%（清水灣半島開）及34%（蘇屋開）；下午繁忙時段平均載客率為39%（清水灣半島開）及71%（蘇屋開）。
• 2017年：早上繁忙時段最高載客率只有大約40%，有剩餘的載客量；最繁忙一小時的最高載客率則為71%。

圖集

796C線曾間中出現富豪奧林比安（VA）特見

796C線亦有使用丹尼士三叉戟（10XX-11XX）行走

796C線用車正駛入景嶺路

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

新巴796C線（編輯）

相關條目

• 九巴98C線
• 九巴98S線
• 九巴296C線
• 新巴796E線
• 新巴N796線（政府於路線表令中視之為此路線之通宵特別班次）
• 新巴703線（已擱置）

外部連結

• 城巴官方路線資料：796C（往So_Uk方向）
• 城巴官方路線資料：796C（往Oscar_by_the_Sea方向）
• 新巴官方網站796C線資料（PDF乳豬紙版）
• i-busnet：新巴796C線資料